最大馬力510匹、加速僅較V12慢0.1秒，Aston Martin DB11 V8問世

Aston Martin 在 2016 年 3 月份日內瓦車展，帶來了 DB 車系全新世代之 DB11，也開啟了品牌發展的新面貌，除了外觀內裝設計的新穎之外，DB11 還有兩項產品重點，一者為品牌全新模組化底盤的首款作品呈現，再者就是 Aston Martin 與 AMG 之間的合作；在首先問世的 DB11 5.2 V12 車型上，源自 AMG 的電系已經出現，而另一個備受期盼的合作內容，就是導入排氣量較小的 V8 動力單元。

在經歷多方猜測與眾人引頸多時之後，Aston Martin 近日正式揭示了 DB11 V8 的完整樣貌與產品資訊，不過，國內車迷可能還需要等待些許時日，總代理永三汽車目前正在積極規劃，導入國內之時機以及預訂價格，目前都還未有確切答案。

Aston Martin 近日透過官方網站，揭示了 DB11 車系的新成員，搭載 V8 動力單元的 DB11 V8。

身為 DB 車系最新成員的 DB11，不僅在外觀內裝設計面向上，展現了脫胎換骨、不同於往昔的全新風貌，在攸關樂趣的操控表現部分，同樣也展現了更激昂、更活耀的性能本色，而隨著 V8 動力單元的導入，除為 DB11 車系帶來更多選擇之外，也意味著 Aston Martin 品牌得以擁有更豐富的戰略設定。

這具源自於 AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，雖然排氣量、動力數據皆不若現行所搭載的 5.2 升 V12 雙渦輪引擎，但 510 匹的最大馬力、68.9 公斤米最大扭力 (V12 版本為 608 匹、71.4 公斤米)，仍舊是相當出色的動力數據；更重要的，是在原有的輕量化模組化底盤優勢，以及引擎體積較小所帶來的輕量優勢，讓 DB11 V8 車型在性能演出上毫不遜色，根據原廠公布之數據顯示 DB11 V8 車型較 V12 車型減輕了約莫 110 公斤左右，這也意味著車輛空重低於 1,660 公斤。

Aston Martin DB11 V8 所搭載的動力單元，乃是源自於 AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，動力數據分別為 510 匹最大馬力，以及 68.9 公斤米最大扭力，受惠於引擎排氣量與體積較小，雖然動力數據不若 V12 車型來得出色，但體重較輕的優勢下，靜止到時速 100 公里的加速成績，僅較 V12 車型慢了 0.1 秒，來到 4 秒的成績。

排氣量與動力數據雖然較小，但減輕超過百公斤的 DB11 V8，即便帳面數據之極速表現，僅剛好突破 300 公里，比 V12 車型的 322 公里少了 22 公里，不過受惠於輕量化之優勢，從靜止加速到時速 100 公里，僅需 4.0 秒即可完成，較 DB11 V12 的 3.9 秒，不過只慢了 0.1 秒，意味著 DB11 V8 車型性能表現毫不遜色，這也意味著 DB11 V8 在操控上更能展現靈巧、俐落的體態與身段。

除了動力數據的不同之外，在外觀造型上，基本還是維持了 DB11 既有的魅力，僅在細節處做出差異化，車頭引擎蓋的差異性較為明顯，也是維持了 Aston Martin 的傳統設定，DB11 V12 車型引擎蓋上共計有 4 個散熱孔，而 DB11 V8 車型則僅在左右兩側、左右各一的 2 個散熱孔，此外，V12 與 V8 所標配的輪圈樣式也有所不同。至於車室空間部分，V12 以及 V8 兩車型皆採用相同的配置，標準配備以及客製化的 Q 部門選配，同樣都一應俱全。

外觀與內裝的設計，DB11 V8 與 V12 兩車型基本上維持相同設定，僅在細節處有所不同，包含了引擎蓋兩側的散熱孔，V12 車型則是包含引擎蓋中央處在內，共計 4 個散熱統。此外，標配的不同輪圈組，也是區隔 V12 與 V8 車型的辨識特徵所在。

DB11 V8 車型的車室空間陳設與 V12 車型相同配置，包含了標配與選購配備，都是相同的設定。

前面有提到，DB11 V8 車型的推出，除了新增車系成員、提供準車主更豐富的選擇之外，得到源自 AMG 的全新動力心臟，將會讓 Aston Martin 擁有更多的戰略配置，避免往昔被消費者抱怨的新瓶裝舊酒之詬病；至於在售價與導入時機的相關訊息，Aston Martin 臺灣總代理永三汽車目前仍在規劃中，更進一步的相關資訊，U-CAR 也將會持續追蹤，並帶來完整的詳盡報導。