8 月全月有 31 天，休假日有 8 天，工作日則有 23 天，不過，影響臺灣新車銷售習性的農曆 7 月民俗月份，則正好落在 8 月份。今年 8 月 11 日進入民俗月份，這代表在進入民俗月前有 9 個工作天，進入民俗月後則尚有 14 個工作天數。

就傳統新車銷售節奏來看，民俗月前是各車廠把握最後機會衝刺，經銷體系也以此時間點作為年中銷售競賽的結算點。接著，進入民俗月後安排經銷人員獎勵休假，國內車廠生產線也趁此暑休與作產線檢修，因此，民俗月期間不論是生產或銷售端，依照傳統的節奏，多屬於進入休養生息階段。

因此，8 月份總體銷售數據無法與 7 月份相比，原本即是合乎預期。現在，8 月份銷售成績出爐，全月新車銷售量僅達到 7 月份的 60.5%，最終以全月領牌數 26,035 輛結算。由領牌數的分佈也可以觀察到，8 月份前 10 天領牌數為 11,340 輛，約占全月份領牌數 26,035 輛的 43.6%，佔比相當高，相形之下，7 月份前 10 天領牌數 5,436 輛，僅占 7 月份全約領牌數 43,053 輛的 12.6%，符合正常月分都是月底作領牌衝刺的節奏。

接著，若進一步把 2017 年與 2018 年 8 月份納入比較，2017 年 8 月份是 22 日較晚進入民俗月份，因此，最後衝刺的領牌日期較多，因此，2017 年 8 月份仍繳出 36,575 輛，硬是比 2018 年 8 月份多出 10,540 輛。

一來一往的差距，也直接反應在年度銷售累積成績的翻盤。2018 年全年前 8 月份累積銷售則達到 291,285 輛，不僅離 30 萬輛大關仍差臨門一腳，也被 2017 年同期累積所超越，落後幅度達 1.3%，反應在銷售輛則是 3,844 輛的差距。

1.總市場(國產+進口)

  • 國內車廠生產線的休生養息，反映在市場數字上，同樣也反應在總市場排名上，和泰汽車雖仍然是毫無疑慮的榮登榜首，然全月領牌數僅達 6,356 輛，相比於 2017 年同期僅達 53.5%，縱使因應民俗月時間點的關係，無法與 2017 年同期直接相比，但市占成績從 7 月份的 31.9%下滑至 24.4%，卻是值得留意的訊息，國產與進口之間的市場差距縮短，值得各大品牌持續關注，而 Auris 的加入能否強化和泰市占成績，同樣是關鍵所在。
  • 進口品牌受民俗月的影響一向較國產品牌來得小，主因跟船運時間比較有關聯，因此在 8 月份的總市場排名中會發現，台灣馬自達表現相對亮眼許多，全月銷售量來到 1,866 輛，單月下滑幅度跌破 70%，但與 2017 年同期對比卻是少數成長的品牌，成長幅度達 19.1%，市占率也從 7 月份的 6.2%上升到 7.2%，排名擠身第 3 也不讓人感到意外。
  • 台灣賓士在 8 月份繳出了 1,754 輛的成績，與第 3 名的台灣馬自達相差不多，與 2017 年同期對比僅下滑了 21.4%，市占率更是上揚來到 6.7%，順利擠下裕隆日產並重返總市場前 5 名之列；台灣賓士在 8 月底發表了新世代 A-Class，並將於 9 月中發表小改款 C-Class，對於品牌市場競爭力來說，應當會有著大幅助益，截至 8 月底為止，Mercedes-Benz 已經累計銷售 19,624 輛，較 2017 年同期成長了 5 個百分點，相信年度累計銷售應當有機會突破 2017 年的成績。
  • 擁有 CR-V 與 HR-V 兩大國產休旅大將的台灣本田，在 8 月份排名下滑至第 6 名，僅以數十輛之差落後給裕隆日產，也是近期少見的排名低於裕隆日產，關鍵在於 8 月份原本就較少的衝刺時間，並受到南部天災所致，生產線因而停工兩天，對於整體產量也有所影響，全月僅繳出 1,596 輛的成績，市占率為 6.1%。
  • Volkswagen 與 BMW 是總市場排名前 10 中，最後兩個單月銷售破千輛的品牌，Volkswagen 以 1,349 輛的領牌數，佔居總市場第 7 名的位置，而其與 2017 年 8 月份相比，成長幅度更是達 57.6%之多；BMW 則是以 1,087 輛的單月銷售成績，居於第 8 名的位置，與 2017 年相比跌幅為 20%，然而，若以 8 月份的表現來看，BMW 仍是繳出相對穩定的成績。
2018 年 08 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名
次		 品　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota 、Lexus 6,356 46.3% 53.5% 24.4%
2 中華三菱 Mitsubishi、CMC 3,262 65.1% 80.4% 12.5%
3 台灣馬自達 Mazda 1,866 69.9% 119.1% 7.2%
4 台灣賓士 Mercedes-Benz 1,754 69.7% 79.6% 6.7%
5 裕隆日產 Nissan、Infiniti 1,633 62.8% 53.7% 6.3%
6 台灣本田 Honda 1,596 40.2% 61.7% 6.1%
總市場
 26,035 60.5% 71.2% 100.0%
2018 年 8 月總市場銷售 Top 10
排名 2018 年 8 月 單月銷售量
1 Toyota Corolla Altis 1,481
2 Toyota RAV4 897
3 CMC Veryca 791
4 Toyota Yaris 778
5 Toyota Sienta 766
6 Mazda CX-5 766
7 Mitsubishi Delica 713
8 Honda CR-V 708
9 Mazda Mazda3 625
10 CMC Zinger 591

2.國產轎車

  • 雖然因應休旅車款在空間上的優勢，因此在市場上持續壯大市占，轎車市場自然相對萎縮，但和泰汽車麾下最強戰力的 Toyota Corolla Altis 車系，即便聲勢不若以往，卻仍然是許多對手難以望其項背的存在，8 月份國產市場中，Toyota Corolla Altis 乃是唯一突破千輛大關的產品，甚至也是總市場的唯一一款，其繳出 1,481 輛的單月領牌數，毫無懸念的居於榜首。
  • 和泰自家另外兩款銷售主戰力的 Yaris 與 Vios，更能清楚看出轎車的市場劣勢，Yaris 在 8 月份繳出 778 輛的成績，而 Vios 則是 479 輛之譜，Yaris 維持亞軍寶座，而 Vios 則下滑一名來到第 4 名，至於已經進入產品週期之末的 Toyota Camry，則是以 242 輛的成績居於總市場第 8 名。
  • Mitsubishi Colt Plus 在 8 月份的排名再次往上攀升，雖然產品因週期之故而略顯老態，但在價格的基本盤面優勢，仍舊擁有趨於穩健的銷售力道，8 月份領牌數為 307 輛，因此排名來到第 5 名的位置；Nissan 往昔主戰力之一的 Nissan Livina，雖然市場魅力已經稍稍退卻，但同樣也有著穩定的盤面，僅以 5 輛之差而居於第 6 名。
  • Ford 銷售主力之一的 Focus 車系，8 月份雖然並未擠身國產轎車前 10 之列，但觀察其 213 輛的銷售數字，與第 10 名的 Nissan Sentra，其實也僅是 2 輛之差，從整體市場趨於冷清的銷售節奏來看，仍保有一定的產品力；新世代 Focus 上市時機將至，福特六和會針對週期之末的現行 Focus，施予怎樣的銷售輔助與力道，將是福特六和能否順利銜接新舊世代的關鍵所在，也值得消費者持續留意。
2018 年 08 月－國產轎車 TOP 10
名
次		 車款 銷量 銷售組成
1
 Toyota Corolla Altis 1.8 1,481
2
 Toyota Yaris 1.5 778
3
 Nissan Tiida 1.6/1.6T 492 1.6 五門 487 99%
1.6T 五門 5 1%
4
 Toyota Vios 1.5 479  
5
 Mitsubishi Colt Plus 1.5 307
6
 Nissan Livina 1.6 302
7
 Hyundai Elantra
1.6/2.0/1.6D		 287 1.6 152 53%
2.0 62 22%
1.6D 73 25%
8
 Toyota Camry 2.0/2.5H 242 2.0 191 79%
2.5H 51 21%
9
 Honda Fit 1.5 224  
10 Nissan Sentra 1.8 215  
其他車款　(以下車款之排序不代表名次)
Ford Fiesta 1.0/1.5 67 1.0 61 90%
1.5 6 10%
Ford Escort 1.5 91
Ford Focus 1.5/1.6 213 1.5 四門 31 15%
1.5 五門 157 74%
1.6 四門 3 1%
1.6 五門 22 10%
Honda City 1.5 79
Kia Morning 1.2 19
Luxgen S3 28
Luxgen S5 Turbo 1.8/2.0 10
Mitsubishi Grand Lancer 1.8 111
Nissan March 1.5 93
Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 12
銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。

3.國產休旅/商用車

  • 較不受買氣節奏影響的，除了進口車款之外，商用車款同樣也是影響較小的級距，8 月份國產休旅與商用車市場的冠軍寶座，由 CMC Veryca 奪下也毫不意外，其繳出 791 輛的單月成績，再屆臨 10 月份推出大改款前夕，舊款仍於出清階段展現出穩健的產品實力；同屬於中華三菱體系的 Mitsubishi Delica，則是以 713 輛的表現，居於第 3 名的位置，展現商用車款較不受節奏影響的特性。事實上，包含第 2 名的 Toyota Sienta、第 4 名的 Honda CR-V 在內，是少數突破 700 輛大關的車款。
  • 擁有商用車格與休旅質感優勢的 Mitsubishi Zinger，雖然 8 月份僅繳出 591 輛的成績，與 2017 年同期相比衰退 34%，但仍舊是穩健的居於第 5 名；撇除每每受到 CR-V 產量影響，成績持續上下起伏的 Honda HR-V 來看，國產休旅與商用車市場第 7 至第 10 名，名次與成員都與 7 月份相同，顯見這些車款的市場表現穩定度。
  • Hyundai 的 Santa Fe 車系，在 8 月份僅繳 57 輛的成績，而 7 月份也僅繳出 82 輛的領牌數，從產品面向來看，Santa Fe 並未能將產品實力完全反應在銷售數字上，品牌魅力是一大關鍵，百萬起跳的產品定位也是一大關鍵所在，新世代 Santa Fe 很可能要到 2019 年下半年度，才有機會於國內現身，總代理南陽實業要如何再次拉抬 Santa Fe 的聲勢，將會是一大考驗。
2018 年 08 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
名
次		 車款 銷量 銷售組成
1
 CMC Veryca 791
2
 Toyota Sienta 1.5/1.8 766 1.5 59 8%
1.8 707 92%
3
 Mitsubishi Delica 713
4
 Honda CR-V 1.5 708
5
 CMC Zinger 2.4 591
6
 Honda HR-V 1.8 443
7
 Nissan X-Trail 373 2.0 313 84%
2.5 59 16%
8
 Ford Kuga 1.5/2.0/2.0D 345 1.5 256 74%
2.0 77 22%
2.0D 12 4%
9
 Mitsubishi Outlander 2.4 335
10 Hyundai Tucson 222 1.6T 175 79%
2.0 11 5%
2.0D 35 16%
其他車款　(以下車款之排序不代表名次)
DFSK Fuwin 67
Hyundai Santa Fe 57
Hyundai Porter 216
Kia Carens 25
Luxgen U6 Turbo 145
Luxgen U5 107
Luxgen M7 Turbo 2.2 98
Luxgen U7 Turbo 2.2 14
Luxgen V7 Turbo 2.2 9

4.進口總市場

  • 8 月份於 11 日正式進入農曆 7 月份民俗月，也是國內消費者購車的淡季，以及車廠銷售競賽告一段落的修養時期，所以就整體市場看來，與 7 月份的銷售表現會有著明顯落差，其中又以國產品牌的影響較為顯著，相較之下進口品牌於 8 月份的促販力道並未明顯減弱，與 7 月份的銷售數字差異也較國產品牌為少。
  • 8 月份進口車總市場繳出了 12,893 輛的新車掛牌數表現，在國產車市場買氣較為冷清的前提下，8 月份進口車總市場的市占率更達到 49.5%的比例，但與去年同期相比之下仍有著 14.2%的衰退比例，與 7 月份相比則衰退了 32.5%。
  • 至於在年度累積銷售表現部分，進口車總市場由 1 至 8 月份的累積銷售總量為 128,507 輛，相較去年同期仍有著 8.7%的成長比例，較國產車市場表現為佳。而以累積銷售表現看來，日系品牌 Toyota 目前仍以 20,639 輛的掛牌數暫居第 1 名，德國豪華品牌 Mercedes-Benz 則以 19,624 輛的銷售量緊追在後。
  • 將焦點拉回至 8 月份的進口總市場，在市場買氣明顯較 7 月份衰退的前提下，日系品牌 Mazda 在銷售量衰退幅度仍較其他品牌為低，以 1,866 輛的新車掛牌數站上了進口品牌銷售第 1 名的位置，其主力銷售車款 Mazda3 及 CX-5 於 8 月份仍有著不錯的銷售表現，也是順利將 Mazda 推上進口品牌銷售第 1 名的主要功臣。
  • 德國豪華品牌 Mercedes-Benz 在 8 月份進口品牌的銷售排行榜上，亦上升了一個名次來到第 2 名的位置，其在 8 月份繳出了 1,754 輛的新車掛牌數表現，與第 1 名僅有 112 輛的差距。而分析其車型銷售組成看來，C-Class 車系仍為品牌的銷售主力，而 E-Class 於 8 月份亦繳出頗為亮眼的成績，相對來說運動休旅產品在 8 月份的銷售表現，反而不如轎車產品來得突出。
  • 於 7 月份位居進口品牌排行榜第 1 名的 Toyota，8 月份在 11 號以後進入銷售競賽結束的休養生息階段，所以在新車銷售力道上有著明顯的減弱，於 8 月份僅繳出了 1,590 輛的新車掛牌數表現，其中品牌進口主力銷售車型 RAV4 與 7 月份相比之下，銷售量有著超過 5 成的衰退幅度，對於品牌進口車的整體銷量有著明顯影響。
2018 年 08 月－廠牌別排行 (進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 Mazda 1,866 69.9% 119.1% 14.5%
2 Mercedes-Benz 1,754 69.7% 79.6% 13.6%
3 Toyota 1,590 43.8% 63.7% 12.3%
4 Volkswagen 1,348 83.4% 157.5% 10.5%
5 BMW 1,087 81.5% 80.0% 8.4%
6 Lexus 1,020 56.8% 62.1% 7.9%
總市場 12,893 67.5% 86.8% 49.5%

5.進口車

進口一般轎車

  • Mazda Mazda3 未來最大的競爭對手 Toyota Auris 預計將於 9 月 10 日發表上市，再加上 Mazda3 雖然已到產品壽命末期，但仍然不減銷售力度，雖然與 7 月份的 861 輛相比短少了 236 輛，但這也與 8 月份有大半時間為民俗月、再加上船期銜接等因素有關，車系仍然展現可觀的銷售韌性。
  • 不過 Mazda3 究竟會受到 Auris 影響多大，這還是要看 Auris 發表後，甚至要等到有完整銷售月份的 10 月，才能夠一探究竟。而下一代 Mazda3 預計將在年底發表，預計最快要在 2019 年導入，在這段期間 Mazda 要如何抵抗 Auris 的攻勢，會是他們相當重要的課題。
  • Suzuki Swift 依然蟬聯第 2 名的位置，已是這款日系掀背小車連續第 8 個月維持在此位置。雖然仍然無法撼動 Mazda3 的地位，其在 7 月初性能版本的 Swift Sport 上市之後，銷售量仍跟隨民俗月的節奏，車系單月銷售量下滑至 316 輛，其中，Swift 1.0 版本 8 月份銷售 200 輛、Swift Sport 則有 116 輛，雖然此數據跟 7 月份相比，Swift Sport 仍有下滑的趨勢，但據瞭解主因是受到海外產能影響，因此車主下訂後仍需要等待交車。
  • Volkswagen Golf 在 7 月跌落排行榜第 4 名之後，8 月再度重返第 3 名。相較於 7 月的 240 輛，8 月的 264 輛還要更多，似乎不受民俗月的影響，其中緣由除了船期因素搭配得宜之外，Volkswagen 決定逆勢而為，在民俗月依然動員經銷體系開拓銷售業務，盡力擺脫民俗月的干擾，最終，順利在 8 月交出更多新車。
  • 另外小一號的 Polo 在 8 月份也是銷售量從前月的 110 輛提升至 148 輛，與 Golf 一起聯手將 7 月第 3 名的 Mazda6 擠到第 5 名。不過這中間也與 Polo GTI 在 8 月份有完整的交車月份有關，全月份 Polo GTI 交出 33 輛，再加上原先相當穩定的 Polo 1.0，讓 Volkswagen 這款掀背車能夠站上第 4 名的位置。
  • 特別值得一提的是，Škoda 最小型的掀背 Citigo 於 8’月份銷售 70 輛的成績，擠進排行榜第 10 名，當然這也跟其它車款因民俗月的銷售倒退有關。不過 Citigo 能夠成為捷克品牌轎車的領頭羊，是由於Škoda 在 7 月中旬再度推出 49.9 萬元的特式車，刺激了消費者的購買選擇。不過這批新車僅有 199 輛，再加上 7 月份後半所銷售的車輛數，估計僅剩百餘輛特式車可搶購。

進口一般休旅車

  • 即使受到民俗月的影響，而讓新車銷售量與 7 月相比僅剩下 4 成左右，但 Toyota RAV4 仍舊以 897 輛的銷售成績，穩居國內一般進口休旅車銷售第 1 名的位置。而同屬於 Toyota 旗下的入門跨界休旅產品 C-HR，在 8 月份的新車銷售量也僅達 7 月份的 4 成左右，但仍以 291 輛的銷售表現位居第 4 名。
  • 於 7 月份甫創下 855 輛出色銷售表現的 Mazda CX-5，雖然仍無法與同級距的銷售冠軍 Toyota RAV4 匹敵，但在整體市場買氣明顯不如 7 月份的前提下，Mazda CX-5 仍一舉繳出了 766 輛的新車掛牌數表現，甚且超越了品牌主力銷售車型 Mazda3，成為 Mazda 品牌於 8 月份銷售最為出色的一款車型。同屬於 Mazda 品牌旗下休旅產品的 CX-3，雖然在 8 月份的銷售表現不如老大哥 CX-5 來的亮眼，但仍以 251 輛的銷售成績，位居排行榜第 6 名。
  • 堪稱 Volkswagen 品牌於國內販售主力車型的 Tiguan 車系，在 8 月份繳出了 481 輛的新車掛牌數表現，位居一般進口休旅車排行榜第 3 名的位置，與 7 月份的排行榜名次相同，雖然與 7 月份相比仍舊有著 28.3%的衰退比例，但相較去年同期則已有著倍數的新車銷售成長表現。
  • 甫於 8 月份在國內發表大改款車型的 Subaru Forester，在 8 月份則是繳出了 264 輛的新車掛牌數表現，據了解目前上一代 Forester 車系目前尚未完全出清，而新一代車型國內已開始交車，所以 8 月份的銷售數字仍含括了兩代車型，而新一代車款正式推出後，能否對 Subaru Forester 的銷售表現有著正面助益，仍待後續觀察。
2018 年 08 月－進口一般品牌
名
次		 轎　車　車　款 銷量 名
次		 休　旅　車　款 銷量
1
 Mazda Mazda3 625 1 Toyota RAV4 897
2
 Suzuki Swift 316 2 Mazda CX-5 766
3
 Volkswagen Golf 264 3 Volkswagen Tiguan 481
4
 Volkswagen Polo 148 4 Toyota C-HR 291
5
 Kia Picanto 128 5 Subaru Forester 264
6 Mazda Mazda6 102 6 Mazda CX-3 251
7 Subaru Levorg 92 7 Suzuki Vitara 169
8 Subaru Impreza 91 8 Volkswagen Transporter 152
9 Suzuki SX4 89 9 Honda Odyssey 136
10 Toyota Prius C 81 10 Mitsubishu Eclipse Cross 111
其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
Škoda Citigo 70 Ford Ranger 108
Škoda Fabia 66 Toyota Previa 102
Toyota Prius 66 Volkswagen Caddy 100
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

進口豪華轎車

  • Mercedes-Benz 的 C-Class 與 E-Class 兩個銷售主力，依然霸佔排行榜 1、2 名位置，雖然 C-Class 銷售數字明顯下滑，但這也與小改款新車預計最快在第四季就會上市有關，現行款正在出清的節奏。因此 8 月份其實銷售主力是以 C300 等外匯車為主，超過 300 輛的數字佔據超過 C-Class 本月領牌的半數。而 E-Class 銷售也並未受到民俗月影響，單月 400 輛的銷售成績，幾乎沒有下滑，也是第 3 名的 2 倍有餘。
  • BMW 3 Series 靠著 8 月份的加碼促銷方案，在其它車款銷售銷售數字下降時，維持住寶貴成績，以 197 輛站上排行榜第 3 名。再加上 5 Series 下滑幅度不大的 170 輛，讓其能夠維持於排行榜前段班。另外，1 Series 調整了促銷方案後，銷量不降反升，站上了第 6 名的位置。
  • 第 7 代 Lexus ES 於 7 月中發表後，於 8 月份迎來完整的銷售月份，不過僅 169 輛的成績，暫時還不及 2017 年平均月銷 200 輛的水準。不過當然主因還是因為民俗月以及船期因素，在民俗月到來的 10 號之前，即已交出大量新車，接下來則是緩慢了下來。預計民俗月結束後，會有新一波的領牌高峰，尤其是待設定第 2 波導入的 ES 300h 車型就位後，ES 車系將發揮完整銷售戰力。

進口豪華休旅車

  • 於 8 月份的豪華進口休旅車進口排行榜上，第 1 名及第 2 名依然是熟悉的老面孔，皆由日系豪華品牌 Lexus 所拿下，但有所不同的是車型名次與 7 月份互換，NX 車系於 8 月份以 372 輛的銷售成績站上第 1 名，RX 車系則下滑一個名次，以 269 輛的新車掛牌數居次。而 Lexus 旗下全新入門跨界休旅 UX 車系，預計將在 2018 年底導入國內販售，屆時將有助於 Lexus 品牌整體銷售量的提升。
  • 於 2018 年 4 月甫於國內推出大改款車型的 Porsche Cayenne 車系，自新車發表後在市場上擁有出色的市場買氣，但受限於新車到港數量有限，所以在銷售量未有特別驚人的數字出現。不過在銷售買氣較低的 8 月份，在新車陸續到港的前提下，亦繳出了 246 輛的銷售成績，位居排行榜第 3 名。同屬 Porsche 旗下的 Macan 車系在 8 月份則僅有 61 輛的掛牌數，據了解小改款車型最快有望在年底登場，應有助於其市場買氣的提升。
  • 於 2018 年 6 月份未上市即開始先交車、在國內豪華休旅市場創造話題的 Volvo 全新 XC40 車系，新車在 8 月份正式於國內推出，並在 8 月份繳出了 121 輛的新車掛牌數表現，首度站上排行榜第 5 名的位置。同屬於 Volvo 旗下新世代產品的 XC60 車系，於 8 月份則繳出 98 輛的銷售成績，於銷售排行榜位居第 10 名。
  • 德國豪華品牌 Mercedes-Benz 旗下三款運動休旅銷售主力中，GLC 車系以 210 輛的新車掛牌數位居排行榜第 4 名，GLE 以及 GLA 兩款車型的銷售量僅有 1 輛之差，分別以 113 輛及 112 輛位居第 6 及第 7 名的位置。Mercedes-Benz 在 9 月也針對 GLC 車系強化市場戰力，推出汽油入門 GLC 200 以及 GLC 200 Coupé車型，藉此擴增 GLC 車系的市場打擊陣線。
2018 年 08 月－進口豪華品牌
名
次		 轎　車　車　款 銷量 名
次		 休　旅　車　款 銷量
1
 Mercedes-Benz C-Class 524 1 Lexus NX 372
2
 Mercedes-Benz E-Class 400 2 Lexus RX 269
3
 BMW 3 Series 197 3 Porsche Cayenne 246
4
 BMW 5 Series 170 4 Mercedes-Benz GLC 210
5
 Lexus ES 169 5 Volvo XC40 121
6 BMW 1 Series 156 6 Mercedes-Benz GLE 113
7 Mercedes-Benz S-Class 99 7 Mercedes-Benz GLA 112
8 Lexus IS 98 8 BMW X1 100
9 Volvo V40 70 9 BMW X3 100
10 Infiniti Q30 67 10 Volvo XC60 98
其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
Lexus CT 64 BMW X4 98
Audi A6 61 Porsche Macan 61
Mercedes-Benz B-Class 60 Volvo XC90 38
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

6.稀有車

  • 8 月份的稀有車市場，由於有超過一半的工作天數是在民俗月，所以交車成績單裡無論數量或車種，都明顯較前幾個月來得冷清，甚至連已成為超跑品牌銷售排行榜熱門指標的 Ferrari，也僅有交出掛牌 4 輛 488 車系、1 輛 812 Superfast 的數字而已；而前幾個掛牌量熱到發燙的 McLaren 720S Coupe，亦僅有 1 輛新車掛牌，全品牌交車數則是 6 輛，只能算是勉強及格而已，恐怕得等到民俗月結束之後才能回復之前的盛況。
  • 此外，剛在 7 月底正式於國內發表的 Lamborghini Urus，雖然已經有幾隻「野牛」掛上了臨時牌搶先上路，但是由於目前新車還未完成法規認證，所以仍沒有實際掛牌的成績，因此稀有車榜上只能看見一輛孤單的 Huracn LP 580，不過待完成法規認證後，相信 Urus 應該馬上就會為 Lamborghini 帶來相當不錯的進帳。
2018 年 08 月－稀有車種銷售表
廠牌 車款 銷量
Alfa Romeo Giulia 1
Giulia Veloce 2
Aston Martin
 		 Cygnet 1
DB11 V8 / V12 1 / 2
Rapide 2
Audi S4 2
S5 / RS 5 4 / 3
SQ5 2
TT / TTS 2 / 2
Bentley Continental GT 1
Flying Spur W12 1
Bentayga Diesel 1
BMW M140i 2
M2 5
M3 / M4 5 / 7
M550d / M550i 2 / 3
M5 / M6 5 / 1
M760Li 1
X3 M40i / X4 M40i 11 / 1
BMW i i3 REX 3
Chevlot Camaro 1
Dodge Challenger SRT 1
Ferrari 488 GTB / Spider 1 / 3
812 Superfast 2
Fiat 500 / 500 X /500 Twinair 1 / 1 / 1
595 1
Ford Mustang / GT 21 / 4
Honda Civic Si / Type R 1 / 2
Jeep Wrangler Rubicon 2
Lamborghini Huracán LP 580 1
Maserati Ghibli/ GranSport /Granlusso 9 / 1 / 1
Quattroporte S Q4 6
Levante /GranSport / GranSport S / GranLusso 9 / 5 / 1 / 1
GranTurismo S 1
Mazda MX-5 / MX-5 RF 5 / 15
Mercedes-AMG A 45 2
CLA 45 / GLA 45 7 / 2
C 43 / C 43 Coupe/ 63 S 14 / 1 / 2
E 43 9
S 63 4
SLC 43 5
GLC 43 / GLC 43 Coupe 6 / 4
GLE 43 / GLE 43 Coupe 25 / 2
CLS 63 1
G 55 / 63 1 /2
GT R 1
Mercedes-Maybach S650 2
McLaren 540C Coupe 1
570S Coupe / Spider 2 / 1
650S Spider 1
720S Coupe 1
Porsche 718 Cayman 2.0 / 718 Cayman / 718 Cayman GTS 2 / 6 / 6
Boxster / 718 Boxster GTS 1 / 2
911 3
911 GT3 / GT3 RS / GT2 RS 2 / 1 / 4
Renault Clio R.S. 1
Rolls-Royce Ghost 2
Tesla Model S 75D / 100D 11 / 3
Model X 75D / 100D / P100D 4 / 14 / 1

結論

  • 若就以往的新車銷售節奏，民俗月份確實在新車銷售屬於相對低迷的階段，如此的經驗法則，也是歷年所累積下來，可以驗證與觀察的全年新車銷售走勢重點。因此，由總體市場來看，8 月份相較於銷售競賽高峰的’7 月份，出現近 40%的衰退幅度，兩者之間的變化仍有其合理性。
  • 不過，民俗月也不代表各家就是偃兵息鼓，相反地，面對競爭激烈的新車銷售市場，仍可以觀察到許多汽車品牌，或許背負沉重的年度銷售目標，抑或是試圖扭轉銷售進度落後的困境，即便是邁入民俗月份，仍然選擇進入無休兵狀態，把握即使買氣相對較弱的月份，仍積極外展、接觸與開拓新客源，不容錯過任何貢獻訂單的機會。這樣的趨勢，與其說是銷售面的積極，毋寧說是現實新車銷售環境的壓力指數，已進入白熱化的近身肉搏廝殺境界。
  • 當然，最快來到民俗月後半期，通常主要是離開民俗月後，各車廠也開始忙碌起來，著手策畫品牌大小改款新車的發表，或者，新年式新車的導入作業，開始替年底最後一波銷售旺季預作準備，相信，在進入 9 月份一路到年底，各品牌新車發表會的場次，將進入另一個高峰期，對於年底到明年初農曆新年前，有購車意願的消費者，可以多加留意。
2018 年 08 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 和泰豐田 Toyota 、Lexus 82,403 94.3% 28.3%
2 中華三菱 Mitsubishi、CMC 33,827 99.1% 11.6% 48,576
3 台灣本田 Honda 26,101 122.1% 9.0% 56,302
4 裕隆日產 Nissan、Infiniti 23,132 78.0% 7.9% 59,271
5 台灣賓士 Mercedes-Benz 19,624 105.0% 6.7% 62,779
6 台灣馬自達 Mazda 15,509 112.7% 5.3% 66,894
總市場 291,285 98.7% 100.0%
2018 年 08 月－累計銷售量排行 (進口)
名
次		 品　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 Toyota 20,639 100.7% 16.1%
2 Mercedes-Benz 19,624 105.0% 15.3% 1,015
3 Mazda 15,509 112.7% 12.1% 5,130
4 Lexus 11,768 128.8% 9.2% 8,871
5 BMW 10,562 112.7% 8.2% 10,077
6 Volkswagen 10,433 86.6% 8.1% 10,206
總市場 108.7% 44.1%

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