BMW部分車系編成更新，M Sport套件預計7月導入

德國豪華車廠 BMW 表示，將會於 2012 年 7 月起、陸續對旗下多款車系添增新車型、新動力以及新配備。BMW 將對 1 系列新增入門 114i 以及 M Performance 的 M 135i 車型；而 3 系列則會新增 316i、330d 以及 320i EfficientDynamics；5 系列 Gran Turismo 車系則會新增 520d GT，並對 530d GT 和 550i GT 的動力系統有所更新。除此之外，BMW 當家的四輪驅動系統 xDrive 也將會首次下放到 1 系列車款上，並一口氣在 3 系列車系中推出了 3 款 xDrive 車型。而供 3 系列車款選擇的 M Sport Package 運動套件，不僅將會於 7 月在德國上市，臺灣市場也預計於 7 月份同步導入。

1 系列新血添戰力，新增 114i、M135i 車型

如同日前 U-CAR 報導，在 F20 世代的 1 系列中除了現有的 116i、118i、125i、116d、116d EfficientDynamics、118d、120d 以及 125d 共 8 種車型，新增的入門 114i 車型將會於 2012 年 7 月份正式在德國上市。至於性能最為強捍，而且是 M Performance 性能家族唯一汽油引擎車款的 M 135i，也在這次車型更新中一併亮相。在添增這兩款新戰力後，BMW 在 1 系列車系方面就瞬間增加了入門與性能旗艦車型，一口氣囊括銷售市場的低價與高價兩端。

除了入門的 114i，性能最為強捍，而且是 M Performance 性能家族唯一汽油引擎車款的 M 135i，也在這次車型更新中一併亮相。在添增這兩款新戰力後，BMW 在 1 系列車系方面就瞬間增加了入門與性能旗艦車型，一口氣囊括銷售市場的低價與高價兩端。

定位在入門車款的 114i 搭載了 1,598c,c 的 TwinPower Turbo 直列 4 缸渦輪增壓引擎，可以在 4,000 轉時輸出最大馬力 102 匹，並且於 1,100 轉時即可輸出最大扭力 18.4 公斤米，極速則可上看每小時 195 公里，而在歐盟循環測試標準之下，能夠繳出每公升 17.5 公里的平均油耗表現。

定位在入門車款的 114i 搭載了 1,598c,c 的 TwinPower Turbo 直列 4 缸渦輪增壓引擎，可以在 4,000 轉時輸出最大馬力 102 匹，並且於 1,100 轉時即可輸出最大扭力 18.4 公斤米。

而於 2012 年日內瓦車展中以概念車之姿登場的 M 135i Concept，也由 BMW 公佈了市售版本 M 135i 的性能諸元；BMW 替 M 135i 植入了 M Performance TwinPower Turbo 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓汽油引擎，而經由 M GmbH 參與調校後，可讓 M 135i 於 5,800 轉時榨出最大馬力 320 匹，最大扭力更是在 1,300 轉至 4,500 轉時達 45.89 公斤米的扭力峰值。若是搭配 8 速 Steptronic 運動化變速箱，M 135i 靜止至時速 100 公里衝刺也僅需 4.9 秒就能完成。

3 系列新兵入陣，M Sport Package 7 月登臺

在這次的產品更新中，身為 BMW 重點車款的 3 系列也沒有缺陣，這次 3 系列總共增加了 3 個新車型，分別為 330d、316i 以及 320i EfficientDynamics。於日前 U-CAR 的新世代 3 系列 Touring 車款報導中，就透露了 330d Touring 車型之相關詳情，而這強捍的柴油動力系統在 3 系列房車上也沒有缺陣。新世代的 330d 動力系統採用了 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸柴油引擎，能夠於 4,000 轉輸出 258 匹最大馬力，比起前代進步了 13.6 匹馬力；此外，新世代 330d 從 1,500 轉至 3,000 轉就開始進入扭力高原，扭力峰值也來到 57.1 公斤米，比前代進步了 2 公斤米。

在這次的產品更新中，身為 BMW 重點車款的 3 系列也沒有缺陣，這次 3 系列總共增加了 3 個新車型，分別為 330d、316i 以及 320i EfficientDynamics。

至於 316i 則是定位為 3 系列的入門車款，目前也在規劃的階段，雖然原廠並沒有透露 316i 確切的動力系統為何，但是其 136 匹最大馬力以及命名邏輯都與 1 系列 116i 相同，因此 316i 很有可能搭載了 1,598c.c TwinPower Turbo 直列 4 缸渦輪增壓引擎。此外，316i 也擁有了 Steptronic 8 速手自排變速箱，而靜止加速至時速 100 公里成績則為 8.9 秒，比 116i 的 9.1 秒快了 0.2 秒，可見兩者在動力調校上仍擁有些許差異。

320i EfficientDynamics 搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，能夠產出 170 匹最大馬力，並能夠繳出每公升 19.2 公里的燃油效率，二氧化碳排放量每公升也僅有 124 公克。(圖為 BMW 2.0 升直列 4 缸汽油引擎)

BMW 先前就已經公佈了高效動力版本 320d EfficientDynamics 之相關資訊，而汽油動力的 320i EfficientDynamics 目前則在研發程序中。在柴油動力版本效率技術之基礎下，320i EfficientDynamics 所搭載的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，能夠產出 170 匹最大馬力，並能夠繳出每公升 19.2 公里的燃油效率，二氧化碳排放量每公升也僅有 124 公克。

比起 E90 世代的每公升 13.2 公里平均油耗成績、每公里 176 公克的二氧化碳排放量，F30 世代 320i EfficientDynamics 可以說是進步了不少；但即便擁有如此環保的表現，320i EfficientDynamics 仍能夠於 7.6 秒從靜止加速到時速 100 公里，比起上一代車款 9.8 秒進步了 2 秒以上。

除了新增車型外，3 系列的 M Sport Package 運動套件也將會於 7 月份上市，臺灣將會同步於 7 月份導入 M Sport Package 運動化套件，並提供新世代 3 系列車款進行選配。

除了新增車型外，3 系列的 M Sport Package 運動套件也將會於 7 月份上市，這組運動套件包括了 M Aerodynamics Package 空力套件、一系列的 M 族運動化內裝配備以及 18 吋輪圈，並提供 M 運動化煞車系統、19 吋輪圈讓消費者選配。

在臺灣市場方面，總代理汎德表示目前仍沒有將 316i、320i EfficientDynamics 以及 330d Sedan、Touring 導入的確切計畫；但好消息是，臺灣將會同步於 7 月份導入 M Sport Package 運動化套件，並提供新世代 3 系列車款進行選配。

抓地力提升，1 系列、3 系列 xDrive 車型露出

1 系列、3 系列除了新增以上車型外，xDrive 四輪驅動系統之相關車型規劃也是 BMW 原廠的更新資訊中，極為重要的一部份。其重要性在於這是首次 BMW 將 xDrive 四輪驅動系統下放到 1 系列車款上，原廠也表示，屆時搭載 xDrive 系統的車型分別是 120d xDrive 以及 M 135i xDrive，這兩款車款也將會於近期上市。

xDrive 系統將首次搭載在 1 系列車款上，而 120d xDrive 以及 M 135i xDrive，這兩款車款也將會於近期在德國上市。(圖為 M 135i)

BMW 原廠表示，3 系列的 xDrive 車型將會於今年夏季開始，並且率先讓 320i、328i、335i 這 3 款車型選配；而除了以上 3 款 3 系列 xDrive 車型外，320d 的 xDrive 車型將會於秋季現身。在搭載 xDrive 系統後，以上車型的抓地力都將會有所提升，其中 306 匹最大馬力擁有的 335i xDrive，將能夠於 5 秒整從靜止加速到時速 100 公里，比起後輪驅動版本的 5.5 秒快上了半秒鐘，不難看出 xDrive 系統對加速性能的幫助。至於臺灣方面的消息，總代理汎德則傾向以接單引進的方式，將 3 系列的 xDrive 車型導入，但是相關詳情仍有待確認。

5 系列 Gran Tursimo 車系動力更新、520d GT 導入機率大

至於 5 系列的延伸車系－5 系列 Gran Turismo 旅行車，也針對了現行的 530d Gran Tursimo 以及 550i Gran Turismo 之動力系統進行更新，並同時發表了新柴油車型 520d Gran Tursimo (簡稱 520d GT)。520d GT 搭載了 2.0 升 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列 4 缸柴油引擎，能夠產出 184 匹最大馬力以及 38.7 公斤米的扭力峰值，從靜止衝刺到時速 100 公里則需時 8.9 秒；平均油耗也達到每公升 18.9 公里的水準，二氧化碳排放量則為每公里 139 公克。據了解，520d GT 進入臺灣市場的機率相當濃厚，總代理泛德也表示 520d GT 的導入計畫正在評估當中。

BMW 也針對了現行的 530d Gran Tursimo 以及 550i Gran Turismo 之動力系統進行更新，並同時發表了新柴油車型 520d Gran Tursimo ，總代理泛德也表示 520d Gran Tursimo 的導入計畫正在評估當中。

至於動力更新的部份，550i GT 所搭載的 4.4 升雙渦輪增壓 V8 引擎，從原本 407 匹最大馬力，上升至 450 匹最大馬力，最大扭力也提升到了 66.3 公斤米。從靜止加速到時速 100 公里也從原本的 5.5 秒進步至 5.0 秒，但即便擁有這些性能的提升，550i Gt 卻能夠將平均油耗壓在每公升 10.9 公里，比起之前的每公升 8.9 公里進步許多。

而 530d GT 以及 530d xDrive GT 搭載的 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎，也從原本的 244 匹提升至 258 匹最大馬力，扭力則來到 57.1 公斤米。油耗表現也從原本的每公升 15.4 公里，進步到每公升 17.2 公里，同樣在馬力增加的狀況下將燃油效率一併提升。

配備大升級、10.25 吋液晶儀表版現身

在這次公佈的更新中，除了添增多款新車型、新動力，BMW 替不同車系添增了新的配備。5 系列 Gran Tursimo 全車系從 7 月開始，標配 Auto Start Stop 怠速熄火系統、ECO PRO 節能模式以及 Active Protection Safety Package 主動式安全套件；至於 BMW Parking Assistant 將會於 7 月份開始，讓消費者進行選配。

5 系列房車在這次則新增了 10.25 吋的 Black Panel 液晶儀表版讓消費者選配，這套全彩的液晶儀表版在 ECO PRO 節能模式、Comfort 舒適模式 以及 Sport 運動模式下，都將以不同的色系和風格呈現。(由上而下依序為 Comfort、ECO PRO、Sport)

而 5 系列房車在這次則新增了 10.25 吋的 Black Panel 液晶儀表版讓消費者選配，這套全彩的液晶儀表版在 ECO PRO 節能模式、Comfort 舒適模式以及 Sport 運動模式下，都將以不同的色系和風格呈現。在 Comfort 模式中，液晶儀表版呈現出了傳統的時速表和轉速表，但是當切換至 ECO PRO 模式時，液晶儀表版原本的轉速表位置則轉換成了燃油效率量表，顯示目前顯示的駕馭方法是否符合燃油效率。若切換到 Sport 模式，時速將會以數位化的大型數字直接顯示，並在轉速表中顯示目前所屬檔位，提供更為熱血的駕駛氣氛。

定位為雙門敞篷跑車的 BMW Z4 也多造型，BMW 提供了兩種與車色對比的車頂顏色讓消費者挑選，分別為具有運動氣息的 Black non-metallic 黑色以及優雅的 Titan Silver metallic 銀色。

定位為雙門敞篷跑車的 BMW Z4 也多造型，BMW 提供了兩種與車色對比的車頂顏色讓消費者挑選，分別為具有運動氣息的 Black non-metallic 黑色以及優雅的 Titan Silver metallic 銀色。

BMW 在本次所帶來的諸多車型、動力、配備更新，讓各車系的產品實力都有所提升，而以上項目導入臺灣之計畫仍有許多變數。除了已經確定導入的 M Sport Package 外，總代理汎德也表示 520d Gran Turismo 也有機會導入，至於其他項目仍在審慎評估當中；U-CAR 也會為各位關注這些新型車型與配備的相關消息，並持續追蹤報導。