Audi Taiwan 台灣奧迪汽車自 2009 年在臺成以來如今已滿 5 週年，為了這別具意義的一刻，Audi Taiwan 特地趁著新春之際，於 2014 年 2 月 20 日舉辦新春媒體春酒活動，並且在活動當中向與會媒體溝通 2014 年品牌發展方向，其中包含全新產品命名方式、新車導入策略、銷售目標，以及拓展全臺展示與服務據點等等，並且宣布 2014 年品牌年度銷售目標為 4,600 輛，持續朝著 2015 年 5,000 輛的方向前進。
小改 A8、S8、SQ5 將陸續登場
2013 年 Audi Taiwan 一口氣引進包含 RS 4 Avant、S3、S6、S7 Sportback、S8 和小改款 R8 等性能大軍，期許能夠提供國內性能玩家更豐富的選擇，同時旗下掀背主力第 3 代 A3 Sportback 也在 2013 年 9 月加入，緊接著 A3 Sedan 亦於 2013 年底開賣，為品牌注入一股股全新活力，如今展望 2014 年，除了先行在媒體曝光、擁有狂悍性能的 RS 6 Avant 即將於 3 月中旬發表之外，RS 7 Sportback 也將同場演出，而 4 月份 Audi Taiwan 還將導入小改款 A8 與 S8，緊接著，性能運動休旅車 SQ5 預計最快第 3 季也會與國內消費者見面。
逐步與排氣量脫勾，Audi 將採新式車型命名
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除了全新車款之外，於今日活動中 Audi Taiwan 亦提及 2014 年將準備啟用全新的產品命名方式。以現有資訊來看，Audi 旗下車款將捨棄往昔車系名後加掛排氣量等級的方式，並以簡單的數字取而代之。
新命名邏輯中，車系名稱後面數字代表性能等級、並以 5 為單位上下遞增或遞減，數字越大代表加速性能表現越優異，而這二位數字則是依照原廠所擬的標準算法得來，不過截至目前為此，原廠還未對外公佈詳細演算方式。
而採用此全新的命名方式之後，未來 Audi 旗下產品車尾會加掛原廠稱為「dynamic badge」的數字名牌，以讓人一眼即可辨名該車性能等級。
舉例來說：現行 Audi A8 3.0 TFSI quattro，若採用新式車型命名後，將以 Audi A8 45 TFSI quattro 或 Audi A8 50 TFSI quattro 稱呼，兩車型均搭載 3.0 V6 TFSI 引擎，不過輸出最大馬力分別為 290 匹與 333 匹，透過新的數字識別便讓人更容易區別兩車型動力性能等級。值得一提的是，臺灣是極少數先使用此命名方式的市場，連德國原廠都還未開始啟用，而 A8 將會是國內首款採用新命名方式的車款。
會改用如此命名方式的背後原因，是由於在現今引擎動力科技不斷躍進下，引擎排氣量大小已不見得是衡量動力輸出的標準，例如 S3 Sportback 搭載的 2.0 TFSI 引擎，即可提供 300 匹最大馬力，因此為了向消費者溝通這概念，Audi 原廠決定未來以數字大小來區分旗下車款性能等級，以期能夠改變消費者過去對性能與排氣量存有的既有觀念，讓兩者的關係逐漸脫勾，同時也是為了將來發展 e-tron 純電動車款預先鋪路。
5 年持續成長，鎖定 2015 年 5,000 輛
在銷售目標部分，Audi Taiwan 這 5 年來的持續成長有目共睹，2009 年創立首年即交出 1,320 輛，2010 年、2011 年、2012 年分別為 2,303 輛、3,365 輛和 4,000 輛，而儘管 2013 年 Audi Taiwan 將焦點著重在旗下性能車款，不過在重要主力車款 A3 Sportback 於 2013 年 9 月份報到之後，為品牌銷售注入一股全新活力，使其年度銷售表現能夠達到 4,100 輛，2014 年則期許能夠達到 4,600 輛之成績。
為了能夠連年持續成長，除了逐步補齊車款陣容之外，全臺灣北中南各地展示與服務據點之佈建也是功不可沒，回顧 2013 年，Audi Taiwan 即新增了 2 間 3S 全功能展示中心、1 間展示中心和 1 間全功能服務中心，如今，Audi 還將在臺北市精華地段 :忠孝復興商圈，設立忠孝展示中心，並預計在 4 月份正式啟用。選在人車鼎盛的東區精華地段設立據點，除了讓消費者了解品牌與時勢科技脈動緊密結合之外，不論從產品面或是經銷策略，都可感受到品牌持續積極經營的企圖。
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