2015 年北美國際車展 (North American International Auto Show, NAIAS) 已於 1 月 12 日盛大展開，當中不乏許多最新的高性能車款一一問世，例如 Ford 帶來了新世代 GT 跑車、Honda 發表了新世代 NSX，而德國車廠 Porsche 也不惶多讓，於車展上推出 911 Targa 4 GTS，以及小改款 Cayenne Turbo S 兩款高性能作品，分別擁有 430 匹以及 570 匹最大馬力，來滿足美國消費者的高性能胃口。
此外 Porsche 也宣布將會分別於 2015 年 3 月以及第二季讓此兩款新車在德國市場上推出，至於臺灣市場部分，總代理永業汽車預計最快將此兩款新車於 2015 年第二季導入國內。
991 世代的新一代 911 Targa 車系於 2014 年北美車展當中問世，並且帶來 911 Targa 4 與 911 Targa 4S 兩款車型，而 Porsche 特意選在一年後的同個場合發表 911 Targa 4 GTS，表達對美國市場的重視。而 911 Targa 4 GTS 外觀設定除維繫原本獨特敞篷機構，全車也比照品牌其餘 GTS 車型成員，在車頭、車尾還有內裝，運用大量黑色套件、並使用上氣壩面積更大的前保桿，來強化性能風格，另外還標配保時捷動態照明系統 (PDLS) ;車室內裝多處也鑲上標榜身分地位的 GTS 字樣。
在傳動性能表現部分，其實 911 Targa 4 GTS 搭載的動力核心 911 GTS 相同，所搭載的 3.8 升水平對臥 6 缸引擎，最大馬力提升至 430 匹最大馬力，與四輪驅動系統和 7 速 PDK 雙離合器自手排變速系統搭配之下，911 Targa 4 GTS 可在 4.3 秒完成靜止至時速 100 公里的衝刺，同時 911 Targa 4 GTS 還擁有跑車計時套件、PASM 主動式懸吊套件，以及 20 吋鋁圈等操控利器。
雙渦輪增壓王者再進化，爆發 570 匹最大馬力
Cayenne 車系當中性能最強悍的 Cayenne Turbo S，也隨著車系的小改款更新而進化，並且於如今的北美車展當中全球首演，而且不僅是只有外觀跟著車系而升級，同時也擁有更加驚人的性能演出。原廠表示其所搭載的 4.8 升 V8 雙渦輪增壓引擎已經過重新調校，使得最大馬力輸出從原本的 550 匹提升至 570 匹的境界，最大扭力更從原本的 76.5 公斤米提升至 81.6 公斤米，和 8 速 Tiptronic 搭配之後靜止加速至時速 100 公里僅需要 4.1 秒即可完成，比原本的 4.5 秒縮短了 0.4 秒，極速則是上看每小時 284 公里。
除了有著強悍動力核心的奧援，Cayenne Turbo S 小改款之後依然搭載 PCCB 保時捷陶瓷複合煞車系統，其採用前 420 mm、後 379mm 的煞車碟盤配置，前煞車系統更首度提供 10 活塞卡，後煞車則搭載四活塞卡鉗，另外包含 PDCC 保時捷動態底盤控制系統、PTV Plus 保時捷扭力分導升級系統、主動懸吊與四輪驅動系統、PTM 保時捷循跡管理系統 (PTM) 等等，使其擁有出色的駕馭動態與循跡性，而且特別的是原廠本次還強調，小改款 Cayenne Turbo S 能夠在知名的德國紐伯林北環賽道上，寫下 SUV 級距中相當快的 7:59.74 的單圈成績。
至於在造型設定部分，小改款 Cayenne Turbo S 也因應著高性能車型身分，而導入多項專屬配被，例如搭載 21 吋鋁圈、PDLS Plus 保時捷升級版動態照明系統、 LED 頭燈、 高光澤黑色烤漆氣壩、車身同色烤漆擾流板，同時還可選配升級跑車化排氣系統，以讓駕駛享受更加激昂的引擎聲浪，而在內裝鋪陳部分，也搭配石墨碳纖元素的全真皮內裝套件，同時亦首度支援米/黑雙色調的內裝配色。
Porsche 原廠表示 911 Targa 4 GTS 最快將可於 2015 年 3 月中旬於德國市場開賣，建議售價為 137,442 歐元 (約新臺幣 522 萬元 ) ;小改款 Cayenne Turbo S 則預計在 2015 年第二季進入德國市場販售，建議售價為 166,696 歐元 (約新臺幣 633 萬元) ；至於臺灣市場部分總代理永業汽車預計最快將此兩款新車於 2015 年第二季導入國內。
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