微型車在臺灣市場已黯淡許久，，現今於臺灣車市想要購買車長3.7米以下小型車的選擇，可說是少之又少。曾有傳言南陽實業評估 Casper 是否適合導入國內，目前Hyundai 在國內確實沒有微型車產品，因此， U-CAR 希望透過 [U 指數 ] 來詢問網友關於 Hyundai Casper 的看法。

U-CAR購入Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance，在車輛里程突破1萬5千公里時，安排首次回廠輪胎及車況檢查，Hyundai技師提醒，車輛大電池電量低於28%時，將啟動小電瓶充放電保護機制，至於Ioniq 5的定保週期，原廠則設定為2萬公里/12個月依此類推。

Hyundai全新商用車QT500於2023商業車博覽會中正式登場，提供4個等級車型，包括中軸6速手排、手自排、長軸6速手排、手自排。此外，南陽實業也提供前500名下訂的車主優惠活動，包括升級16吋鋁圈、駕駛座減震椅與4年12萬公里保固，即日起展開預售，售價150萬元起，預計第四季起開始交車。

Hyundai選擇在2023年3月27日，首度於官方媒體網站上公布了第8代Sonata改款車系的外觀及內裝設計，並預告新車即將在3月30日韓國首爾車展上全球首演，同時Hyundai亦表示改款Sonata車系將提供標準版以及N Line性能化車型，但尚未公布新車的詳細規格及配置。

預計於2021年7月1日在臺正式發表上市的小改款Hyundai Santa Fe，正式售價及規配在發表會前夕從經銷端流出。首波柴油車型共3種等級，售價分別為144.9萬、154.9萬以及169.9萬元，至於Hybrid油電混合車型同樣採3種等級配置，目前預接單價分別為145萬、150萬以及170萬元。

全新世代Hyundai Santa Fe的正式售價，全數較預售價格調降5,9萬，3車型售價依序為129.9萬、139.9萬以及149.9萬。此外，南陽實業也預告性的在本屆臺北車展上，展出了Knoa Electric、Kona Hybrid以及Palisade等作品。

Hyundai旗下小型運動休旅車Kona準備推出小改款新車，原廠已在近日釋出預告資訊與廠圖，車頭造型將會大幅改頭換面，並新增運動化的N Line車型可選，擁有更具侵略性的外觀設計。Hyundai這次沒有釋出太多細節資訊，但預料車內鋪陳和配備也會有所更動，導入新的多媒體系統及數位儀表。

究竟Hyundai Venue的安全保護表現如何？雖然Euro NCAP並未對Venue進行測試，不過檢驗標準與Euro NCAP已經同步的ANCAP，則率先進行了Hyundai Venue的安全評價，最後給予4星評價。

針對目前預售中的Hyundai Santa Fe Hybrid，U-CAR掌握資訊顯示，新車將在目前預售的3車型上，新增頂規的GLTH-D車型，並採用4WD四輪驅動設定，預售價設定為185萬元。同時針對原中階的GLTH-B車型，增列環景影像與盲點警示，預售價則調漲3萬至153萬元。

Hyundai集團在電能領域發展相當積極，在2021年陸續於Hyundai與Kia推出純電車系作品，Hyundai的Ioniq 5抵臺消息雖然早已傳出，但南陽實業卻尚未進行上市時程溝通；近日，U-CAR網友於道路上捕獲Ioniq 5的間諜照，根據了解，南陽實業最快應當會在2022年第一季末，在國內正式發表Ioniq 5。

Hyundai集團麾下零件供應商Hyundai Mobis在2023年CES消費性電子展上，帶來了名為e-Corner System的轉向系統，透過動畫方式展現出這套轉向系統的強大功能，在輪胎能夠轉為橫置的設計下，實現了車輛能夠橫移、原地360度等轉向方式，而近日，Hyundai Mobis則是將e-Corner Systme具體實現。

看著更換產地、但外觀卻似乎毫無異動的Elantra Sports而納悶，究竟國產Elantra Sport有什麼不同？直接詢問南陽實業產品人員，得到的答案是：「就取消了天窗、以及中控螢幕的不同而已。」

南陽實業著眼於市場競爭對手尺碼，以及休旅車款消費族群對空間使用上的需求，因此在導入Tucson這款第4代中型SUV主戰力時，直接選擇導入了長軸版本車型，來因應國內消費者的用車需求，車名也同樣刻意冠上代表長軸的「L」字樣，用以開宗明義展現產品定位。

小改款Elantra正式於臺灣上市，改款後的最大重點，是將Tucson改款時導入的Hyundai SmartSense亦配置於新車上。本次U-CAR試車組所試駕的，則是搭載渦輪引擎的Elantra Sport極速版。

Toyota 日本原廠在7月15日正式發表第 16 代 Crown 車系。Hyundai 在 14 日首度正式揭露 Ioniq 6 的動力規格。目前國內業者已購買了Scania 電動貨車，預計8月抵臺。NHTSA 文件指出Toyota 最早接到bZ4X左前輪脫離報告來自臺灣。