繼2017年11月小改款Citigo發表同時，推出限量200輛、49.9萬元的優惠價後，Škoda Taiwan慶祝2018上半年較去年同期成長40％的佳績，再向原廠爭取Citigo優惠，於2018年7月18日再次推出限量199輛、優惠價49.9萬元的Citigo，目標社會新鮮人市場。

Škoda在2017年的上海車展發表了概念車Vision E，之後預告了將在2020年時，計畫推出首款純電作品。而這款純電作品預計將在上市2年後，為其推出vRS版電動休旅，不過其銷售與營銷主管表示，這車不一定完全與性能有關。

Škoda在2017年日內瓦車展中，推出了小改款的Rapid，臺灣則是在2018臺北車展中推出，新車不像海外搭載了全新1.0 TSI動力，而是維持原有1.4 TSI與PQ系列底盤，改款的重點則是放在內外觀更新與新的中央娛樂系統。而單一車型的設定，當然也就是我們這次所試駕的相同版本。

雖然Škoda才在2017年日內瓦車展推出小改款的Rapid，臺灣則是在2018臺北車展上市，不過下一代大改款的消息已經出現，新車改搭MQB底盤，預計將會在2019年正式發表，而新車可能會改換新名字，不繼續使用Rapid這稱號。

Volkswagen集團在印度投資10億歐元，將以Škoda品牌主導，預計未來將打造印度專屬的MQB A0車型，設定將於2020年推出第一輛印度市場專屬的小型SUV，另外也將評估出口的可能性。

消費者購車時日益重視的，就是安全防護與駕駛輔助功能的配置，在駕駛輔助功能中又以ACC車距維持巡航系統最能作為代表，如果有智慧整合系統配置，市場競爭力更為突顯，這都是消費者購車時重要的參考指標之一。因此，本次[集體評比]鎖定主流SUV級距，針對有搭載ACC配備者執行全新測試。

在國產進口SUV中，椅面長寬大小影響後排舒適度，全景天窗設計決定頭部空間。此外，試車組首度導入後廂「紙箱測試」，透過放入常用的宅配紙箱，看看SUV的後箱方正平整程度。配備部分，雖然各車都具備ACC車距維持巡航系統，不過在其他駕駛輔助配備部分有著不小差異。

在最熱門的SUV這個級距當中，各家車廠自然是給滿好料，ACC車距維持巡航系統都成為此級距高階車型的標準配備，而本次我們就針對這項配備特別進行評比。本次我們還設計了加速到跟車時的反應，以及跟車時中間被其它車輛插入時的減速反應，來實際體驗各家車廠關於ACC作動的細膩度。

隨著小改款Nissan X-Trail挾著輔助駕駛科技進入SUV戰場，加上Peugeot 3008、Škoda Karoq以進口之姿強襲，讓我們來看看市場上國產SUV的養車成本是多少，讓大家不只是考慮空間、動力、配備，連未來10年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。

本次集體評比，聚焦市面上7款配備有ACC的主流SUV，正好都是各車款的頂級車型。因此可觀察看看各SUV的旗艦車型養車成本是多少，讓大家能將未來10年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。而本篇帶大家來看看Mazda CX-5、Peugeot 3008 SUV、Škoda Karoq。

為瞭解網友們對本次國產與進口SUV集評7款車的看法，U-CAR分別在市場與懶人包篇、空間配備篇、操控油耗篇、ACC車距維持巡航系統篇、國產SUV養車成本篇、進口SUV養車成本篇，共6篇的文末，都嵌入了[U指數]集評問卷的題目，究竟網友對7款SUV的看法為何，一起來帶大家揭曉！

U-CAR幾天前曾報導過，Škoda預告表示他們將把Kodiaq RS送上著名的Nürburgring 德國紐柏林賽道進行單圈測試，而新車將在今年10月份的巴黎車展中正式發表。而近日，Škoda如期在官網放上單圈測時影片，最終成績為9分29秒84，成功奪下紐柏林最速7人座休旅車的頭銜！

就Volkswagen集團於2015年爆發的「柴油門」事件，造假其汽車柴油引擎廢氣排放量以規避檢驗，德國檢方將罰10億歐元。Volkswagen集團隨即於當日發布聲明稿，表示將會支付德國檢方開出的罰款，解決3年來所面臨的詐欺控訴。

Škoda原廠正式釋出該車相關資訊與預告影片，證實這輛神秘車款就是Kodiaq的頂級性能版本Kodiaq RS。原廠瘋狂的將Kodiaq RS送上紐柏林賽道進行單圈測時，正式發表時機則選在10月份的巴黎車展。

日前外媒捕捉到Superb測試車的身影，代表屆臨產品週期中期改款的品牌旗艦，即將迎來不同的變化，除涵蓋外觀造型變化外，小改款Superb傳聞將擁有新動力單元，包含1.5升TSI與車系首見PHEV插電式複合動力等。