Porsche Taycan RWD包含93.4kWh的高性能電池、以及PASM懸吊，都各須加價36.44萬、13.75萬選配，選配完後已達408.19萬。以這樣的「選車心法」來看，若要購買入門版Taycan，並想要擁有93.4kWh大電池與PASM懸吊，似乎直接選擇這兩項都標配、預售400萬的Taycan 4 Cross Turismo更為划算？

近期Daimler集團執行長Ola Kallenius在接受外媒訪問時，就首度透露M-Benz EQE這款瞄準對手Tesla Model S的中大型電動轎車，將會在9月於移師德國慕尼黑的IAA車展進行全球首演，但也不排除改以線上直播登場。而EQE預估將會先於2021第二季在德國Bremen投產，後續也會在2022年於中國生產。

美國最大第三方電動汽車公共快速充電站業者EVgo，先前成為全美唯一能兼具Tesla快充充電槍規格的第三方充電站。而近日EVgo高層Jonathan Levy在接受訪問時，就透露能獲得Tesla首肯的秘辛，未來全球是否還有第三方業者能與合作納入Tesla快充充電規格，將成諸多Tesla電動車主關注焦點！

鴻海科技與美國電動車品牌Fisker簽署MOU合作備忘錄，雙方將透過「Project PEAR」專案，由鴻海協助Fisker打造繼首款純電車Ocean SUV之後、Fisker品牌的第2款電動車，此款電動新車預計年產量將超過25萬輛，目標市場範圍包括北美洲，歐洲，中國大陸和印度，預計最快2023年第四季正式量產。

Mercedes-Benz繼2018年發表電動休旅EQC後，近期電動新車布局更加積極，已於1月發表EQA電動小型休旅。U-CAR近期掌握到國內台灣賓士繼EQC後接下來導入的第2款純電作品，並非是已先發表的EQA、而會是純電旗艦轎車EQS，而且EQS最快就會在2021年第四季導入，EQA則可能要到2022年才會引進！

Hyundai發表中型CUV電動休旅Ioniq 5，其採用集團E-GMP電動平臺，提供電池容量72.6kWh與58kWh兩種版本，可輸出達306匹馬力。其具備兼具400V與800V雙規快充對應，快充功率可達到350kW，能在18分鐘充至80%，續航里程最高480公里。2021年中旬在英國率先上市，國內是否導入尚待後續確認。

美國Tesla近期在官網上調整Model 3與休旅車Model Y的售價，其中Model 3 Standard Range Plus售價調整為36,990美金、相較先前調降1,000美金；Model Y入門的Standard Range更調降2,000美金。不過頂規的Model 3 Performance與Model Y Performance則是各自調漲1,000美金。

台灣奧迪近年來積極攜手國內多家充電營運合作夥伴，實現完善的「純電生活圈」，密切合作打造電動車友善環境，且循序漸進、持續擴展相關設備與軟、硬體服務網絡，並邀請Audi e-tron首批車主一同分享、見證「純電生活圈」的使用體驗與高度便利性。

Phoenix Contact公司近日發表可對應瞬間高達500kW之DC直流快充功率的「通用型CCS充電座CHARX connect」，讓電動車未來可安全使用瞬間最高達 500 kW 的功率進行充電，更能持續以穩定的250kW功率替電動車供電，藉此大幅縮短未來新世代電動車的充電時間。