全臺首座Porsche Studio都會概念店進駐桃園於12月12日正式開幕，Porsche Studio 都會概念店緊鄰桃園藝文特區，室內規劃各個獨立主題區，限期展出兩款首度在國內出現的保時捷賽車，分別為Porsche 935以及919 Hybrid。

3D列印現已被Porsche廣泛運用於打造原型車架構，及經典車款備用零件等多個車輛製程技術領域。透過與Mahle、Trumpf等夥伴的相互合作，Porsche現正針對引擎驅動零件所導入的積層式製程技術，締造全新里程碑，其首次配置於911 GT2 RS引擎中的活塞，便是以此創新技術打造而成。

為因應逐漸擴大的市場規模，並強化車迷和品牌的連結，台灣保時捷正式推出「Porsche Approved保時捷認證」，品牌旗下產品含括全新保時捷認證中古車，與去年度發表的保時捷認證保固服務。

先前U-CAR曾報導Volkswagen集團將開發SSP可擴展系統平台，取代目前旗下電動車主力MEB模組化電動車平台，而Audi與Porsche共同研發的PPE豪華電動車平台同樣也會整合於SSP平台之下。不過根據外媒獲得的最新消息，Porsche將不會被納入該項整合計畫內，未來Porsche會繼續使用自主研發的PPE架構，首款採用PPE平台的新車為純電版本的Macan。

Porsche原廠公布純電版Macan將在2023年上市，目前Macan原型車已全副武裝偽裝上路，在全球不同的測試條件下累積300萬公里的里程測試，再加上在虛擬空間中執行過無數次的測試經驗，也確認會是品牌首款採用基於PPE平臺的電動車款、並採用800V電池組。

全新台中保時捷中心興建工程進度邁入新的里程碑。台中保時捷中心在2021年11月24日於展間預定基地舉行鋼構工程的上樑典禮，典禮由汎德永業集團杜黃旭總經理和台灣保時捷車業Mathias Busse總裁親臨主持，與會人員共同祝禱焚香祈福、鎖上金螺栓預計2023年第一季正式開幕。

台灣保時捷宣布將與姊妹品牌台灣奧迪共同啟動一項試驗性計畫(Pilot Project)，提升整體充電操作與體驗，以及充電站使用率，此項試驗性計畫將於台灣東部實施。計畫的主要內容，為開放位於花蓮縣吉安鄉的保時捷高速充電站，可供台灣奧迪的電動車車主使用，提升充電站的使用效率。

Porsche在2021年10月下旬公布了718 Cayman GT4 RS紐柏林北賽道成績，隨後則是在11中旬宣布，718 Cayman GT4 RS將在洛杉磯車展上完整現身；雖然原廠尚未「正式」揭開718 Cayman GT4 RS的完整身影，但國內第一線經銷通路卻已經有相關規格配備資訊，其國內正式售價為707萬。

另類的臺灣榮耀？在5月時在海外俱樂部討論串蔚為話題、有關Porsche將為Taycan追加GTS新車型的消息，如今新車資訊正式在國內的車輛安全資訊網文件中現蹤。在8月的合格產品資訊中，赫見台灣保時捷申請Taycan車系的碰撞合格，其中就包含過去僅存在於口耳相傳、原廠也尚未發表的Taycan GTS。

近日Porsche釋出全新官方影片，揭示旗下車款再創賽道的新紀錄，此回主角為Panamera車系性能旗艦、具備插電式油電動力的Panamera Turbo S E-Hybrid車型，挑戰6條經過FIA認證的國際級賽道。

Porsche在2018年2月曾確認新一代911車系、原廠代號為992，並釋出了原廠偽裝測試車款的外觀照片。近期據海外媒體最新的報導顯示，新一代911車系預計將在2018年洛杉磯車展首演，將搭載新世代渦輪動力搭配輕油電系統。

Porsche再度以裝上Manthey-Racing性能提升套件的911 GT2 RS MR，挑戰紐柏林北賽道，在測試車手Lars Kern操刀下以6分40秒3成績打破Lamborghini Aventador SVJ所創下的單圈紀錄，成為現今紐柏林最速量產車款。

Porsche 選在 2011 年正式發表代號 991 的 911 車系，時至今日也有7年之久。大改款會如何呈現成了車迷們的關注焦點。而Porsche原廠在2018年11月中，於Facebook粉絲團分享了代號992的新世代911預告影片。

繼先前2015年法蘭克福車展的Mission E、以及2018年日內瓦車展發表Mission E Cross Turismo等純電概念車後。Porsche原廠近日正式宣布，品牌旗下首款Mission E電動家族量產車款將定名為「Taycan」，並預計於2019年正式量產。

繼Panamera 4 E-Hybrid之後，Porsche再替Panamera車系推出第2款插電式油電車型Panamera Turbo S E-Hybrid，搭載著Panamera Turbo上的4.0升V8雙渦輪引擎，可輸出680匹馬力，並具備3.4秒加速破百的強悍性能。