向豪華高級看齊，大改款Škoda Octavia正式登場

Škoda 日前透過官方 Facebook 釋出幾張廠照，替第 3 代大改款 Octavia 的正式登場做暖身，未料Škoda 就在幾天之後選在 2012 年 12 月 11 日，正式公佈新世代 Octavia 首批廠照以及官方資訊。增長的車身尺碼、全新外觀內裝設計與豐富完整科技配備是其演化重點，讓人可以感受到原廠給予 Octavia 更高的定位。至於何時才會開始提供給全球消費者，雖然原廠還未有明確解答，不過國內部分則是預計在 2013 年下半年導入。

Škoda 選在 2012 年 12 月 11 日，正式公佈新世代 Octavia 首批廠照以及官方資訊，增長的尺碼、全新外觀內裝設計與豐富完整科技配備是其演化重點。

強調舒適乘坐，軸距拉長 108mm

U-CAR 於日前的報導中曾提及，新世代 Octavia 車身尺碼將會明顯成長，以和新生車款 Rapid 做出區隔，如今完整的車身尺碼雖然還未完整公佈，不過Škoda 強調新世代 Octavia 車長與車寬分別較前一世代多了 90mm 與 45mm，軸距更是一口氣拉長了 108mm，因此進一步讓車室空間表現更加優異，例如：前座頭部空間多了 8mm、前座寬度多了 39mm，後座寬度也有 26mm 的增加，基礎行李承載容積為 590 公升、較上一代多出了 5 公升之有，期望更加優異的車室空間表現，讓新世代 Octavia 能於此級距競爭中脫穎而出。

新世代 Octavia 車長與車寬分別較前一世代多了 90mm 與 45mm，軸距更是一口氣拉長了 108mm，讓車室空間表現更加優異，例如 590 公升的行李箱空間就較上一代多出了 5 公升之有。

線條簡斂，反璞歸真

經過三番兩次偽裝、前導影片與廠圖的暖場之後，新世代 Octavia 的真實模樣終於完整呈現在世人眼前，偽裝貼紙下的真面目，乃是設計師利用Škoda 嶄新的設計語言，細細雕琢出的新面貌，引擎蓋中央與廠徽相連的折線依然存在，只不過以更為簡約剛毅的筆法詮釋，立體層次感也較為豐富，這樣的概念同樣也牽連車身整體線條，包含頭燈與保桿造型。

車頭另外的顯著變更則屬全新的銀色廠徽，還有拉寬且添入許多轉折的直瀑式水箱護罩，頭燈將圓潤概念收斂之後，以更加方正簡單的造型呈現、反璞歸真，不過燈組內新導入了首度在車系上見到的 LED 晝行燈，替正面視覺呈現增添不少科技質感。

拆除偽裝貼紙之後，新世代 Octavia 的廬山真面目終於現形，其中可以注意的是，全車以更為簡約剛毅的筆法詮釋，立體層次感也較為豐富，再透過放大、拉寬的水箱護罩，以及新導入的 LED 晝行燈，增添車頭面容的氣勢以及科技質感。

雙雙增長的車身與軸距，搭配傾斜 C 柱線條和縮短的前懸，設計師賦予新世代 Octavia 更為流暢、甚至還帶有點轎跑風格的車側剪影，後車門窗框末端還加入了稱為「Fin」的揚起設計，與車門筆直平順的肩線形成強烈對比。車尾、包括了尾燈設計，同樣也是比照車頭概念，簡單、充滿力道的線條切割塑型，最後再透過新式照明科技點亮尾部。新世代 Octavia 可以說是完全擺脫了過去的簡單樸實，甚至還微微散發出如 Audi 般的氣質。

拉長的車身、傾斜 C 柱線條和縮短的前懸，讓新世代 Octavia 車側減影流露出類似轎跑車般的風格，後車門窗框末端，還加入了稱之為 Fin 的揚起設計，與車門平順的肩線形成強烈對比，甚至還帶著一點如豪華品牌 Audi 般的氣質。

幾天前露出的前導照片，可以見到車室內裝同樣也講求質感的提升，全新 3 輻多功能方向盤令人耳目一新，樣式不僅更加年輕，多處鍍鉻處理也展現其細膩之處，如今更多的設計細節已浮出檯面：儀表板內僅由轉速表、時速表和多功能顯示螢幕構成，秉持著簡單實用原則，然而從廠圖可以見到中央顯示螢幕解析度有所精進，儀表板外緣也是施以鍍鉻處理。空調出風口和全新一代的整合衛星導航觸控多媒體系統，也是科技與細膩質感精進的展現之處，整體看下來，已聞不到沒有第 2 代車型那般青澀卻又保守的氣息。

如今完整座艙鋪陳樣式曝光之後，更可以感受到原廠於新世代 Octavia 車內想要強調的細膩質感，不僅多處施以鍍鉻處理，重新編排的中控台以及新一代多媒體娛樂系統，讓 Octavia 擺脫過去那青澀的車室氛圍。

動力編成部分，原廠目前替新世代 Octavia 規劃出 TSI 汽油渦輪增壓與 TDI 柴油渦輪增壓各 4 具動力單元，變速箱則可支援手動變速以及 DSG 雙離合器變速系統，1.8 TSI 車型將可提供 177 匹最大馬力，不過其餘傳動數據卻尚未公佈。另外，為了符合節能環保趨勢，新世代 Octavia 仍具備 GreenLine 車型，Škoda 目前以最大馬力 108 匹的 1.6 TDI GreenLine 車型為例，加入各式節能科技與配備之後，原廠測得平均油耗最佳可達每公升 29.4 公里，同時原廠也表示除了入門動力之外，其餘一般汽柴油車型現也可支援怠速熄火系統。至於性能旗艦 Octavia RS 以及天然氣動力車型，則將會於稍晚登場。

豐富配備逐一導入，成功減重達 102 公斤

除了倚靠傳動系統改良來達成節能省油目標，新世代 Octaiva 還透過輕量化高剛性車體與底盤資源，使其車身尺碼增大卻又能同時減重，與上一代相比輕量化幅度最多可達 102 公斤。主被動安全科技方面，則由前座氣囊、側氣囊、側氣簾、膝部氣囊等最多 9 具氣囊建構，此外如 Front Assistant 預警煞車系統、車道偏離預警、也應用於 7 代 Golf 上的 Multicollision Brake 多段性碰撞煞車系統、駕駛疲勞偵測、主動式行人防護輔助等豐富多元的主動安全科技，也將逐步導入新式代 Octavia 之上。

另外，Škoda 還特別強調幾項首次導入於 Octavia 的科技與舒適配備，其中包含了可自同調節遠近光燈的 Intelligent Light Assist、主動式定速巡航、自動停車輔助系統、Driving Mode Selection 駕駛模式調整、全景電動天窗、KESSY 感應式鑰匙以及自動車門啟閉輔助等新科技。讓新世代 Octavia 除了外觀與內裝設計進化之外，全車內含的傳動技術與豐富科技配備，更可以感受到Škoda 想要拉拔 Octavia 產品定位的意圖。