2006年12月臺灣汽車市場銷售報告

還記得在下半年以來，汽車市場上就充滿著各家車廠對 2006 年汽車市場的展望黯淡，把希望放在 2007 年的說法嗎？還好，一如 U-CAR 所預期的，這一切都只是場面話。

各家車廠努力不懈 最後關頭跨過 36 萬輛關卡

各車廠的高層對外很有默契地利用媒體表現悲觀的看法，但是私下亦是同樣有默契的不斷催鼓銷售能量，讓 2006 年的車市在最後一個月有如吃了大補丸一般。總計 12 月份臺灣市場總計掛出了 30,800 輛新車，較 11 月份大幅成長了 17.3%。臨門大腳的努力之下，2006 年全年的銷售成績，也總算是有驚無險地跨過了 36 萬輛的門檻，以 366,311 輛的成績做結，成功地守住了 36 萬輛的關卡。

Honda 站上單月第 4 名位置

仔細研究一下 12 月份的銷售成績，便可以發現，各車廠所謂「明年再戰」的說法，真的單純只是場面話，說說而已，當真不得。各車廠在 12 月份的掛牌數字，比起 11 月份，都有大幅度的成長。

各大廠之中，成立以來首度以零利率展開促銷的台灣本田表現最為突出，以 57.7%的月成長率，掛出了 2,467 輛的成績，亦讓 Honda 在 12 月份一口氣站上了單月第 4 名的位置，而市場佔有率亦達到 8%的歷史新高。而 Mitsubishi、Suzuki 跟 Hyundai，比起 11 月份，亦均有 1 成以上的成長，分別拿下第 2 名、第 6 名以及第 8 名的位置。

Mazda 退至第 7

而在 11 月份大幅超過 Mitsubishi 的 Nissan，則在年度銷售目標 4 萬輛已成的情形下，加上新車 Bluebird Sylphy 在 1 月份才開始交車，因此銷售量並不出色，較 11 月份僅有 80.3%的表現，掛牌量則是持平的 2,747 輛，維持在單月第 4 名的位置。而同門的 Ford 與 Mazda，則操作保守，掛出與 11 月份相當的成績，分別被 Honda 與 Suzuki 所超越，因而僅能排在第 5 名與第 7 名。

Toyota 力保市佔率 29.3% 年度目標勉強達成

而力拼市場佔有率目標的 Toyota，在本月掛出了 11,007 輛，雖然比起 2005 年的高期僅有 70%的水準，但是較 11 月份成長 29.1%之多，追逐年度目標的企圖心明顯。而全年結算的結果，合計掛出了 107,462 輛，在 36.6 萬的市場之中，達成 29.3%的市場佔有率，較 2005 年的 29.2%略高 0.1 個百分點。雖然年販目標並未順利達成，但是在市場下滑 28.8%的情形下，仍能勉力擴大市場佔有率，對於技術母廠亦已有所交待，2006 年算是順利的渡過。

年度的第 2 名位置，依舊由 Mitsubishi 以 55,894 輛拿下。而在下半年將年度目標下修至 40,000 輛的 Nissan，以 117 輛跨過門檻，順利拿下第 3。其後則是同屬福特六和集團的 Ford 以及 Mazda。而 Honda、Suzuki 與 Hyundai，則分別拿下年度第 6 名至第 8 名。

銷售競賽加持，Toyota 穩霸前四名

Toyota 在 12 月份雖然沒有舉行特別名目的促銷活動，但是在高價家電大放送的銷售競賽誘因之下，12 月份的 Toyota 店頭格外的熱絡，亦全面帶高了各車系的銷售成績。銷售主力的 Corolla Altis，掛出了 2,713 輛的高標準成績，繼續拿下了市場第 1 的位置。而在銷售競賽中初期並未列入業績累計的 Yaris，則在強力的廣告宣傳以及新車上市的蜜月效應之下，掛出了亮眼的成績，以 2,052 輛的數字，打敗了 Camry 與 Vios，拿下單月亞軍的好成績。

而與 Yaris 客層較為相近的 Vios，則似乎受到了 Yaris 的影響，僅掛出了 1,327 輛的成績。然而在向原廠查詢的結果，Vios 在 Yaris 上市後的產銷規劃上較為保守，即使買家對 Vios 的喜愛並沒有減少的情況下，掛牌數也只能在低檔，因此落後於 Camry 的 1,975 輛，僅拿下第 4 名的成績。

在年終歲末的時候，Camry 能掛出如此優秀的成績，相當特別。經 U-CAR 探詢，在 2007 年度 Camry 3.5 的貨物稅大幅降低的情形下，使得 2006 年式 Camry 3.5 面對相當大的銷售壓力，因此在 12 月份的銷售競賽中，Camry 3.5 的業績以 6 倍計算，使得 Camry 3.5 能夠維持之前的水準，掛出了 148 輛的成績。加上 Camry 2.0 以 3 倍計算，讓車系的成績，能達到近 2,000 輛的高點。

新暢銷級距：國產掀背車

而在 Toyota 之後，再次出現 Nissan Tiida 的名號，Tiida 已經成為市場上在 Toyota 之外最受歡迎的車款。在 SR 特式版的加持之下，Tiida 在 12 月份的成績較 11 月份還要亮眼，掛出了 1,084 輛的成績，這也是近幾個月來，唯一單月銷量突破千台的非 Toyota 車款。其中，Tiida 5 門車型佔了 554 輛，超過了全車系的半數，若再加上榜上的 Yaris、Swift 等車款，掀背車型已經成為國產車具有龐大勢力的暢銷級距。

而同樣主打年輕族群的 Honda Civic 則以 890 輛的成績，拿下第 6 名位置，表現同樣較 11 月的第 9 名 597 輛成績大幅成長。這樣的表現，則是來自於店頭條件的鬆動。雖然 Honda Taiwan 在 12 月的零利率優惠方案並未包含有 Civic 車型，但由於年底的競爭壓力大，據了解，店頭 Civic 的檯面下已經出現現金折讓空間，使得 Civic 的親和力大增，因而創造了亮眼的成績。

第 7 名的 Suzuki Swift，在 12 月份的表現，亦是可圈可點，大出市場預期。由於 Swift 在產品設定與市場區隔上，正面與 Toyota Yaris 進行碰撞，在 Yaris 甫上市之時，市場對於 Swift 的未來表現並不樂觀。然而在經過 1 個月的亂流之後，Swift 所受到的影響並不如預期，在店頭沒有特別加碼的情形下，掛牌數回升至 826 輛，表現不凡。

而在上個月跌出榜外的 Mitsubishi Lancer，再次在年底以特仕車 Tempo 應戰，以黑色基調內外裝，加上可相容於 iPod 的音響系統，受到消費者的認同，銷售量回升至 760 輛，拿下第 8 名位置。而其後則是 Mazda 品牌大受歡迎的 Mazda3 以及同樣有 MP3 音響加持的 Ford Tierra，打敗了 Nissan 的 Teana 與 Ford 的 Focus，分別拿下第 9 名與第 10 名的位置。

CR-V 強力促銷，重回熱銷名單

而在休旅/商用榜部份，銷售競賽加持，讓 Toyota Wish 的銷售持續回溫，以 1,468 輛的成績，拿下休旅/商用榜的冠軍位置。

而休旅榜上最耀眼的，依舊是來自 Honda 的 CR-V。零利率分期付款，加上豐厚的交車禮，過去成交價格最硬的 CR-V，實際的成交價值也變得相當具有親和力，加上油耗上的表現不錯，油價議題亦已冷卻，讓 CR-V 成為 SUV 中最早回溫車種，一口氣掛出了 1,349 輛的成績，讓自己拿下亞軍的位置，亦成為讓 Honda 站上第 4 大廠的最大功臣。

榜上的第 3 名，則再次由 Toyota Zace 拿下。不過這將是 Zace 最後一次擔綱年底衝刺的任務。Zace 所使用的 1.8 升引擎，目前全球僅剩臺灣市場使用，繼續生產將不具經濟效益，因此 Toyota 將在 2007 年 4 月全面停產現有 Zace 車型，則改以新一代 IMV 計劃中的 Innova 車型取代，讓國產商旅車進入新的市場。

主打柴油的 Hyundai Tucson，表現優異，掛出了 780 輛的成績，較 11 月增加了 164 輛，拿下第 4 名的位置。其後則由 Mitsubishi 的 Canter 與 Savrin 接續拿下。而同樣推出 SR 特仕車的 X-Trail，則以 532 輛，打敗了 Mazda Mazda5 的 390 輛，拿下第 7 名。而 Isuzu 的 Elf 與 Mitsubishi 的 Veryca，則拿下了剩下的位置。而推出 Rally 冠軍紀念版的 Ford Escape，則以 6 輛輸給了 Veryca，成為 SUV 三劍客中，唯一未能在 12 月重回榜內的產品。

VW、Mercedes-Benz，年終衝刺二樣情

而在進口車市場部份，Volkswagen 再次演出了年終大驚奇，雖然全年銷售一路暢旺，但 VW 仍打算在最後一個月份將品牌的年銷售規模再往上衝。因此，在 12 月內再度一口氣掛出了 1,039 輛的成績，理所當然拿下了單月冠軍的位置。

而延續今年以來的氣勢，Volkswagen 總計在 2006 年掛出了 8,756 輛的成績，比起 2005 年市場最高峰冠軍成績還要好上一大截，讓 Volkswagen 以 9.2%的年成長率，大幅超越市場 14.7%衰退的表現。而去年進口車銷售冠軍的 Lexus，在最後一季戰力大幅落後 VW，全年度衰退 8.1%，總銷售量 7,427 輛，兩個品牌近年來的肉摶戰暫告一個段落。VW 阻止了 Lexus 衛冕，成功登上進口品牌第 1 名的寶座，亦朝著年販萬輛的目標更近一步。

而 Mercedes-Benz 在總代理努力做多，以彌補先前落後的銷售進度，配合貨物稅調降的狀況，在最後兩個月推出了零利率的促銷方案，以實質的促銷活動，對抗貨物稅降價的壓力，在 12 月份成功掛出了 821 輛的成績，拿下單月第 2 名的成績，亦讓年度成績達到 6,383 輛，拿下年度第 3 的位置。

12 月份的第 3 名則是 BMW，掛出 593 輛，年度成績則以 5,682 輛，拿下第 4 名位置。而拿下年度亞軍的 Lexus，在奪冠無望的情形下，12 月並未特別加強販售，僅掛出了 424 輛的成績，因此在單月成績上僅拿下了第 4 名。而單月的第 5 名與年度第 5 名則分別由 Suzuki 以及 Mazda 所拿下。其中 Suzuki 在下半年的表現雖然漸入佳境，但在進口配額的限制以及 Mazda 上半年表現亮眼的情形下，以 2,700 輛的成績，輸給 Mazda 的 2,870 輛，因而在年度排名上，無緣擠進前五名位置。

E-Class 單月銷量突破 300 台

在高級乘用榜部份，雖然 Mercedes-Benz 在 12 月份的促銷活動主打 C-Class，但是在 0 利率的推波助瀾之下，最受歡迎的 E-Class 還是反應最佳的產品，一口氣掛了 301 輛的好成績，再次蟬聯冠軍。而一路緊咬著 E-Class 的 BMW 5 系列，在 520D 柴油車款掛出 58 輛的加持下，超越了同門主力 3 系列的 143 輛，以 196 輛的成績，拿下了單月的亞軍。而有大量促銷加持的 C-Class，亦以 159 輛超過 3 系列，拿下季軍。而 Lexus IS 則在廣宣、販促同時施為之下，以 127 輛居於 3 系列之後，拿到第 5 名的位置。

而在高級休旅車部份，Lexus RX 車系依舊保持多年來不敗的戰力，在 RX 400h 掛出 19 輛的成績下，以總和 138 輛拿下第 1 名的位置。而雙 B 旗下的 X5 與 M-Class 則緊追在後，以小差距的 111 輛與 104 輛，居於 2、3 位置，其後則是 Infiniti 的 FX 車系。而市場評價不差的 Volvo XC90，在 S80 所帶動的店頭人潮下，銷售轉好，在柴油 D5 車型 35 輛的帶動下，以 54 輛的成績，重回榜內，拿下 12 月的第 5 名位置。

SX4 表現亮眼，後市可期

而在進口乘用車部份，拿下冠軍的 Volkswagen 品牌自然收獲豐富，常勝軍的 Golf，以及 Beetle 與 Passat，都延續了 11 月的熱賣，繼續掛出了 556 輛、115 輛及 113 輛的成績，分別拿下第 1 名、第 4 名與第 5 名的位置，表現亮眼。

而 12 月份進口乘用車部份，表現最搶眼的，莫過於 Suzuki 的 SX4。以豐富的配備、平實的價格，並在國人關注交通安全話題的時刻，主打六顆氣囊的安全配備，SX4 在本月開出紅盤；並在 Suzuki 的轉單操作，將 Liana 的進口配額全力灌注之下，發揮出驚人的新車效應，一口氣掛出了 242 輛，僅次於 Golf，拿下了單月亞軍，超乎市場的預期。

而 SX4 驚人的表現，讓在熱門影集時段投注大量廣宣費用的 Mazda Mazda6 徒呼負負，雖已掛出 138 輛的下半年最佳成績，仍然只能俯首，居於第 3 位置。

而在進口休旅排行榜上，則由 Toyota Previa、Daihatus Terios、Mazda MPV、Hyundai Trajet、Mitsubishi Outlander 所分別拿下。

2006 年已矣，展望 2007

度過了紛紛擾擾的一年，全年的銷售成績亦終於確定。以 36.6 萬輛總市場規模，輕輕滑過 36 萬門檻的銷售狀況，可說是跌碎了車廠所有人員的眼鏡。近 3 成的市場萎縮，帶來了近 5 年來最灰暗的市場光景，亦在這 1 年之中，帶來了許多的問題。

所幸，這一切都過去了。在市場景氣逐步回暖的情況之下，明年的車市前景，雖然已沒有車廠膽敢大膽開高，但是亦已可以用審慎樂觀的態度來面對。而 2007 年的農曆新年在 2 月中才會到來，長達 1.5 個月的銷售期，將是 2007 年車市景氣最重要的指標。究竟除舊布新之後，車市是否能掃除不順，反彈向上呢？2007 年的銷售報告，U-CAR 將繼續與大家，一起觀察。