Honda 11代Accord於2022年11月於北美亮相，而除了在北美銷售外，新世代Accord也於中國市場上市，而中國所提供的動力除了1.5升渦輪引擎外，另外e:PHEV車型也於近日正式登場。全新Accord相繼在美國與中國登場後，近日日本媒體透露Accord也將在當地推出，發表時程預計落在秋季左右。

近日IIHS與CR ( Consumer Reports ) 消費者報告，共同發布了一份針對年輕人用車需求製成的推薦清單，主要能入選這份名單車輛不外乎具備出色的安全表現，而2023年度一共選出46輛二手車和16輛新車，其中也不乏許多國內民眾熟悉的車款，包括CR-V、RAV4、CX-5、UX、NX等。

日本國土交通省NASVA每年都會鎖定市面上熱門車款進行車輛安全測試 （ JNCAP ） ，而在近日公布2022年度測試成績，一共針對13款車型來進行檢測，最後由Toyota Noah/Voxy險勝，成為新科「5星大賞」得主。至於其他獲「5星賞」有Solterra/bZ4X、Corolla Cross、Sienta等車。

Honda對燃料電池車型有所著墨，包括於2008年量產推出的FCX Clarity，並且氫燃料動力的CR-V也將在2024年來登場。而近日Honda與Isuzu也正式發表聲明，雙方將合作共同打造氫燃料動力重型卡車，預計會在2027年來發表，並會在今年中旬上路進行測試，但詳細的動力規格皆尚未公布。

Honda曾預告到2025年發表10款甚至更多電動機車，而在2022的米蘭車展中，Honda也帶來了首款電動機車EM1 e，而在近日EM1 e也正式於日本上市，其採用品牌自身所開發的Mobile Power Pack e:電池組，滿電狀態下最高續航為53公里，售價為299,200日圓 ( 約新臺幣66,372元 ) 。

在4月的上海車展中Honda Accord e:PHEV正式亮相，而近日廣汽本田也正式推出，新車提供3車型編成，搭載第4代i-MMD雙電動機混合動力，WLTC純電續航最高達82公里，並配有Honda Connect 4.0智導互聯設定，售價為22.58萬人民幣 ( 約新臺幣98.2萬元 ) ~25.88萬人民幣 ( 約新臺幣112.6萬元 ) 。

預計在第三季就會上市亮相的新世代CR-V，針對上市前的各項前置工作業已陸續揭示，先前在4月時U-CAR就已經報導過，新世代Honda CR-V出現在環保署空保處所公布資料中，近日，則是從車輛安全資訊網公布的撞擊合格資訊中，再次看到了Honda CR-V，也再次預告了登場在即。

Honda在2022米蘭車展中發表多款新車，其中包含EM1 e、XL750 Transalp和CL500等車。而作為國內黃紅牌檔車的龍頭Honda，上半年新車主要以新年式車款為主，不過在近日環保署和能源局的資料中，見到了CL500的送測資料，經詢問台灣本田重機後表示，新車有望近期在國內登場。

相信不少車迷對於Honda的經典跑車S2000有著深刻印象，最初於1999年來推出，並在2009年結束約10年的生命週期。而近日Honda歐洲副總裁Tom Gardner接受訪問時表示，在50周年時迎來S2000，而公司即將迎接75周年，並拋出一句「誰知道」的話語也引來不少揣測，並提到將持續關注這領域。

IIHS 美國高速公路安全保險局近日公布，5款22-23年式中小型車正面40％偏位撞擊測試結果，值得注意的是，其中沒有任何一輛車款獲得Good優良評價，IIHS指出，此次測試所有車款，所有後座假人在撞擊測試中均可見，安全帶從髖骨移動至腹部，此導致受傷的風險。

2022年Honda曾預告將在歐洲市場推出純電跨界休旅，時隔一年多，歐洲當地正式推出全新純電跨界車款Honda e:Ny1，擁有相似於旗下HR-V的外型，以e:N Architecture F底盤平臺打造，搭載容量68.8kWh電池組，原廠表示，WLTP規範下最高續航里程可達412公里，可在45分鐘內自電量10%充至80%。

在美國、泰國等市場後，歐洲Honda正式迎來第6代大改款CR-V，提供2.0升e:HEV油電混合、2.0升e:PHEV插電式油電混合兩種動力規格，歐洲首次導入PHEV版本的CR-V，原廠表示，其純電行駛里程可達82公里，並搭載新世代Honda Sensing 360 premium高階駕駛輔助系統。

台灣本田雖然沒有正式公布6代國產CR-V上市時機，但種種跡象卻預告著下半年度登場。有鑑於CR-V在國內市場的重量級地位，我們搶先到中國試駕東風本田所打造的6代CR-V，不僅體驗1.5T汽油動力車型，也同時感受一下e:PHEV車型的魅力所在。

Honda 11代Civic e:HEV於2月的台灣本田新春媒體活動中亮相，但經U-CAR詢問後，因日本生產排程往後，新車將延後至7月來上市，此前也得知配額數將會有所增加。而台灣本田在今(5/9)宣布，在與母廠協調後，爭取追加配額500輛，總配額數來到800輛，但據了解，依然未配有BSI盲點偵測系統。

GM通用汽車集團在此前接受訪問時表示，未來旗下純電車款將不再搭載Apple CarPlay及Android Auto功能，而是改採旗下品牌與Google合作開發的車載系統；而與GM集團有著緊密關係的Honda Prologue與Acura ZDX，據外媒指出，兩款車依然將延續Apple CarPlay及Android Auto的功能設定。