U-CAR找來有Ford Kuga、Honda CR-V、Mazda CX-5、Mitsubishi Eclipse Cross、Outlander、Škoda Karoq與Toyota RAV4進行評比。這些車款都提供有標配ACC+AEB的車型，在主動安全配備齊全之餘，因著大多都是中高階等級的車款，會否帶來養車成本較高的負擔？

消費市場對於先進主動安全配備的需求提升，已經是國內市場的重點課題，而本篇主要是集中在多數消費者關切的配備，分別是屬於駕駛輔助功能的車距維持系統 (包含全速域) ，以及隸屬於主動安全防護功能的自動緊急煞車系統。

為了讓動力及操控評比的結果更易呈現，此回U-CAR也特別針對7款車型，於財團法人車輛研究測試中心ARTC的綜合操控測試場地，進行了包含由靜止加速至時速100公里、以及綜合繞錐測試項目，透過測試數據的比較，可以讓讀者更清楚各款車型在動力及操控上的實際表現。

當汽車的配備越來越豐富，操作項目越來越複雜，車主要花多少時間才能熟練地使用？Infotainment車載資訊娛樂系統的設計優劣與否，決定了車主能否快速上手，能否有滿意的使用經驗。因此，這次主流中型SUV集體評比，編輯部特別專篇來仔細測試各車款中控模組系統的差異。

休旅車是目前所有級距當中，最熱門的級距，國內市場當然也不例外，銷售量持續攀升，2018年國產SUV銷售量首度超越國產轎車，進口SUV以Toyota RAV4領頭，更是呈現熱絡的銷售狀態。各家車廠不但都在此級距當中推出重量級產品，同時每年都有所更新，持續為旗下此級距產品增添競爭力。

Škoda在現正舉行中的中國上海車展，不僅讓Vision iV純電概念車首度在亞洲發表，同時Škoda也在官方網站釋出兩張草圖，預告將在今年6月1日至9日要舉行的中國深港澳車展，發表一輛名為Vision GT的概念SUV，從現有資訊來看，Škoda這輛概念新品很有可能在未來化作一輛小型跑車化運動休旅。

Škoda Taiwan於2019年4月2日舉辦媒體春酒活動，現場除展出新年式標配ACC等輔助的Octavia Combi、Superb Combi以外，同時宣布2019年度計畫，將導入Scala、Kodiaq RS，以及在年底車展展出休旅家族新成員Kamiq。

以2018年來說Škoda確實獲得了不錯的成績，總共交出超過125萬輛新車，創下連續15年銷售正成長紀錄。面對2019年，Škoda打算藉由踏入電動車市場提高發展動能，首波將推出Superb PHEV和純電動版本Citigo。

Škoda近來積極擴張旗下RS性能陣線版圖，除了原有的Octavia RS，去年巴黎車展更推出品牌首款性能休旅Kodiaq RS。而近日有歐洲媒體報導指出，Škoda似乎也有意要替全新掀背車系Scala提供RS車型，且可能會使用Hybrid油電動力，讓它能提供充沛性能，也可幫助品牌降低總體CO2排放量。

2018年底12月傳出Škoda 7人座SUV Kodaiq在19年式將調整編成，新車正式到港，從官網規配表來看，新年式車型縮減為2車型，少了原入門的菁英版與柴油動力，1.4 TSI售價維持不變、2.0 TSI則是調漲2萬元。不過Škoda表示原廠將提供更多配額，可讓消費者能更快拿到新車。

Škoda正在進行實驗的應用，或許能夠透過AR科技，將汽車產業帶向一個全新領域。在Mladá Boleslav工廠的CKD中心裡面，雷射投影會指出零件在棧板上的正確位置，另外還會投影說明、圖片，甚至是影片幫助員工把零件放到正確位置。

Škoda Taiwan為旗下Octavia車系推出「聰明EYE」套件，包括ACC車距維持巡航系統、Lane Assist車道偏移警示系統+Blind Spot Detect車側盲點警示系統，5月底訂車可享免費升級優惠活動。

Škoda在日內瓦車展前夕，正式推出品牌休旅家族第3款新車：Kamiq。其設定上結合運動SUV的多用途特點，包括更高的離地高度與座位高度，與最先進的輔助與中央娛樂系統，同時提供寬敞的空間與小型車的靈活性。

Škoda繼展示了全新電動概念車 Vision iV的外觀草圖之後，又再度釋出這款全新概念車的內裝草圖。從草圖中可見，Vision iV延續自Scala以降的全新內裝風格，擁有多層次的中控臺、大型懸浮式中央螢幕與極簡化的按鍵設計。

台灣福斯集團看好市場發展潛力以及電動車發展趨勢，以現有的汐止教育訓練中心為基礎，整合成立了福斯集團「e 動中心」，並展出Audi e-tron，進一步推動在臺電動車的發展策略。