Ford Ranger 與 Volkswagen Commercial Vehicle 的 Amarok 兩款市占率相當高的休旅，在未來很有可能會共用底盤？澳洲 Volkswagen 的董事長 Michael Bartsch 提及與 Ford 商用車合作，主要目的是降低成本。
Ford Ranger 與 VWCV 福斯商旅的 Amarok 兩者屬於此 Pickup 級距中市佔率相當高的產品，其現行版本分別是在 2011 年與 2010 年推出。不過澳洲 Volkswagen 董事總經理 Micael Bartsch 在新車發表接受外電訪問時，透露出 VWCV 考慮與 Ford 商用車部門合作，來打造下一代的 Amarok 與 Ranger。
考慮採用共用平臺，最主要的原因自然是降低成本。目前在阿根廷還有德國工廠生產的成本都相當高，前者的貨幣不穩定、後者員工等製造成本過高，降低其他成本來提升競爭力會是 Amarok 最重要的課題，才有辦法抵抗泰國、韓國與日本來的競爭對手。而這對手，很明顯的就是同樣採用共用平臺的 Mercedes-Benz X-Class 與 Nissan Navara、Renault Alaskan。
Bartsch 表示如果要採用共同平臺，那麼找一個對等的產品是讓合作能夠成功、並且符合品牌價值的重要關鍵。而 Ford Ranger 在這個中小型貨卡級距中，正是 VWCV 可以合作的對象。不過最快可能要等到 2025 年，才有機會看到雙生車的出現。
事實上 Ford 與 Volkswagen 合作並不是天方夜譚，兩者從 1980 年代開始於南美洲即已擁有合資企業 Autolatina，包括 Ford Versailles 與 Volkswagen Quantums（第 2 代 Passat）、還有在南美洲產的 Escort 與 Volkswagen Pointer，甚至到 2010 年以前的 Volkswagen 第 1 代 Sharan 與 Ford Galaxy（以及 Seat Alhambra），都是共用平臺的作品。
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