Škoda釋出小型純電休旅Elroq性能RS版本之Teaser照，預告將於4月3日在歐洲市場推出Elroq RS車型，包括前保桿、進氣口、運動化輪圈、後保桿，以及座艙內裝飾板、座椅、方向盤等位置有著RS的識別。不過動力相關的資訊，原廠尚未公開。

原先在Škoda Taiwan 2024年產品規劃中，第4代Superb車系預計會在第四季於國內發表，不過後續時程也有所延宕，然而在車輛安全資訊網近期的更新名單中，新世代Superb的訊息也首度被揭露，可以看到新車有著1.5 TSI與2.0 TSI兩種動力規格設定，新車也有望會在上半年正式發表。

此次在國內試駕2.0 TSI 4×4，可以說是一場重逢，不同的用車環境，帶來的體驗也會略有不同，或許當初在西班牙試駕時感受到那份細膩、佐以俐落的底盤表現，耳旁彷彿響起了佛朗明哥的響板節拍、佐以渾厚低沉的吟誦；而在臺灣重逢的場景，耳畔又會響起怎樣的樂曲？

Škoda 將在明年推出一款大型7人座電動休旅車，並以挑戰 Kia EV9 為目標，成為 Škoda 電動車陣容的旗艦之作。這款新車預計承襲先前 Vision 7S 概念車的設計理念，除了大空間與多功能性，也將承擔提升 Škoda 電動化形象的任務。

Škoda計畫在2025年3月13日發布2024財會年度的成績單，不僅會回顧當前發展狀況，也會公佈接下來的戰略藍圖。Škoda同步也將會公布一款全新電動車，但依循先前Škoda發展計畫來看，2025年Škoda預計會發表一款小型平價電動車。

Škoda Taiwan宣布推出 「Enyaq Coupé 純電續航魅力深度體驗」活動，即日起至2025年6月15日，凡對電動車有興趣的消費者皆可透過活動網站預約2天1夜不限里程隨心暢遊的免費試駕，親身感受Enyaq Coupé在續航、性能、科技上的非凡表現，完成試駕即可獲得Škoda精心準備的「66大順骰子吊飾」一組。

2024年累計銷售數字為92.66萬輛，年度成長幅度將近7%。Škoda針對2025年的目標則是突破百萬輛大關，為此，Škoda計畫加強在印度與越南等市場的投資，此外也將裁員20%以強化獲利表現，並且增加在電動車上的著墨，其中也包含推出純電版Octavia。

近日Škoda於媒體官網上公布，小改款Octavia車系增添四輪驅動車型選擇，四驅系統僅在2.0 TSI動力車型上推出，也就是2.0 TSI 4×4車型，包含了轎車Octavia以及旅行車Octavia Combi皆可選擇；據了解Škoda Taiwan最快有可能在2025下半導入國內。

Audi將會朝向更豪華、更高端的方向前進，這也意味著高階戰力在價格上應當也會向上攀升，為此，Audi也需要創造出更強吸引力，拉抬品牌聲望與認知度，更偏近於求質而非求量的發展策略。新世代A8、Q7、Q8等產品，很可能會貼近於超豪華等級的設計與配置。

Škoda在印度市場紮根25周年，針對這個全球第三大的單一市場，Škoda不僅在2000年就已經於印度成立生產基地，歷年來也陸續針對印度市場開發專屬車型，在2024年底時正式發表的小型休旅Kylaq，就是鎖定印度市場需求而發表的產品。

歐盟在2025年開始實施的二氧化碳排放量新規範，對多數車廠而言都面臨了嚴峻狀況，未能達到新的二氧化碳排放標準，每輛車超標每克二氧化碳需付出95歐元罰鍰。福斯集團高層日前接受外媒訪問時透漏，集團推估2025年恐將面臨約15億歐元的損失。

Škoda近日在轎車的Superb車系中，追加推出PHEV的iV車型，並預告第二季就會上市與交車。比較值得國內消費者關注的，乃是原先Škoda Taiwan規劃4代Superb在2024年第四季國內發表，但目前來看，國內發表時間應當會延宕至2025上半年才發表。

福斯集團也公布了2024年全集團累計數字，全集團累計2024年繳出9,027,400輛銷售量，對比2023年的9,239,500輛，衰退幅度達2.3%。主因西歐、中國、亞太等地區表現不如預期，中國市場跌幅達9.5%，其餘亞太地區則跌幅超過17%之多。

Škoda在2020年時發表了以MEB平臺所打造的Enyaq車系，雖然並非品牌首款純電作品，但卻是Škoda強攻新世代電動車市場的重要產品，隨後在2022年第一季時發表了跨界版本的Enyaq Coupé車系，同步也帶來了主打性能取向的RS版本。

小改款Enyaq與Enyaq Coupé主要變化集中在外觀，頭尾樣貌的變化，並且在車身上進行小針美容，賦予視覺上的新穎感受。動力架構在此次改款工程中並沒有做出變動，Enyaq家族車型仍舊是60、85以及85X等3種車型，RS車型應當後續會再公布。