歐盟近期正在研討是否對中國電動車徵收額外的進口關稅，來保護歐盟境內的本地汽車製造商。不過此舉卻引來歐洲兩大豪華汽車品牌率先發難，分別是BMW、以及Mercedes-Benz反對，歐盟將在11月對此一關稅徵收做出最後決定。

Mercedes-Benz 於2024北京車展首度發表純電 G-Class 車系，採四馬達設定配置可用容量 116 kWh 電池，WLTP 規範具備473公里續航里程。據外媒報導指出，Mercedes-Benz透露純電 G-Class 車系將在未來2年內、搭載矽陽極電池組，電池容量密度將有望提升20%~40%水準。

Mercedes-Benz正式發表純電G-Class車系，提供G 580單一動力，歐洲市場售價為142,621.50歐元起，折合新臺幣約496萬元起，Edition One特式版為192,524.15歐元起，折合新臺幣約670萬元起。國內市場部份，台灣賓士已確認將在第三季導入改款G-Class車系。

近期Mercedes-Benz 於官方網站上首度預告，純電G-Class車系將在4月24日於中國北京車展上全球首演，美國市場也將同步亮相。而在純電G-Class車系正式發表前，台灣賓士亦已確認新車將在第三季正式導入國內市場，甚且國內新車接單資訊亦提前曝光，首波將引進G580 e Edition One 特式車。

Mercedes-Benz 打造「Mercedes-Benz Fun電星樂園」於高雄 (04/26 ~ 04/29)、台北 (05/02 ~ 05/05) 展開，提供 Mercedes-Benz 品牌完整純電車款試駕體驗，現場提供精選人氣美食，及限量質感品牌手作小物，無論大人小孩均免費入場，邀請大家一同感受專屬 Mercedes-Benz 的星魅力！

Mercedes-Benz選擇在上海全球首發第二代 Mercedes-AMG GT車系中的頂級性能車款63 S E Performance，採用4.0升V8雙渦輪插電式油電混合動力設定，可提供達到816匹綜效馬力及144.8公斤米的綜效扭力輸出，僅需2.8秒即可由靜止加速至時速100公里，超越了Mercedes-AMG One的2.9秒。

相較於前代車款，C 63 S E Performance可說是有著大幅進化，其中四缸動力搭配來自F1科技的電子動力單元更是一大特色，除了性能提升顯而易見之外，也帶來更多日常實用適性，特別針對油電車型容易因電力不足而降低性能輸出部份，更是下了一番極大工夫，也實踐油電性能化無限可能。

台灣賓士更新正24年式Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé車系資訊，導入GT 43 4Matic+單一車型，針對內外細節、配備微調，延續AMG 3.0升直6渦輪增壓引擎+48V，零百加速僅4.9秒，售價維持新臺幣579萬元，另外原先GT 63 S E Performance車型，於官網已經下架，經U-CAR確認未來將不再導入。

Mercedes-Benz於2021年4月首度發表純電旗艦轎車EQS車系，並於2022年3月引進臺灣市場，接續Mercedes-Benz在2024年4月11日發表小改款EQS車系，除了外觀及內裝更新外，電池可用容量及WLTP續航里程亦同步提升，歐洲市場基本售價維持與小改款前相同，並於4月25日起開放受訂。

試車組進行高速續航實測，看看搭載較大的可用容量70.5kWh電池組、WLTP續航534公里的222萬EQB 250+；以及著可用容量66.5kWh電池組、WLTP續航528公里的217萬EQA 250，兩者在相近的單馬達前驅組合下，我們藉由臺北來回彰化北斗實測，一探實際的高速續航與能耗究竟為何。

Audi Taiwan即將在國內市場推出Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron車系，中型SUV車格的Q4 e-tron家族導入，不僅代表著Audi迎來了全新電動車戰力作品抵臺，也意味著Audi純電系列產品有了入門選擇設定，這對於德系豪華品牌在國內市場的「電能」戰局，有機會展開一場激烈競逐。

台灣賓士今 (4/1) 日宣佈為旗下純電車款、高階豪華車款進行配備調整，涵蓋EQS、EQE SUV、EQS SUV與Mercedes-Maybach GLS，導入充電孔電動外蓋，相對應車型則提供外觀/內裝套件等升級，另外追加進階豪華座椅套件、極星套件等選配 ; Maybach GLS新增Night Series版本，內外極致奢華更上層樓。