剛剛在法蘭克福車展大出鋒頭的 Saab 大改款 95,話題還在全球車壇延燒的當下,Saab 台灣總代理商富汽車便已悄悄引進,著手為國內上市進行相關準備。總代理亦趁著驗證測試前的空檔,給媒體來個「非意外」曝光的機會!讓國內消費者搶先在年底的台北車展前,即時瞭解大改款 95 有何不同之處。
Aero 動力微漲 10 匹,保住動力王座
當 Saab 決定在 93 Aero 車系配置全新開發的 250 匹 2.8 V6 渦輪增壓引擎時,強大的動力輸出與升級潛能,儼然成為 Saab 旗下最強猛的動力心臟,不過眼尖的車迷肯定會有個疑問,那 Saab 的當家大哥 95 Aero 怎麼辦?直四 2.3 渦輪增壓的 250 匹馬力,怎麼算也僅與 93 老弟車扯平,這樣面子似乎有點掛不太住,不過 Saab 原廠倒是貼心地化解這項尷尬,原有的 2.3T 引擎經過調教之後,硬是再多榨出 10 匹,不算多但心意倒是有了。
然而,據原廠透露 95 車系換置更強勁引擎的計畫,最快也要等到三年後的新一代 95,所以在此之前,95 Aero 所搭載的 2.3 引擎仍將是 Saab 帳面數據最大的引擎。至於,95 Vector 2.3 與 95 Arc 2.0 兩款,則照舊維持 220 匹與 180 匹的動力數據,並未進行任何變動。
改頭換尾,青春向前走
原廠賦予 New 95 的最大改變就是車頭造型,塑造出強調年輕化的外觀特徵。New 95 的大面積霧黑色頭燈組,Saab 設計師運用相當細膩的手法來處理,在明亮的環繞鍍鉻邊框襯托下,鑲嵌刻意內縮的燈組,創造出類似人眼的 3D 輪廓,簡單講就是讓 95 的眼睛變得更有「神」了,而這個「神」字就是對了年輕人的口味。
另外,採用時下歐洲車的流行趨勢,將水箱護罩與保險桿的設計融合在一起,加上富運動風格的網狀進氣口,創造出醒目的大 V 字型車頭線條。尾燈一改原先的平整圓潤,以紅白橫條式的不規則燈組,營造年輕動感的激情性格。因此,在實地接觸 95 的全新外觀後,New 95 經過上述大幅改變後的車頭造型,整體視覺感僅有「凶悍」兩字方能貼形容。
中控台簡化,變速撥桿上移
改款後的內裝風格大體沿用現款設計,不過原廠仍對細部進行改變,目前整理出來的部分有三大部分,分別是中控台簡化、方向盤變速撥桿設計與皮椅樣式。New 95 的中控台明顯較改款前簡潔,原廠縮小占空間又礙眼的傳統旋扭式操作介面,音響系統則改為具現代感的按鍵式設計,讓原本略嫌繁雜擁擠的中控台,頓時清爽不少;另外一項小改變,則是儀表板的綠光底色換成黑底白光,營造不同的座艙風格。
現行方向盤換檔撥桿,設置於方向盤中央下緣兩側,改款後則與 93 車系相同,改為中央上緣兩側,至於實際的使用差異則見仁見智。另外,皮椅樣式,則依不同款式,運用邊緣縫線與更明顯的對比雙色皮椅設計,車室帶來新氣息。
四門與五門各三款,預售價微漲十萬
據商富公司表示,New 9-5 將於年底的台北國際車展與國人正式見面,並預計於 11 月以較原款式調漲十萬的預售價格,讓有興趣的車主下訂單,至於詳細的優惠方案將再另行公佈。屆時,商富汽車將推出四門轎車與 Sportcombi 五門運動轎旅兩款車型,並各自提供三個等級,以不同的配備與動力輸出,提供消費者完整的選擇。
車型 | 車身形式 | 排氣量 | 馬力 | 預售價 |
95 Arc 2.0 | 四門轎車 | 1985 | 185/5500 | 198 萬 |
95 Vector 2.3T | 四門轎車 | 2290 | 220/5500 | 228 萬 |
95 Aero 2.3TS | 四門轎車 | 2290 | 260/5300 | 258 萬 |
95 Arc 2.0 | 旅行車 | 1985 | 185/5500 | 208 萬 |
95 Vector 2.3T | 旅行車 | 2290 | 220/5500 | 238 萬 |
95 Aero 2.3TS | 旅行車 | 2290 | 260/5300 | 268 萬 |
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