以性能瞄準都會區，SsangYong Kyron韓國發表

韓國 SsangYong 日前推出了一輛 SAV（Sports Activity Vehilce），獨特的定位，融合不同車種的優點，這一輛名為 Kyron 的新車，頗有挑戰其他高級 on-road 取向 SUV 的意味。號稱結合跑車與多功能休旅身軀，再加入 4×4 科技，如此的取向與 BMW X5、Volvo XC90 之類的 SUV 相近，都是以都會區的消費者為主打重心。

較小的車身尺寸，更適合人車眾多的都市環境。

SsangYong Kyron 將未來 SUV 的藍圖描繪其中，並且應用飛行動力學，作為整體的設計意象，以建構高速駕駛的安定基準。前雙 A 臂、後五連桿的懸吊系統，更是近年 SsangYong 使用於高級 SUV 和豪華轎車的常見設計。Kyron 所搭載的 XDi 270 第三代共軌直噴柴油引擎，輔加渦輪增壓機制和 T-Tronic 五速手自排變速系統，動力輸出可達 176ps/4000rpm 最大馬力，及 35.7kgm/1800~3200rpm 峰值扭力。這具引擎同時也使用在國內 Rexton、Stavic 上面，對於曾經試駕過這兩種車款的人，都對這具引擎的表現留下良好印象。

安全配備一點都不輸人。

為了高速駕駛的安全性，並保護車輛和乘客免受意想不到的危險，Kyron 裝備了全新 ESP 電子車身穩定系統，完善結合 EBD 電子煞車力道分配, ABS、BAS 及改良後的 ARP 動態防傾保護等先進科技。另外，首度搭載的 HDC 陡坡緩降系統則為有越野需求的消費者提供更安全簡便的選擇；在被動安全方面，也增列速度感應方向盤，及重量感知氣囊等等…所有安全配備和功能將滿足嚴苛的歐洲規格標準。

外觀高腰線的車側設計承襲概念原型 SV-R 而來，車頭獨特的鎧甲式樣水箱護罩，呈現 Stavic 以來的家族風貌，而盾甲造型的尾燈也是矚目的焦點之一。全長 4,660mm，比起同家族的 Rexton，尺寸是小了一號。此舉應該能夠彌補 Rexton、Stavic 較大車身尺寸所涵蓋不到的客層。

外觀設計承襲概念車 SV-R 而來。

以高級休旅市場為主要目標的 Kyron，在車室裝潢上將科技感與豪華感合而為一，大型旋鈕式按鍵和各種貼心的儀表設計，搭配大型一體式中央扶手，車內配置極度運動化。然而包括駕駛座電動椅、座椅三組記憶功能、雙前座電熱椅、雨滴感應式雨刷、方向盤多功能控制鍵、5.1 聲道 10 組揚聲單元、DVD 視聽音響系統、甚至衛星導航及整合式的後方障礙警示系統等等，都為 Kyron 在全球市場的競爭中提供優勢。

豪華舒適的內裝，是近來汽車設計中不可或缺的一項元素。

SsangYong Kyron 於韓國亮相之後，將在 2005 年 9 月的法蘭克福國際車展首度面對全球消費者。預料這款中型運動休旅，將挾著第三代柴油科技與先進車輛設計，這這個等級的市場中受到不少的關注。而 2006 年 SsangYong 更將 Kyron 的目標瞄準歐洲等海外市場，預定每月銷售量將超越 3,000 台，在未來 SsangYong 的產品線中，扮演重要角色。