隨著網路上各式各樣的間諜照陸續捕獲，Porsche 招牌代表作 911 車系後繼車款的問世，已成為今年全球車迷所共同矚目的焦點。然而在公佈全新世代 911 之前，Porsche 仍未放棄在代號 997 的現行 911 車系上繼續鑽研和琢磨。4 月底，Porsche 便發表全新 911 GT3 RS 4.0，以源自賽道的正統身份，限量 600 輛生產販售。

Porsche 發表全新 911 GT3 RS 4.0，以源自賽道的正統身份，重寫 911 自然進氣車系的性能巔峰。

限量生產販售的全新 911 GT3 RS 4.0，可視為 911 GT3 RSR 賽車的合法道路版本。911 GT3 RS 4.0 搭載市售 911 車系排氣量最大的 4.0 升水平對臥六缸引擎，並將 911 GT3 RSR 所採用的曲軸完整移植，搭配鈦合金打造的活塞連桿，以壓榨動力輸出為最主要考量。藉此，4.0 升水平對臥引擎成功在 8,250 rpm 達到 500 匹最大馬力，46.9 公斤米最大扭力則自 5,750 rpm 盡數宣洩；而每公升 125 匹馬力的引擎容績效能，也勇冠 911 自然進氣車系之首。

全新 911 GT3 RS 4.0 搭載市售 911 車系排氣量最大的 4.0 升水平對臥六缸引擎，並採用賽事等級的曲軸和連桿等內部機件，壓榨出 500 匹最大馬力與 46.9 公斤米最大扭力。

與 911 GT3 RSR 擁有相近血緣，全新 911 GT3 RS 4.0 同樣也就輕量化工程上追求極致。諸如前行李廂蓋、前翼和桶型座椅皆採用碳纖維材質打造，而後擋風玻璃也以透明樹脂製成；藉此 911 GT3 RS 4.0 達成 1,360 公斤的輕盈車重，重量馬力比也突破 3 kg/hp 的門檻，僅為 2,7 kg/hp。

輕量化工程亦是全新 911 GT3 RS 4.0 重要的一環，諸如前行李廂蓋、前翼和桶型座椅皆採用碳纖維材質打造，而後擋風玻璃也以透明樹脂製成，藉此達成僅有 1,360 公斤的輕盈車重。
廣  告

在優異的重量馬力比下，6 速手排設定的 911 GT3 RS 4.0，得以在 3.9 秒完成 0 至 100 km/h 加速衝刺；而對應賽道上所慣用的速域，911 GT3 RS 4.0 自靜止加速至 200 km/h，成績也能低於 12 秒之內。而將場景拉至德國著名的「綠色地獄」－Nürburgring 北賽道，911 GT3 RS 4.0 也成功作出 7 分 27 秒的單圈成績，性能實力可見一斑。

6 速手排設定的 911 GT3 RS 4.0，得以在 3.9 秒完成 0 至 100 km/h 加速衝刺；而在 Nürburgring 北賽道上，911 GT3 RS 4.0 也成功作出 7 分 27 秒的單圈成績。

在 GT3 RS 的基礎外型下，全新 911 GT3 RS 4.0 外觀採用白色塗裝，並加入富涵賽道風格的紅邊灰色條紋。車身前後多組的進排氣孔道，中置雙出尾段設計，也在在突顯 911 GT3 RS 4.0 的性能實力。為提供賽道上所需的強勁下壓力道，除了車尾的大片可調式擾流尾翼外，Porsche 也首度在市售車款上，加入前保桿兩側稱為「Flics」的前擾流翼；藉此為前後輪軸形成強大的下壓力，提升彎內的循跡抓地表現。而在極速駕馭下，全車的空力設計更可為 91 GT3 RS 4.0 帶來 190 公斤的下壓力道。

911 GT3 RS 4.0 乃 Porsche 市售車中，首款採用 Flics 前擾流翼的車款；加上可調式的大片尾翼，在極速下可為其創造 190 公斤的強勁下壓力道。

Porsche 表示，全新 911 GT3 RS 4.0 預計今年 7 月在德國市場開始販售，含稅價格為 179,596 歐元，折合新台幣約在 765 萬左右。Porsche 總代理永業表示，全新 911 GT3 RS 4.0 目前已在導入評估之中，最快可能要待年底前，國內車迷方有機會與其見面。