於2018臺北車展首度在國內現身的Suzuki新一代Swift Sport車系，繼6月下旬先行在國內舉辦了媒體新車試駕活動後，Taiwan Suzuki選擇在2018年7月5日，於國內正式發表新一代Swift Sport車系，採單一車型設定，售價為80.8萬。

Suzuki當年臺灣市場導入國產化的第2代Solio，受到眾多消費者的青睞，可惜後續並沒有引進後繼車款。而日本Suzuki在2015年發表的第4代Solio在2018年7月迎來了小改款，小改款第4代Solio加入Suzuki Safety Support 預防性安全技術，提升主動安全表現。

在全新輕量化底盤架構、1.4升渦輪動力及6速手自排變速箱導入之後，新一代Swift Sport不但改善了前代車款以自然進氣引擎搭配CVT變速箱、稍嫌不夠激情的動力設定，且在整體的車輛操控樂趣表現上更突破以往，也徹底喚醒了Swift Sport車系靈魂中的性能野性。

預計2018年7月初就要在日本正式發表的第4代Suzuki Jimny小型越野吉普車，新車資訊頁面今天在日本官方網站正式上線，同時也如期的開放日本消費者下訂。車型區分有Jimny及Jimny Sierra兩種版本，並具備梯形大樑、適時式四驅系統及加力箱等傳統越野配備，忠實延續車系傳統。

日規新一代Jimny車系在日本市場具備Jimny以及Jimny Sierra兩款基礎車型設定，Jimny採用0.66升小排氣量引擎，Jimny Sierra則改採1.5升自然進氣引擎，兩款動力皆提供5速手排及4速自排變速箱選擇。

日本媒體於日前的報導曾顯示，新一代Jimny車系將在7月即會在日本全球首演，並先行於日本市場發表上市。如今有了更進一步的新車上市訊息，新一代Jimny預計將在7月5日於日本推出。新一代Jimny除了日規車型配置的SHVS微型油電混合動力系統外，亦將提供1.0升渦輪動力選擇。

新一代Jimny車系將有望在2018年7月發表，其軸距及車高皆較現行車款有所增加，但車身長度則有所縮減，將採用結合1.2 Dualjet自然進氣引擎的SHVS微型油電混合動力系統，並搭配Allgrip Pro四輪驅動系統。

Toyota與Suzuki合作成為商業夥伴一事，從2016年10月已對外宣布、2017年2月共同簽署合作備忘錄，到了日前更公開了雙方合作的階段性目標：技術開發、車輛生產以及市場拓展，3面向讓Toyota和Suzuki能截長補短、更加壯大。

日本Suzuki正式發表新一代Super Carry，與Carry最大的不同在於增加半廂的車艙空間，動力搭載660c.c.三缸自然進氣引擎，最大可輸出50匹馬力、6.4公斤米扭力，並提供手排、自排搭配二輪驅動或四輪驅動配置。

Suzuki旗下的小型越野休旅車Jimny，第3代車型在歷經長達20年的超長產品週期後，終於在2018年2月正式停產，而接棒的第4代車型原廠至今尚未公布任何相關消息與發表時間，不過從日媒報導的軌跡來看，4代Jimny的開發與生產進度顯然有超前，根據近日最新消息指出，4代Jimny在今年6月就會正式亮相。

Taiwan Suzuki於2018年5月2日，在國內新車市場發表採用米黑與灰黑雙色塗裝的Vitara限量車款，雙色塗裝僅限於GLX版與S Allgrip版兩款車型可供選擇，售價部份則較標準版車型加價一萬元，Vitara雙色限量車款GLX版售價為77.8萬元，S Allgrip版則為90.8萬元，採限量300輛販售。

中國國家發展和改革委員會 (發改委) 日前宣布，中國將在2018年取消專用車、新能源汽車的外資股比限制，隨後在2020年時，會取消商用車外資股比限制，最後則是在2022年時，取消乘用車外資股比限制。

日前才在2017年9月底東京車展首演的Suzuki XBee，是Suzuki品牌旗下最新的Crossover，搭載1.0升渦輪增壓加上微型油電系統，預計12底正式在日本上市。至於是否會推出左駕版、甚至導入臺灣市場，後續發展值得國內消費者關注。

日本機車大廠Suzuki在2016年，為旗下的全地形車V-Strom 650推出改款車型，臺灣總代理台鈴機車亦即將導入，目前已認證完成，預計6月中上市。新車不但改採其老大哥V-Strom 1000的外貌，另外亦導入TCS 循跡控制系統。

本次所參與集體評測的車型包括從1.2升、1.4升、1.6升、1.8升、2.0升完整的五個中小型汽油動力引擎級距，其中1.8升與2.0升引擎為自然進氣引擎，其餘三顆則為渦輪動力。除此之外，驅動方式與傳動系統也分為兩大派：前輪驅動與四輪驅動、6速手自排與CVT無段變速。