筆者認為LBX車系保有Lexus相當出色科技、舒適、以及油電動力等特色，尤其3缸油電超乎預期的震動抑制與輸出表現，讓其在都會穿梭仍舊相當輕快，而GA-B底盤的車身扎實與沉穩度更讓人驚艷，帶來一定的駕駛樂趣。當然LBX車系較為不突出的則是後座空間、以及後座質感表現，但若為小家庭或銀髮族、2人世界使用，LBX仍舊是相當出色的豪華品牌時尚敲門磚。

經濟部能源局近日公布2023年12月送測車款的油耗與能耗，於2024臺北車展正式亮相的Lexus全新小型休旅LBX出現在此，並繳出平均油耗26.4km/l的能效表現。至於永嘉雙龍也送測了SsangYong Torres，另外裕隆日產送驗了Nissan Sentra，其應為小改款車型，平均油耗17.7km/l則與現行車款相同。

Lexus總代理和泰汽車於今日(1/17)發表全新小型跨界休旅LBX車系，提供Active、Active+、Cool、Relax和Relax+總計5種車型選擇，售價依序為129.9萬、133萬、143萬、143萬、169萬，較預售調降3至3.1萬不等，新車採用1.5升直列3缸自然進氣油電動力前驅設定，全車系標配LSS+3.0駕駛輔助系統。

Toyota與Lexus於Tokyo Auto Salon 2024東京改裝車展中，除發表全新改款GR Yaris以外，還展出了多款改裝作品以及原型車，以及豐田章男會長開發、收藏的車款。其中就包含令人震撼的Lexus LBX Morizo RR。

可視為國內豪華品牌競爭最為激烈的進口豪華休旅級距，在2023年度也僅有一款新車系入榜，其餘皆是相當熟悉的老面孔，但在銷售表現上的相互競爭亦未絲毫有所鬆懈，年度銷售排行榜上僅有2款車系名次未有變動，Lexus NX車系持續蟬聯2023年度進口豪華休旅級距的銷售冠軍寶座，Tesla Model Y車系挑戰年度銷售冠軍位置未能成功。

在現今由休旅車主導的車壇，豪華轎車市場也逐漸式微，銷量數字更是較2022年有所退步，該級距幾乎由M-Benz與BMW所壟斷。M-Benz和BMW在Top 10榜單中各佔據4個名次，但實際上總銷量數字是M-Benz勝出，冠軍則由Lexus ES取代Tesla Model 3。2022年以近8,000輛創下新高紀錄、勇奪冠軍的Tesla Model 3，來到2023年幾乎呈現完全熄火的狀態。

外媒揭露Lexus ES大改款可能在2024年10月左右登場，有望同步更新最新世代的TNGA GA-K前驅模組化底盤，更會導入源自Camry上的第5代THS油電系統，ES 300h有望搭配2.5升自然進氣油電系統下創造最大235匹的綜效馬力，並且會有12.3吋+14吋最新座艙介面、LSS+ 3.0等系統助拳。

現正舉辦的2024臺北車展上，Lexus正式宣佈旗下小型休旅LBX的車型等級以及預售價格，並帶來實車展出。而針對已先行於11月推出的日本市場，Toyota旗下御用客製化品牌Modellista在當時也同步推出LBX的專屬外觀套件。和泰集團近日正式引進Modellista品牌套件，也選在2024臺北車展大舉亮相，讓人更期待後續作品的導入。