前一陣子Porsche才在官網上發布聲明表示，下一代 Macan 將轉型成為純電動 SUV，預計 2020 年左右就會開始生產，2021年推出。近日，再有相關消息傳來，Porsche正在討論品牌旗下每一款車的未來，其中包含頂級休旅車系Cayenne，這輛性能SUV也有可能在未來轉變為純電動車款。

Volkswagen集團在近日於德國狼堡舉行的媒體年會中透露許多產品新訊，同時也調整了對於未來電動車時代的目標與願景，並將2019年定為New Volkswagen之年。其中包含ID.電動車家族、8代Golf，以及集團旗下Audi、Bentley及Porsche等豪華品牌的新作，都在這次年會中透露了亮相時機點。

Porsche第3代Cayenne車系的插電式油電混合動力的Cayenne E-Hybrid，新車於2018年11月18日於大鵬灣國際賽車場正式發表上市，新車採單一級距，建議售價408萬元。同時現場宣布Taycan開放預訂。

如果說臺灣標配售價339.8萬的Cayenne是入門套餐，那此回經過選配後達600萬的試駕車款，即使還不算是最頂級的套餐，也絕對可稱上是豪華全餐，當然值得與否端看消費者對於車輛的需求與喜好，但如果想體驗新世代Cayenne車系的精華之處，且對於動力沒有特別高的需求，那這600萬應可算是物有所值。

預計2018年11月在美國洛杉磯車展發表的新一代Porsche 911，原廠近期針對特定海外媒體進行試乘活動，因此雖然新車還沒發表，原廠也尚未釋出任何預告資訊，但目前已有部分關於新一代911的訊息流出，包含外觀細節、內裝布局、車身尺碼更動，甚至是動力、底盤及駕駛模式等方面均已有大致輪廓。

Porsche近日確認並公布，柴油車款將會從現行麾下戰力中消失，也就是包含了Cayenne、Macan、Panamera等車系，將不再會有Diesel車型的推出，取而代之的將會是EV、Hybrid、Plug-In Hybrid等車型。

在Porsche的世界裡面，Plug-in Hybrid等技術的目標，不只是節能環保，更帶有性能的意味在。Cayenne E-Hybrid就是這樣的產品，性能表現與Cayenne S在伯仲之間，還標配有跑車計時套件，這次更有「E-Launch」純電彈射模式！

Porsche旗下最暢銷的運動休旅Cayenne車系，有望在現今第3代車型的基礎上，首度發表全新的Cayenne Coupe車系，將擁有更為低扁的外觀車型設定，並提供2.9升V6汽油雙渦輪以及4.0升V8雙渦輪汽油引擎配置。

U-CAR在2018年7月中旬，曾報導過Porsche選擇在南非替小改款Macan進行發表前的最後測試，而現在原廠如期在7月25日，於中國上海正式揭開新車帷幕，入門版本繼續採用2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，同時有著經調整的外觀及大幅進化的內裝，新車預計將在年底導入國內。

歷經3年多的籌備後，義美創辦家族投資的尚騰汽車，其「Porsche新北銷售暨服務中心」今日(7/18)正式開幕，台灣保時捷表示此據點是全球最大的Porsche經銷據點之一，更是全球首見有「Porsche Werk 1保時捷客廳」的第1個據點！

2014年首度發表的Porsche Macan運動休旅車，先前早已傳出小改款新車可能會在今年巴黎車展推出的消息，不過近日原廠正式發出新訊，除了透露幾個月前在南非進行最終測試的過程外，更表示新車會在即將到來的7月底於中國發表，進化重點除了外觀與內裝的調整之外，據了解還會換上新動力系統。

Porsche近日將一輛由2017年份919 Hybrid賽車為基礎強化而來的919 Hybrid Evo.，送上德國Nürburgring紐柏林北賽道，並由車手Timo Bernhard進行駕駛，成功在這條長達20.8公里的賽道上，做出5分19秒55的成績，打破1983年由傳奇車手Stefan Bellof駕駛Porsche 956 C賽車所寫下屹立35年的歷史紀錄！

同為德系大廠的Porsche肯定不會放棄跨界休旅這塊大餅，先前各界已紛紛傳聞Porsche將推出Cayenne Coupé，現在又有最新消息傳出，根據外媒Autocar指出，Cayenne Coupé將以嶄新的跑格姿態，在2019年與世人見面。

於2017年法蘭克福車展首演首度發表的Porsche第3代Cayenne車系， 在2018年5月推出了採用插電式油電混合動力的Cayenne E-Hybrid，於國內已開出408萬的新車售價，且預計在2018年第三季即會導入國內。

即將在2019年發表、原廠代號992的下一代911，動力部分將會走向電能化時代，而近日在一篇歐洲媒體的報導中進一步確認了這項消息，且可能會有兩款Plug-in hybrid插電式油電車型出現在下一代911的陣容當中。