美國 Ford 日前於 2018 年北美車展(俗稱底特律車展)，正式發表 2019 年式美規 Ford Ranger 車系，這也是繼 7 年前美規 Ranger 暫停販售後、再度重返美國市場。而此代美規 Ranger 也與歐亞規格、以及臺灣規格相同，統一採取 One Ford 策略下的代號 T6 架構平臺，以力攻美國 Ford 傳統大型 F-Series、F-150 貨卡之下的平價中型貨卡市場。

美國 Ford 日前於 2018 年北美車展，正式發表 2019 年式美規 Ford Ranger 車系，在 One Ford 策略及架構下，重新專攻美國平價中型貨卡市場。

區分為美規、歐亞規格，Ford Ranger 車系歷史錯綜複雜

Ford Ranger 車系的歷史可追溯自 1983 年，1983 年在北美登場的首代美規 Ranger，是採用 Mazda B-Series 底盤的中小型貨卡，其後也於 1992 年推出第 2 代美規 Ranger，並持續在同樣架構下生產至 2012 年為止後，回歸以 F-Series 來滿足北美市場需求。

1983 年在北美登場的首代美規 Ranger，是採用 Mazda B-Series 底盤的中小型貨卡。其後還於 1992 年衍伸出第 2 代美規 Ranger，最終在 2012 年於北美停產。

至於臺灣引進的 Ranger，則是以歐亞規版本為主。1998 年至 2006 年止的販售的初代歐亞規版本 Ranger，都是以 Mazda B-Series 底盤打造，2006 年至 2011 年的第 2 代歐亞規格 Ranger 則採用 Mazda BT-50 底盤平臺。直到 2011 年開始，第 3 代歐亞規格 Ranger 才在 One Ford 架構下，以代號 T6 的新一代全球小型貨卡車平臺為基礎，定位為符合全球多達 180 個市場需求的產品。

1998 年至 2006 年止的初代歐亞規版本，都是以 Mazda B-Series 底盤打造。
2011 年開始，第 3 代歐亞規格 Ranger 才在 One Ford 架構下，以代號 T6 的新一代全球小型貨卡車平臺為基礎，定位為符合全球多達 180 個市場需求的產品。
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回歸 One Ford 策略下的 T6 架構平臺打造，但美規 Ranger 仍有細微不同

在美國市場消失 7 年的美規 Ranger，此次回歸則一樣在 One Ford 架構下、採取與歐亞規相同的 T6 平臺基礎打造，並預定將在 2019 年於美國密西根州工廠進行生產。不過，就細部而言，此代在 2018 北美車展發表的美規 Ranger，定位為 F-Series、F-150 貨卡之下搶攻平價中型貨卡市場的產品，仍與歐亞規格有著些許不同，以符合美國消費者的需求。

美規 Ranger(上)既使回歸與歐亞規格相同的 T6 架構下打造，但外觀風格仍舊與臺灣(下)規格相異。

首先，從外觀來看，美國 Ranger 在車頭八邊形水箱護罩的面積更大、更為霸氣，而且美規水箱護罩與下保桿分離、以及尾燈組的造型設定，皆不同於臺灣等歐亞規格設計，也提供 LED 的頭尾燈組作為選配，甚至還有車外登車與貨斗光源增添氣氛。車身型式部分，美規版本另多出一款雙門 2 座 Super Cab 車型，較臺灣僅四門 5 座車型的選擇更為多元。

尾燈組方面，美規 Ranger 列為選配的 LED 頭尾燈光源，則採用不同的排列方式，相較臺灣版本也有些微不同。
美規 Ranger 還多出一款雙門 2 座 Super Cab 車型，較臺灣僅四門 5 座車型的選擇更為多元。

搭載 2.3 EcoBoost 渦輪引擎、10 速自排，美規 Ranger 力求革新產品科技

美國 Ford 貨卡行銷經理 Todd Eckert，也向媒體強調美規 Ranger、並不是把國際版的 Ranger 直接搬到美國市場生產販售。所以在傳動系統方面美規 Ranger 也做出一定的調整，採用 2.3 升 EcoBoost 汽油渦輪增壓引擎，搭配得見於 F-150 上的 10 速自排變速箱，皆與臺灣販售的 3.2 升 TDCi 柴油引擎、6 速自排變速箱有所不同，但詳細動力數據美國 Ford 則尚未公布。

傳動系統方面美規 Ranger，採用 2.3 升 EcoBoost 汽油渦輪增壓引擎，搭配得見於 F-150 上的 10 速自排變速箱，但詳細動力數據尚未公布。

另外，美規 Ranger 可選配 FX4 越野四輪驅動套件，搭載電子式旋鈕控制加力箱、電子式鎖定後軸差速器的四輪驅動系統。但還另外導入 F-150 Raptor 車型上的地形控制系統，具備一般(Normal)、草地(Grass)、碎石路(Gravel)、雪地(Snow)等四種模式，以因應美國消費者對動力、越野能力的需求。

美規 Ranger 可選配 FX4 越野四輪驅動套件，還導入 F-150 Raptor 車型上的地形控制系統，具備一般(Normal)、草地(Grass)、碎石路(Gravel)、雪地(Snow)等四種模式。

車內鋪陳與配備方面，美規 Ranger 內裝氛圍大致與歐亞規格相同，一樣擁有 SYNC 3 世代的 8 吋觸控螢幕，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，不過還加入 Ford +Alexa 語音助理，以及內建的 4G LTE 連線機能，可開啟供 10 台裝置連接的 Wi-Fi 熱點，並提供 B&O Play 音響系統作為選配。

美規 Ranger 車內鋪陳、配備大致上與歐亞規格相同，但加入內建的 4G LTE 連線、Wi-Fi 熱點機能，並提供 B&O Play 音響系統作為選配。

搭載多項高科技主動安全，美規 Ranger 預計 2019 年初上市

安全部分全車系標配 AEB 自動緊急煞車、BLIS 盲點偵測、LKA 車道維持輔助、LDA 車道偏及警示等系統，至於包含行人偵測功能的進階型 AEB 自動緊急煞車、以及 ACC 主動跟車系統則列為選配。美規 Ranger 車系將提供雙門 Super Cab、四門 Super Crew 兩種車身型式，並提供 XL、XLT 與 Lariat 三種車型等級，預計 2018 年底在美國密西根州工廠生產、2019 年初正式在北美上市。