安全複製車禍現場，Volvo車輛撞測實驗室成立10週年

測試車體結構的堅固程度方法之一，有賴於車輛實際進行撞擊測試。受到妥善利用的 Volvo 汽車 Torslanda 車輛撞擊測試實驗室，在 2010 年邁入 10 年的歲月，進行完整規模車輛撞擊測試總數近達 3 千次，更是 Volvo 汽車給人堅固、安全等印象的幕後試煉場。

Volvo 汽車 Torslanda 車輛撞擊測試實驗室，在 2010 年邁入 10 年的歲月，進行完整規模車輛撞擊測試總數近達 3 千次，更是 Volvo 汽車給人堅固、安全等印象的幕後試煉場。

Volvo 車輛撞擊測試實驗室乃在 2000 年，由瑞典國王 Carl XVI Gustaf 宣示啟用，在當時為汽車工業界極為先進的安全設備中心，在經過多年的使用後，Volvo 仍不斷擴充該中心科技運用，例如在記錄車輛撞擊過程的高速監視鏡頭，可於每秒攝入 20 萬影格，同時無數的微型攝影機，則可搭建在車內，如此不僅可清楚地看見車輛撞擊後結構潰縮過程，車內的空間擠壓及物體的移動，皆可清晰的受到紀錄，以利於資料分析。

電動車車內電池模組的裝載，在結構的保護上更是不容忽視的部分，在利用撞擊測試的過程中，可以得知車輛之保護結構堅固與否。

兩道呈現水平的軌道，可模擬車輛正面對撞之情況，測試中心內再利用多角度取景的高速攝影機、迷你攝影機，捕抓下車輛撞擊時的細節畫面。

Volvo 汽車資深安全顧問 Thomas Broberg 表示，在 Volvo 車輛撞擊測試實驗室內，廠方可以鉅細模擬一般道路上的車禍事故發生，再經過撞擊過後的資料分析，Volvo 利用研究與實驗，進而研發出合乎應對的安全科技系統。

利用傾斜檯的揚起，造成車輛翻滾、車頂著地等狀況，可測驗車頂結構的抗衡力與堅固性。

在撞擊測試中心內，安置有一道固定軌道與數道可移動式軌道，軌道用以載運受測車輛獲撞擊固體之行進，接著進行車輛碰撞。可移動式軌道在配合著單一固定軌道時，擁有 0 度~90 度之旋轉範圍，合乎如現實生活中直行道路的車前撞擊、十字路口的車側撞擊等。在撞擊中心的測試軌道，每年約可進行超過 400 次的撞擊測試。另外多組移動或固定式障礙物、撞擊壩等，皆可模擬實際道路上多樣路況之情境。

受到猛烈力道衝擊的假人們，更是車輛撞擊測試中極為重要的實驗品，在日益安全的汽車產品內，受測假人則可受到安全輔助氣囊的保護，支離破碎的狀況已不常見。

其它模擬物品的運用，亦飽含著箇中意義，例如中心內 100 位安靜且稱職的撞擊假人，以男人、女人、幼童等形式，各自有不同的配重、形體設計，在各種狀況的撞擊測試中各有專司角色配合上場受測。Thomas Broberg 表示，車輛之中同一個座椅，可能會有乘坐著不同體重、身材的乘客，在相異的撞擊場合與車速下，就如同一再更換的測試樣本，而這種重複再重複的測試過程，就是 Volvo 廠方必須仔細模擬的真實車禍狀況。等到測試結果經過分析、新安全科技產品經過實驗，更安全的車輛就能在現實生活中一步步的向前邁進。