於 2013 年 5 月 3 日正式發表的新一代 Porsche 911 Turbo，不但擁有承繼自現行 911 車系的基礎，更進一步強化了整體的性能表現，而性能強化版本的 Porsche 911 Turbo S 車型亦同步現身。而在國內市場部份，雖然總代理永業表示，將在今年第四季才會正式導入新一代 Porsche 911 Turbo 車型，但日前已在台灣官方 Porsche 網頁上，先行公佈了新一代 Porsche 911 Turbo 車型的國內售價。

新一代 Porsche 911 Turbo 國內新車建議售價為 830 萬元起，而性能更為強悍的 Porsche 911 Turbo S 車型也將同步導入國內販售，新車售價則較 Porsche 911 Turbo 增加了 158 萬為 988 萬元起。此外，總代理永業亦同步在官網上公佈了新一代 911 GT3 的新車售價，其國內售價則為 708 萬元起。

新一代 Porsche 911 Turbo 於 2013 年 5 月 3 日正式發表，而國內總代理永業也於官網上正式公佈了新一代 911 Turbo 的車型售價，911 Turbo 新車建議售價為 830 萬元，僅較前代車款小幅調漲 12 萬元，911 Turbo S 則增加 60 萬成為 998 萬元。

新一代 Porsche 911 Turbo 在外觀上除了延續現行 911 車系的設計風格外，最明顯的改變在於 911 Turbo 的車尾較 Carrera 4 加寬了 28mm，藉此提供更為寬裕的輪拱空間以容納尺碼更大的胎圈。另外，高階車型 911 Turbo S 更標配了全 LED 頭燈，保桿兩側並配置日間行車燈，並搭配上單孔快拆式 20 吋鍛造鋁圈，搭配車型專屬的外觀套件設定，架構出與一般車款明顯的差異性表現。

此外，新一代 Porsche 911 Turbo 更首度配置了主動式空力套件，這套系統具備可 3 段調整的前下擾流翼，以及具備 3 種角度設定的後擾流尾翼，讓車主可依需求進行調整車輛前後的下壓力，提供更為穩定的高速操控性表現。根據原廠表示，藉由這套主動式空力套件的配置，可讓 911 Turbo 在 Nürburgring 北賽道中成績可縮短達 2 秒之多，有效的強化了車輛的整體表現。

新一代 911 Turbo 車系首度導入可調式前後擾流翼、主動式後輪轉向系統、PDCC 主動式防傾桿，以及反應更為速迅的四輪驅動系統設定，並採用 3.8 升水平對臥 6 缸直噴渦輪引擎，911 Turbo 及 911 Turbo S 分別擁有 520 匹及 560 匹的最大馬力，並分別可在 3.2 秒及 3.1 秒的時間內，從靜止加速至時速 100 公里，極速則達到每小時 318 公里的境界。

新一代 911 Turbo 的動力仍延續了 3.8 升水平對臥 6 缸直噴雙渦輪增壓引擎的設定，911 Turbo 擁有 520 匹的最大馬力輸出，而 Turbo S 更進一步提升至 560 匹最大馬力，較舊款車型分別各增加 20 匹及 30 匹，並搭配 7 速 PDK 雙離合器變速箱。911 Turbo 在選配 Sport Chrono Package Plus 套件後，可在 3.2 秒從靜止加速至時速 100 公里，新一代 911 Turbo S 則可從靜止加速至時速 100 公里縮短至 3.1 秒，並擁有極速每小時 318 公里的實力。

與舊款車型相比之下，新一代 911 Turbo 於國內 830 萬元的新車售價，僅較舊款車型 818 萬元的售價小幅增加 12 萬元，而總代理開出新一代 911 Turbo S 988 萬元的新車售價，則較舊款車型增加了 50 萬元，相較之下漲幅較為明顯。

廣  告

新一代 911 GT3 售價 708 萬元起，首搭 7 速 PDK

於 2013 年日內瓦車展首度露面新一代 911 GT3，設計主軸依循著前代的設計方式，皆是以 911 Carrera Cup 工廠賽車為仿效對象，加入了戰鬥氣息更為強烈的前後保桿設計，並採用了新型固定式擾流尾翼的設計，搭配後保桿兩側的大型散熱孔，以及 911 GT3 車型專屬的中出雙排氣管設定，將外觀的競技氣息塑造的更為濃厚。新一代 911 GT3 後軸輪距較現行 911 Carrera S 增加 44mm，更搭載車系首見的後輪主動轉向系統，並配置 20 吋單孔快拆式鋁圈，搭配黃色煞車卡鉗設定，讓 911 GT3 流露出強烈的運動氣息。

於 2013 年日內瓦車展正式亮相的新一代 911 GT3，首度搭載了 7 速 PDK 雙離合器變速箱，動力及底盤部份亦同步進行了強化，總代理永業也在官網上正式公佈了 708 萬的新車建議售價，較上一代車型有著 70 萬元的漲幅。

新一代 911 GT3 首度搭載了 7 速 PDK 雙離合器變速箱，動力系統雖維持 3.8 升 6 缸水平對臥自然進氣引擎設定。不過原廠工程師藉由曲軸和氣門機構重新設計，並採用鈦金屬連桿、鍛造活塞等強化零件，使得這具引擎的動力輸出進一步提升至 475 匹的最大馬力表現，較舊款車型增加了 40 匹，引擎紅線轉速更達到了 9,000 轉，呈現高度競技化的動力本質。新一代 911 GT3 從靜止加速至時速 100 公里只需要短短的 3.5 秒，極速則可達時速 315 公里的水準。

在動力及底盤部份皆同步進行強化的前提下，新一代 911 GT3 擁有較舊款車型更為強悍的動力及操控性能表現，但這款車型於國內的 708 萬元新車建議售價，也較舊款車型 638 萬的售價增加了 70 萬，車型漲價幅度較新一代 911 Turbo S 更高。