Daimler 集團日前宣佈，將拋售手中對於印度汽車集團 Tata 的持股，目前 Daimler 集團約持有 5.34%的 Tata 股權，透過出售 Tata 股權 Daimler 集團大約可以獲得 3 億歐元的現金，讓公司資金更加活絡。然而，拋售手中 Tata 持股不代表 Daimler 集團將退出印度市場，Daimler 集團未來將以自身資源開拓印度市場。

Daimler 集團日前宣佈出售手中 Tata 集團的股權，粗估出售股權將為 Daimler 換取 3 億歐元左右的現金。
Tata 集團因為生產廉價小型車 Nano 而聲名大噪。

立足印度，放眼新興市場

超過十億人口，同時經濟發展快速的印度市場早已是汽車廠商所覬覦的目標，為了能快速進入印度市場奠下根基，Daimler 在 1995 年便成立子公司 Mercedes-Benz India，同時於印度 Pune 設立生產線，並且在去年開闢新的生產線生產 C-Class、E-Class 與 S-Class 車型。在此同時，Daimler 已在印度 25 個城市設立 Mercedes-Benz 展示間與服務中心。

Daimler 為跨足印度市場在 1995 年印度 Pune 設立生產線，並於去年開闢新生產線製造 C-Class、E-Class 與 S-Class 車型。圖為去年於 Pune 新開闢的生產線。

而就 Daimler 商用車部門而言，2009 年設立戴姆勒印度商用車公司 (DICV) 便是看好印度這類快速發展的新興市場，伴隨著經濟發展而來的大量需求，並且於 2010 年開始銷售旗下 FUSO 商用車。戴姆勒印度商用車公司在 2009 年成立同時也於印度 Chennia 設立新工廠，並且計畫於 2012 年以新品牌生產各式商用車輛於印度上市，接著銷售至其他新興國家。

Daimler 商用車部門於 2010 年接手 FUSO 商用車於印度的銷售，同時計劃於 2012 年以新品牌生產各式商用車，將印度視為基地銷售至其他新興國家。
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腳步並未停歇

拋售手中 Tata 持股並沒有減緩 Daimler 集團在印度市場的動作，Daimler 集團甚至更加投入印度市場，不僅打算於今年將新一代 E-Class 導入印度市場，更期望以印度為基地，進軍其他新興國家的商用車市場。

Daimler 並未因出售 Tata 股權而減緩在印度的活動，甚至打算以印度為基地，進軍其他新興國家。圖為 Daimler 位在印度 Bangalore 的研究中心。