2017年在法蘭克福車展首度發表的Škoda Karoq，是輛定位在Kodiaq之下的中小型SUV運動休旅車，原廠除了推出一般版車型之外，近日更釋出戶外風格更強的Karoq Scout，外觀加入類金屬材質的越野套件，且全車系均標配全時四輪驅動系統，動力方面則有1.5 TSI及2.0 TDI兩種引擎可以選擇。

2018年上半年結束後，各車廠陸續公布自家上半年的總銷售數字，Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟持續向上攀升，即便僅剩乘用車銷售，相較去年同期仍成長了5.1%，暫時以5,538,530位居2018上半年的銷售冠軍。

本周直播會由U-CAR主筆張為揚、編輯小天(陸奕夫)主持，小天將會共同與大家解析，U-CAR近期[集體評比]的7款SUV在ACC系統的作動表現；另外，主筆張為揚也會帶大家來看看甫於國內上市的Lamborghini Urus，並分享於國內的短暫動態體驗心得！

繼Kamiq之後，Škoda預計將在2018年9月於中國市場再推出一款專屬SUV：Kodiaq GT，這款將在成都車展發表的新車，雖然有著與Kodiaq相同的車頭，但是車尾將有較為流線的車頂造型與套件。不過按照Kamiq的慣例，導入臺灣的可能性不大。

繼2017年11月小改款Citigo發表同時，推出限量200輛、49.9萬元的優惠價後，Škoda Taiwan慶祝2018上半年較去年同期成長40％的佳績，再向原廠爭取Citigo優惠，於2018年7月18日再次推出限量199輛、優惠價49.9萬元的Citigo，目標社會新鮮人市場。

Škoda在2017年的上海車展發表了概念車Vision E，之後預告了將在2020年時，計畫推出首款純電作品。而這款純電作品預計將在上市2年後，為其推出vRS版電動休旅，不過其銷售與營銷主管表示，這車不一定完全與性能有關。

Škoda在2017年日內瓦車展中，推出了小改款的Rapid，臺灣則是在2018臺北車展中推出，新車不像海外搭載了全新1.0 TSI動力，而是維持原有1.4 TSI與PQ系列底盤，改款的重點則是放在內外觀更新與新的中央娛樂系統。而單一車型的設定，當然也就是我們這次所試駕的相同版本。

雖然Škoda才在2017年日內瓦車展推出小改款的Rapid，臺灣則是在2018臺北車展上市，不過下一代大改款的消息已經出現，新車改搭MQB底盤，預計將會在2019年正式發表，而新車可能會改換新名字，不繼續使用Rapid這稱號。

Volkswagen集團在印度投資10億歐元，將以Škoda品牌主導，預計未來將打造印度專屬的MQB A0車型，設定將於2020年推出第一輛印度市場專屬的小型SUV，另外也將評估出口的可能性。

消費者購車時日益重視的，就是安全防護與駕駛輔助功能的配置，在駕駛輔助功能中又以ACC車距維持巡航系統最能作為代表，如果有智慧整合系統配置，市場競爭力更為突顯，這都是消費者購車時重要的參考指標之一。因此，本次[集體評比]鎖定主流SUV級距，針對有搭載ACC配備者執行全新測試。

在國產進口SUV中，椅面長寬大小影響後排舒適度，全景天窗設計決定頭部空間。此外，試車組首度導入後廂「紙箱測試」，透過放入常用的宅配紙箱，看看SUV的後箱方正平整程度。配備部分，雖然各車都具備ACC車距維持巡航系統，不過在其他駕駛輔助配備部分有著不小差異。

在最熱門的SUV這個級距當中，各家車廠自然是給滿好料，ACC車距維持巡航系統都成為此級距高階車型的標準配備，而本次我們就針對這項配備特別進行評比。本次我們還設計了加速到跟車時的反應，以及跟車時中間被其它車輛插入時的減速反應，來實際體驗各家車廠關於ACC作動的細膩度。

隨著小改款Nissan X-Trail挾著輔助駕駛科技進入SUV戰場，加上Peugeot 3008、Škoda Karoq以進口之姿強襲，讓我們來看看市場上國產SUV的養車成本是多少，讓大家不只是考慮空間、動力、配備，連未來10年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。

本次集體評比，聚焦市面上7款配備有ACC的主流SUV，正好都是各車款的頂級車型。因此可觀察看看各SUV的旗艦車型養車成本是多少，讓大家能將未來10年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。而本篇帶大家來看看Mazda CX-5、Peugeot 3008 SUV、Škoda Karoq。

為瞭解網友們對本次國產與進口SUV集評7款車的看法，U-CAR分別在市場與懶人包篇、空間配備篇、操控油耗篇、ACC車距維持巡航系統篇、國產SUV養車成本篇、進口SUV養車成本篇，共6篇的文末，都嵌入了[U指數]集評問卷的題目，究竟網友對7款SUV的看法為何，一起來帶大家揭曉！