DDT
2007/10/01
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637
發文總數
#42
0
我在想為什麼不採用像世貿週遭或公園與襄陽路口, 紅綠燈有規劃時間專為行人用的, 這樣當輪到車子行進時, 與車子方向一致的行人就不能過馬路, 車子轉彎就沒有行人會出現, 不過還是會有不少行人即使行人號誌亮紅燈還是照走不誤, 賤人是不分走路與開車的
有些行人的確走得慢, 我也很討厭走得慢的人(美腿辣妹除外, 我可以跟著慢), 因為會被擋在後面而我又是急性子, 但並不是每個人都可以走得快, 天曉得行人是不是長痔瘡還是腳扭到還是在帶小孩, 將心比心吧, 大家遲早會走在路上, 尤其是當六七十歲時, 我倒時想看看能走多快, 有一天我在永和同一路口我差點被撞二次, 我走得不慢, 但車搶得的更快, 還猛踩油門咧
那些覺得行人會阻礙行車的人, 等你們哪天被親到褲管時再來講吧 (若被撞飛可能也不會上網了), 但小弟我可是以行軍速度走, 計程車還不是照搶道結果親到我的褲管, 搞不好他還在想 "走得比別人快幹嘛, 害我前置量算不準, 害我差點撞到你"
有時我要右轉, 但一個紅綠燈週期只會通過一輛, 我也很幹啊, 但行人多又有什麼辦法, 有些人又不是故意走得慢(這時就看看有沒有褲子超短的辣妹啊), 若那些行人改騎車或開車, 交通不是更塞更亂, 如果不是公司或家在那邊或業務需要必須走, 幾次之後我就會改走其他路試試, 明知會塞幹嘛一定要走那條
有些行人的確走得慢, 我也很討厭走得慢的人(美腿辣妹除外, 我可以跟著慢), 因為會被擋在後面而我又是急性子, 但並不是每個人都可以走得快, 天曉得行人是不是長痔瘡還是腳扭到還是在帶小孩, 將心比心吧, 大家遲早會走在路上, 尤其是當六七十歲時, 我倒時想看看能走多快, 有一天我在永和同一路口我差點被撞二次, 我走得不慢, 但車搶得的更快, 還猛踩油門咧
那些覺得行人會阻礙行車的人, 等你們哪天被親到褲管時再來講吧 (若被撞飛可能也不會上網了), 但小弟我可是以行軍速度走, 計程車還不是照搶道結果親到我的褲管, 搞不好他還在想 "走得比別人快幹嘛, 害我前置量算不準, 害我差點撞到你"
有時我要右轉, 但一個紅綠燈週期只會通過一輛, 我也很幹啊, 但行人多又有什麼辦法, 有些人又不是故意走得慢(這時就看看有沒有褲子超短的辣妹啊), 若那些行人改騎車或開車, 交通不是更塞更亂, 如果不是公司或家在那邊或業務需要必須走, 幾次之後我就會改走其他路試試, 明知會塞幹嘛一定要走那條
前往討論：小心，台北開車罰單又要來了....
#70
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喬.吉啦迪 會叫建仔站著被三振😰 去年的腳傷讓洋基很心痛 | ||||||||||||
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回應 700125aa (新小胖-冒泡連連) 所寫搞不好故意保送王,讓王再出一次意外
前往討論：勇士叫陣 建仔帶棒拚首勝
#87
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我一年才開6000公里耶... 而且政府還沒開收一年加一元的燃燃稅（算在油價上的） 那天不要又來個CO2空污稅就好...1公斤1塊錢...4.62公升10公斤...！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我一個星期開一次車, 一次約42公里, 通常一年不到四千公里, 燃料稅4800一攤下去也真是貴啊, 開越少越不划算, 這樣真的能鼓勵節能減碳?
九成多不相信, 另外一成大概是掩耳盜鈴那類的, 以為摀住耳朵聽不到鈴聲, 就以為真的沒鈴聲
前往討論：中油宣稱油價亞洲最低 九成網友不相信
#26
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不合理的東西到月球還是不合理, 所以我的老318 17年了照開, 等車子掛了再說
降價? 降一萬再漲三萬
降價? 降一萬再漲三萬
前往討論：德歐寶車"殺很大"!售價砍40%不裁員
#69
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小弟我不瞭解財務會計之類的, 只是好奇台塑和中油買油的成本差很多嗎, 若台塑不把油往國外賣也會和中油一樣虧上千億嗎
如果不會, 那是不是中油有問題
記得以前在半導體作工時, 到後來也沒發績效獎金, 虧損的也發不出來啊, 怎麼現在會有虧很大的公司, 還會有績效獎金可發, 誰說有認真工作就該發獎金, 一堆虧損公司的員工很多也很認真啊, 還不是沒發, 而且有的還裁員或減薪
這家虧很大的公司也可以跟著裁員或減薪啊, 上層的人被裁掉下面的才有機會上去啊, 不正是鞏個自己人的最佳時機, 名正言順; 薪水調降不爽就走人啊, 反正一堆人等著要進去, 促進新陳代謝又可以減少人力成本, 反正他們也沒幾張選票, 而且也不一定每個都同一個陣營
如果不會, 那是不是中油有問題
記得以前在半導體作工時, 到後來也沒發績效獎金, 虧損的也發不出來啊, 怎麼現在會有虧很大的公司, 還會有績效獎金可發, 誰說有認真工作就該發獎金, 一堆虧損公司的員工很多也很認真啊, 還不是沒發, 而且有的還裁員或減薪
這家虧很大的公司也可以跟著裁員或減薪啊, 上層的人被裁掉下面的才有機會上去啊, 不正是鞏個自己人的最佳時機, 名正言順; 薪水調降不爽就走人啊, 反正一堆人等著要進去, 促進新陳代謝又可以減少人力成本, 反正他們也沒幾張選票, 而且也不一定每個都同一個陣營
前往討論：肥貓復活 中油10億獎金解凍
#16
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你想讓他們再去多打幾個無辜的路人嗎😠 | ||||||||||||
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可以讓他去金門用木棍排雷啊, 或者是送去作醫學病理方面的活體實驗, 關在牢內就沒辦法讓他們物盡其用
#9
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如果先不管電壓穩定與否, 12V車電, 若串聯5顆2.2v 20mA的led, 12v-11v=1v, 1V/0.02A=50歐母; 若不串該電阻, 每顆平均分到2.4V, 但電流要怎麼計算, 找不到算法, 看到奇摩知識有人提到順向偏壓增加0.3V左右的, 可不用串電阻, 到底是真的還是假的
因為剛才用輸出為5V 2A的變壓器, 不串電阻, 串兩顆5mm紅光LED(規格不確定,算1.8V好了,每顆led順向偏壓增加到2.5V), 剛開始電錶的電流約0.02A, 但沒多久就增到0.05A而且變暗, 維持二三秒,電流沒再增加, 我也馬上切掉, 降溫後拿2.8V的鋰電去測還沒燒掉;
因為剛才用輸出為5V 2A的變壓器, 不串電阻, 串兩顆5mm紅光LED(規格不確定,算1.8V好了,每顆led順向偏壓增加到2.5V), 剛開始電錶的電流約0.02A, 但沒多久就增到0.05A而且變暗, 維持二三秒,電流沒再增加, 我也馬上切掉, 降溫後拿2.8V的鋰電去測還沒燒掉;
前往討論：想請教各位先進幾個LED的問題
#6
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現在手頭上的基礎電學led部份只稍微提到,不曉得是不是可以像電阻一樣算電流電壓,因為量出的結果很詭異,不知是不是線路沒搭好,明天去買個麵包板
前往討論：想請教各位先進幾個LED的問題
#11
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| 😊 也許你覺得還好 但是你要是知道她是位女警 應該就會覺得很漂亮 😆 | |||
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想被手銙銙在床上嗎😆
前往討論：網路票選的暫時第1的單車美女
前往討論：家族女優系列：數彈連發
#29
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| 晚上從中壢回楊梅的高速公路上。 一台ACCORD 開不到100佔著內線不放（中間車道是淫若娃，也一樣快） 閃了ACCORD幾次大燈，結果是淫若娃慢下來讓我從中間車道超過去。（就感心ㄟ） 接著又超中間車道大卡車時，走回內線，ACCORD還會用遠光燈回照我呢。😆 我都示範了從內線車道超完車後回中間或外側。他還是不為所動的繼續開在內側車道。😌 | |||
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開後霧燈幫他照亮它前面的路😆
不過話又說回來,那位車主他媽一定也不願意自己小孩是個智障,現在我都抱著同情的心去看待他們
我們人幹嘛要跟那些長得像人的豬計較呢,遠遠看到它就先切到外側車道就好啦,外側才是超車道
前往討論：以"車"作則，慢速車請勿佔用內側車道
前往討論：國道六號那起車禍
前往討論：轎跑車
#11
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有些內容我覺得有道理啦,至少避免在牢房內彼此砌磋技藝,或原本不會的也學會
而且有錢的可以有恃無恐,反正又不會抄家或是照財產比例來罰款
輕刑的每天上下班後掃馬路或去幫忙處理死屍,總比納稅人花錢養他們好
至於那些偷竊的派去金門排雷,讓他們靈巧的雙手能用於有益的事
可惜台灣沒長城可以蓋
而且有錢的可以有恃無恐,反正又不會抄家或是照財產比例來罰款
輕刑的每天上下班後掃馬路或去幫忙處理死屍,總比納稅人花錢養他們好
至於那些偷竊的派去金門排雷,讓他們靈巧的雙手能用於有益的事
可惜台灣沒長城可以蓋
前往討論：短期刑改服社會勞動（這社會的保障在哪？）
#9
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聯絡不到目擊者出來證明嗎,肇事者若硬說自己是綠燈,可能有刑法的使公務員登載不實的狀況
前往討論：可惡！竟敢大言不慚說自己沒有闖紅燈
#8
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| 車頭嘴巴好娘喔 😆 | |||
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比上一代那種車頭燈好太多了啦,上一代一點都不兇
#15
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「薪扣可以調高，綜所稅率每年每個級距都可以調降一個百分點，所以最高稅率百分之四十，長期下來，可以降到百分之三十，還有，營所稅率現在已經因為促產條例落日已經降到百分之二十，照這樣規劃，營所稅可能可以降到百分之十五以下」 ... | |||
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所以意思是富人的稅可以少繳很多囉,而窮人雖然也可少繳,但畢竟收入少,少繳的金額應該也不會太多,反而可能被抽的能源稅會高於少繳的所得稅,這樣真能縮減貧富差距嗎,如果差距反而擴大,家在台北,工作也在台北的年輕人,有些可能買不起大台北房子,所以買到桃園基隆甚至宜蘭,開車通勤又要被抽稅,在台北租房怕也不會便宜到哪去,就只好繼續跟爸媽住在老房子
而且中南部很多地方交通網不如台北,車子似乎是必備的,這樣拿用車人的錢去補沒用車的...,光看這則新聞好像有點怪怪的
看來把英文學好真的很重要
#5
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| 不過...個人感覺 看小小郭投球比看建仔好看 氣勢夠~殺氣重!!!😍 | |||
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沒錯,就是一種不是你死就我活的氣勢
前往討論：托瑞：道奇穩操勝券時才安排郭泓志登板
#24
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我在想前面那部車是不是故意被安排的,請君入甕,讓人跨雙白線
或是故意待轉直到變紅燈再轉,緊跟在後的車就變成闖紅燈
有的地方是先兩線道,到路口變三線道雙白線,也是一個很好陷井
小弟已習慣以陰謀論來看待政府機關的任何事
或是故意待轉直到變紅燈再轉,緊跟在後的車就變成闖紅燈
有的地方是先兩線道,到路口變三線道雙白線,也是一個很好陷井
小弟已習慣以陰謀論來看待政府機關的任何事
#4
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你住在哪, 原子能委員會這邊是10000/3個月
前往討論：永和停車位出租問題
#18
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排檔桿附近材質好像很容易沾灰塵的樣子, 置杯架好像有點單薄, 不知道會不會像e39一樣每日拋置杯架
#8
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黑手心態為何,恐怕沒幾個知道,到底是要繼續營造樂觀氣氛,鬆懈眾人警戒心以吸引更多人入場來殺,還是真的是政府要穩定股市而為之
到底黑手真要倒貨了,還是如先前一樣先故意倒一下貨,誘空再嘎一次同時營造作多形勢,引誘多方繼續入場
上週五是否因為大伙警覺性都很高,所以一見苗頭不對就馬上跑,大家都如此作,指數就一路瀉,若如此,黑手還會持續營造樂觀氣氛,還是乾脆一不作二不休
若明天開高怕會有一些驚弓之鳥趁機出脫或主力見市場樂觀之氣氛而再倒貨
若開低可能一些人會停損出場而使一些外資或某些人低接,若主力想維持在高點出貨,大概會再拉高出貨
唉股海浮沈,千線萬線不如內線在手
到底黑手真要倒貨了,還是如先前一樣先故意倒一下貨,誘空再嘎一次同時營造作多形勢,引誘多方繼續入場
上週五是否因為大伙警覺性都很高,所以一見苗頭不對就馬上跑,大家都如此作,指數就一路瀉,若如此,黑手還會持續營造樂觀氣氛,還是乾脆一不作二不休
若明天開高怕會有一些驚弓之鳥趁機出脫或主力見市場樂觀之氣氛而再倒貨
若開低可能一些人會停損出場而使一些外資或某些人低接,若主力想維持在高點出貨,大概會再拉高出貨
唉股海浮沈,千線萬線不如內線在手
#12
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大概那個車主只會看後視鏡沒去注意死角,若他知道因為此舉而造成他人意外而留下來處理的話,可能太陽會變成二個,畢竟現在許多人都怕會被狠敲一頓,所以能裝死就裝死的一定不少人
話說回來,開高級車的未必會有品,買高級車就自以為會是品味人士的也未必有品;行人過穿越道,左右轉車會讓行人的,我一點都不覺得高級車會讓的比率會比較高,我很少看到有車自己先停的,除非有警察
話說回來,開高級車的未必會有品,買高級車就自以為會是品味人士的也未必有品;行人過穿越道,左右轉車會讓行人的,我一點都不覺得高級車會讓的比率會比較高,我很少看到有車自己先停的,除非有警察
前往討論：今天早上11點:40分發生的國道車禍
#25
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有些人就是要貴才會想要買, 太便宜反而還不屑看
前往討論：RS6 要價690萬元！
#23
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這種娶回家可能沒多就可以分遺產了, 不過我情願早死😆
前往討論：有誰知道今天水果報的車毀人亡是什麼車？
前往討論：粉可口的車展model
#15
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可惜,美眉的背影不太清楚,不易鑑賞
對不起,沒注意是介紹小吃
對不起,沒注意是介紹小吃
前往討論：冰仙草 森山仙草
前往討論：連續兩台BMW 335i開箱文
前往討論：新生高架應全拆還台北市一條美麗的榴公圳
#15
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小弟今天在這邊說一句公道話, 我以前是討厭ETC的, 我記得以前我的發言是這樣的 不過, 因為小弟今天工作使然常常往返高速公路, 每次都衝衝衝~但是真的就如廣告所說, 在收費站那一煞那被輕鬆超過去 因為想說去辦ETC, 使用至今我是沒有扣款失敗的紀錄(除非慢車, 小弟都是60~100過站) 回歸正題, 今天如果扣款失敗, 遠通會幫你免費簡訊給你手機(當初填寫登記的), 正常扣款是很小聲而短暫的 所以今天只要扣款不正常, 其實當下您就已經可以知道了 倘若要聲稱沒有收到簡訊也沒關係, 12天一過遠通會寄一封雙掛號的信件帳單給您(但是會卓收雙掛號費用+服務費共50), 合計90, 而時間我記得好像有一個月左右的時間 所以今天會搞到罰單3000, 有很大一部份是消費者自己的問題(因為機器和卡真的有問題是有保固的哩) | ||||||||||||||||||||||
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所以過數費站前,要先把音樂調小囉,車室隔音差的不就要很用心去聽
#5
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之前就是看到一些扣款失敗,後續繳款地點,以及朋友裝了後被敲玻璃(就只少了硬幣和etc),所以小弟就決定不裝
#21
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才14歲就這麼急著想轉大人,應該要先來個吊帶黑網加丁字才對啊,不然辜負了翹屁股
不過想轉大人,智商若沒跟上就沒用了
她的治裝費從哪來啊,父母應該很好野吧,應該買台R8甩甩看,給大伙作個參考
怎麼有時間去搞這些名堂,不用唸書嗎,還是她都第一名
不過想轉大人,智商若沒跟上就沒用了
她的治裝費從哪來啊,父母應該很好野吧,應該買台R8甩甩看,給大伙作個參考
怎麼有時間去搞這些名堂,不用唸書嗎,還是她都第一名
前往討論：深夜甩尾狂飆 14歲少女PO網
#7
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會不會未來改跑台十三,沒幾支相機,只是路小會危險,台三路大反而不少車
前往討論：台3線苗栗段 加裝測速照相
#24
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不知哪位先進可告知超跑定義為何?
極速高低,加速時間,馬力大小,價格高低,過彎極限,馬力重量比,還是...?
911 Carrera S 385hp它算超跑嗎,e92 M3,S8,R35 >400hp,CL600 500hp也都算嗎?
極速高低,加速時間,馬力大小,價格高低,過彎極限,馬力重量比,還是...?
911 Carrera S 385hp它算超跑嗎,e92 M3,S8,R35 >400hp,CL600 500hp也都算嗎?
#13
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平均下來...是有的! 另外 轉速高並不完全等於高油耗 尤其是在下坡 | ||||||||||||
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是的
以小弟的老b而言,有瞬間油耗指示針,當在下坡切到低檔位檔剎時,轉速雖然被車速帶到三四千轉,但油耗是0,靠引擎活塞往下時產生的真空吸力讓車輛不會變快
只有轉速好像低於二千轉才會噴一些油來避免熄火的樣子
前往討論：定速真的有較省油嗎？
#18
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| 如果鐵了心不降價那也就摸摸鼻子算了... 但是就我們台南來說 一高有 新市 新營 2個收費站 二高有 善化 白河 2個收費站 當我們台南人的錢卡好賺是吧~ 😌 | |||
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唉, 北二高也一樣, 樹林收費站46.6kM, 龍潭收費站72.3kM, 間隔25.7kM, 每次北上都覺得衝沒多久就收費
新營收費站280.7kM, 新市收費站313.6kM, 間隔32.9kM
白河收費站313.7kM, 善化收費站342.1kM, 間隔28.4kM
后里收費站162.6kM, 員林收費站218.2kM, 間隔55.6kM
大甲收費站158.7kM, 名間收費站234.4kM, 間隔75.7kM, 每次跑這段都當作把北二高的里程補回來
前往討論：國道通行費 交部鐵了心不降
#7
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同學的e34 530 v8, 用定速沒有省油反而更耗油
前往討論：定速真的有較省油嗎？
#19
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經典賽制是不是怪怪的,怎麼連續兩屆,都老是看到日韓對戰
前往討論：日本贏韓狗
#8
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我的若要停在外面過夜,除了車方向盤鎖上,再把電瓶負極拔掉,連警報都懶得搞了,因為電瓶在後行李箱,行李箱和後座也沒有相通
但碰到拖吊的就算了
現在應該比較流行敲玻璃吧
但碰到拖吊的就算了
現在應該比較流行敲玻璃吧
前往討論：Honda的車失竊率高嗎???
前往討論：道歉啟示：相澤仁美 F cup
#17
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我的老318加中油98比中油95多跑1-1.5公里/每公升,加98之前與之後,路徑都很固定,也都偶爾來幾次斷油
最近在試台亞98有沒有比中油98好一些,不過前幾天突然有impreza改裝車的fu,所以換了火星塞與高壓線,可能要重測中油才能比較
最近在試台亞98有沒有比中油98好一些,不過前幾天突然有impreza改裝車的fu,所以換了火星塞與高壓線,可能要重測中油才能比較
前往討論：98真的比較省油
#12
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晚上九點半時好像林口還在塞,偏偏愛駒一缸沒點火,從頭份一路抖回來又碰到塞車,真怕我也掛在車陣中
前往討論：今天晚上八點 北上33.6公里
#25
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昨天已將大眾的註銷,不用親至原開戶分行去辦,也沒收費
今天中午要去註銷渣打和台企,渣打要親至原開戶分行,台企若要在其他分行辦要收130元費用,偏偏兩家都在新竹市,要從台北下去,想到要找停車位就頭大
我打算只留第一跟台銀和股票帳戶外加郵局
今天中午要去註銷渣打和台企,渣打要親至原開戶分行,台企若要在其他分行辦要收130元費用,偏偏兩家都在新竹市,要從台北下去,想到要找停車位就頭大
我打算只留第一跟台銀和股票帳戶外加郵局
前往討論：負利率時代來臨
#36
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可能韓國認為中華已經打包了,王牌又用在中華身上,所以就不用太努力打日本,免得浪費一堆力氣結果輸日本,然後還要累個半死再去打中國,不如早點下班,養好精神,再全力打中國比較保險
前往討論：南韓是第一個被7局KO的~~真爽
前往討論：品牌形象與中古車之間的影響
前往討論：鑽石的眼淚
#10
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| 看情況耶~ 有時候車速有點快的話煞不了就過了~ 如果車速不快的話當然停下來囉~ 所以有時候很尷尬停在快到斑馬線了~ 所以我現在有時候過紅綠燈都會順便看一下人行燈的秒速跟號誌~ 如果人行燈已經是紅色的~ 代表我的號誌也要變紅燈了, 就慢下來煞車囉~ 我覺得啦~ 紅綠燈也加個數秒數的比較安全~ | |||
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您與小弟所見略同, 小弟也是這樣作的,因為之前有一次就卡在頭份交流道前方的路口正中央,一過斑馬線就給我轉黃燈,很快地就轉紅燈
不過很奇怪,一方轉成紅燈,另一方不是要再等幾秒才會亮綠燈,如果休旅車搶黃燈隨後立即紅燈,也要再幾秒另一方的車子才會出來啊,不知機車有沒有提前開跑,我蠻常看到這種還沒轉綠燈就先開跑的人
前往討論：您習慣搶黃燈嗎??
前往討論：台南市女僕餐廳
#15
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在台北市,只要不是在上班時間內,我很少會開車,因為只有在上班時間內,趕死型的機車才會比較少
前往討論：扯....抨抨磅磅撞一堆....
#12
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我在想萬一哪天台灣也有自產的高級車可比美高價雙b,要不要課奢侈稅
前往討論：徵奢侈稅？進口車商：簡直潑冷水
#21
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| 來源：聯合 記者賴昭穎／台北報導 2009.02.25 04:00 am ...基本構想是對高價消費品，像是高價手表、汽車等課奢侈稅 官員說，目前很多國家課徵奢侈稅，除了美國、加拿大，鄰近的中國大陸、日本、韓國都有，課稅項目最普遍的是珠寶、船舶、飛機、名表、高價汽車等，稅率從百分之一到百分之卅三不等。 此外，目前不管是有錢人或窮人，購物時全按百分之五繳營業稅，負擔一樣，並未根據消費力差異而有不同考量，為了矯正這樣的不公平，加上社會M型化問題嚴重，也希望藉由奢侈稅解決部分所得分配不均的問題。 | |||
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文中有說基本構想是高價手表,汽車,但好像沒有限定說高價汽車; 是美國、加拿大，鄰近的中國大陸、日本、韓國都有針對高價汽車
多高價不知道,會不會關稅逐年調降,而進口車多是百萬以上,所以課個侈奢稅來補關稅
另外感到不解的是負擔一樣，未根據消費力差異這段話,是不是說以後去買包子,需給老闆看存款證明,若有一億資產,一個包子一百萬台幣;只有五萬資產,包子一個只要十元,如此才能矯正M型化及所得分配不均的問題,那為何不直接把有錢人的財產直接充公算了
假如我辛苦賺錢(不是買彩券或股票分紅),也正常繳稅,存了三千萬,買台911犒賞自己,跟一個全部財產等於一台911的人,一起去買,結果價格卻不同,就只因為一個消費力差,一個消費力好,所以有人要被當盤子敲,而且政府帶頭敲,是這樣嗎
前往討論：[新聞]買高價品 擬課徵奢侈稅
前往討論：救歐寶？ 德政府開條件
#17
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[quote=btwang0224 (可愛的胖子)
該行人是「突然進入車道」還是「站在路中間等待車輛通過」？
機車是否車速過快？是否有足夠的反應時間卻未做適當反應？
如果說車道是給車走的，行人不能出現
那高速公路更是行人不該出現的吧，連機車也不該出現
那麼，在高速公路上看到違規出現的機車，是不是可以把他撞死不用負責任？
[/quote]
我也認為是否突然跑入車道是個依據
如果突然跳出來,且距離根本不足以作反應,要是撞人的車要被判刑,那還是早點移民吧;
我們的眼睛又不是神盾級雷達可以360度追蹤上百個目標,車多的時候要注意對向,也要注前面,又要注意右側機慢車往左切過來,老人家方向燈往右,說不定馬上就往左轉
站在路中間等待車輛過去時而被撞,機車應該早就看到了,除非有被擋住視線,不能因此去撞他,這跟道德有關,當然若有立法可以撞死違規的人就另當別論;
但那個行人不守規則也該負責任,居然還要機車向他道歉,到底誰機車
該行人是「突然進入車道」還是「站在路中間等待車輛通過」？
機車是否車速過快？是否有足夠的反應時間卻未做適當反應？
如果說車道是給車走的，行人不能出現
那高速公路更是行人不該出現的吧，連機車也不該出現
那麼，在高速公路上看到違規出現的機車，是不是可以把他撞死不用負責任？
[/quote]
我也認為是否突然跑入車道是個依據
如果突然跳出來,且距離根本不足以作反應,要是撞人的車要被判刑,那還是早點移民吧;
我們的眼睛又不是神盾級雷達可以360度追蹤上百個目標,車多的時候要注意對向,也要注前面,又要注意右側機慢車往左切過來,老人家方向燈往右,說不定馬上就往左轉
站在路中間等待車輛過去時而被撞,機車應該早就看到了,除非有被擋住視線,不能因此去撞他,這跟道德有關,當然若有立法可以撞死違規的人就另當別論;
但那個行人不守規則也該負責任,居然還要機車向他道歉,到底誰機車
前往討論：行人不守規則穿越馬路致騎士閃避跌傷被訴
#8
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| 下次原因我想好了 中油高層：我家的狗生了一窩8隻 最近負擔很重啊！ 發言人：董仔！沒問題我有辦法～交給我好了.... 數日後電視新聞.... 發言人：由於最近國際情勢動盪不安 油價一路"看漲" 雖然表面上油價一直跌 但是成本一直上揚， 不得已只好調漲油價，我們中油也是苦民所苦 在盡量體諒消費者的前提下每公升"僅"小漲2-3元 希望大家要節能省碳，沒錢買油的用走路好了 送貨的可以考慮換成牛車 反正路邊雜草一堆 牛養肥還可賣錢...... | |||
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所見略同啊 😆
前往討論： 預測中油這次的理由
#104
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進雪隧就好像機會命運的選擇一樣 好運的一路暢通 歹運的幹聲連連 😰😰 | ||||||||||||||||||||||
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我也是這麼覺得,選錯道就只能一直幹到出隧道
#9
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熊熊想到戰國時期的秦國老百姓是不是動不動就被罰,會不會放個屁也被砍頭
#10
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之前不知在哪看的,bmw是單位排氣量榨出的馬力較大,賓士和法拉利是單位引擎重量產生的馬力較大
前往討論：台灣高級車品牌第一指名
#17
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看到740 3.0BT是3.0增壓,108匹馬/每公升排氣量,看來比335的動力有誠意一些
#12
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把妹還是一樣好用! | ||||||||||||
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我會覺得這是打腫臉充胖子,除非真的會常去龍潭下場跑,不然把妹不都是二三年內的新車
#7
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因為每次加油可能未必都會加到固定的液面跳槍,所以我要是想精確一點,會等到亮燈,然後趕快去加油,等下次亮燈時,以兩次亮燈之間的距離和所加入的油量來計算,但可能會對汽油泵浦不太好,因為泵浦散熱靠汽油
看指針可能也不太準,因為眼睛看過去的角度不同,總是會有誤差
看指針可能也不太準,因為眼睛看過去的角度不同,總是會有誤差
前往討論：計算油耗的方法
#11
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剛好我也住永和,好幾次凌晨一二點,就會有車轟轟叫,來個加速,然後就會有一台機車,大概也是砲管吧,也跟著一起叫,很固定的順序
前往討論：「硬皮鯊」改裝招搖 被砸爛
#55
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好好一個美眉就這樣被一個低能害死,想起幾個月前一個三十多歲的男人把二十多歲女友殺掉毁容
這二個男人大概占有慾太強
這二個男人大概占有慾太強
前往討論：轉速變高了!
#22
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不會貴....台灣的油我算起來也一樣.......一年只用500公升的老百姓. | ||||||||||||||||||||||
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難得遇見跟自己一樣用油量的人
前往討論：請問U-CAR最近油價報導.....
#6
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| 早該做了，官員不是光吃飯用的 😆 | |||
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他們不只會吃飯,也會拉屎和看報
前往討論：汽燃費 擬改隨油徵收
#36
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沒辦法, 現在活在這個社會, 要運氣, 八字不太好的人, 也要多燒香
前往討論：老人被撞倒地10分鐘無人理 後遭轎車輾死
#25
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| cost down 現在好像還有 半自動恆溫空調 指只對溫度自動控制而不對風向及風速自動調整 | |||
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1995年以前的bmw e36就是類似這種
前往討論：電子恆溫空調會比手動的舒適嗎
#19
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我覺得要雙區恒溫的才會舒適吧
夏天有的人想要吹冷一點風強一點,有的人不想吹太冷;
冬天有的喜歡一直吹熱風,有的人可能皮膚會難過
至於操作的方便度, 我覺得也還好, 熱天設24度,風量自動加大等溫度降下來,再減小,手動的多動風量調整,等溫度降下來再把溫度調節鈕從全冷調到適合的位置,只是有時適合位置不易拿揑,不是後感覺變熱,就是還有點冷;
但若遇到大熱天,溫度調節鈕大概會一直維持在最冷的位置,應該不太會再手動調到適合的位置
夏天有的人想要吹冷一點風強一點,有的人不想吹太冷;
冬天有的喜歡一直吹熱風,有的人可能皮膚會難過
至於操作的方便度, 我覺得也還好, 熱天設24度,風量自動加大等溫度降下來,再減小,手動的多動風量調整,等溫度降下來再把溫度調節鈕從全冷調到適合的位置,只是有時適合位置不易拿揑,不是後感覺變熱,就是還有點冷;
但若遇到大熱天,溫度調節鈕大概會一直維持在最冷的位置,應該不太會再手動調到適合的位置
前往討論：電子恆溫空調會比手動的舒適嗎
前往討論：【貼圖】韓國車展之-沒看到車系列
#4
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e30挺復古的,車身短挺靈活的,只是怎麼會開到翻車,是車道太彎嗎
前往討論：BMW真是安全,這一台是哪一種型號?
#18
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http://www.toyota.com.au/corolla/range
澳洲corolla的車價,大家可比比看安全性配備,但我不知道是不是澳洲生產的
bmw 320 約55,000澳幣(不知道pdf檔要怎麼連結),但不知是不是在澳洲bmw工廠生產的,配備應該跟台灣也不太會一樣吧
opel在澳洲叫holden,應該算是澳洲國產車,astra sri 5door 4at 約31,000澳幣,台灣賣的應該還算便宜了
http://www.holden.com.au/www-holden/action/buildprice?ts%3D1227407200170
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=2263
一澳幣兌台幣以往在22-29之間
澳洲corolla的車價,大家可比比看安全性配備,但我不知道是不是澳洲生產的
bmw 320 約55,000澳幣(不知道pdf檔要怎麼連結),但不知是不是在澳洲bmw工廠生產的,配備應該跟台灣也不太會一樣吧
opel在澳洲叫holden,應該算是澳洲國產車,astra sri 5door 4at 約31,000澳幣,台灣賣的應該還算便宜了
http://www.holden.com.au/www-holden/action/buildprice?ts%3D1227407200170
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=2263
一澳幣兌台幣以往在22-29之間
前往討論：國內車價太貴了啦，生活水準又沒成正比!
#3
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時速30用3檔,不會爆震嗎,還是針對大扭力或是密齒比的車
前往討論：用低轉速保持車速??
前往討論：這週油價還會再降?
#25
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[quote=jamesshing (啪啦碰碰
不過說真的 政府第一件要做的 就是要讓物價下跌才行
物價下跌才能讓錢水流通 不然高物價 大家都省到寧願不花[/quote]
應該也不能讓物價一直下去,當廠商獲利不佳,員工薪水可能就縮水,薪水不夠就更不會消費,東西更難賣出去,再降價求售,獲利又更少,員工薪水又更水,再加上預期物價下跌的心態,就惡性循環
不過說真的 政府第一件要做的 就是要讓物價下跌才行
物價下跌才能讓錢水流通 不然高物價 大家都省到寧願不花[/quote]
應該也不能讓物價一直下去,當廠商獲利不佳,員工薪水可能就縮水,薪水不夠就更不會消費,東西更難賣出去,再降價求售,獲利又更少,員工薪水又更水,再加上預期物價下跌的心態,就惡性循環
前往討論：不救不行 經部擬獎勵舊車換新
#48
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小弟原本想法是小型車最高速限110, 最低改90;重車為90/70 ,維持速差20; 另北二高隧道90/70, 畢竟迎面大太陽下進隧道,可能會無法看清隧道內是否嚴重塞車,而來不及減速撞上去
以後條伯伯拍照, 想必又可以從"未達最低速限"的車主身上獲得更多積效,不過必定會被狗幹
畢竟希望也能藉由車速差減少這個方法,能幫忙減少
1.亂鑽超車
2.為了因應1而造成的跟車太近
高,低限速均調太高有以下可能情況:
1.路不太好,零件耗損較大,不過修車生意不致太差
2.一出事醫院可能會沒生意,殯儀館生意會較好
3.現今許多車變速箱仍為4AT或5MT,為符合較高的速限,會維持較高轉速,較耗油;相反的,或許對六七速的車是省油外加省時
4.重車最低速限可能也需稍微調高,例如到70,以免重車超車,到中線時與小型車車速差太多,影响再加速性差的小型車
5.重車最高速限可能仍維持90,以避免車速變高爆胎或其他剎車失靈的意外風險
6.內側超車道淨空是個理想,如同革命是需要長時努力,在車流太大下佷難搞吧
以後條伯伯拍照, 想必又可以從"未達最低速限"的車主身上獲得更多積效,不過必定會被狗幹
畢竟希望也能藉由車速差減少這個方法,能幫忙減少
1.亂鑽超車
2.為了因應1而造成的跟車太近
高,低限速均調太高有以下可能情況:
1.路不太好,零件耗損較大,不過修車生意不致太差
2.一出事醫院可能會沒生意,殯儀館生意會較好
3.現今許多車變速箱仍為4AT或5MT,為符合較高的速限,會維持較高轉速,較耗油;相反的,或許對六七速的車是省油外加省時
4.重車最低速限可能也需稍微調高,例如到70,以免重車超車,到中線時與小型車車速差太多,影响再加速性差的小型車
5.重車最高速限可能仍維持90,以避免車速變高爆胎或其他剎車失靈的意外風險
6.內側超車道淨空是個理想,如同革命是需要長時努力,在車流太大下佷難搞吧
前往討論：大家覺得高速公路最低速限是否該調高
#11
1
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| 最低80最高140這是我覺得台灣合理的速限 | |||
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高低速差了60,也是差很多,最高速限小弟覺得還好,道路又不好; 應該可增加"最低"速限,以縮小速差
前往討論：大家覺得高速公路最低速限是否該調高
#6
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就小弟的老318來說,加95從台北花蓮來回平均約10,加98約11.5多,冷氣都開最冷,之前算了一下,以相同里程,加98所付出的油錢比95少,至於有沒有更有力,可能318馬力太小,所以沒感覺
前往討論：civic加95或98無鉛汽油哪種較優
#15
0
總是有人會覺得東西太便宜,配不上他的多金,一定要夠貴才能襯拖買主的品味,至於聽不聽得出差異實非所問
若哪天有人用大便作成巧克力蛋糕,然後賣一百萬,不知會不會有人認為是藝術品而買回去當寶
若哪天有人用大便作成巧克力蛋糕,然後賣一百萬,不知會不會有人認為是藝術品而買回去當寶
前往討論：目瞪口呆! 6百萬美元8.8聲道家庭影院
#16
0
商業道德 這個名詞可能不太適用在我們商人身上
到時搞不好幾年後歐元又漲回去,車商又說因為歐元大漲,所以要調漲車價,反正健忘的老百姓不會記得之前已經因為歐元漲而漲過車價,歐元跌卻沒動靜
到時搞不好幾年後歐元又漲回去,車商又說因為歐元大漲,所以要調漲車價,反正健忘的老百姓不會記得之前已經因為歐元漲而漲過車價,歐元跌卻沒動靜
前往討論：買進口車嗎...忍著點唷
#6
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可能會在某一個政治事件被大加報導時,趁機無預警漲價,並自宣布起一小時內調整
前往討論：月底油價要漲了～大家要注意囉！
#8
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我都是拿數位相機來攝影,不然相機很少用到,不能物盡其用
前往討論：什麼是"行車紀錄器"?
#19
0
不會啦,去過柬埔寨吳哥窟附近的話,會發現其實台灣的路不錯啦,至少有柏油啦
前往討論：台灣省道 殺傷力破表滴!!!
前往討論：喜歡DIY的注意一下.水跟油請分清楚..
#11
0
我家十五年的老車,遇大雨或洗車,天窗也不曾漏水過,應該跟組裝品質有關吧,如果是設計問題,應該很多同型車都會漏吧
前往討論：天窗 問題探討
#13
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99年的320應該是2.0 六缸的,30萬應該值得啦
318是 1.9 四缸的,馬力不到120匹
e46就小弟聽修車的講,冷氣系統比較容易出包,三角架比較不耐用,側氣簾不是現在常見那種一整片的,而是一個柱狀的,所以碎片還是會射進來,方向盤氣囊聽說很容易被幹走
318是 1.9 四缸的,馬力不到120匹
e46就小弟聽修車的講,冷氣系統比較容易出包,三角架比較不耐用,側氣簾不是現在常見那種一整片的,而是一個柱狀的,所以碎片還是會射進來,方向盤氣囊聽說很容易被幹走
前往討論：99年的IBM320I 30萬值得買嗎?
#7
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換作是你我, 會跟著原物料降價嗎,一定是惦惦的賺,等哪天原物料漲回去,再把原物料大漲的說法搬出來一次,再漲一次
前往討論：油國減產油價續跌 預期回50美元
#3
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最近幾天發覺路邊停車格快晚上十點, 還有一堆空位, 以往平常九點多大概就停滿了
前往討論：百業蕭條！台灣車市08年最後衝刺開始
#27
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節能減碳,淘汰十年以上中古車,那麼新車生產過程中,再加上使用十年所產生的碳與消耗的能源,與中古車再用十年,哪一個產生的碳與消耗的能較多,有沒有統計咧
前往討論：車市奄奄一息 國內車廠 向尹啟銘求救
#2
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週二看到油價破120, 晚上就先去加滿了, 避開車潮, 現在都沒什麼在開了
前往討論：汽油擬漲至少1.2元 柴油1.4元
#2
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有啊, 中山高南下五股匝道整修過, 高架道也挺平的, 修車的朋友常在那試車
要爛的話, 新生高架道投一票, 避震器太硬過伸縮縫都會跳起來
要爛的話, 新生高架道投一票, 避震器太硬過伸縮縫都會跳起來
前往討論：尋找臺北市的平坦道路
#10
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| 小弟也有同感..... 憋著開不一定省油 也許自排檔位一直升不上去是一個原因 🙂 | |||
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我開手排,我也覺得憋著開,處於扭力不足情況下,未必會省油,當要加速前進時又要噴更多油來增加扭力
前往討論：溫柔起步會省油?..大家來討論一下
#9
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原來我們納稅養了一些會設計出這種紅燈時間的官員,山不轉路轉,我就不相信沒有更好的辦法可以應付車流量
#27
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車子要路邊停,機車只要還有空間過就不會讓;明明機車已在直行,車子硬要轉彎
乾脆以後全車360度攝影,撞車直接調出來看,免得筆錄或法院上描述事實,結果越描越黑
有時在想一些人到底是知法玩法,還是善用法律對人的保護
有人想趁機撈一筆,有人擺明不想賠,只能說社會是黑暗的
乾脆以後全車360度攝影,撞車直接調出來看,免得筆錄或法院上描述事實,結果越描越黑
有時在想一些人到底是知法玩法,還是善用法律對人的保護
有人想趁機撈一筆,有人擺明不想賠,只能說社會是黑暗的
前往討論：車禍保險出險理賠問題請教
#6
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把國際投資客都殺了抄家,應該可以再跌二十塊吧
前往討論：中油明起汽、柴油價每公升調降0.2元
#2
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我覺得老美這個王牌投手對古巴未必有用,快速球對古巴應不構成威脅,拿來對打擊爆發力相對不強的日韓應該比較有用
前往討論：京奧棒球準決賽美國VS古巴先發名單
前往討論：中華欲晉四強 沒想到還有一線希望
#8
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是不在乎罰金啦~~但超過60KM會被扣大牌耶😰 | ||||||||||||
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反正還有別的車可以開啊,不差扣這張牌
該不會後面在追殺前方的人吧
#18
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看了第一局,還以為電視在重播曼谷亞運對南韓16:5被打到趴的那場比賽
前往討論：中華隊8-9吞敗.無緣四強
#39
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財也大，產也大，後來子孫禍也大，若問此理是若何，子孫錢多膽也大，天樣大事都不怕，不喪身家不肯罷；財也小，產也小，後來子孫禍也小，若問此理是若何，子孫錢少膽也小，此微產業知自保，儉使儉用也過了
#34
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| 好處~ 轉速可以自己拉,想開快點時很好控制! 比較有"人在開車"的感覺! 壞處~ 塞車? 不會,塞久習慣後,慢速都用左腳離合器收放即可~ 車速快一點時右腳再踩油門,兩隻腳輪流分攤較不累,ok啦~~ 最怕的是開車回家要下去停車場,下去到一半時,遇到瘋婆子開車正要上來 😭 | |||
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還好啦,頂多像我一樣為了閃對方結果撞牆
前往討論：['討論]手排車的樂趣?
前往討論：大家的心情好些了嗎
#28
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就讓這兩場放火的後援投手去對古巴就好啦,反正愛放火,就一次放個爽,只是其他人撿球很辛苦而已
前往討論：如果你是總教練，明天派誰先發
#20
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當你在路上很認真投入手排的駕馭時,美眉會自己在旁睡覺,載過三人次睡二人次,另一人次怕我失控所以很清醒
前往討論：['討論]手排車的樂趣?
前往討論：台灣棒球史上最黑暗的一天!!
#10
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連二場不是後援就是中繼放火,枉費先發的好投,又排弱棒在中間造成得分機會攻勢履履中斷,下次改用古巴的教練算了
前往討論：台灣棒球史上最黑暗的一天!!
#11
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美國那位神投,會排來對付我們嗎,若無的話應該也是好事一件,讓他留著打日本,看能不能借用加 美 古把日本踢出去
前往討論：京奧棒球美國VS荷蘭先發名單
#18
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| 油價都跌了 物價怎麼還不降下來 物價不是因為油漲才漲的 哀哀~~真難生存呢 | |||
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生意人好不容易遇到油價狂漲的機會趁機漲價, 怎麼可能會有人佛心來的來降價, 只能習慣了
前往討論：本週油價擬降一元
#22
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應該實際在夜間高速公路定速台北到高雄再折返 計算高速
北宜公路夜間往返 計算山路
台北市上下班時間平面道路 從羅斯福路六段到中山北路四段 計算平面
並全程開冷氣最低溫度, 換檔全由電腦控制
北宜公路夜間往返 計算山路
台北市上下班時間平面道路 從羅斯福路六段到中山北路四段 計算平面
並全程開冷氣最低溫度, 換檔全由電腦控制
前往討論：國產車油耗標準--測個屁
#19
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把那些親共的人,帶到金門陣亡官兵的墳前帶枷鎖下跪三天
前往討論：敬告206(帳號915959) 請你自律
#3
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這些速食，非關民生所必需品，要漲多少，就讓他們漲吧． 一年吃不上兩次！ | ||||||||||||
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沒錯,而且吃多也不太健康,漲到一份一千塊好了
前往討論：賣麥當勞漲完肯德基漲.
前往討論：太扯 暗處合法停車 挨撞竟有責
#16
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中古車被撞和被擦到,比較不會心疼.我有點納悶:
小弟之前96 lancer撞到橋埻,只是下來看一下,凹進去,那就凹吧,漆被刮掉,那就刮吧
但等到後來買e36 318就不一樣了,撞到牆壁,吐血半天,又不能不處理(路上很少看到爛掉的bmw吧)
會不會心疼看個人心態吧
中古車被撞或擦到,就不用修理嗎?難道只有新車才需要修理嗎?
中古車當然也要修理,新車把它開到變老車也是要修,該來的總是會來的,只是老車有些小問題懶得理它,但新車有保固一定會去處理,只是技師功力如何,會不會把其他好的也修壞;畢竟新的車,哪天出來什麼問題也不曉得如何處理最好,老車是問題都已經固定了,維修都已找到方法了,甚至有些還有料件可單獨換不用換總成,甚至diy
重點是引擎總成,變速箱和方向機槍管要好,車體結構當然也不能出事,這些東西正常保養頂個七八年以上應該沒問題,頂多效能減退但仍能使用
要是中古車怠速不穩,換檔頓挫明顯,還把它買回來當然活得精彩,修得痛快,不在乎天長地久,只在乎曾經擁有,只要遇到一次就能體會什麼是活的比死的痛苦,這時也只能怪自己賤
冷氣系統可能麻煩一點,看車時可能剛灌冷媒,不易感覺出有問題,有的車乾燥瓶也沒視窗,有些問題也不會有聲音出現,沒師父看就多拜拜吧
但底盤我覺得是還好,三角架,橡皮,傳動軸在台灣的路面也算消耗品,這些東西總是要換的,新車正常來講當然不會很快就換,但一直開下去總也要換的;水箱,散熱鯺片...這種應該也是可以頂很久,我的318過了13年才換,四門昇降機15年了沒換過,換新又可以撐很久
中古車的零件比較便宜,新車零件就不便宜嗎?
我覺得要看車型,以我之前96 lancer,換手排變速箱一顆換一顆15000,e36 318買一顆小五速25000以上的樣子,當然強度不同有差,品牌不同也有差,未必中古車的都便宜
但中古流通多的車,零附件也多,取得也容易;原廠當然貴,但一些東西沒必要用到原廠,台製也很好用,又更便宜,反正都老車了還想撐多久;
新車怕沒太多零附件流通,過保固就只能被宰,有些東西又只換總成;有些東西不是保固範圍內,但去外面換又怕日後有其他東西出問題,原廠認為是外面換所造成,而不予保固,所以也只好都在原廠換
如果一台200萬的進口車,每年損15%車價,第一年損失30萬,第二年25萬 ,第三年20萬,第四年18萬;第四年買來之後全車皮革天逢甚至座椅全部換新,20萬應該夠吧; 25萬應該可以換全新變速箱了吧; 30萬應該冷氣系統全換也不成問題吧, 至於引擎週邊發電機空氣流量計全換新應該也不用18萬吧;這些換完大概也跟新的一樣,如果介意是別人用過的不妨這樣想好了
小弟之前96 lancer撞到橋埻,只是下來看一下,凹進去,那就凹吧,漆被刮掉,那就刮吧
但等到後來買e36 318就不一樣了,撞到牆壁,吐血半天,又不能不處理(路上很少看到爛掉的bmw吧)
會不會心疼看個人心態吧
中古車被撞或擦到,就不用修理嗎?難道只有新車才需要修理嗎?
中古車當然也要修理,新車把它開到變老車也是要修,該來的總是會來的,只是老車有些小問題懶得理它,但新車有保固一定會去處理,只是技師功力如何,會不會把其他好的也修壞;畢竟新的車,哪天出來什麼問題也不曉得如何處理最好,老車是問題都已經固定了,維修都已找到方法了,甚至有些還有料件可單獨換不用換總成,甚至diy
重點是引擎總成,變速箱和方向機槍管要好,車體結構當然也不能出事,這些東西正常保養頂個七八年以上應該沒問題,頂多效能減退但仍能使用
要是中古車怠速不穩,換檔頓挫明顯,還把它買回來當然活得精彩,修得痛快,不在乎天長地久,只在乎曾經擁有,只要遇到一次就能體會什麼是活的比死的痛苦,這時也只能怪自己賤
冷氣系統可能麻煩一點,看車時可能剛灌冷媒,不易感覺出有問題,有的車乾燥瓶也沒視窗,有些問題也不會有聲音出現,沒師父看就多拜拜吧
但底盤我覺得是還好,三角架,橡皮,傳動軸在台灣的路面也算消耗品,這些東西總是要換的,新車正常來講當然不會很快就換,但一直開下去總也要換的;水箱,散熱鯺片...這種應該也是可以頂很久,我的318過了13年才換,四門昇降機15年了沒換過,換新又可以撐很久
中古車的零件比較便宜,新車零件就不便宜嗎?
我覺得要看車型,以我之前96 lancer,換手排變速箱一顆換一顆15000,e36 318買一顆小五速25000以上的樣子,當然強度不同有差,品牌不同也有差,未必中古車的都便宜
但中古流通多的車,零附件也多,取得也容易;原廠當然貴,但一些東西沒必要用到原廠,台製也很好用,又更便宜,反正都老車了還想撐多久;
新車怕沒太多零附件流通,過保固就只能被宰,有些東西又只換總成;有些東西不是保固範圍內,但去外面換又怕日後有其他東西出問題,原廠認為是外面換所造成,而不予保固,所以也只好都在原廠換
如果一台200萬的進口車,每年損15%車價,第一年損失30萬,第二年25萬 ,第三年20萬,第四年18萬;第四年買來之後全車皮革天逢甚至座椅全部換新,20萬應該夠吧; 25萬應該可以換全新變速箱了吧; 30萬應該冷氣系統全換也不成問題吧, 至於引擎週邊發電機空氣流量計全換新應該也不用18萬吧;這些換完大概也跟新的一樣,如果介意是別人用過的不妨這樣想好了
前往討論：新手問~中古車和新車
#72
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要防止被敲,要先剷除假道學人士,因為他們是偷兒的最大防護,有他們在偷兒就不用擔心被抓到會被嚴懲
把偷兒用隔離房,禁止語言溝通,關個十年就可以送去北投精神病院
把偷兒用隔離房,禁止語言溝通,關個十年就可以送去北投精神病院
前往討論：我也被敲了 orz
#2
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發給民間的話,效率一定增加好幾倍,照片滿天飛
前往討論：今天偶然發現到....
#9
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主力要作多時,就會放大戰爭 災害 新興國家需求,進而炒作,至於其他類似新油田已經量產的消息就不提;等到苗對不太對,轉而要放空時,就不提戰爭 災害,就改提哪邊的供應正常,經濟不景氣,全球需求減少(先前還提新興國家需求大)
#9
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戰車不錯,但未必適合台灣多河流的狀況,一旦有事,制空未掌握,也不易南北支援,而且對方也不太容易將重型戰車登陸上來,豹二未必適合台灣
前往討論：4輛豹式坦克壓毀一輛VW Tiguan
#17
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那兩顆也是兩階段爆開的嗎? 歹勢, 就令ㄟ 準備出去了, 別趕我... | ||||||||||||||||||||||
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會不會有鹽水跑出來
我該睡覺了
前往討論：氣囊未爆 撞樹傷臉 美女告"賓士"
#12
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乾脆學美國每天調好啦,油價一跌趕快大排長龍去排隊,然後全國再浪費更多油;油價一漲就先撐個一二天等它跌再加
要把大家搞的雞飛狗跳,就一次徹底好了
順便廢除遺產稅,我繼承我爸遺產時被抽一次,遺產放著都沒動,等我死了留給兒子又被抽一次,哪門子狗屁道理啊,賺死人錢會不會太好賺啊,乾脆抽99%不是更好,又不是我家世代都當秃鷹被抽活該
若廢遺產稅就對大戶收證所稅或列入所得稅累進稅額(反正遺產都抽不到他們),大戶賺的從哪來,是不是跟散戶被坑有關呢,賺那麼多不繳稅,老百姓是賤民嗎,死了活該嗎,最聽話的提款機嗎, 喵的
要把大家搞的雞飛狗跳,就一次徹底好了
順便廢除遺產稅,我繼承我爸遺產時被抽一次,遺產放著都沒動,等我死了留給兒子又被抽一次,哪門子狗屁道理啊,賺死人錢會不會太好賺啊,乾脆抽99%不是更好,又不是我家世代都當秃鷹被抽活該
若廢遺產稅就對大戶收證所稅或列入所得稅累進稅額(反正遺產都抽不到他們),大戶賺的從哪來,是不是跟散戶被坑有關呢,賺那麼多不繳稅,老百姓是賤民嗎,死了活該嗎,最聽話的提款機嗎, 喵的
#12
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我還以為男方收入比女方多很多,怎麼反而比較少,還是說沒計入業外的
前往討論：BENZ 的車款問題
前往討論：◎經建會主委的話？
#41
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最近經濟不好,對方這樣作或許能增加修車廠收入;而人口出生低死人不夠多,此舉亦能造服殯髒業;如果運氣好一點成了植物人,醫院,療養院,醫生,護士,才能有績效獎金,而繳了幾十年的保險費,不拿一點回來對不起自己
所以該行為旨在活絡經濟,促進貨幣流通,達成物盡其用,人盡其才,貨暢其流之最高宗旨
所以該行為旨在活絡經濟,促進貨幣流通,達成物盡其用,人盡其才,貨暢其流之最高宗旨
前往討論：今早遇到一顆開著小Y的老鼠屎
前往討論：Fortis關門別太大力，小心壞了~~~
#98
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| 在紐西蘭，不管有沒有紅綠燈，有沒有斑馬線，車子50至100公尺前就停下來禮讓行人過；看看台灣吧...水準有差 | |||
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車子50至100公尺前就停下來, 若在台灣都市上下班可能車子都必須原地不動到凌晨了, 隨時都有人穿越馬路(明明斑馬或枕大紋在10公尺外)
若是路口太大黃燈太快轉紅燈,那真的有無辜的可能,總不會停在路中央吧
若燈已經紅了還闖,是不是該立法,闖的人要負責清理現場的費用,加判刑,何德何能妨害其他用路人的權益,浪費公用資源(就像颱風天硬要去登山浪費搜救人力)
當然每個人都有晃神的時候,但因此造成對他人之侵權,他人難道就活該倒楣; 但他人若欠缺一般人之注意(如看到行人晃神沿著斑馬線走,應該示警於對方而不是直接撞對方),或許在民法還是會有個具體輕過失甚至重大過失
總之開慢一點,遠離危險對像,加個攝影機,剎車利一點,多上一點香,免得被波及
前往討論：闖紅燈被撞死 肇事者無罪
前往討論：原油大跌3天跌15元
#29
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| 想發起哪一天或哪一個時段，大家一起按喇叭抗議，有沒有人要響應啊？ 這個交通部和立法院，欺人太甚啦。😇 | |||
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這個事情交通部應該也是千百個不願意吧, 少了一堆收入
乾脆都買台五千cc的車來當小黃,搞不好更省
不過有時會想, 要是運菜的 運肉的運輸業倒了, 會不會以後在都市買菜會更貴啊
前往討論：自小客也要永久免徵燃料稅啦！
#18
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http://old.npf.org.tw/PUBLICATION/FM/094/FM-C-094-009.htm
當中提到的牌照稅,倒數第二段,課稅的依據似乎真的很怪
小弟覺得燃料稅用排氣量來分,更是很莫名其妙,3000cc的車要是一年開不到三十天,每天不到50公里,還幾乎在高速公路上,耗的油與產生的co2會比1600cc每年開300天,每天50公里的高速加市區來得多嗎, 根本不符憲法23條比例原則
乾脆我也買台黃色的e46 m3 smg來當小黃,用油有補助,又不用繳3200cc的恐怖稅金,偶爾還可以呸一下
當中提到的牌照稅,倒數第二段,課稅的依據似乎真的很怪
小弟覺得燃料稅用排氣量來分,更是很莫名其妙,3000cc的車要是一年開不到三十天,每天不到50公里,還幾乎在高速公路上,耗的油與產生的co2會比1600cc每年開300天,每天50公里的高速加市區來得多嗎, 根本不符憲法23條比例原則
乾脆我也買台黃色的e46 m3 smg來當小黃,用油有補助,又不用繳3200cc的恐怖稅金,偶爾還可以呸一下
前往討論：營業車將免汽燃費、牌照稅
#8
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有些人把停車位當成自家土地,總是同一台車,不知道有沒有竊佔國土之嫌
前往討論：關於政府假日收取停車費
前往討論：小凹為什麼馬力大，但是起步有點慢呢?
#8
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7/10進場撿(股)昨天才高興自己料事如神...結果昨晚跌的... 油突然又回渾...美股跟著掉下來..星期一聽天由命囉! 死伊朗...射什麼飛彈啊!?不然也晚幾天呀! | ||||||||||||
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可能布希跟伊朗套好招一起讓油價漲
前往討論：油價突破200美元 你怎麼辦？
#3
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| 4月多在桃園亞運汽車廣場買了一台馬自達323 2.0的車但是交車不到15天就說要我換車結果同意換車前的條件全都沒有做到換給我的車又是事故車通知他們~他們有不出李祐說我怎模知道不然車開回去做鑑定~鑑定費還要我出真是爛 | |||
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不急的話真的不要找中古車商買,道高一尺魔高一丈,除非懂法律又有閒,小弟是若中意某台車先看俱樂部評價如何,再看有沒有車主要賣,再去熟識保養廠會同履勘
小弟對法律不熟,不過契約如何寫,以及你的意思表示是否受詐欺,若1.對方有積極的詐欺,類似主動跟你說車子沒事故,或是消極不作為的詐欺,類似沒告訴你車子有事故,2.若能證明有事故且會造成你日後交易價格的減損,可能就會屬交易上的重要事項, 對方應有告知義務,3.若又能證明你被詐欺而作了買車的意思表示,亦即有因果關係, 則在民法或許可以主張意思表示受到詐欺
前往討論：不肖中古車業者
#4
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小弟沒看或開過該車款,不過您確定真的是車內後座的聲音嗎,會不會是
1.放在車後方的物品 最簡單,全清光
2.車窗門框與車體之間 在車窗門框與車體接觸地方貼薄薄一層像泡棉之類的隔音墊
3.皮椅之間磨擦 交接處看要不要上個保養油
4.門飾板與車門鈑金之間 看會不會有些微脫離,若是用塑膠卡榫的話
5.後避震器 頂起來看,順便拆掉內襯板看看上座
6.隔板 不管行李箱或後障板或飾板
希望有幫助
1.放在車後方的物品 最簡單,全清光
2.車窗門框與車體之間 在車窗門框與車體接觸地方貼薄薄一層像泡棉之類的隔音墊
3.皮椅之間磨擦 交接處看要不要上個保養油
4.門飾板與車門鈑金之間 看會不會有些微脫離,若是用塑膠卡榫的話
5.後避震器 頂起來看,順便拆掉內襯板看看上座
6.隔板 不管行李箱或後障板或飾板
希望有幫助
前往討論：Santa Fe 行駛中有後座有異音
前往討論：toyota車那一種比較好?
#9
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保護了那麼多年, 不知道現在能不能作的出二戰時零戰的發動機或豹式戰車的引擎
前往討論：為何國產車總是哪麼貴？？？
前往討論：睡不著!等交車~
#3
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現在小轎車應該沒幾個會二腳離合吧,頂多降檔踩離合器時一道補油門
前往討論：汽車應避免不當的換擋(轉貼)
#6
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080625/1/11yov.html
全球氣候變遷,影響農作物收成,再加上投機客也來哄抬一下,人要吃,牲畜也要吃,到時可能很多人會餓死吧
再加上牛屁的成分對溫室效應的供獻超過co2快二十倍,以及一頭牛從出生到變成盤上的肉片和產生的牛乳,所消耗的水與石化燃料也比其他動物要來得高,到時為了糧食與溫室效應,減少牲口數量,或許以後牛肉也會跟台北房價一樣並非常人所能負擔
到時就吃菜好啦,然後動不動一個颱風,一陣豪雨,再配合肥料缺貨漲價,連菜也跟肉一樣貴
或許哪天糧食危機一來,處理一個餓死的人二千塊,但撞死一頭牛要賠二萬
當政府想到要用生質燃料時不知是否考慮到氣候與農作收成
全球氣候變遷,影響農作物收成,再加上投機客也來哄抬一下,人要吃,牲畜也要吃,到時可能很多人會餓死吧
再加上牛屁的成分對溫室效應的供獻超過co2快二十倍,以及一頭牛從出生到變成盤上的肉片和產生的牛乳,所消耗的水與石化燃料也比其他動物要來得高,到時為了糧食與溫室效應,減少牲口數量,或許以後牛肉也會跟台北房價一樣並非常人所能負擔
到時就吃菜好啦,然後動不動一個颱風,一陣豪雨,再配合肥料缺貨漲價,連菜也跟肉一樣貴
或許哪天糧食危機一來,處理一個餓死的人二千塊,但撞死一頭牛要賠二萬
當政府想到要用生質燃料時不知是否考慮到氣候與農作收成
前往討論：蔬菜油改當車用油 省錢環保
#4
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有些情況是公車站牌設置點的問題,例如太接近要左轉的路口(例如672從和平東路左轉新生南路),或是接著要切入專用道(如672公館往台電大樓),依國人開車習性,很少有人會讓的,可能也因此造成公車司機先搶位置,又剛好碰到紅燈,就變這樣了
還有就是公車要靠站,有些司機會強行靠邊,因為有時不強靠,很多機車會不斷地從公車右邊過去,無形中增加危險
有些情況是駕駛的問題,有些是被交通環境給搞出來的,例如在高速公路上車量多但仍能維持八九十的時速時,能有幾個人保持足夠安全距離, 馬上就被人切進來
還有就是公車要靠站,有些司機會強行靠邊,因為有時不強靠,很多機車會不斷地從公車右邊過去,無形中增加危險
有些情況是駕駛的問題,有些是被交通環境給搞出來的,例如在高速公路上車量多但仍能維持八九十的時速時,能有幾個人保持足夠安全距離, 馬上就被人切進來
前往討論：會塞車不是沒原因的...
#186
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我的15歲318引擎室怎麼看都沒看到有生锈,也沒看過其他車友有生锈,現在防锈技術難道會不如十五年前😰
版主有看過其他同一批出來的同型車也會生锈嗎
版主有看過其他同一批出來的同型車也會生锈嗎
#35
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...對我來說X5真的是個貴族開的車(250以上對我而言就是)... | |||
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小弟覺得超過100萬就是貴族用車,沒必要買了,除非我想讓人知道我很有錢,我官很大,或是被逼買新車,或是那台車有特別的過人之處
前往討論：BMW~X5
#4
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看到e66我還以為是bmw 7, 想說不是早出來了,看到n78就想到bmw的引擎編號已經到這麼高啦,再看下去,原來是小弟搞錯了😆
前往討論：有沒有人也在等E66的
#12
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應該不是這樣，台灣現有的品牌，將來也會從大陸進口 其中FOFD、HOND、TOYOTA的機會特別高 這些母廠都在大陸有生產基地，台灣的本田、福特六和、國瑞嚴格說起來都算外資 技術母廠基於成本，將來開放大陸整車進口後，只要關稅夠低，台灣廠就可能會撤廠 重點全在於政府要保護汽車產業的決心和耐心在哪 如果關稅下降到5~6啪，甚至逐年降到零關稅，台灣未來可能只會剩下兩家車廠~裕隆和中華 有一堆人要失業了！😡 | ||||||||||||
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只是政府保護那麼久,車廠或中科院或工研院,不知是否有能力獨立設計製造出二次大戰時的汽車引擎,或是飛機引擎
前往討論：會不會有大陸的"進口"車?
#9
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如果是為了省一萬元的油錢就買去接近百萬的新車,有點怪怪的
如果是為了省一萬元的油錢,就把原本較新較省油的大排氣量車,換成較舊較耗油的小排氣量車,更怪
古時貪官可惡,人人皆知,然清官誤國,卻未必人人皆知,清官自以為清高,所以孤傲我行我素,不斟酌他人意見,結果事與願違
如果是為了省一萬元的油錢,就把原本較新較省油的大排氣量車,換成較舊較耗油的小排氣量車,更怪
古時貪官可惡,人人皆知,然清官誤國,卻未必人人皆知,清官自以為清高,所以孤傲我行我素,不斟酌他人意見,結果事與願違
前往討論：舊車換新車更省油
#12
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| 實施能源稅，取代燃料稅 😀 =========================== 工商時報2008.06.06 李述德：從量課徵能源稅 【王信人／台北報導】 ..... 其中，能源稅為重大改革，現行貨物稅是對汽車、油品等實體的東西課稅，能源稅轉為對排放的碳量和熱質課稅，因為排放量越大，破壞環境越嚴重，所以要課從量稅，使用多的人，稅負越重，為使用者付費的概念。 ..... 油品課徵能源稅後，會同步刪除油品課徵貨物稅的項目，並把使用燃料費逐步吸收進來，改為隨油徵收，用油多，繳稅就越多，比較公平，也可以抑制用油，提倡節約能源。 ..... | |||
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碳量與熱質要怎麼算,該不會又直接從引擎排氣量來認定吧?
從量稅又是啥東東,同樣消耗一公升汽油,現在新世代3.0升引擎破壞環境的情形會比化油器的車款嚴重嗎? 有數據嗎,該不會又是大官主觀認定吧
燃料費逐步吸收,是要拖幾年才能不收燃料稅,會不會變成能源稅已經課了,但燃料費還照收
前往討論：李述德：從量課徵能源稅
#12
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| 我最討厭人家威脅我 但是石油商卻頻頻威脅我 好膽你就一次漲到300元美金/桶 大家一次來個石油危機+經濟大蕭條 通通失業+倒閉+賣車+倒車廠 汽油大家通通買不起 商店通通沒人買(暴漲) | |||
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一次漲的話,我認為產油國的國旗會馬上換成星條旗,x希家族每天數鈔票
#19
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vw有仿冒零件出現,是不是也代表未來vw的維修能量,將如現在的雙b一樣充裕, 而不再是維修孤兒的一員
前往討論：Volkswagen車主請注意
#10
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政府訂法自己絶對不吃虧的,知法才能玩法才能亂法,放心吧,很難鬥得過政府
表訂2/1驗車,3/1去驗,不會超過30吧,但他們就很可能又以一個月內來判斷
凡事不要在法令邊緣作,這個時代,吃人夠夠
表訂2/1驗車,3/1去驗,不會超過30吧,但他們就很可能又以一個月內來判斷
凡事不要在法令邊緣作,這個時代,吃人夠夠
前往討論：驗車日期陷阱 構陷民眾的爛規定
#5
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部份路段是包含哪些路段,是百貨公司或鼎泰豐這種人潮洶湧的地方,還是哪裏
另外排班第一台車太老舊,能改搭第三台較大較新的車嗎
另外排班第一台車太老舊,能改搭第三台較大較新的車嗎
前往討論：這個政策真的有點白x
前往討論：南港路遇見３１５Ｔ
#28
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以前月薪4萬,也只敢花三十萬買台中古車,1.8升的新車普通一點也都六十多萬,一年的折舊加車子的稅搞不好你半年的薪水
如果真要車先將就品質可靠的中古車吧,個人的喜好與品味也是建立在錢上,多少錢就建立多少喜好與品味
還是先存錢吧,fotis也是新出的車,不妨等個一二年看看評價如何再決定,錢少就要小心不可預知的未來
如果真要車先將就品質可靠的中古車吧,個人的喜好與品味也是建立在錢上,多少錢就建立多少喜好與品味
還是先存錢吧,fotis也是新出的車,不妨等個一二年看看評價如何再決定,錢少就要小心不可預知的未來
前往討論：我想買汽車 但是月薪只有二萬五
#4
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| 每天上班來回路程約30公里，油漲了很多，而且以後會漲的更多，考慮要騎 機車 了😌，我想買125cc的，因太久沒有接觸機車了，且市面上的車型太多了，所以，上來問一下各位，給些建議，謝謝啦😆 | |||
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太久沒有接觸機車, 請您小心行車安全
前往討論：我要騎 機車 了
#3
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| 只是看到台北的新聞有一點感嘆，我不敢說自己住的桃園縣有多落後，因為那要看跟誰比，但桃園的大眾運輸還未能臻於完美，我很重視這方面的建設，希望無論哪個政府執政，都能夠照顧到大台北以外的地區，講一句心裡話：如果有夠完善的大眾運輸系統，誰要背負油價壓力開車通勤？ | |||
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不妨問問看看地政學者們土地利用是如何利用
前往討論：今天油價調漲，上班搭捷運立刻多2萬人
#16
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或許官員可能沒親口說出6/2才會漲,但整個社會已依據過往經驗與官員表示之意思,普遍認為6月2日漲,結果他老兄馬上說漲就漲,搞得大家馬上雞飛狗跳,先前表示的意思馬上變屁話,以後政府的承諾是不是也可以說改就改
機車加滿能省多少,但大家還是會加,更何況車子,漲價前加油排隊已經是一個新的自然定律,我相信全台灣只要不是智障都想得到這種排隊的狀況,搞得我油箱早就亮燈還沒油可加,只能今早多花二百多塊去加,雖然這對生活沒太大影响
早一點宣佈漲,好歹也能分散車潮,至少能少掉一堆人怠速所浪費的汽油,結果還在下班時間宣佈,浪費警力出來維持,而且忙中更易出錯,一輛未熄火加油的bmw 535d就被錯加汽油進去,慘一點維修費就三十萬,另一輛bmw 520d是即時發現工讀生拿98的槍要來加
天曉得以後還會不會有什麼事讓大眾再雞飛狗跳一次
機車加滿能省多少,但大家還是會加,更何況車子,漲價前加油排隊已經是一個新的自然定律,我相信全台灣只要不是智障都想得到這種排隊的狀況,搞得我油箱早就亮燈還沒油可加,只能今早多花二百多塊去加,雖然這對生活沒太大影响
早一點宣佈漲,好歹也能分散車潮,至少能少掉一堆人怠速所浪費的汽油,結果還在下班時間宣佈,浪費警力出來維持,而且忙中更易出錯,一輛未熄火加油的bmw 535d就被錯加汽油進去,慘一點維修費就三十萬,另一輛bmw 520d是即時發現工讀生拿98的槍要來加
天曉得以後還會不會有什麼事讓大眾再雞飛狗跳一次
前往討論：中油連加油站站長也陰了
#11
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| 現在車商的車賣這麼貴..有什麼好叫... 倒是消費者才該叫... 車貴..油貴..停車貴..保養貴..罰單貴 一整個下來的錢都被業者和政府A光了 | |||
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我們身處在一個以搶錢為宗旨的時代
前往討論：這個月賣不到2萬台 車商哀哀叫
#23
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身有同感... , 我能完全體會到...😭 | ||||||||||||
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賠了夫人又折錢
前往討論：女友要生日了 該送時麼禮物呢???
#4
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| 送他一台車吧🙂 | |||
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記得再附幾百公升的汽油
前往討論：女友要生日了 該送時麼禮物呢???
#21
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開台二手老B一路上噴噴叫就以為很屌了 我也遇過這種 大多是320I 然後都把320拆掉,畢竟2000CC卡某力 可是排氣管卻漏陷 因為2.0都單管的 | ||||||||||||
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如果二手老b是e46, 也不過十年內的車,也稱不上老啦; 如果是e36,320應該是極為稀有的車型,95年以前大多是318 1.8 跟 325 2.5 , 95以後大多是318 1.9 及一些328, 320比323還少見; 如果是e30,能活現到現在的也不多
另外325,328再老,好歹也有個190多匹馬,321M3有321匹馬,應該是屌得起來啦
前往討論：忍不住？往山壁親了下去…
#18
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| 我用公式來算油耗： 以3000cc來算，(排氣量)除(2)乘(轉數)除(最佳混合比14.7)除(60分鐘)除(1千cc)等於每小時用油量，除2是因車子是4行程。 3000/2*3000/14.7/60/1000=5.102040816公升--3千轉的每小時用油量 3000/2*2500/14.7/60/1000=4.25170068公升--2千5百轉的每小時用油量 以上是不加負載所計算的時間油耗 基本上是轉數越低油耗越低，但車子會考慮到負載去改變混合比和不同時速所用的時間會不同，所以時間油耗不等於里程油耗。 如果能以同時速讓轉速降低，那油耗就會降低，因只要考慮到時間油耗就可以了。 | |||
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大大您的算法應該是把兩種不同轉速下的單轉噴油時間定為一樣
小弟在想,4檔3000轉變速箱輸出扭力通常應較五檔2500轉輸出的扭力大,在其他情況都不變時,有沒有可能在四檔3000轉時單轉噴油量比2500轉時要少,因為ECU判斷扭力也夠用而不需要噴較多的油
因為小弟的老車上的指針式真空油耗表,好幾次從五檔切到四檔感覺差不多,當然也是很有可能指針無法指示出些許誤差,小弟也沒刻意用四檔去跑長程來觀察,只知道時速六十每公升指示約14-16公里,90-110差不多12公里, 130就明顯10公里以下
前往討論：檔位問題與引擎轉速&油耗…
#6
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想到一個問題,同一部車在時速一百,用五檔假設轉速在2500,用四檔假設轉速在3000,幾乎五檔應較四檔省油; 假設行車環境不變,維持一百的時速所需要的功率應該不會差多少,那麼用四檔在3000轉與五檔在2500轉時,應該輸出功率很接近,因為時速都一樣,既然輸出功率很接近,產生功率所需要的汽油應該也很接近,那為何四檔反而會耗油呢,另外4檔3000轉變速箱輸出扭力通常應較五檔2500轉輸出的扭力大,是不是四檔油門可以淺一點就能有足夠的扭力來維持時速
越想越奇怪,有哪位大大能點出小弟思維的盲點
越想越奇怪,有哪位大大能點出小弟思維的盲點
前往討論：檔位問題與引擎轉速&油耗…
#48
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股市、房市性質差異上大，唯一相同點就是最後還得回歸基本面........ 政府為了稅收這10幾年以來一直調高公告地價，有些地區幾與市價相同甚至已超過，而且好地段土地越來 越不容意取得，這些因素都會墊高土地成本，銀行放款也是參考市價行情，若大幅崩盤那銀行、國家財政 應該是受傷最嚴重的，所以房地產要再大漲一波應該不容易，若說會崩盤或泡沫化也是言過其實........ | ||||||||||||
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小弟淺見,偉大政府搞的土地增值稅也是造成房價大漲的元兇之一,稅率最高到40%,什麼地利共享,到底是誰享受到
要是太多人買房的人薪水有4成在負房貸,我想他們應該不會太常出去旅遊,不太消費,那服務業,運輸業怎麼辦,汽車還會有足夠的意願去買嗎
當然應該不會有太多人會讓自己負擔太多的房貸,反正就老房子繼續住就好,建商怎麼喊也無所謂了,畢竟什麼屁股坐什麼椅子,沒錢就惦惦租屋或跟父母同住,不要硬著頭皮去買,泡沫化我也覺得不太可能,頂多有行無市,慢慢回去起漲前的水準吧,真的泡沫,那就一堆人會燒碳,不是建商,就是買在高點又貸一堆的人,死了以後,搞個限定繼承,然後銀行又倒楣
另外政府為了稅收搞遺產稅,再配套搞個贈與稅,真的挺會要錢的,但錢用去哪了,避震器用個二年就自動降車身,車子開一開避震器上座破掉,避震器頂到引擎蓋
前往討論：車價與房價
#8
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那家公司是新櫃還是上市公司, 不過挺好奇的是把水弄成氣體的能量從哪來, 總碳真的減少嗎
前往討論：台灣友荃科技獨步全球 汽車加水就能跑
#45
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每次看到房價, 就會想到去年兩波9500點的狀況, 總是有人被套在最高點的,當空方力量加大時, 應該就要小心了, 也許只是下殺一段再往上,但也有可能就一路下去, 我只知道房地產一下去,應該不會像股市一樣幾個月就能回來
前往討論：車價與房價
#8
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只要他們少浪費糧食, 少吃牛肉, 約束投機客炒作, 對世界幫助就會更大
前往討論：油漲不停 老美火大了！ 告油國哄抬油價
#33
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這位大學生犠牲自已,讓環境能獲得清靜,並翦除了一個敗類,也算是條漢子
他能不能申請國賠,因為政府的取締不力,讓他的心智受到創傷而殺了人
他能不能申請國賠,因為政府的取締不力,讓他的心智受到創傷而殺了人
#32
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我家這邊也是偶爾會有一個騎檔車的,排氣管聲音好像是肛內壓力太大,括約肌包不住連續噴發,然後在馬桶內產生廻音的那種聲音
前往討論：年輕人加油都不花錢嗎？
#6
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報導內有提到"目標客層鎖定高收入小家庭",所以當然要賣貴一點囉,不貴就沒人會注意還有這一款車的存在
前往討論：BMW X3 3.0sd柴油雙渦輪上市
#4
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還好吧,也是有女的開e46 330啊,還有開公車的
前往討論：想了解買CIVIC 8代的女性朋友
#40
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| 大家都不買車去搭捷運，以會會不會變成這樣？ 😩😩 日本人如何塞擠電車 http://www.youmaker.com/video/sv?id=33fe8cdc489242a0a7ae31a461877361001 | |||
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這會不會太扯啊,要是有正妹大概會被騷擾,還搞不清楚是誰幹的
而且要是有個sars之類的,不就全完了
#26
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有時公車要靠站管你機車有沒有在旁邊,就直接靠過去, 但有時則是機車一直不間斷公車靠不過去,然後就非常慢地往路邊靠,然後後面就塞住,被塞住的有些不耐煩就往公車兩側跑,然後公車就只能繼續慢慢靠
新生南路的公車專用道我覺得也很麻煩,在紅綠燈口切換車道,感覺難度很高,大多數的車(包含我)不太可能會禮讓車子切進來(因為會被後面的幹),此時車子就會被困住,擋住公車,然後就被公幹
快慢車道中央分隔島要切換也很麻煩,前後分隔島間距不太夠,再加上要切換過去的車道車流量也多,就會塞在那邊
所以每次非得要開車到台北市,都要先規劃一下要到某個地方, 是要左轉還是右轉來決定走快慢車道,萬一走錯也不切換了,直接繞一圈再回來走正確的車道, 因為不想被人幹
所以抓違規前,先看看道路規劃吧,公務員們不要只領薪水,雖然有些人很忙,但很多老百姓更忙, 如果要衝業績乾脆去蘇花公路一定能抓到更多違規超車
新生南路的公車專用道我覺得也很麻煩,在紅綠燈口切換車道,感覺難度很高,大多數的車(包含我)不太可能會禮讓車子切進來(因為會被後面的幹),此時車子就會被困住,擋住公車,然後就被公幹
快慢車道中央分隔島要切換也很麻煩,前後分隔島間距不太夠,再加上要切換過去的車道車流量也多,就會塞在那邊
所以每次非得要開車到台北市,都要先規劃一下要到某個地方, 是要左轉還是右轉來決定走快慢車道,萬一走錯也不切換了,直接繞一圈再回來走正確的車道, 因為不想被人幹
所以抓違規前,先看看道路規劃吧,公務員們不要只領薪水,雖然有些人很忙,但很多老百姓更忙, 如果要衝業績乾脆去蘇花公路一定能抓到更多違規超車
前往討論：全民違規的國家
#8
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| 河馬大... 廣告不實... 標題與內容不符... 您老忘了加..若與實物不符..請以實物為主.. | |||
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正妹似乎不太正,有廣告不實之嫌, 依公平交易法第21條,廣告媒體業在明知或可得知其所傳播或刊載之廣告有引人錯誤之虞,仍予傳播或刊載,亦與廣告主負連帶損害賠償責任
河馬大您不是廣告媒體業吧😆
前往討論：正妹「巧婷」介紹Altis 1.8Z內裝
#3
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我覺得防盜器還是不要和鑰匙連動比較好, 各自獨立,免得小偷偷到原車鑰匙,連最後一道薄弱的防線也自動解除
#5
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原來bmw 5賣的比3還多,難怪路上看不太到幾台3的,e90好像又比e92少看到,有錢人還蠻多的
#16
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依小弟其他車種的經驗,或許可以在後座椅,靠近小腿的垂直面塞隔音棉, 也可以減少行車時噪音
前往討論：civic 8代的隔音
#135
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哇 又在吵這個, 這個可能到中華民國倒掉也吵不完
高速公路及快速公路交通管制規則 第八條
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工
依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、
標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小
時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里
以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛
於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前
車。
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道。
四~六 省略
在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，必要時得不受車
道使用之限制，但應依規定裝置明顯警示標識。
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我覺得這個爭議跟法條定的模糊地帶有關, 如該條第三款, 在"內側車道為超車道"之後又加了後面一段"但小型車於不堵塞.......", 小弟認為就是加了後面這一段才會造成現在的爭論, 如何判定不堵塞行車之狀況, 以及如何客觀判定車子真的以最高速限行駛,每台車的誤差都不同,每個人對堵塞的定義也未必相同
有時分隔島上會出現黃牌(這應該算得上是"設置之交通標誌"吧),大概是寫內側車道為超車用, 但未提到第三款後面那段, 而有些陸橋會掛紅布條(這應該不算是"設置之交通標誌"吧),除了寫內側車道為超車用,還加上及依最高限速行駛車輛; 法條的訂定及宣導,小弟覺得都有待檢討, 太多模糊爭議地方
高速公路及快速公路交通管制規則 第八條
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工
依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、
標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小
時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里
以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛
於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前
車。
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道。
四~六 省略
在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，必要時得不受車
道使用之限制，但應依規定裝置明顯警示標識。
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我覺得這個爭議跟法條定的模糊地帶有關, 如該條第三款, 在"內側車道為超車道"之後又加了後面一段"但小型車於不堵塞.......", 小弟認為就是加了後面這一段才會造成現在的爭論, 如何判定不堵塞行車之狀況, 以及如何客觀判定車子真的以最高速限行駛,每台車的誤差都不同,每個人對堵塞的定義也未必相同
有時分隔島上會出現黃牌(這應該算得上是"設置之交通標誌"吧),大概是寫內側車道為超車用, 但未提到第三款後面那段, 而有些陸橋會掛紅布條(這應該不算是"設置之交通標誌"吧),除了寫內側車道為超車用,還加上及依最高限速行駛車輛; 法條的訂定及宣導,小弟覺得都有待檢討, 太多模糊爭議地方
前往討論：ㄧ群沒公德心的高速公路上用路人
#9
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熱車可熱半小時也挺勵害的, 二戰的飛機應該也不用熱那麼久吧, 會不會臨時有事忘了車子還在發動
前往討論：熱車半小時1千元 台南開出首張怠速罰單
#3
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| 加一半不錯呀,車較輕會省點油耗,缺點是經常要跑加油站 🙂 | |||
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經常跑加油站就當作是多拿幾張發票, 多個中獎機會
前往討論：請問這樣有差嗎??
#5
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台灣的修車廠跟車商應該不太樂意見到這種情形發生, 修車廠可能也M型化吧, 收費合理與技術好的大家都跑過去, 不夠黑的收入少再加上技術不太好沒人願意去收入又更少, 而黑的要更黑, 因為可宰的羊變少了這樣才能維持利潤
前往討論：連老美都開始搭公車上下班
#9
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那建議你們車友團結起來.好好去想辦法.解決. | ||||||||||||
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有不同的經驗上來分享, 讓準車主也能參考看看, 反正時間多, 多一個資訊來評估也是比較好的, 畢竟不是在諾曼第搶灘沒什麼時間可以思考砲彈會落在何處
對這個狀況無所謂的人要買還是會買, 不能忍受的人要是買回來剛好也碰到的話, 只會讓車主抱怨, 也讓保養廠的人增加負擔, 萬一技師不管處理多少車子都領固定薪水的話, 處理的品質能否維持一貫就不一定了
公佈週知應該也算是作到另一種消費保護及公平交易吧
#6
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| 双可變汽門的引擎? 敝人沒聽過有這款引擎哩 只聽過雙凸輪軸,連續可變汽門揚程這種東西哩 | |||
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可能指進氣與排氣連續可變正時吧, 跟揚程的連續可變應該不一樣
#58
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| 政客到底能在想什麼呢😞 難到不能想些比較好的配套措施...... 燃料稅廢除 改隨油徵收 能源稅針對排放高污染工廠徵收 這不是很簡單解決了嗎~~😡 | |||
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如果他們會去想就不會是政客了吧
前往討論：未來除了牌照燃料稅~還要開徵能源稅..
#32
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我們何不先搞清楚馬先生何以如此作,搞清楚了不合理再譙咩,看mobile 01文中有人提到連牌照稅也要一起檢討, 辜且不論會不會調一調稅變更多,但只要把不公平現象去除也是好事啦,至少代表有些官員腦袋有進化(如果是官員提出的)
前往討論：未來除了牌照燃料稅~還要開徵能源稅..
#24
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這位大大說的很對😇 以前景氣好的時候幾乎沒人要做公務員，甚至還會被人看不起，畢竟外面的公司員工賺的錢幾乎都比公務員多超多的，但是一遇到景氣差的時候就開始眼紅就開始酸公務人員有點酸葡萄心理，其實很多人認為為何公務員在現在這時候還在談調薪等等之類的，並非只是單純的只是為自己調薪，軍公教調薪是一種指標，主要是為了對抗物價的波動，因為軍公教一調薪才能帶動外面的企業同等調薪，也才有辦法稍微減緩物價上漲的通膨因素啦~另外公務人員同樣是要繳稅的，比例也一樣喔!!! P.S 資料來源提供=>我辛苦的老爸😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也是這麼覺得, 景氣好不會想到公務員,景氣不好就拿放大鏡看, 的確不少公務員挺爽的,有時辦事時可能公所因為沒幾個客人所以有的看書有的聊天,甚至十多年前還看過有打毛線衣的,但有些也是幹到死的, 像我媽委任五職等,卻要幹薦任八職等的事,錢也沒對等, 永和的戶政事務所每天也是人滿為患,辦事員也閒不了
對於一些眼紅的人,那為何當時不去考高考咧;
我很眼紅十多年前半導體分紅,老人就跟我說誰叫我上輩子不早點死,早十年投胎就有機會啦;
朋友眼紅我作兵薪水是他們的三倍,那為何不一起簽三年半呢,多服近二年的兵役,而且還可以自願當傘兵免費跳五次傘
各行業都有讓人眼紅的時期,有人從一而終而獲得回報,有人半途跑掉錯過黃金時期,眼紅嗎,有否想過是否付出對等代價或努力
#19
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我可以告訴你如果我要買一輛賓士的柴油車, 我一定會先上BenzWorld查一下原廠的TSB及Recall內容, 相關車主的經驗, 確認同型車保養的項目是哪些, 常遇到的問題是哪些? 零件台灣可否取得? 價錢? 最好還要有DIY步驟, 整體評估下來我才會決定要不要下手. 至於送修的對象, 坦白說我並不是太在意, 因為我的E200K新車至今快7年大部分的保修其實在家裡車庫就可以完成了, 偶爾會去的保養廠也只是認識10幾年的老友開的, 再不行就到更大型的保養廠或原廠, 只是後兩者到現在都還用不到. 柴油車會換的零件和汽油車比起來差異很有限, 若以使用10年計, 須要更換的東西不會比汽油車多, 再說用不到5年, 會修柴油車的人就會很多了.
所以, 我比較擔心的是我的雙B零件貿易商是不是有我要用的零件庫存, 至於修車界的素質, 我只能說我去找我修車朋友之前一定會做足功課, 如果診斷電腦及原廠資料的英文他看不懂, 我也會幫他翻譯, 你提的問題只要我敢買, 我就不會擔心. [/quote]
戰大所言小弟十分認同,但因英文能力不佳,只好等幾年後許多過保固的車去民間維修廠後再觀察要不要買,雖然也許結構差異不多,但畢竟維修判斷需要經驗累積,才不會好的被換掉,沒壞的被修壞,或是沒先檢查其他地方就以最常發生的地方開始幹,結果白作功;另外零件價格及是否容易取得也挺重要的
題外話,戰大您的e200k是w210還是w211,後座頭枕不能手動放下嗎,一定要由中控台控制嗎
前往討論：柴油車後續的維修保養會很貴嗎???
#36
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| 國際油價一直都被炒作 這樣下去 恐怕容易引起暴動 那些有錢人投機客會被 底層力量給消滅 畢竟金字塔頂端只是一小撮人而已~ | |||
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前幾天朋友看了石油 黃金 小麥期貨價格曲線似乎已經處在下跌趨勢
不只油價因為某人預期去年底上百元,而提前被炒到破百, 房地產也不知道在炒什麼, 美國中國都倒在地上, 台灣還以為換新政府, 繼續炒, 皮鞋童理論, 或許快要再次被驗證
至於說暴動, 畢竟台灣教育水準應該不算太差, 應該不會發生中國古代那種農民被煽動起義的事情,除非到了饑荒或官逼民反的地步吧
投機再所難免, 什麼樣的屁股坐什麼樣的椅子, 沒錢買大房子那就不要買, 但不代表可容許投機行為造成國家競爭力受損, 一堆人要是一生賺的錢只能還房貸, 很多服務業可能只能作有錢人的生意; 所以我曾想, 買了房子一年內轉手者, 就獲利部分除土增稅外政府再徵90%的稅,二年內徵80%,滿五年就不徵, 來個平均地權 地利共享,不過新政府似乎更狠,打算五年內都不能賣,除非長線看好,否則連拉高出貨的機會都沒有,就真的買套房住
股票分析也應管一管, 總是會有不知內情的人被分析結果給套了, 也不曉得分析報告是真的在分析還是在引君入甕再倒貨出來, 所以我也想只要該分析報告在自有網站外且經證券部門認可公示出來, 就規定該標的之股價在某一期間內未能逹到目標價(目標價若為一區間帶以中間值論)百分之九十之基礎價, 就以最接近基礎價之價格與基礎價之價差,乘以最接近基礎價之價格當日在外流通股數作為罰款; 有本事預測準就公示出來, 功課作不好的就別拿出來獻寶
#35
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第一次開車在澎湖,當時覺得怎麼機車這麼會鑽,轉個彎突然發現有違停,要會車,又有行人或狗不定期出現,感覺手忙腳亂,等到退伍回國牽一台手排車,當時隔了八年沒開,牽車當天就先稍微練習倒車上坡路邊停車,然後就第一次上高速公路,當時發覺跟不上車潮還有點恐怖,等到進了台北市區,到回到家,算一算共熄火十多次,每起步必熄一次
前往討論：第一次開上高速公路的心得
#25
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如果很難找車位或每個月要付三四千的停車費的話, 也不常開就算了別買了,尤其別買新車
前往討論：想擁有自己的車‧‧‧
#19
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道路舖好,修車廠就少很多換胎換避震器的生意😆
前往討論：台灣道路修補驗收標準???
#17
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自從實際上路後就沒用手剎車上坡起步,因為照那種方法半放離合器,車子會抖,抖久了內裝開始鬆,引擎週邊零件提早換,離合器提早磨耗,所以通常是離合器放到快要抖時就趕緊踩油門,如果有一點下滑就趕快再放一些離合器多一些油門,但不要一下全放離合器或重踩油門,會頓
前往討論：請問關於手排車爬車起步
#10
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我坐我同事的四門款,高速公路很安靜啊,只聽到輪胎的聲音,引擎聲很小,比我的e36安靜太多了,加上後座空間大,會想睡覺
前往討論：Tiida 真的很安靜嗎？
#4
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您不妨去mobile01 小惡魔動力研究室爬爬文看看,我只知道e90 320 動力比同稅金e46 320 2.2差,配備記得沒恒溫吧,變速箱倒多一速,我個人認為不在乎稅金,買e90 325以上動力比較夠或04年e46 330錢花比較少
前往討論：中古BMW一問
#5
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| 福特原本的形象就...有待努力...加上這件也傷不到哪去...🙂 但當時的暴衝事件對VOLVO就真的是大傷了！回想十多年前她可是能與雙B平起平坐的豪華車，有些『怕死』的大 老闆、醫師、律師等...『上流人士』們甚至還認為VOLVO超越雙B呢！我朋友蔡醫師就是其中之ㄧ，但他的VOLVO 760 當時就發生了暴衝，他跟凱楠打了好幾年官司...然後VOLVO的銷售量及形象就成了現在這副樣子了...😩 若沒記錯，VOLVO的暴衝是世界性的，不只在台灣發生而已...😌 | |||
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大大能提供有關暴衝是世界性的資料嗎,小弟挺想知道的,畢竟有朋友也買了一台
前往討論：從福特老鼠車回想VOLVO暴衝事件
#13
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| 😵請問是哪一本雜誌寫的~而且引進2000CC的車子就會跟CAMRY強碰到， 所以會不會引進可想而知~等TOYOTA本身有公佈在來說吧! | |||
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accord2.0 和civic2.0 也都同時存在
前往討論：altis 2.0 將出現
#32
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這些人抓來後送到海灘總隊或是精神病院綁起來住二十年好了,或是寒流時強灌二十瓶伏特加,喝不完就用點滴打進去,他一定"就甘心",愛喝酒開車嘛
前往討論：被超車反包抄 武士刀砍人車
#14
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| 個人認為油價在80米金以上都是炒上去的,也就是米國通貨膨脹導致熱錢湧入的,真正供需而產生石油上漲的價值,上限應該就在80~85美元,什麼原油庫存拉警報啦,幾年內原油會用完,不過是投資客用來炒作的理由罷了~~ | |||
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我也是這麼覺得,況且戰備油及實際庫存量算得上是各國及產油國重要機密,最好是一般人能知道精確數據,那些投機客真該殺了,自由經濟自由到不管他人死活
前往討論：最新消息!油價不漲了!!!
#13
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小弟兩台車都是買中古,基本上不會跟車商買,會找個人要賣的,當然只要有心,個人也是能去掩飾一些問題,只是車商有更多的資源去掩飾問題;跟車商買有時他們沒有頂高機,比較麻煩,個人的話可以叫他到熟識的保養廠頂起來看,而且除非沒時間,幹嘛要給車商賺,跟個人買,賣方不會被車商砍太多,買家也不易買到比車商還貴,只是有些賣家可能有大頭症以為自己的車很值錢😰
不過聽說德國要是車子大撞就一定要報廢,連看起來好的零件也不能拆賣,不知是不是真的
不過聽說德國要是車子大撞就一定要報廢,連看起來好的零件也不能拆賣,不知是不是真的
前往討論：討論一下咩~你曾經買中古車!
#22
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080322/78/vv1e.html
高盛及德意志預測,下個月油價可能跌至每桶90美元,不知會不會準,小弟只知道麥格理一說鴻海目標價220時,就一路狂殺,害我賠慘了,希望這兩家也有喊水能結凍的能力
高盛及德意志預測,下個月油價可能跌至每桶90美元,不知會不會準,小弟只知道麥格理一說鴻海目標價220時,就一路狂殺,害我賠慘了,希望這兩家也有喊水能結凍的能力
前往討論：油價解凍！ 中油4月初恐漲足4元
#21
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也許他從小到大都被盯的很緊,任何事都要經報備核准後才能作,都要照別人的意思去作,自己卻又沒辦法出去自立門戶,若真如上列所述,即使是我也不會想活
前往討論：不讓他買車？ 富家子燒炭
前往討論：通用 暫停在台生產新車
#4
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聽說三菱可能會出1.8的,再等等看也好啊;買2.0的乾脆再努力一點買個2.4的,反正稅都一樣,動力也更多,平均油耗少個1-2公里的話應該也還好
前往討論：『賞車感想』歡迎討論指教！
#14
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再怎麼漲也不若房價誇張,例如三年前麗水街新屋一坪約40多萬,現在80左右了,要是夫妻在北市(未來可能是高雄市或台中市)買了新房子,為了房貸,可能車子就將就著開,也不太出國旅遊,因為油變更了也太去阿里山太平山,新衣服等換季再買...許多消費都停滯了,商家賺的沒以往多,航公公司可能乘客變更少;到底房價猛漲是投機客造成的,還是政府公告土地現值造成的;高鐵站週邊土地幾年後應該又有團體或機關可以狠撈一筆了
前往討論：連10元洗車也漲價了…
#14
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中段再加速強的車就能發揮它的用處, 趁有空檔時立刻加速超越前方慢車,不過最鳥的是當我要加速超越前車時,它也給我切進來
前往討論：每次上交流道時遇都會遇到的怪咖
#7
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好像有看到一個騎士撞牆彈到車子前方再被撞,在台灣那個車子駕駛應該會跟著倒楣吧
前往討論：日本計程車車禍影像記錄
#35
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您所說的愛開快車是怎麼樣的快法呢,是0-200公里20秒有找,還是可在北宜用80公里速度過彎,還是想要極速能破250
前往討論：女生要買車(預算頗高)??
#34
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R32感覺看不出技術有何高干的地方,就只有催油門超速,另一台五股到建國高架道的車就太扯了,這麼多車這樣搞,雖然看來底盤不差,但真怕不小心擦到他車,跟著害死一堆旁邊的
前往討論：在國道狂飆的王八蛋駕駛
#10
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掃街就算了, 最鳥的是宣傳車就停在樓下路邊二三個小時不走, 不間斷的一直大力放送, 睡也睡不去,公車都沒這麼吵
前往討論：不要再塞車了…
#9
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那台車已經是新車了....還開不到一千... 賣車的先給我代步用....聽到大家這麼說...我等等趕快去還車... | ||||||||||||
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所以以後看到代步車千萬不能買
前往討論：手排車的問題...焦味
#7
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如果不介意被人用過的車,買台耐用的車款也不錯啊,進口新車一年折舊蒸發的錢扣掉老車維修的話,應該可以加很久的油
前往討論：汽油漲到一公升50以上 你會放棄買車嗎
#11
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會不會是沙塵暴搞的啊,還是他們在集體極飆車創造金氏世界紀錄
前往討論：杜拜車禍 200車撞一團(離奇)
#112
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------------------------------- 哈哈 CJ大，大人大量，開開玩笑不要在意喔 那我算是私立裡面算倒數了 好險跟你不是會是校友 不過 這兩個學校的美妹都很正 CJ大，當年應該斬穫不少吧 | ||||||||||||||||||||||
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我那時還有問那個副理,私立也有挺屌的人,公立也有混畢業的,這樣看到私立履歷就丟掉不就錯過好的人,他說公立大學和碩士的已經很多了,加上還有留外的,他不可能一封封看,而且私立有頂尖的,公立也會有,不過或許只侷限他會這樣吧
不過小弟四年前在台x電時進去不到一週就先後有兩個研究所的問小弟哪一校哪一所什麼論文,小弟說只是大學而已,那二個傢伙都是喔喔這樣啊,然後轉頭就走
不過輔大的美眉真的不錯,以前坐299時常看到名模級的美腿和裙子只包得住臀部的美眉,作她們的奴隸心甘情願啊
想到有一次跟一個女同事聊天,提到如果有美眉為伴該多好,女同事說那些美眉才不會看上我們這些工程師,另一個同事就說一些女人看不起錢賺的少的男人,幹嘛倒貼給一個窩囊廢,但是那個男人要是錢賺很多,卻又會怕男人會在外面找其他女人,好像還有點道理
前往討論：開好車 比較容易把到妹嗎???
前往討論：定速很重要嗎?
#15
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雙b早買早享受,晚買雖配備多但價格也多,想不到excelle晚買的不只配備多,錢還更少,那先買的不就.....
另外五年五十萬公里,台灣大概除計程車或業務能把這種房車在五年內開到五十萬公里,我想這五十萬公里應該算是喊爽的吧, 我只知道車要開五六年以上的話,我一定買常見的車款,免得以後連殺肉的都沒有,豈不任人宰割
另外五年五十萬公里,台灣大概除計程車或業務能把這種房車在五年內開到五十萬公里,我想這五十萬公里應該算是喊爽的吧, 我只知道車要開五六年以上的話,我一定買常見的車款,免得以後連殺肉的都沒有,豈不任人宰割
前往討論：Buick Excelle 的促銷
#6
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🙂🙂 可能嗎 ? 🙂😲😲 | ||||||||||||
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=512527
看來應該很有可能
前往討論：給大家一個建議(後檔除霧相關)
#28
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請他母親幫他買台maybach 62s 再撞一次好了
前往討論：跑車撞警局…
#30
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以前公司有個台x電過來的副理,他說之前股價還有破百時,他只會看國立研究所的履歷,也就是即使最後一名畢業還是有機會的,但私立的即使第一學府他看都不看直接丟掉,即使第一名畢業也沒機會被通知面試
好車如同學歷,是一個門檻,達到才有機施展功力
好車如同學歷,是一個門檻,達到才有機施展功力
前往討論：開好車 比較容易把到妹嗎???
#2
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以後讓新出廠車子感應到酒精分子就不能啟動,感測器接永久電,程式則與ecu作在同一個模組內,晶片被拆則ecu 檔位控制系統 汽油泵浦跟著停擺,電路圖亦不列在維修指南內,若壞掉就整個ecu模組換掉
前往討論：酒駕甩尾？
#19
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| 沒差吧！...他是說凡領汽車駕照兩年內的新手駕駛 現在很多人滿18歲就去考了 可是真正把汽車當主要工具常常開的有幾個？ 變成駕照領了5 6年...可是開車時數加加也許還不到一年勒! 這樣就不算新手駕駛了呀！😆 ..... | |||
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讓我想到以前日本有人考上駕照十年不開車,因為十年內不會有違規,因此獲優良駕駛表揚
前往討論：新手駕駛 擬酒測值0.15就罰
前往討論：暗夜直擊 北部直線加速天堂
#58
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各位大大有用過toyo px4嗎, 跟上述所提到的輪胎比起來如何咧, 小弟也對各家品牌狐疑當中, 畢竟一用就是二三年
前往討論：請推薦安靜舒適的輪胎
#11
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會不會以後vw的車有了porsche光環後,在台灣開價300萬起跳,然後雙b也不干示弱,沒事就調個十來萬
前往討論：福斯集團即將變成"保時捷集團"?
#3
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| 🙂請問2001年,黑色,1900cc,開價65萬 (還有議價空間......),請問會貴嗎?另外在購買中古車時還需要注意什麼問題呢???維修費是不是真的很貴呢? = =" 謝謝 ^_^ | |||
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您不妨在車訊網或其他中古網站先看看3000的價格再說
1.m43 1.9的引擎室看起來不太能搭配e46的外型,它看起來跟e36時代的四缸很像
2.修車廠朋友的四缸引擎妥善率不佳,保固內就沒事回原廠,乾脆就晾在家中,坐捷運上班,好像還是04年的
3.2001年的e46 330i只比這個開價多十萬以內吧,若那台車議價空間有二十萬那應該 很划算
4.e46 m54 3.0 231ps, m43 1.9 118ps; e36 m42 1.8 138 ps; 也就是您買一台動力比1.6國產車稍好的車作啥呢, 雖然跟其他國產車對撞您可能比較不會受傷
前往討論：318 e4....系列中古車2001年
#92
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[quote=flycall (FlyCall)]
小弟又有疑問了
依據道路交通安全規則101條汽車超車及讓車時，應依下列規定.....其中第4款:
前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前
路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛
狀況。
它用"應"而不是"得"(ㄉㄜ'), 似乎有強制的意思
但第105條:汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，應遵守其管制之規定
。
好像又以管制之規定為優先,小弟愚頓不懂法律的優先順序
接著再參考該網址http://www.hpb.gov.tw/fox/front/bin/ptlist.phtml?Category=100044 該內容中
三、取締項目：各項違規構成要件及違規態樣等逐項分述如下：
其中的(三)至(五),似乎需俱備以下條件:行駛速率低於最高速限行駛內側車道，且有適當安全距離,也就是前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上(小弟愚頓找不到法條),未駛離內側車道;而其中的第(五)項致使後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛,也是要俱備上述條件才算違規
接著.高速公路及快速公路交通管制規則(簡稱高管規則)第八條第三款:內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
所以小弟目前認為(先不論救護車、消防車、警備車、工程車、救濟車及吊車):
假設情況A:甲車在高速公路內側車道依最高速限行駛(錶速與實際車速先不予議論),乙車在其後方之安全距離外意欲超過甲車(超速與否先不予議論),若甲車在"無"適當安全距離（不滿足前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上的條件）的情況下,因為1.安全距離不夠讓不了,2.符合高管規則第八條第三款已最高速限行駛,3.道路交通安全規則105條似乎要優先遵守高管規則,所以101條中之"應即減速靠邊或表示允讓"也要先符合高管規則第六條規定----->甲車可以繼續開它的
假設情況B:甲車在高速公路內側車道依最高速限行駛(錶速與實際車速先不予議論),乙車在其後方安全距離外意欲超過甲車(超速與否先不予議論),若甲車"有"適當安全距離（滿足前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上的條件）,代表乙車有空間可從緊臨車道往前(沒有切到與甲車同一車道,不與道路交通安全規則第101條第五款相違背)如此便不會被甲車堵塞行車,應該可符合高管規則第八條第三款中"不堵塞行車之狀況"----->所以甲車可以繼續開它的,不過道路交通安全規則101條所述應該可適用吧,所以最好還是讓一下吧
另外高管規則第九條:汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為：...第十一款為
十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。
還請相關先進不吝提出看法
PS.小弟裝相機攝影不為它車速度,而是因為之前碾過大木棍,以及車尾還沒過我的車頭沒打方向燈就切進來
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就算你要超車,也不能超速,你在一高內線"超車"最快也只能100,法規就是這樣子... 所以在內線以最高速限行駛,就沒有不能被超車的問題。 過去新聞就有時速102被開超速單的 雖然傳說中寬容值是10公里,但時速102被開單,申訴應該也沒用!因白紙黑字寫的就是100公里.. 時速102公里被開單,就只能上媒體哇哇叫而已... 2. 的部份,答案你有貼出來了! 在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。 交通壅塞時,第三款的內線為超車道沒作用,最高速限行駛也沒作用... 3. 的部份 你的數位相機並不符合檢驗局所規範的測速照相器,就算拍了也不會有人受理。更別談檢舉了!! 總之,如果在內線車道遇到低於最高速限10公里的龜車,我是覺得可以對它叭一叭啦! 但對於內線車道以最高速限行駛的車,就只能跟在他屁股後面了! 因為「內側車道為超車道,但超車也必須遵循最高速限行駛。」 並不是內側車道為超速(違規)車道 | |||
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小弟又有疑問了
依據道路交通安全規則101條汽車超車及讓車時，應依下列規定.....其中第4款:
前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前
路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛
狀況。
它用"應"而不是"得"(ㄉㄜ'), 似乎有強制的意思
但第105條:汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，應遵守其管制之規定
。
好像又以管制之規定為優先,小弟愚頓不懂法律的優先順序
接著再參考該網址http://www.hpb.gov.tw/fox/front/bin/ptlist.phtml?Category=100044 該內容中
三、取締項目：各項違規構成要件及違規態樣等逐項分述如下：
其中的(三)至(五),似乎需俱備以下條件:行駛速率低於最高速限行駛內側車道，且有適當安全距離,也就是前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上(小弟愚頓找不到法條),未駛離內側車道;而其中的第(五)項致使後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛,也是要俱備上述條件才算違規
接著.高速公路及快速公路交通管制規則(簡稱高管規則)第八條第三款:內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
所以小弟目前認為(先不論救護車、消防車、警備車、工程車、救濟車及吊車):
假設情況A:甲車在高速公路內側車道依最高速限行駛(錶速與實際車速先不予議論),乙車在其後方之安全距離外意欲超過甲車(超速與否先不予議論),若甲車在"無"適當安全距離（不滿足前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上的條件）的情況下,因為1.安全距離不夠讓不了,2.符合高管規則第八條第三款已最高速限行駛,3.道路交通安全規則105條似乎要優先遵守高管規則,所以101條中之"應即減速靠邊或表示允讓"也要先符合高管規則第六條規定----->甲車可以繼續開它的
假設情況B:甲車在高速公路內側車道依最高速限行駛(錶速與實際車速先不予議論),乙車在其後方安全距離外意欲超過甲車(超速與否先不予議論),若甲車"有"適當安全距離（滿足前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上的條件）,代表乙車有空間可從緊臨車道往前(沒有切到與甲車同一車道,不與道路交通安全規則第101條第五款相違背)如此便不會被甲車堵塞行車,應該可符合高管規則第八條第三款中"不堵塞行車之狀況"----->所以甲車可以繼續開它的,不過道路交通安全規則101條所述應該可適用吧,所以最好還是讓一下吧
另外高管規則第九條:汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為：...第十一款為
十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。
還請相關先進不吝提出看法
PS.小弟裝相機攝影不為它車速度,而是因為之前碾過大木棍,以及車尾還沒過我的車頭沒打方向燈就切進來
#36
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內舉不避親，如果你住北縣市的話 內湖瑞光路66巷37號有一家【翊揚汽車】專修雙B 這家是我同學的車廠 裡頭的股東和員工成員均來自於BMW總廠的資深老師傅.. 分別有引擎組.板噴組.電機組.的組長 比較尷尬的是BMW汎德的主管也會找他門做。 翊揚汽車的這票人功夫真的很強.. 在幾年前大英國際代理藍寶碁尼的年代.. 翊揚/當時是指定保修廠。 | ||||||||||||
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謝謝您,不知他們營業時間與放假日,前去看問題需先預約嗎,因為汎德也找他們作,代表不少車子在排隊吧
前往討論：原MAZDA資深班長自設保養廠
#80
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高速公路及快速公路交通管制規則
第八條
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
四、載重之大貨車、大客貨兩用車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
五、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段，其時速低於最低速限時，除有特殊狀況外，應行駛爬坡道，並禁止變換車道。
六、拖吊車輛於執行拖吊任務時，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
第三款所述
但小型車於"不堵塞行車之狀況下"，"得以"該路段容許之最高速限行駛於內側車道 ; 那麼堵塞行車狀況的時候呢
是不是指要是會堵塞行車時,那麼就不得"行駛於內側車道",即使最高速限行駛也不行
還是指要是會堵塞行車時,那麼就不得以"該路段容許之最高速限"行駛於內側車道,就慢慢開吧
另外小弟都把數位相機用支架固定在前擋,隨時拍攝紀錄,雖然夜間不若行車紀錄器清楚
第八條
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
四、載重之大貨車、大客貨兩用車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
五、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段，其時速低於最低速限時，除有特殊狀況外，應行駛爬坡道，並禁止變換車道。
六、拖吊車輛於執行拖吊任務時，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
第三款所述
但小型車於"不堵塞行車之狀況下"，"得以"該路段容許之最高速限行駛於內側車道 ; 那麼堵塞行車狀況的時候呢
是不是指要是會堵塞行車時,那麼就不得"行駛於內側車道",即使最高速限行駛也不行
還是指要是會堵塞行車時,那麼就不得以"該路段容許之最高速限"行駛於內側車道,就慢慢開吧
另外小弟都把數位相機用支架固定在前擋,隨時拍攝紀錄,雖然夜間不若行車紀錄器清楚
前往討論：BMW又調涨價 了嗎?
前往討論：原MAZDA資深班長自設保養廠
#18
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| 😇 更正是2004年的E60 | |||
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04年是m54引擎嗎, e46小改款後也都是用m54的,好像沒聽過有相關的事發生在e46或e39上,還是車上己經是n52的
#22
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| 為什每次油價漲柴油都比汽油漲的多勒? 再漲個幾次說不定柴汽油價格就會打平 到時候柴油車還會那麼好賣嗎? 乾脆買輛電動腳踏車騎好了...沒電還能用踩的當運動"摸蛤兼洗褲" | |||
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小弟兩年前看到柴油車開始大賣時, 就曾想若我是油商,絶不會坐視柴油價格那麼低,一定找機會找理由找名目去拉高價格, 好好地賺一筆
#21
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找一個會讓車倒退的地方,然後再把車掉頭停看會不會向前滑,也許可判斷是否路不平造成的而非變速箱問題, 不過前提是不要在馬路上啊, 逆向會被干
前往討論：focus tdci 倒退嚕
#16
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我用DC拍,不定時間讓影片分段,可能有違規疑問的就存檔下來,有些行車記錄器記憶體滿了就洗掉前面的,用DC或DV可以自己在車上就決定哪些刪掉哪些留著,不過晚上效果不太好就是了
前往討論： 行車影像記錄器
#11
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最好是這樣,就怕您一聽到報價而且一毛都不能砍當場發呆忘了我是誰 🙂 | ||||||||||||
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沒關係啊,十年後再買就好啦,絶對便宜
前往討論：new ACCORD 8可接單了.
#4
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一堆給臉不要臉的單位,排水溝舖好才挖,或是挖好填回去不是凸起就是凹下去,舖平有那麼難嗎,大腦容量不足嗎,還是腦袋變凍豆腐,監工的功能在哪,真搞不清楚公家機關的人在作啥
前往討論：梁啟超長了頭髮以後居然是
前往討論：歐規八代Accord完整官方照片出爐
#30
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| 基本上,開龜車的應該都不會上u-car吧~~ 過年下一趟南部還真的受夠這些龜車的氣...奇怪,這問題好像在台灣特別嚴重又無解..... | |||
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乾脆高速公路最低速限200km/hr,0-200加速20秒以內才能上高速公路,這樣車子就很少了,大家也不太敢隨便亂超車
前往討論：過年期間高速公路的烏龜車
#28
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小弟失業快一年了,壓力也很大,車子撞牆花錢鈑金,股票慘跌,更沒錢買酒,只能吃老媽的,還真羨幕他壓力大還能去pub喝酒
#16
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控操性只要能有E36等級就好,再來就大五的舒適型座椅,後座與B柱出風口,環艙鳥眼楓木紋,隱藏式置杯架(耐操一點的),變頻式恒溫空調壓縮機,深色內裝含天篷,空氣清靜機, 至於其他DVD,導航,迎賓燈,多片式CD,keyless,引擎啓動鈕....就不用了
前往討論：花錢買車的你,要的是配備?還是操控?
#47
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.... 至於Lexus，不管IS、GS還是RX、LS都一樣(ES真的沒開過)，他的核桃木飾板讓人只覺得是從TOYOTA工廠〝ㄎㄧㄤ〞出來的，顏色不僅鮮艷到很假幾近紅色或橘色，花紋也相當粗糙醜陋，此外，無論皮革或塑料的選料與作工也都不夠用心，讓人感覺十分美式調調，座艙設計手法亦相當TOYOTA風格，總之，Lexus的車室個人覺得相當沒價值感，不信，多比較些同級競品便知。 這級車內裝真的讓人無話可說的，我覺得是Passat以及A4還有S60(未提及的159則是很有特色與風格)，其他的則各有優缺點，IS敗在因花俏而凸顯質感不佳，這部分至少M-Benz以及BMW可用純黑色系掩蓋掉本身的缺陷。 | |||
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小弟先前看u-car的新車圖片時,總覺得L牌內裝好像少了些什麼,比較了一下他牌照片才發現
1.除了L R等級之外核桃木沒有環艙,所以中控台只有二大塊顏色,還有點塑膠的感覺
2.核桃木從照片上看來比較偏紅色,花紋似乎也不對小弟的味
以上均是只看U-CAR的照片,而非實車
不過我喜歡L牌中控台很電子化,很複雜,功能強大的感覺
#6
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為何18的比17便宜
另外就是 7年前的文章也能翻出來,太屌了吧
另外就是 7年前的文章也能翻出來,太屌了吧
前往討論：LEXUS車主請進
#3
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我也碰過前方沒車突然給我急殺車的,有一次是camry 2.4, 一次是三菱的, 反正習慣就好, 當禮壞樂崩時, 就只能求仁了
前往討論：珍惜生命，關心別人…
#25
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| 給E90大大: 你正好說出我的心聲ㄟ...雖然我都還沒試開,但是C200K的跑車款要上220萬實在是有點超過我的負擔了,但是傳統型又有點像是爸爸開的😩 那可以請問你在選擇320I後,使用到目前的心得感覺嗎?謝謝! | |||
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看來版主應該心中大概有底了,不知您是否有到bmwcct 和 bmwfans二個網站去看看,或許能對e90 320有更深入更多方面的認識,畢竟快二百萬的車,要是碰到鳥問題,心理建設應該會很重要吧
前往討論：如果TOYOTA在台灣賣這台車 你會買嗎
#2
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小弟不才,雖然也愛藍天白雲,也開一台老米漿,但小弟不覺得bmw320是個好選擇,總感覺四缸車沒有bmw的衝勁型像
至於其他車小弟沒研究,總會有新車會有毛病,只要道車子有毛病要能迅速修得好,原廠服務好,這樣比較重要,或許您可以到mobile01 小惡魔動力研究室看看各車廠討論區看看,再來決定您要哪一b
至於其他車小弟沒研究,總會有新車會有毛病,只要道車子有毛病要能迅速修得好,原廠服務好,這樣比較重要,或許您可以到mobile01 小惡魔動力研究室看看各車廠討論區看看,再來決定您要哪一b
#5
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| 買國產新車吧! 二手進口車雖便宜又可享有新車利率, 但來源是個問題有可能大撞過有可能狂操過 🙂 | |||
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而且進口車還是先看看國內同款車子多不多,免得以後維修才發覺自己是潘仔
不過話說回來還是找有側氣簾囊的比較好,不要太強烈的正面撞擊時,有的人因為座位調比較後面,所以頭碰不到爆開的氣囊,但側撞時頭跟窗戶就不像頭與方向盤有些距離,而且濺射進來的玻璃也算有殺傷力吧,有個氣簾可以儘可能擋住玻璃
前往討論：買進口二手認證車還是全新國產車?！
#33
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| 感覺大家都支持4300K | |||
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4300k 好像是德國測試出來的,長時間讓肉眼最不疲勞及景物識別最佳的色溫
另外有大大的霧燈是用魚眼的嗎,效果如何
前往討論：請問HID 在雨中或霧中效果如何??
#12
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在mobile01和u-car偶爾會看到某b牌的車子有問題,不是內裝那種異音問題,感覺似乎都與電控有關,還是老b好,電子設備不多,不會東干涉西干涉,然後產生更大的安全疑慮,不過話說回來,很多安全性仍需與電子搭配,很難兼得啊
#25
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不知各位先進對歐斯朗ALLSEASON SUPER 和飛利浦的黃金燈泡使用上感覺如何咧,哪個雨天效果較好啊
前往討論：請問HID 在雨中或霧中效果如何??
#24
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現在要養這輛車真的是太拼了, 佩服你的堅持外, 也順便分享一下前兩天我們才賣調父親的1991 Accord ex 2.2 這輛是當年進口的頂級accrod一手車, 哩程120,000km. 車子極少開, 除了音響被偷外(其實也只有CD, 主機及喇叭)及80%的原漆外, 車況一切正常, 品質更是有口皆碑. 這樣的車子後來賣多少? 答案是: 10000元. | ||||||||||||
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有時車子太耐用也不是件好事啊,車子沒壞丟了可惜,賣又賣不出好價,繼續開又覺得零件耗材比殘值高,真是食之無味棄之可惜啊
前往討論：很多人把蘇花公路當成紐堡林在跑
#8
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那麼距離行人多遠就要讓呢,總不能行人還在對向車道我在這邊等吧,若在我前方二公尺左右我一定讓
但應該要訂一個距離規範,例如車輪在未到斑馬線或枕木紋時,距離行人只有一個車道時就要讓,管他走得快還走得慢,管他公車還是三輪車,救護車例外
但應該要訂一個距離規範,例如車輪在未到斑馬線或枕木紋時,距離行人只有一個車道時就要讓,管他走得快還走得慢,管他公車還是三輪車,救護車例外
#5
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或許您可以試著這樣想,在一般的路上開放速限,別的車未必有好性能,駕駛也未必有好道德,行人也未必有守規矩
在高速公路上開放速限假設到二百好了,別的車未必跑得到一百五,即使跑得到駕駛也未必會讓車道,即使會讓道車子穩定性也未必好,即使車子穩定性佳路況也未必讓人安心跑
除了充實國庫,也為大家好,就怕別人出包我們來不及閃,只是真的覺得紅緑燈的設計更重要吧
在高速公路上開放速限假設到二百好了,別的車未必跑得到一百五,即使跑得到駕駛也未必會讓車道,即使會讓道車子穩定性也未必好,即使車子穩定性佳路況也未必讓人安心跑
除了充實國庫,也為大家好,就怕別人出包我們來不及閃,只是真的覺得紅緑燈的設計更重要吧
前往討論：為甚麼台灣到處都是測速照像機
#7
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| 換尾段又加上採用非網狀式，當然會有共鳴；改尾段一般只是視覺及聽覺的感受，對馬力上的幫助是非常小的 | |||
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我改了尾段之後有一次和同樣引擎,同樣五速變速箱,終傳比對方比我大一些,對方原廠管,車重比我輕不少的掀背版試了一下加速,起步和換檔跟個人有關所以互有領先,但雙方在二檔時速七八十左右,轉速差不多都在4,5000轉左右,開始我就一直拉開對方,雙方都用二檔到九十多,對方雖然減速比較大拉轉理應較快,但我開對方車時,5000轉以後顯得很疲弱,因為我的管著重高轉速領域,試了三次都如此,之後對方就換325引擎
當然也許雙方頭中段內部未必相同,對方轉速表可能也有問題,例如實際已經快六千轉了但轉速表只到五千,所以對方仍未換檔而在那邊磨也不一定,但若跟上述都沒什麼關係,那應該就跟我那支管有關了
前往討論：排氣尾管共鳴問題...
#6
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| 換了白鐵排氣尾管,導致室內共鳴嚴重...😵 請問直接在尾管體上貼制震墊或批覆帶可以改善嗎? 或有什麼經濟又治本的有效的方法... 不考慮換管,室內隔音又耗工耗錢😭 音響開大聲一點治標不治本...😰 | |||
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小弟的車是e36 318,先前也是排氣管造成共鳴,沒試過在管體上動作
試過在行李箱垂直和水平面(含備胎箱)以及輪拱上方和後葉子板貼制震墊和隔音泡棉和針織棉,似乎沒什麼用,可能制震墊太便宜也太薄吧,也或許bmw在上述地方也都貼了制震墊,所以再貼也沒用吧
後來在後障板下方以及後座椅隔板加8mm隔音泡棉及5mm針織棉,沒什麼用,只是聲音比較模糊一點,不知是不是太薄,還是材料不對
後來試著用紙箱(內外覆隔音棉)把行李箱分割成前後兩區,發覺聲音與共鳴有變小(左右分割感覺沒什麼用且更佔空間),後來又在行李箱上方加一層e34用的隔音棉(2公分厚,非泡棉),共鳴程度擋掉非常多,聲浪小一些,但若放在行李箱底部,只有共鳴消掉一些而已
我猜共鳴可能也會經由後葉板散發出來,由後座椅進去(有椅子可以消掉一些),以及後障板進去(沒東西可以消),所以又在排氣管上方的空間,用隔音泡棉和針織棉混搭(因為不知哪個有用)圍起來,共鳴又小一些,聲浪也變更小
得到的大致狀況,行李箱上方可擋掉不少共鳴,排氣上方空間圍起來,可減少聲浪和一些共鳴,間空間略作前後切割也可減少一些,現在還在試其他方法,因為行李箱空間少一半,以上經費約2500以內
前往討論：排氣尾管共鳴問題...
前往討論：大家贊成破窗偷DVD處以鞭刑嗎？
#16
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既然是高單價產品,配額少,也不怕沒人買,當然就要好好宰一下上門的肥羊囉,東選西選五百萬跑不掉吧
#16
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| 以前在路上遇到一台休旅車邊開邊看A片， 他是吸頂式的螢幕，又沒貼隔熱紙， 跟在後面的車都看得到呢！！ 😍😍 | |||
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這就叫作獨樂樂不如眾樂樂嗎
#53
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那個小偷真該死,怎麼可以敲市長的車,應該到總統府或行政院去敲才對啊,國防部的也不錯
前往討論：胡志強坐車遭竊 損失上萬元音響面版
前往討論：今天高速公路看到的車
#6
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以前在澎湖當兵時,也曾經要準備路邊停車時,結果踩到油門,還好那時前方沒車沒人,不然就完了😰
現在開手排,在低速時只要踩剎車我都會合併踩離合器的動作,有時想想手排車也是算安全的
現在開手排,在低速時只要踩剎車我都會合併踩離合器的動作,有時想想手排車也是算安全的
前往討論：轉貼: 油門當煞車 撞傷路人2重傷2輕傷
#3
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..... 至於網路上很多人拿來做比較操控性的「紐柏林賽道成績」, 若對照這個測試方法, 則反而顯得不夠科學; 因為該方法中明白指出: 「參加操控性評價的駕駛人不應少於 20 位」, 同時「風速/氣溫/天候都必須限制在特定的條件之內」. 照此看來, 紐柏林賽道成績根本無法代表「操控性」, 因為那個成績只能代表一位特定駕駛人而已, 如果駕駛換人, 成績就不一樣, 而且外在環境也沒有加以控制. 而大家常常在爭辯的哪牌車款操控性好或不好? 應該去 ARTC 測測看便可知曉..... | |||
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紐柏林如果只差個二三秒我想跟駕駛和外在環境有關,拿來判斷車子操控有點不準,但如果慢個十多秒,那應該就真的可判別操控好壞,總不會那個駕駛是隨便找來下場去開吧
前往討論：原來「操控性」也是可以被測量的!!
#3
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會不會有些車沒什麼東西可壞,而有些車裝配太多東西所以比較容易出問題
前往討論：結果是MAZDA最不會壞
#27
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| 同事1月剛牽camry2.4e,第一桶油平均6.5km/l左右, 好像滿吃油的😞 | |||
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哇靠,那不是跟e46 330差不多😆,e46 330市區約6km/l,高速有人可達13km/l😆
前往討論：恐怖的油耗
#4
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| 最近天氣較冷,車子本身配有恆溫空調 請教各位大大,開恆溫空調會比較耗油嗎😞 因為覺得最近油表下降很快,在市區走走停停又開恆溫空調 不知道是否就是油耗太多的原因😵 | |||
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您是今年才出現該問題,而以往每年冬天開恒溫都不會嗎
夏天開恒溫不會比冬天耗油嗎
您會開高速公路嗎,此時水溫表會變低嗎
排氣管汽油味重嗎
怠速時轉速會有些不穩嗎
加速時會不會有些比以往不夠力
插個電腦吧,雖然電腦未必能找到根本原因
前往討論：恆溫空調比較耗油嗎
#67
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在市區我都跟著車流走,除非前面真的太慢或疑似在找停車位的我才會超,
在高速公路我會試著殺出重圍遠離集團,前提是不會超速太多,怕中暗箭,若沒什麼車我會在速限邊緣,在中或外側車道視彎道情況調整,若後面要超車我就閃一邊,若沒得閃就看週遭沒警察就加速再閃到一邊,若旁邊要超車就放慢速度
總之人家急,總是有原因的,或許是想投胎或許錢太多或許屎拉在褲子上,君子有成人之美,若對方真的出事,只要不礙到我,也不干我屁事,反正能不擋就不要擋,因為我也很幹高速公路前方沒車卻佔道只開七八十的人
在高速公路我會試著殺出重圍遠離集團,前提是不會超速太多,怕中暗箭,若沒什麼車我會在速限邊緣,在中或外側車道視彎道情況調整,若後面要超車我就閃一邊,若沒得閃就看週遭沒警察就加速再閃到一邊,若旁邊要超車就放慢速度
總之人家急,總是有原因的,或許是想投胎或許錢太多或許屎拉在褲子上,君子有成人之美,若對方真的出事,只要不礙到我,也不干我屁事,反正能不擋就不要擋,因為我也很幹高速公路前方沒車卻佔道只開七八十的人
前往討論：路隊長 龜速車定義在哪裡
#31
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小弟搞隔音時主要是因為排氣管的共鳴,將備胎箱 行李箱平面及其兩側 行李箱與後座椅間的隔板 後避震器週圍都貼了制震墊(有些地方貼二層)和pu棉也沒明顯效果
後來搞了一段時間,發現後障板下方有加厚針織棉類(用8mm的pu棉感覺沒用),大概5mm就有感覺到有用,之後用二公分厚(e34的後座隔音棉),可以擋掉不少共鳴,但排氣聲浪還是太大,所以又在行李箱中位於排氣管上方的位置,用一塊針織棉隔了一個空間,裏面再塞針織和pu隔音棉,聲浪就變小不少,共鳴也可再減一些,但高速時噪音不確定會不會傳過來,因為似乎輪拱太大聲,但之後輪拱貼制震墊和隔音棉也沒效果,所以現在想在地毯塞隔音棉和制震墊,看看高速會如何,然後輪胎磨平時再換安靜的胎
至於噴歷清在輪拱感覺真的沒用,只是聲音變得有點糊糊的而己,然後一樣大聲
現在時速七八十以下沒什麼共鳴聲浪也少,但風切聲出來了,唉,改好一個又出個
後來搞了一段時間,發現後障板下方有加厚針織棉類(用8mm的pu棉感覺沒用),大概5mm就有感覺到有用,之後用二公分厚(e34的後座隔音棉),可以擋掉不少共鳴,但排氣聲浪還是太大,所以又在行李箱中位於排氣管上方的位置,用一塊針織棉隔了一個空間,裏面再塞針織和pu隔音棉,聲浪就變小不少,共鳴也可再減一些,但高速時噪音不確定會不會傳過來,因為似乎輪拱太大聲,但之後輪拱貼制震墊和隔音棉也沒效果,所以現在想在地毯塞隔音棉和制震墊,看看高速會如何,然後輪胎磨平時再換安靜的胎
至於噴歷清在輪拱感覺真的沒用,只是聲音變得有點糊糊的而己,然後一樣大聲
現在時速七八十以下沒什麼共鳴聲浪也少,但風切聲出來了,唉,改好一個又出個
前往討論：如何加強車內部隔音
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