2007年3月份臺灣汽車市場銷售報告

一年前的 2006 年 3 月份，臺灣市場受到雙卡風暴的籠罩，各類民生消費陷入低潮，再加上原屬淡季的季節因素，使得汽車市場銷售表現十分冷淡，整月份只賣出 3.3 萬輛新車。原本期待在 2007 年能夠有好轉的景氣，至今依舊沒有起色， 3 月份的市場溫度更低，與前二個月份相比，絲毫沒有反轉的跡象。

總計 2007 年 3 月份總掛牌數為 26,374 輛，較 2006 年同期萎縮 21.6%，若將 2006 年的情況稱做冰點，3 月份的狀況則可稱得上是雪花片片。

回顧 3 月份的臺灣市場，並沒有特別的外在因素變化，政治持續動盪，股市波盪盤整，使得整體環境，依舊維持開春以來的低迷。而車商面對不確定的景氣，亦不敢過於托大，紛紛保守應對，店頭促銷條件較年前大幅縮水，使得買氣無法凝聚，造成 3 月份車市的持續低迷。

而在 3 月中之後，雖然有全新發表的 Mitsubishi Colt Plus 以及小改款的 Toyota Wish、Ford Foucs、Mazda Mazda5 等排行榜常客加入戰場，但是由於發表時程都集中在 3 月下旬，對於 3 月份的銷售幫助有限。整體大環境的不景氣，是 3 月份銷售疲軟的主因。

一片慘綠，Honda 逆勢爆量

在如此低迷的市場環境中，各車廠整體的銷售表現與去年同期相比下滑。這一點從第一名到最後一名幾乎無一倖免。不過，還是有人能夠置身事外，在一片綠標當中掛上紅牌。Honda 靠著瘋狂熱銷的新車 CR-V，在一片白雪的 3 月份汽車市場中，殺出一條大道。

Honda 與去年同期相比，大幅成長 87.4%，主要受益於大改款 CR-V 的熱銷。在 1 月份上市以來，全新的車型設計與更大的空間，讓 CR-V 獲得主力客層的認同，銷售量屢創新高。而由於市場需求量超乎預期，使得 Honda Taiwan 屏東廠現階段開啟產能不堪負荷，因而只能在 3 月份掛出 1,656 輛的實績。

CR-V 一舉稱霸休旅 / 轎車市場

然而這樣的成績，不但讓 CR-V 打敗長據銷售冠軍的 Toyota Corolla Altis，以休旅車之姿，站上 3 月份全臺所有車型銷售冠軍的位置，亦讓 Honda 再次站上品牌排行榜第 4 名的位置，與 Nissan 的差距，縮短到 325 輛。

這樣的表現，著實震驚了整個汽車業界。在 Toyota Corolla Altis 上市以來，其長踞銷售冠軍的王者地位，幾乎不曾動搖。幾次跌落王座，也多是自家三劍客的輪替所致，偶而則是因為對手主力轎車產品強力作多所致。

而在休旅市場之中，Toyota 品牌中唯一純休旅設定的 Wish，市場地位也是幾乎不被動搖，即便有其他品牌的休旅產品篡位，也不可能動搖了 Toyota 在乘用車市場的地位。而 3 月份 CR-V 不但以一介 SUV 之姿，打敗了所有的休旅車，更一舉打敗了轎車市場的龍頭地位。這種破紀錄的表現，跌碎了所有人的眼鏡。

Honda 年度排名竄至第 5，Suzuki 搶得第 6

而在 3 月份卓越的表現之後，Honda 2007 年度的累積銷售臺數，亦已正式超過 Mazda，成為年度品牌榜上的第 5 名。

在 2006 年，Honda 便曾力拼年度第 5 大廠的地位，但穩坐多年第 5 的 Mazda，主力產品 Mazda5 在春節前旺季上市，累計大量銷售量甩開 Honda，而 Honda 的主力產品 Civic 在 4 月份才推出，使得 Honda 始終難以追及。

而今年在第 1 季度便已追及的情形下，以 Civic 與 CR-V 目前旺盛的買氣，年度第 5 名的位置應已確保。而 Honda 今年最大的目標，將轉為追擊 Ford。

整體排名方面，維持與上個月相同的局面，穩坐第一名的 Toyota，銷售量雖較 2006 年下滑 18.4%，僅為 7,404 輛，但由於與其他車廠仍有相當的領先差距，仍穩坐第 1 名位置。而對於新車型 Colt Plus 抱有濃厚信心的 Mitsubishi，由於 3 月 30 日才正式店頭推出，對銷售量沒有幫助，現有車系的銷售量較 2006 年下滑 37.3%，以 3,690 輛的成績，繼續居於亞軍位置。

第 3 名再次由 Nissan 所拿下，旗下車型 Tiida 較 2 月份成長，但 2007 年新車 Sylphy 卻略為下滑，彼消此長之間，新推出產品對於該品牌整體銷售並沒有太多幫助。不過 March 掛出 499 輛的成績，較 2 月份成長 1 倍之多，成功拉開與 Honda 間的差距，保住季軍位置。而 Ford 則是拿下第 5 名位置。

第六名之爭，則是由 Suzuki 勝出。旗下國產產品 Swift，在全省同步的店頭優惠下，表現優異；而長期缺車的 SX4，則在新車到港之下，衝出大量，讓 Suzuki 能以 110 輛的差距，打敗了 Mazda，重回國產第 6 名的位置。而 Mazda 則只得飲恨抱回第 7 名。

小車出頭天，下月更激烈

在國產產品榜部份，Toyota 的產品依然霸佔了國產乘用車排行榜的前三名。但是在低迷的景氣之中，產品受歡迎的程度出現了變化。價格較為親和的小型車產品表現相對搶眼。除了 Yaris 再次打敗 Camry 與 Vios，拿下排行榜亞軍外，前十名的排行榜中，1.5 升以下的產品亦拿下了 4 席，創下了新高，而中型房車亦以 5 席維持其勢力範圍。中大型房車，除了 Toyota Camry 以外，其他產品均未能擠進榜內。

而近年銷售暢旺的 Suzuki Swift，在經過一陣低潮後，本月在店頭條件大方優惠加持下，以 911 輛站上第 4 名的位置。緊追在後的則為 Nissan Tiida，拿下第 5 名的位置。

受到生產線規劃影響的 Vios，3 月份僅掛出 808 輛的成績。在眾對手下滑的情形下，名次反而前進，拿下第 6 名的位置。而 Honda 旗下的另一主力 Civic，則以 783 輛的成績，拿下第 7 名，與 2 月份持平，顯示 Civic 在現有產能、銷售資源的分配下，已進入銷售的穩定期。而平準價格的銷售方式，讓其能跳脫淡旺季的循環，保持穩定的成績。

在月中上市的小改款 Mazda Mazda3，雖然僅有半個月的銷售期，但是更新之後的產品魅力，仍然讓 Mazda3 獲得許多買家的喜愛。因此順利重登前十名的排行榜，掛出 671 輛的成績，拿下第 8 名的位置。而車壇常青車款 Ford Tierra，在價格優勢與穩定的產品力下，拿下第 9 名位置。第 10 名則是由最後 10 天掛出 413 輛的 Nissan March 所拿下。而前兩個月都有出現在榜上的 Ford Focus、Mitsubishi Lancer 以及 Nissan Bluebird Sylphy，則都被 March 所超越，退出了榜外。

商用車相對亮麗，CR-V 缺車嚴重

本月份最受矚目的明星，當然屬於 Honda CR-V。因為 CR-V 在 3 月份掛出 1,656 輛，不但以超過 1,000 輛差距的大幅領先勝過 Toyota Wish，同時也險勝 Toyota Altis，成為 3 月份各車款不分級的冠軍。

據瞭解，CR-V，尤其是 2.4 升車款的銷售量超出預期，接單情況十分熱絡。據 Honda Taiwan 表示，自上市以來，新 CR-V 的接單量已超過 6,000 輛，扣除已交車的 3,280 輛，仍有超過 2,000 位車主仍在等待中。由於產能有限，導致供不應求的情況持續延燒當中。由於 CR-V 的產能，主要受限於零配件供應的不足，由此短期之間，仍無法提高產量，因此有意購買 CR-V 的消費者，仍要有等待排隊的心理準備。

SUV 市場在 2006 年起便已顯疲勢，加上 CR-V 大量吸單之下，使得 SUV 產品在 3 月份表現更顯低落，Hyundai Tucson、Nissan X-Trail 以及 Ford Escape 僅能以不到 500 輛的成績，落在第 7 名、第 9 名與第 10 名。

3 月起的時節，正好輪到商用車的旺季時份，使得本月的排行榜大量為商用車所攻佔。Toyota Zace，雖然停產在即，銷售情況仍然強勢，拿下單月亞軍的位置。根據消息，雖然 Toyota 即將以 Innova 新世代全球戰略車來取代 Zace，不過初期僅有較大排氣量的車型，小排氣量的部分仍需要由 Zace 支撐。在供貨穩定的情況下，Zace 在揮別舞臺前，預料還會有一段好時光。

Mitsubishi Canter 在三月中旬的時候推出改款新車，因此能維持不錯的水準，擠進前三名。Toyota Wish 在年前便已傳出缺車的現象，因此 3 月下旬小改上市，對於 Toyota 而言是一大利多，成功掛出了 630 輛的成績，名列排行榜第 4 名位置。

不過，仔細分析 Wish 的銷成績可以發現，在小改款未推出的 3 月前 20 天中，Wish 便已經掛出了 285 輛的成績，顯見長時間的缺車，並未讓 Wish 出現預期的大量。而據側面了解，小改款 Wish 至 3 月底的累積訂單僅達 500 輛的水準，與過去強大的買氣有著極大的差別，明顯不如預期。

而在休旅市場中，CR-V 強盛氣勢牽動之下，市場焦點已出現轉移；而直接競爭的小改款的 Mazda Mazda5，將電動滑門加入配備選項，同時將消費者長期以來抱怨的設定修正，產品力大增，讓 Wish 面臨極大的競爭壓力。後續的操盤，將是 Toyota 近年來所必須面對最困難的考驗。

進口市場同樣清淡

進口車總市場比起 2 月份，總銷售量略為成長 5%，達到 4,635 輛，但是仍然較 2006 年同期滑落兩成多。其中待在排行榜第一名寶座一段時間的 Lexus，由於不敵 Volkswagen 的促銷活動，只得拱手把冠軍頭銜讓出，屈居亞軍。第三名則由 Mercedes-Benz 以 6 輛之差所拿下。追隨其後的是 BMW，則是因為面臨 X5 的世代交替，銷售量下降，因而居於第 4 位置。

而 SX4 的到港，亦讓 Suzuki 的銷售吃下大補丸，重回前五大位置。總計在進口排行榜中，大部份的品牌均較 2 月的淡季成長，唯有 BMW 與 Lexus 較 2 月份略為下跌。

E-Class 站上冠軍，Lexus 強勢不再

原本在排行榜上都有不錯表現的 Lexus ES 車系與 LS 車系，本月份的銷售回復正常水準。而 Mercedes-Benz 的 E-Class 則較 2 月份來得亮眼，順利收復進口高級轎車排行榜的第 1 名。

第 2 名的 BMW 3 系列，因為原本打算在 1 月份結束的零利率優惠方案延長，使得潛在客層浮現，掛出了 120 輛，超過了 Lexus 的 ES 車系，拿下亞軍位置。而據 BMW 表示，持續進行的 120 萬零利率優惠方案目前確定執行到 4 月底，對於有預算準備的購車族群而言，3、4 月會是出手的好時機。

而一上市就轟動後座買家市場的 Lexus LS460，在 3 月份繼續掛出了 113 輛的成績，以 1 輛之差，居於 ES 之後，拿下了第 4 名位置。同時也再次打敗了 Mercedes-Benz 的 S-Class 以及 BMW 的 7 系列，再次獲得頂級客層最多選擇的頭銜。

在新世代產品即將推出，而祭出極優惠促銷的 C-Class，成為近幾個月銷售的主角，3 月份略為下滑至 100 輛的水準，仍打敗了 Lexus 的 IS 車系，拿下第 5 名位置。

產品線趨向完整，XC90 表現穩定

高級進口休旅榜第一名的寶座，依然還是由 Lexus 的 RX 車系獲得，雖然銷售上較 2 月份微幅下滑，但在進口高級休旅車這塊市場，仍難以找到足以匹敵的強力對手，以 130 輛的差距領先對手，拿下冠軍。霸佔排行榜的情況，短時間之內仍難以改變。

先前，Volvo XC90 由於受到法規影響，導致產品規劃落差太大，最重要的中間客戶流失不少。不過在柴油車型 D5 以及 3.2 直六車型的加入之後，中級戰力大幅提升。本月份 Volvo XC90 掛牌數 69 輛，順利擠掉其他廠牌的競爭對手，成為排行榜第二名。從一月到現在，XC90 穩定的銷售數量以及整體排名，都清楚說明這輛原本在市場上頗獲好評的高級休旅車款，仍充滿戰鬥力。

追隨在後的是 Infiniti FX 車系，38 輛比起上個月大致持平，同時也以 1 輛的差距，推開 Mercedes-Benz 的 M-Class，排在第 3 名的位置。排行榜第 5 名的位置，則留給 Volkswagen 的 Touareg，26 輛的銷售量，全部由 2.5 TDI 車型包辦。再加上 XC90 同樣也有一半以上的柴油車型銷售佔比、以 24 輛為能入榜的 Audi Q7 銷售主力也都是柴油車型，都說明了在這塊市場上柴油車型的戰鬥競爭力。

Golf 持續狂飆，Sirion 擠進前五

Volkswagen Golf 是少部分在白雪皚皚的寒冬汽車市場中，仍能逆勢成長的車款之一，雖然與去年同期相比，還是滑落了大約一半，但是從今年的 1 月份開始，Golf 的銷售量持續成長，3 月更比 2 月多出約一倍，頗有倒吃甘蔗漸入佳境的意味。其中主因來自於 Volkswagen 從 3 月初起就開始進行的第 1 萬輛 Golf 促銷活
動，搭配 Golf 的 60 期零利率方案，因此吸引不少買家入手。

第 2 名的 Suzuki SX4 的表現雖然較上個月理想，不過能夠銷售的數量有限，仍然是數量無法衝上去的主因。據了解，SX4 在 3 月底的時候，就已經陸續傳出缺車的狀況。而下一批車到港時間預計在五月中，因此短時間之內，Suzuki SX4 依舊會呈現奇貨可居的搶手熱潮。

第 3 名的位置，是由 Volkswagen Passat 獲得，一如 Volkswagen 旗下其他產品，Passat 2.0TDI 的銷售量，也佔了大約一半。而比起前兩個月增加不少的好成績，也幫助 Passat 站上第三名。而 Mazda Mazda6 雖然表現平穩，但相較於其他對手的成長，只得默默向後退步，待在第 4 名。Daihatsu 的 DVD 促銷策略，成功發揮效果，旗下的 Sirion 賣出 64 輛，順利擠進進口乘用車排行榜第 5 名。

小悍馬發威，Terios 拿下進口休旅冠軍

進口休旅排行榜，第 1 名的位置也是由 Daihatsu 所拿下，Terios 適當的價格、新車的產品實力，都讓這輛車獲得不少支持，也總在排行榜佔有位置。而促銷策略的運用，則幫助 Terios 更進一步拿到好成績。

這也使得今年已經蟬聯兩個月冠軍的 Toyota Previa 只能退位，只得屈居第 2。Suzuki 的 Grand Vitara JP 則排名第 3 名。拿下第 4 名的是 Volkswagen T5 車系，多樣化的編成能滿足各種不同需求的消費者，讓 T5 終於得以在排行榜佔有一席。第 5 名的 Hyundai Trajet，藉著柴油產品的實力，創造出 32 輛的數字，搶進排行榜最後一個席次。

警報尚未解除

雖然 3 月份是傳統汽車銷售的淡季，再加上多款重量級新車的發表與上市日期，都在 3 月底或者 4 月份，因此對本月份的整體銷售成績，有著負面影響，這些因素都直接或間接導致 3 月份的總市場滑落不少。然而，真正的主因還是在於整體市場整體景氣的疲軟，造成消費者買氣不旺所致。

時序進入 4 月份國產重要產品小改款亦正式加入戰局，是否能順利拉擡景氣，促進市場回暖，4 月份的市場，將會說明一切。