2011 年 5 月 3 日，中國華泰汽車與 Saab 汽車共同簽約成立策略聯盟，當時華泰汽車宣佈將以 1.2 億歐元，重金購入 Saab 母集團荷蘭車商 Spyker 品牌 29.9%的股權，讓 Saab 汽車能稍微緩解資金缺口的問題，不過令人意外的是，就在短短 9 天之後的 5 月 12 日，Saab 汽車宣佈雙方合作協議暫告終止，讓 Saab 再度面臨資金問題。

2011 年 5 月 3 日，中國華泰汽車與 Saab 汽車以及母集團 Spyker，共同簽約成立策略聯盟，不料短短 9 天之後卻忽告終止。 (圖片引自 http://www.hawtaimotor.com)

命運的幾波轉折

有瑞典國寶之稱的 Saab 汽車，自 2009 年母集團 GM 聲請破產後，一度面臨被清算關閉的命運，直到 2010 年 1 月荷蘭超跑品牌 Spyker 挺身而出，其命運才露出一線曙光，不過 Spyker 的入主並未完全解決 Saab 的問題，就在今年 4 月份因積欠零件供應商的債務越來越多，引發供應商不願意提供零件的情況，致使工廠停工，讓 Saab 汽車再度陷入新危機。

今年 4 月份因 Saab 積欠零件供應商的債務越來越多，引發供應商不願意提供零件的情況，致使工廠停工。

為了讓產線恢復生產，Saab 與 Spyker 積極對外尋求資金來源，其中包括了與 Gemini 投資基金公司借調 3,000 萬歐元，更欲向 EIB 歐洲投資銀行 (European Investment Bank) 貸款 2,910 萬歐元，同時也尋求與中國車廠合作的機會，而在努力之下 Saab 汽車也終如願以償地得到華泰汽車的支持。

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最後階段，協議合作暫告終止

不過就在組成策略聯盟僅九天之後，Saab 卻發出雙方合作暫告終止的消息，對此突如其來的事實，Saab 表示，雙方在討論到最終交易條件與某些如股份持有等特定條件時，因華泰汽車無法取得某部份的同意，而暫時終止這項合作協議，且立即生效。在終止這項協議後，Saab 表示也將繼續尋求與其它中國各廠商合作的機會，而與華泰汽車方面，目前也仍在持續探討將來是否還有合作的可能性。

另外，先前所提到 Saab 與 EIB 歐洲投資銀行的 2,910 萬歐元借貸案，也正如火如荼地商談當中，至於產線何時能恢復運作，Saab 表示一旦資金到位，與零件恢復供應後將盡快動工，如有後續消息，U-CAR 將進一步報導。