GM 原定 2009 年最後一天宣佈 Saab 買主最終結果，在與荷蘭 Spyker 跑車研商後，在台北時間 12 月 30 日深夜宣佈，由於 Saab 這項國際併購案，有更多細節需要審慎處理，將結果宣佈時間延後一周，定 2010 年 1 月 7 日正式對國際媒體發佈。消息來源指稱，除了主要買家荷蘭 Spyker 外，先前坊間臆測的興趣買者也正式浮出枱面，一家是美國懷俄明州投資公司 Merbanco，另一家則是瑞典本國的投資公司。

由於 Saab 這項國際併購案，有更多細節需要審慎處理，將結果宣佈時間延後一周，定 2010 年 1 月 7 日正式對國際媒體發佈。

據悉，12 月 19 日 GM 片面撤銷與 Spyker 談判，導致瀕臨破局，二天後卻又重啟談判，背後原因直指 Spyker 俄籍股東的敏感身份，之後重提報價計劃，GM 宣稱需要更多時間讓雙方審議討論。而興趣買家從幕後浮現，讓 Saab 的交易變成多方角力，是新 Saab 買主出爐時間延至 1 月 7 日的主要原因。

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在 Saab 總公司 Trollhattan 方面，正值耶誕新年期間，原排休的員工也被臨時召回提前於 2010 年 1 月 1 日起上生產線開工，以消化近 2000 台訂單的產能，台灣方面則佔近 10%的量，為正年份 2010 年的新車，預計農曆過年後到港。

Saab 總公司 Trollhattan 方面，在聖誕假期中的員工也被臨時召回提前開工，以消化近 2000 台訂單的產能，其中更包括了約 10%台灣消費者的訂單。

Saab 併購案高潮迭起，峰迴路轉，在汽車史上增添鮮見的曲折交易案。從年初獨立重整，到年中 Koenigsegg 入主後變卦，到年終 Spyker 兩度談判，與今天跨年前夕傳出的另二家可能買家浮出枱面，過程猶如電影華爾街翻版。目前可慶的是，讓 Saab 這個逾一甲子歷史品牌的汽車輪子繼續行駛，似乎已成全球共識。