新引擎到位，2011年式Volvo車系環保再進化

日前 Volvo 宣佈調整旗下 2011 年式車款動力心臟，包括擴大配置與新一代 S60 於今年日內瓦車展一同亮相的 5 缸渦輪增壓柴油引擎，以及為現有 6 缸汽油引擎進行升級，以更為潔淨的動力系統，與不縮水的動力表現，讓旗下車款能夠兼具環保與駕駛樂趣。

Volvo 日前宣佈將對旗下 2011 年式車款進行動力編成調整，擴大配置新世代 S60 所搭載的 5 汽缸渦輪增壓柴油引擎。

全新柴油引擎加持

這具代號 D3 的 2.0 升、5 缸渦輪增壓柴油引擎，基本結構與現行代號 D5 的 2.4 升柴油引擎相去不遠，卻藉由較小的排氣量以及較短的行程，以及壓力更高、更迅速且更準確的壓電噴嘴，讓這具引擎擁有更佳的油耗表現。另外，為了使性能表現更為出色，原廠也為渦輪增壓系統進行微調，能夠在低轉速時輸出更大的扭力。

這具以新世代 S60 一同於今年日內瓦車展亮相的 5 汽缸渦輪增壓柴油引擎，是這波動力更動的重點，不僅 S60 尚有多款 2011 年式車款搭載 D3 引擎。

搭載於 2011 年式 S80、V70、XC70 與 XC60 上的 D3 引擎，提供最大輸出 163 匹馬力、40.7 公斤米扭力的性能輸出，同時擁有平均 17.6km/l 的油耗表現，以及 147.7g/km 二氧化碳排放量的環保表現。變速系統部份，原廠提供 6 速手排與自排變速箱與新年式 D3 車型搭配，提供不同需求的消費者選用。

S80、V70、XC70 與 XC60 所搭載的 D3 引擎，將與 S60 D3 車型上的 D3 引擎相同，最大輸出 163 匹馬力。圖為 XC60 現行車型。

另外新年式 C30、S40、V50 與 C70 也將推出搭載這具新引擎的車型，然而在輸出調校與 S80 等車所搭載的有所不同。原廠為其進行兩種不同調校，分別最大輸出 177 匹馬力、40.7 公斤米扭力，以及最大輸出 150 匹馬力、35.6 公斤米扭力，其中 177 匹馬力版本原廠命名為 D4，而 150 匹版本馬力則同樣命名為 D3。兩具引擎擁有相同的油耗與環保表現，分別為 18.1km/l 的平均油耗及平均 144g/km 的二氧化碳排放量。

傳動系統方面，D3 與 D4 引擎同樣搭配 6 速手排與自排變速箱，並且皆符合 Euro 5 排放標準。原廠表示，搭載 D3 引擎的 C70 於春天推出，隨後 C30、S40 與 V50 也將於今年陸續推出。

2011 年式 C30、S40、V50 與 C70 所搭載的將會是 150 馬力版本的 D3 引擎，原廠另外提供一具命名為 D4 的 5 汽缸渦輪增壓柴油引擎，最大輸出 177 匹馬力與 40.7 公斤米扭力。圖為現行版本 C70。

原廠同時也為 2011 年式 S40 與 V50 車系搭載名為 D2 的 1.6 升、4 缸柴油引擎，能夠輸出最大 115 匹馬力與 27.5 公斤米扭力，搭配 6 速手排變速箱擁有 23.2km/l 的油耗表現，以及 114g/km 的二氧化碳排放量，同時符合 Euro 5 排放標準。

原廠亦為 2011 年式 S40 與 V50 推出名為 D2 的 1.6 升、4 缸柴油引擎，賦予這兩款車型更佳的環保表現。圖為現行版本 S40。

3.0 T6 渦輪增壓與 3.2 升自然進氣汽油引擎再精進

除推出全新系列的 D2、D3 及 D4 柴油引擎外，Volvo 也對現有的兩具 6 缸汽油引擎再行進化。其中 3.0 升渦輪增壓的 T6 引擎，降低引擎內部摩擦阻力後，最大馬力由原先 282 匹提升為 304 匹，並且在 2,100~4,200 轉時形成 44.8 公斤米的扭力高原。在油耗與環保表現上，分別為 9.6km/l 的平均油耗及 241g/km 的二氧化碳排放量。加入新一代 S60 引擎陣容的 T6 引擎，將會標配全時 4 輪驅動系統。

在柴油引擎之外，Volvo 也對現有汽油引擎進行進化，包括圖中這具 T6 3.0 升渦輪增壓引擎。

這波進化名單之中也包含另一具 6 缸汽油引擎，這具排氣量 3.2 升的自然進氣引擎，在改進曲軸、降低內部零件間的摩擦後，動力輸出也提升為 243 匹馬力及 32.6 公斤米扭力，以及 10.4km/l 的平均油耗與 221g/km 的二氧化碳排放量。另外，這具引擎也將推出 PZEV 幾近零排放車輛標準版本，最大輸出 231 匹馬力與 30.5 公斤米扭力。

今年 5 月盡數出閘，D3 國內現身有望

原廠表示，動力陣容調整之後的 2011 年式車型，在今年 5 月結束之前將陸續於歐洲市場推出。另外，於今年日內瓦車展與新世代 S60 一同亮相的 5 缸 D3 柴油引擎，也可望伴隨即將導入國內的新世代 S60 一同現身台灣，若有進一步消息 U-CAR 將持續追蹤報導。