前幾天才在官方社群網站公布一段影片、內容為一輛神秘Urus正在美國派克峰測試的Lamborghini，昨晚 (8/10) 不但宣布這輛Urus已經以10分32.06秒的成績、刷新了Bentley Bentayga於2018年所締造的量產SUV最速登頂紀錄，也為這款新車即將到來的發表會，做了最成功的暖身。

日前才宣布2022下半年推3款新車計畫的Lamborghini，繼預告Huracán Sterrato後，昨（8）日又在官方社群公布Urus新車型的預告短片，並以「性能來到新的境界」作為其標語，可確認Urus新車型將會較現行款式擁有更強悍的性能表現。

全球汽車產業雖然因為晶片短缺及俄烏戰爭導致供應鏈的問題打擊，面臨相當嚴峻的挑戰，不過Lamborghini似乎並未受到影響，不僅2022上半年共賣出5,090輛新車、再寫品牌歷史新高，年增率達4.9%，且下半年原廠還將推出Huracán Sterrato與兩款Urus的新車型，可望繼續推動銷售表現持續發燒。

甫於日前發表的Lamborghini Huracán，車主於臺中麗寶賽道，以日本普利司通Potenza Sport進行實地測試體驗。作為Lamborghini超級跑車Huracán STO的輪胎供應商，日本普利司通為 Lamborghini量身打造的Potenza Sport性能輪胎於賽道上登場，與眾多車主以及合作夥伴一起參與這場超跑盛會

根據國外媒體的報導指出，預計將投資18億歐元在電能技術上的Lamborghini，首席技術長Rouven Mohr在日前一場活動中透露：Huracán的後繼車款不只將擁有獨特的插電式油電混合系統，且專為這款新車所開發的引擎，汽缸數將會介於6~12之間，並擁有約850匹的最大馬力！

Huracán STO可說是一輛專為賽道而生的市售車款，在維持基礎的道路車輛規範所需設置的配備下，Huracán STO結合了來自賽車的大量科技，但保留了市售車電控系統的配置，使其在擁有強烈的賽車特質前提下，駕駛即使未能擁有賽車手般的出色操控能耐，也能享受到Huracán STO接近賽車般的駕馭樂趣特質。

電能化的發展同樣也在超跑世界中延燒著，Lamborghini執行長Stephan Winkelmann近日接受歐媒採訪時就透露，預計2024年義大利蠻牛就會推出Plug-In Hybrid的作品，而純電戰力、也就是純電超跑、純電版超級SUV等作品，則很可能要再多等幾年的時間。

猶記得2021年7月時、Lamborghini才剛慶祝他們的第二款SUV：Urus，只花了短短3年半的時間，就成為品牌最快賣出15,000輛的車型 (Huracán車系花了5 年、Gallardo車系則是10年賣出14,022輛)，但想不到的是、短短不到一年後，Urus又交出了5,000輛，再次確認其「史上最暢銷蠻牛」的歷史定位！

Lamborghini旗下豪華休旅Urus不僅是該品牌史上最暢銷的車系，同時也是目前市場上最強悍的燃油休旅車。但對於一些更加硬派的客戶來說，現在Urus的性能仍有提升空間，預計明年就會推出升級版本。而更多人關心的，則是Urus是否有機會電動化？根據Lamborghihi官方說法，答案是肯定的。

為了填補Huracán STO與Huracán EVO之間的空檔，Lamborghini於昨晚 (4/12) 發表車頭造型融入限量Sián之設計、最大馬力輸出設定與Huracán STO同為640匹 (CV)，並可同時符合賽道與街道使用的Huracán Tecnica，且總代理嘉鎷興業已預計將在年底前將其導入國內，即日起開放接單。

雖然Lamborghini已經確認將在2022年正式停售純燃油引擎車款、並在2023年推出首款PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 插電式油電車型、2024年發表品牌首款純電車型，但是執行長Stephan Winkelmann日前受訪時卻透露，他們仍沒有放棄在2030年後繼續生產油電車型的希望！

Lamborghini執行長Stephan Winkelmann近日在接受外媒訪談時證實，Lamborghini的純燃油車款，將在今年停售。另外，Winkelmann也透露Lamborghini預計在今年推出4款新車，並在2023年發表品牌首款PHEV插電式混合動力車款；至於純電「蠻牛」，則有望在2024至2025年現身。

2022新春之際，Lamborghini總代理嘉鎷興業特別於今日 (1/20) 臺北內湖旗艦展示中心、舉辦「Lamborghini Sián Roadster 媒體鑑賞會」，現場展示2020年7月原廠發表、全球僅限定生產19輛且早已完售的Sián上空版本：Sián Roadster。

儘管Lamborghini 2020年之銷售表現 (7,430輛) 也受到了疫情的影響，而較2019年 (8,205輛) 微幅下滑，但在疫情逐漸受到控制的2021年，Lamborghini不僅馬上回應了一個8,405輛、打破品牌歷史交付紀錄的銷售量，原廠還加碼證實、他們將在2022年推出4款全新車型！

雖然目前超級跑車的設定與調校、多是朝「舒適化」與「人性化」靠攏，而且傳動系統也很早就開始「縮排量」、「減缸數」「渦輪化」與「油電化」，但是來自Sant’Agata的那隻固執蠻牛卻偏偏反其道而行，在Huracán產品生命週期的尾聲，為車迷們帶來了這輛蠻橫不講理的Huracán STO！