台灣Tesla確認將於2021年第3季起，導入使用CCS2介面的產品，包含現行的Model 3、Model S以及Model X，都將改採CCS2充電介面，捨棄先前的TPC (Tesla Proprietary Connector)特拉斯專屬規格，同時在7月底之前，完成部屬臺灣市場的超級充電站點皆擁有「CCS2+TPC雙規格並行」的超級充電座。

美國市場先前已將Yoke方向盤改為加價選配。如今在4月28日，國內台灣特斯拉官網上，改款Model S與Model X的Yoke方向盤也同步跟進美國市場，改為須額外加價的選配，臺灣的加價金額則為8,000元。目前先前已下訂車主不受影響，但4月28日開始欲訂購Yoke方向盤的車主需額外加價。

Tesla台灣特斯拉參與2024年台北新車暨新能源車特展，展出包含2輛Model Y Long Range、Model S Plaid、Model X等市售產品實車外，也首度在臺對外展示家用儲能產品Tesla Powerwall。而品牌打造的人形機器人Tesla Bot也在現場進行展出。

台灣特斯拉繼2020年10月15日開始收取超級充電站的使用費後，接續在11月20日宣布針對Model S及Model X新車提供的終身免費超級充電方案，亦在11月20日畫下句點，但部份限量現貨車仍享終身免費充電資格。

Tesla於2021年針對旗下Model S及X車系進行改款動作，新車相關資訊亦已公布在國內官方網站上，其中Model S車系Long Range售價為338.3萬元，Plaid售價為458.39萬元，首度新增Plaid+車型則為518.3萬元。Model X車系Long Range車型售價為363.3萬元，而首度新增的Plaid車型，售價為458.39萬元。

近期全國媒體均接到Tesla臺灣的新聞稿，指出Tesla在3月交車突破1,600輛創新高，雖然數據實為1,517輛。但按此估計，Tesla在2020年交車數量將可能突破7,000輛的關卡，將會與Volvo貼身肉摶，並遙遙領先Porsche以及Audi。

中國當局調查下認為Tesla旗下車款，並沒有讓車主可選擇再生煞車強度調整，另外駕駛長時間深踩油門下車輛並不會提醒。因此中國Tesla宣布將「召回」2019年至2023年3月在當地販售的110萬輛全車系車輛，但此次「召回」可透過OTA更新完成。主要將推送動能回收的強度調整選項、油門深踩提醒等。

繼韓國市場之後，近日Tesla也在美國官網正式開賣CCS1 To TPC的充電轉接頭，當地售價為250美元 (約合新臺幣7907元)，預計下訂後約2週即可出貨，不同於韓國市場推出最高僅支援150kW充電功率的規格，美國販售的轉接頭，將支援第3方充電業者以高達250 kW的功率充電。

Telsa在2020年2月於官方網站正式更動新車訂金，全車系包含Model 3、Model S及Model X車系，新車訂金皆由以往的新台幣10萬元改為新台幣3千元，但後續若未購車訂金將不予退還。此外台灣市區、高使用量的超級充電站的車輛充電上限，亦主動調整為80%，但車主仍可手動調整充電幅度。

全新配置 Tesla Model S 與 Model X 將在2022年5月3日起快閃現身臺灣北中南體驗中心，其中搭載三馬達全輪驅動系統、最大馬力輸出達 1,020 匹、0-100公里加速僅需2.6秒的 Model X Plaid 將首度現身於臺中與高雄 Tesla Center 體驗中心，目前兩款車型皆採官網預購制。

美國電動車車廠Tesla於2019年3月22日再度公布其全車系最新售價，Model S與Model X車系調漲4.7至37.3萬元不等，調輻約在1.69%至12.19%間，Model X售價自283萬元起、Model S取消標準里程版後售價自266.3萬元起。

Tesla在2021年1月份時推出Model S、Model X改款式樣，而此前Tesla也透過影音呈現的方式，公告歐洲市場Model S與Model X開始交車；而近日的2022年廣州國際車展中，Tesla也正式宣布，Model X和Model S將在2023上半年於中國市場開始交付，售價則會在1月6日來公布。

Model S與Model X，在官網訂購頁面上作出車系編成調整，兩車款皆刪去Standard Range車型，同時剩餘Long Range 及 Performance車型的部分配備，在過往採選配方式，如今頁面都已設定強制勾選項目。

美國電動車廠Tesla於2020臺北車展上，宣布Model 3車系於12月份的單月掛牌數突破1,000輛，創下國內電動車單月新車掛牌數的新紀錄，正式開放自動輔助導航駕駛 「Navigate on Autopilot, NoA」功能。

美國國稅局 (IRS) 發佈新電動車、PHEV車款稅收抵免補助規範，分成一般電動車、電動SUV (含卡車及箱型車) 不同定價認定門檻，值得關注的是，Tesla Model Y的5人座車型並不被認列為電動SUV，因此定價不符合新版電動車稅收抵免補助門檻 ; 7人座車型則被認定為電動SUV，滿足稅收抵免補助規範。