經過 2018 上半年的激烈競爭，除了各家車廠公佈全球銷售成績，Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟以些微成績領先 Volkswagen 集團之外，英國汽車調研公司 Jato Dynamics 也整理了 2018 上半年歐洲車市狀況，可以發現幾個重點，包含：柴油車依舊持續式微、SUV 銷售佔比大幅成長、Peugeot 3008 SUV 成長比例最高。
觀察重點 1：歐洲總計 27 個汽車市場，共 860 萬輛新車登記
Jato Dynamics 首先整理了歐洲總計 27 個汽車市場的新車登記數，在 2018 上半年共計 860 萬輛的新車登記，為歐洲市場 21 世紀以來最佳的上半年成績。其中包含羅馬尼亞成長比例達 33.4%為最高、匈牙利也成長了 29%。
至於幾個主要車市像德國、法國、西班牙也都穩定成長。唯獨英國、義大利雖然新車登記數都超過百萬輛，但相較去年同期的成績呈現下滑，尤其英國下滑 6.3%為最多。
觀察重點 2：柴油車持續式微、Toyota 制霸 Hybrid 銷售、Outlander PHEV 成最熱銷 PHEV 車款
至於第 2 個觀察重點，Jato Dynamics 整理了歐洲各燃料類型的銷售佔比，一如過去的報導提及，自從 2015 年 Volkswagen 爆發的醜聞以來，加上許多國家政府針對柴油車訂出新的立法，都在在讓柴油車的評價在歐洲人民心中嚴重受挫，2018 上半年銷售量相較去年同期下滑 17%。又以挪威下滑 32％最多、其次依序為英國下滑 30％、斯洛維尼亞下滑 28％、芬蘭下滑20％、比利時下滑 20％。
相對的，歐洲民眾除了改買汽油車之外，也有許多民眾選擇購買 Hybrid、PHEV、電動車等等，累計 450,200 輛銷售，成長比例達 31%，佔總新車登記數的 5.4%。而若以國家來看，即將實施傳統燃油車禁令的挪威，便有 56％的成長，芬蘭為 13％，瑞典為 11％。至於德國市場則是 3.4％。
當然，Jato Dynamics 也整理出 Hybrid、PHEV、電動車最上半年 Top 5 排名，從圖表可以看到在 Hybrid 車款方面，前 4 名可說是 Toyota 的天下，依序為 Yaris、C-HR、Auris、RAV4。至於在 PHEV 車款，則以 Mitsubishi Outlander PHEV 最為熱銷，總計 9,244 輛新車登記，勝過第 2 名的 Passat PHEV 車款的 7,184 輛，超過 2,000 輛以上。
電動車方面則是 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟包辦前 2 名，Nissan Leaf 與 Renault Zoe 皆超過 16,000 輛的銷售，勝過第 3 名的 Golf 不少。
觀察重點 3：SUV 級距佔比大幅成長，其餘級距大多下滑或者持平
再來以車輛級距分類觀察，2018 上半年的 SUV 新車登記數多達 290 萬輛，佔總新車登記數的 33.7%，銷售成長比例則高達 24%。Jato Dynamics 表示，歐洲市場能寫下上半年亮眼的新車銷售，SUV 級距的熱賣絕對是關鍵，而若把 SUV 級距細分來看，小型 SUV 成長比例最高，新車登記數為 108 萬輛，中小型 SUV 和中型 SUV 微幅成長，分別有 124 萬和 45.54 萬輛。僅大型 SUV 出現下滑，較去年下降了 9％，僅 14.1 萬輛新車註冊。
至於其他轎車、掀背車級距都呈現下滑態勢，即便小型車級距(Subcompacts)共有 177 萬輛新車登記，佔據 2018 上半年新車銷售比例的 20.4%為第 2 多，但銷售量相較去年同期也下滑 2%。
觀察重點 4：Volkswagen 為歐洲上半年最熱銷品牌、Peugeot 3008 SUV 為銷售成長率最高車款
最後 Jato Dynamics 整理出歐洲 2018 上半年熱銷的 25 個汽車品牌與車款。從品牌來看，Volkswagen 依舊為歐洲最熱銷品牌，較去年同期成長 9%，高達 988,507 輛，大幅領先第 2 名的 Renault。
Jato Dynamics 分析，Volkswagen 能有如此突出的表現，關鍵也在於旗下 SUV 車款的熱賣，比去年同期成長 42%，包含小型 SUV 車款 T-Roc 的推出，便有 71,000 輛的成績，為暫列排名第 32 名。至於 Volkswagen 的中小型車級距成長比例則是 3%，包含 Golf 依舊穩居歐洲銷售第 1，即便柴油車購買比例下滑 26％，但汽油車型登記量增加 29％。同時，替代燃料車型也占總登記數量的 6％。Golf 也是是德國，奧地利，盧森堡，拉脫維亞和比利時最暢銷的汽車。
另外在 PSA 集團部分，Peugeot 有著不錯的銷售成長，且旗下 3008 SUV 更是銷售成長比例最高的車款。總計 PSA 集團的 SUV 車款銷量增長了 62％，包含收購後的 Opel Crossland 有著不錯的銷售表現，而小型車級距銷量下降了 6％，中小型車的銷量下降了 21％。
不過 Opel/Vauxhall 的整體銷售量卻下滑 6%，關鍵在旗下主力車款 Corsa、Astra 分別下滑 15%、33%，也大幅影響 PSA 集團的銷售數字。
最後看到 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟，雖然前篇報導提到其全球上半年銷售暫時以些微成績領先 Volkswagen 集團，不過從 Jato Dynamics 分析的數據，可以看到其確實在歐洲市場顯得較為吃力，即便 Renault 總銷售量排在第 2 名，但成長比例為 0%，甚至 Nissan 還下滑 10%為所有品牌比例之最。
再看到前 25 名熱銷車型，Nissan 中小型 SUV 車款 Qashqai 即便排在第 5 名，但領先 Volkswagen Tiguan 並不多，且 Renault Clio 也受到 Volkswagen Golf、Polo 前後夾擊，所幸 Renault Captur 與 Dacia Duster 兩款 SUV 替集團頂住局面。然而若 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟要能成為 2018 全球銷售第 1 的汽車集團，除了靠著亞洲地區支撐外，如何防止歐洲市場持續流失，將是另一大關鍵。
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