現行 997 世代的 Porsche 911 車系，真可謂 911 家族史上最枝繁葉茂的一支。加入 4 月底公佈的 911 GT3 RS 4.0 自然進氣之王，現行 911 車系已延展出多達 23 款各式車型；然而這還不是 997 車系的終點：日前 Porsche 再次發表全新 911 Carrera 4 GTS 和 911 Carrera 4 GTS Cabriolet，以四輪驅動系統完美駕馭 408 匹最大馬力。

日前 Porsche 再次發表全新 911 Carrera 4 GTS 和 911 Carrera 4 GTS Cabriolet，以四輪驅動系統完美駕馭 408 匹最大馬力。

與 911 Carrera GTS 相同，全新 911 Carrera 4 GTS 在後軸植入一具 3.8 升水平對臥六缸引擎，利用修改進氣系統，使其較 Carrera S 車型擁有多出 23 匹的最大馬力，來到 408 匹的水平；42.8 公斤米的扭力峰值則均勻分佈在 4,200 rpm 至 5,600 rpm 的轉速區間，其中 32.6 公斤米扭力更可在 1,500 rpm 的低轉速域湧現，為 911 Carrera 4 GTS 帶來優異的中低轉速加速表現。

以 911 Carrera S 所搭載的 3.8 升水平對臥六缸引擎為基礎，經過修改進氣系統後，911 Carrera 4 GTS 擁有 408 匹最大馬力，42.8 公斤米的扭力峰值則均勻分佈在 4,200 rpm 至 5,600 rpm 的轉速區間。

藉由 3.8 升水平對臥引擎的推動下，6 速手排版本的 911 Carrera 4 GTS，足以在 4.6 秒完成 0 至 100 km/h 加速衝刺，Cabriolet 敞篷車型的成績則在 4.8 秒。Porsche 也為其提供 7 速 PDK 變速系統的選項，在雙離合器變速箱的助威下，0 至 100 km/h 加速成績則可再縮短 0.2 秒之多。

6 速手排版本的 911 Carrera 4 GTS，可在 4.6 秒完成 0 至 100 km/h 加速衝刺；搭配 7 速 PDK 雙離合器變速箱下，加速成績更可縮短至 4.4 秒。
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PTM 循跡管理系統，乃全新 911 Carrera 4 GTS 身上的另一項性能利器。多片式離合器結構設計的四輪驅動系統，能夠視不同的駕馭情況，將引擎輸出扭力按比例分配至前後輪軸；搭配列為標配項目的後輪限滑差速器，使得 911 Carrera 4 GTS 的駕馭穩定性、循跡性和操控靈活度皆獲得滿足。

911 Carrera 4 GTS 除了 408 匹馬力引擎外，PTM 循跡管理系統更可適時分配前後輪軸的扭力輸出，帶來穩定的彎道表現。

外觀設計上，全新 911 Carrera 4 GTS 則與 911 Carrera GTS 擁有等同的美學元素。除了車側與車尾的車型銘牌字樣外，911 Carrera 4 GTS 在尾燈中央另行加入一反光飾條以示辨別。而寬體車身、增加的後軸輪距，亦是辨識 911 Carrera 4 GTS 的方法之一。此外，黑色烤漆的 19 吋中央鎖定式 RS Spyder 輪圈、305/35 ZR 19 的後輪尺寸，也在在彰顯 911 Carrera 4 GTS 獨特身份。

全車上下的 Carrera 4 GTS 字樣，在在彰顯 911 Carrera 4 GTS 獨特身份。
座艙內部，大量的黑色 Alcantara 麂皮材質，包覆中央面板、方向盤、排檔桿、手煞車拉柄、車門手把與儲物空間上蓋等處，營造出十足的競技風格。

座艙內部，駕駛與乘客座位皆設置跑車座椅。如同典型的 GTS 系列車款，標準配備即運用大量的黑色 Alcantara 麂皮材質，包覆中央面板、方向盤、排檔桿、手煞車拉柄、車門手把與儲物空間上蓋等處，讓車主在標準的真皮內裝外，擁有更豐富獨特的內裝鋪陳選擇。