日本大改款Lexus NX如全球首演所發表，共推出包含NX 450h+、NX 350h、NX 350以及NX 250等4種動力單元選擇，在日本共推出8種車型選擇，入門的NX 250售價則是自455萬日元（約合新臺幣114.2萬元）起。

Lexus總代理和泰汽車於官方網站公布新年式IS資訊，全車系新增Lexus Link 智能車載系統，售價皆調漲2萬元，新年式IS車系提供IS 300h 豪華版、 IS 300h F Sport 版與IS 300h 頂級版，售價分別為191萬、197萬與201萬，其中IS 300h 頂級版同樣可加價5萬元選配電動天窗。

Lexus美規新一代NX車系將提供 NX 250、NX 350、NX 350h 以及 NX 450h+四種動力設定，其中 NX 250 提供前驅及四驅設定，其餘車型皆採四驅配置，新車售價為37,950美元起至55,560美元，售價折合新臺幣約106萬元起至155萬元。運動化 F Sport 車型，並未列在首波的上市車型清單中。

總代理和泰公布Lexus UX 300e新車上市3天已累積接單超過50張。而原先公布限量首批50名車主加贈2年免費充電、以及家用充電器的方案，將另外再加碼50名，等於首批前100位UX 300e預訂車主都能享有，但新車預計要到2022年1月才會開始展開交車。

Lexus UX 300e作為國內首款正式販售的豪華小型跨界純電休旅，其主要重點就是其在純電動力帶來的零排放、寧靜行車品質等特色，而有關UX 300e的充電便利性相信也是消費者關注的重點。因此此篇我們就來實際感受UX 300e在動態與充電體驗的特色。

國內純電動車市場日漸成為市場焦點，除了越來越多品牌導入新世代電動車投入市售，身為國內豪華品牌領導者之一的Lexus，也聽見臺灣消費者的需求，選擇在2021年9月率先導入品牌首款純電量產車作品Lexus UX 300e，亦是國內首款純電豪華小型跨界休旅。

Lexus近期針對日規LC車系推出新年式車型，包含底盤配置、外觀及內裝配色等皆有所更動，並預計11月於日本市場開始販售。新年式日規LC車系針對彈簧、減震桶以及防傾桿進行調整，藉此強化輪胎的接地性表現，提升了車輛轉向反應以及高速的整體操控穩定性。

總代理和泰汽車10月份提供 Lexus依車型不同的優惠方案。本月僅有針對RX與ES車系推出零利率專案。不過在現有的L-finesse智選購車／租賃、LM豪華商務租賃以外，10月再補充上Lexus 訂閱式專案，提供因應不同用車情境所適合的車型選項，讓客戶能找到切合所需的彈性用車方案。

Lexus小改款ES車系預售資訊於銷售端先行曝光，除了外觀更新，在價格及配備設定有所更動，車系編成維持以往，全車系預售價格調漲3萬元。小改款ES車系導入8吋觸控螢幕，ES 300h旗艦版為12.3吋觸控螢幕設定，並導入Lexus Link智能車載系統，BSM及RCTA 增列為豪華版車型標配。

為持續提升消費者的服務體驗，和泰集團再打造三大數位新服務：「和泰Pay」、「和泰Points」，以及「中國信託和泰聯名卡」，從過往以「車」為中心轉變為以「人」為中心，進一步向MaaS+發展，結合各種移動服務及數位工具，打造更完整的集團數位服務生態系。

Lexus總代理和泰汽車於官網公布新年式UX車系資訊，取消UX 200 F Sport 但保留了 UX 200 F Sport 勁化版，新年式 UX 250h綜效馬力提升至 184 匹。BSM盲點偵測以及RCTA後方車流警示同列為車型標配，UX 300e除標配BSM 盲點偵測、RCTA後方車流警示外更增加RCTB後方車流煞車輔助。

Lexus於2019年廣州車展發表品牌首款純電車型UX 300e，和泰汽車則選在2021年9月29日正式於國內發表，採豪華版單一車型設定，正式售價為169.9萬元，年販目標200輛。UX 300e配置的馬達輸出最大馬力可達204匹，最大扭力30.6公斤米，可在7.5秒由靜止加速至時速100公里。

近期Lexus於美國市場正式發表IS 500 F Sport Performance車型，提供三款車型及等級設定，包含標準版、Premium以及採限量500輛推出的Launch Edition，於美國售價分別為56,500美元、61,000美元以及67,400美元，折合新臺幣售價約為157萬、170萬以及187萬元。

據日媒最新的報導指出，Lexus大改款LM車系將有望在2023年登場，改採全新模組化底盤架構，至少具備350h以及500h兩種油電動力配置。其中350h車型採用2.5升油電混合動力設定，並具備前驅及E-Four電子四驅設定，而500h車型則預計沿用來自現行LS 500h的3.5升油電混合動力。

Lexus LC車系自2016年發表以來，便不斷出現LC F將會推出的傳聞。但由於遲遲沒有現身，各媒體紛紛推測開發計畫已經胎死腹中，卻始終缺乏關鍵性的證據。直至近日，在美國媒體Lexus Enthusiast的討論區中，有網友發現Lexus於2017年在美國專利及商標局所註冊的「LCF」及專利商標，已在2020年8月由於未遞件更新，而遭到取消。也因此幾乎可以確定，LC F已經無緣問世。