Mitsubishi 總代理中華汽車，選在 12 月 19 日至 22 日於台北世貿，以及 12 月 26 日至 1 月 4 日於台中水湳機場展覽館，向國人預展第十代 Lancer Evolution。透過紅艷色塗裝 Lancer Evolution X 認證車領軍，並協同陣容完整的市售乘用車系，讓參展民眾全面體驗 Mitsubishi 的品牌魅力。包括 Outlander 2.4、Lancer Fortis 1.8、Lancer iO、Colt Plus、Grunder 與 Zinger 等車系，讓參展民眾全面體驗 Mitsubishi 的品牌魅力。同時，中華汽車此次車展也與 Sony 合作，提供 PS3 遊戲機台搭配 GT5 賽車電玩，提供參展民眾親身下場體驗 Lancer Evolution X 的虛擬駕馭樂趣。
Lancer EVO X 亮相，初測市場水溫
風光拿下 2008 年 JCOTY 日本年度風雲車大賞，所頒發最具樂趣特別賞的 Mitsubishi Lancer Evolution X，經過中華汽車長期的幕後運作後，此次終於在台灣進行首次預展會，讓導入認證作業的紅艷色塗裝 Lancer Evolution X，第一時間跟國內性能迷見面。
雖然，中華汽車保守表示此次舉辦 Lancer Evolution X 的預展會，主要是初測這款品牌性能勁駒的台灣市場水溫，在讓國內車迷能親眼目睹 Mitsubishi 最新世代的 EVO 性能跑房車時，也能同時為強調運動風格的國產 Lancer iO 產生加分效應，因此，對於導入時程與販售價格等細節問題的提問，總代理這邊目前仍傾向不明確對外回應。
一如先前的報導，Lancer Evolution X 在動力性能、傳動系統與底盤結構等設計，都在 Lancer Evolution 車系擁有劃時代的精進。動力系統方面，採用新世代 4B11 2.0 MIVEC 反置式鋁合金引擎，搭配鈦合金渦輪增壓系統，可輸出 295 匹最大動力輸出，規劃國內的 Lancer Evolution X 將一改先前幾代採用的傳統手排變速箱，而在變速系統則改用全新導入的 TC-SST 雙離合器六速自手排變速箱，以提高產品在駕馭操作的親和力。
另外，在底盤的操控設定方面，Lancer Evolution X 採用 Mitsubishi 最新開發的 S-AWC 先進全輪控制技統，結合控制 ACD 主動式中央差速器、AYC 主動式偏擺控制系統、ASC 主動式車身穩定系統與 ABS 運動型防鎖死煞車等四大系統，全面提升 Lancer Evolution X 底盤在加速、減速與過彎性能的表現。
不偷料不閹割，EVO X 將改走高階版本
眼尖的車迷應該可以發現，這次展出的 Lancer Evolution X 雖然還沒確定上市販售，但由目前導入的認證車型，確實可以印證現場中華汽車人員所強調的，不同於以往導入的 EVO 車系，礙於壓低販售價格的考量，而被迫在導入的產品級距上進行妥協，造成以往入門陽春版本的 EVO 車系，也被外界給予閹割版的爭議。
現在中華汽車表示 Evolution X 將改走高階版本路線，因此，海外 Lancer Evolution X 車系擁有最頂級性能套件與豪華配備，都將一併導入國內，因此，這款預展的 Lancer Evolution X 可以清楚看到，包括 BBS 鍛造 18 吋輕量化鋁圈、Brembo 煞車卡鉗搭 18 吋碟盤、Bilstein 單筒式避震筒與 Eibach 彈簧等，都完整出現在展示車身上。
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