於 2004 年首度推出的 911 GT3 RS 車型，乃是建構於 996 世代所推出的賽車化市售車款，類廠車的車格設定，以及高轉速化的動力配置，推出後更受到諸多熱血跑車玩家的歡迎。而跟隨 997 世代 911 車系登場後，配置 3.6 升自然進氣引擎、可輸出 415 匹馬力的新一代 911 GT3 RS 也於 2007 年推出，搭載 3.8 升 450 匹馬力的小改款 911 GT3 RS 亦接續於 2009 年登場，原廠更在 2011 年推出最終高性能版本 911 GT3 RS 4.0，以 500 匹馬力搭配限量 600 輛，為 997 世代 911 GT3 RS 車型劃上完美的句點。
而自代號 991 的新一代 911 GT3 於 2013 年日內瓦車展正式登場之後，諸多車迷便更加期待新一代 911 GT3 RS 的到來，且原廠早已緊鑼密鼓的進行道路測試，偽裝車的身影也早被諸多媒體捕獲。而在日前，在德國斯圖加特的停車場內，首度被媒體拍攝到全無偽裝的新一代 911 GT3 RS，讓這款新車的真面貌首度曝光。
由網路先行曝光的新一代 911 GT3 RS 新車照看來，可以發現其在外觀上沿續了歷代車款的特色，與 911 GT3 有著諸多的相似之處，而與現行 911 GT3 相較之下，也可發現新一代 911 GT3 Rs 採用了造型相近的前保桿造型，但改採金屬格柵的進氣口造型，而前保桿下擾流的造型亦比 911 GT3 更為誇張，預計將可提供更為出色的下壓力表現。
不過，新一代 911 GT3 RS 外觀上的改變並不僅於空力套件的變更，因為由新車照看來，可以發現其不但在前輪拱明顯的向兩側外擴，在輪拱後方更有著誇張的散熱柵孔設計，顯現其在前後輪距上，將較現行 911 GT3 增加不少，而車側後方也追加了歷代 911 GT3 RS 車系從未見過的進氣孔設計，造型設計上與現行 911 Turbo 車款相當接近，也讓諸多媒體推測，新一代 911 GT3 RS 會否改變以往自然進氣動力的傳統，首度搭載渦輪動力。此外，新一代 911 GT3 RS 也採用了賽車化的大型尾翼，提升車尾的下壓力表現。
在動力配置部份，新一代 911 GT3 RS 預計將會擁有至少 500 匹的最大馬力輸出，但會否堅持傳統、使用排氣量加大的六缸水平對臥自然進氣引擎，或是改採雙渦輪六缸動力以符合現今的動力潮流趨勢，至今尚無確且的消息傳出。而在 新一代 911 GT3 首度取消了傳統手排設定，改以 PDK 7 速雙離合器變速箱為傳統配置後，新一代 911 GT3 RS 也採用相同設定的可能性極高。U-CAR 也將持續關注，並帶來最新的相關報導。
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