筆者認為Macan Electric的不論是在動力性能、隔音靜肅性、底盤動態反應、電氣性能等，都展現相當出色的表現，加上Porsche品牌先前透過Taycan成功打響的豪華電動車標竿名號，還有比起Taycan更實用的車身尺碼與休旅空間機能，在國內市場獲得豪華級距消費者歡迎，自然是有跡可循。

U-CAR試車組受BMW總代理汎德之邀遠赴德國慕尼黑試駕大改款X3，筆者認為其在整體的科技變革風貌，或許不像是採用Neue Klasse平臺新世代純電iX3來的有「天翻地覆」般改變，但其整體不論在內、外世代終於跟上品牌最新的燃油車世代後，對消費者而言體驗已有長足進化。

BMW iX2截至2024年9月底車系已在臺領牌達1,208輛，早已超過原廠初期的接單1,200張，甚至與iX1、Countryman合計年銷已破3,247輛。此次試車組同樣與先前測試iX1、Countryman相近的臺北臺中來回高速續航能耗測試路線，同樣一探其動態魅力、以及能耗與充電等電氣性能表現。

由總代理臺灣蒙地拿與原廠共同打造，亞太第三座採用Maserati全新品牌通路識別設計的Maserati 台中旗艦展示暨售後服務中心今日 (9/26) 正式開幕，且這個擁有超過2,500坪空間的展示中心，可為中部Maserati車主提供結合新車銷售、保養維修與原廠認證中古車的全方位服務。

儘管2024年已陸續發表GranCabrio Trofeo、GranCabrio Folgore與GT2 Stradale等全新車型，但是因為旗下目前沒有轎車與大型SUV等主流銷售產品，所以2023年交出亮眼銷售成績的Maserati，2024上半年只有交付6,500輛新車、還不到2023上半年一半的數量 (15,300)。

擔綱Maserati中興大任的Grecale發表以來，我們不僅已陸續試駕搭載2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎的Grecale GT與Grecale Modena，也在麗寶國際賽車場「用力」地領教了配置「海王星」心臟的Grecale Trofeo，唯一還沒上手也最讓人期待的、就剩下換裝純電動力的Grecale Folgore了！

Tesla原廠近日釋出最新一波OTA更新，繼先前讓具有UWB技術的車款，繼能持手機鑰匙站在車後方感應開啟電動尾廂門後，近期釋出的2024.32.3版本更新則進一步讓上述車款加入持手機鑰匙站在前方行李廂前、也能感應開啟前行李廂蓋的機能。

JLR Taiwan今 (9/4) 日宣佈，歡慶Discovery品牌問世35週年，將在臺推出25年式Discovery D250 Dynamic SE 35th Edition與Discovery Sport P250 Dynamic SE 35th Edition紀念版雙車型，提供3種車色選擇，並升級專屬配備，建議售價分別為新臺幣357萬、248萬，限量配額35輛。

於上月環境部汽車噪音送測資訊中，可見國際富豪汽車送測XC40 B3動力車型。目前國內僅有XC40 T2與B4等動力，是否代表B3動力有望導入，填補T2與B4車型間的市場缺口？若有中階車型重新導入，不僅整體戰力更顯強大，亦可增加國際富豪汽車產品線彈性。目前XC40 B3僅有環保署噪音送測資訊公開，正式導入與否，或許須待更多送測資訊揭露，才會更為明朗。