2007年7月份臺灣汽車市場銷售報告

炎炎夏日 7 月份，陽光刺眼、溫度火熱，讓人充分感受到夏天的威力。這份熱度，似乎有帶動車市回暖的趨勢。由於 8 月 13 日之後就是農曆鬼月，7 月份自然是所有車廠必須把握的最後良機。

各品牌均利用這段黃金時期加緊腳步衝刺，促銷活動不斷加碼，最終創造出 32,696 輛的市場總銷售數字，較 6 月份成長了 13.6%，各品牌亦呈現近乎全面的進步；即便與 2006 年同期相較，亦僅衰退 9.6%，與今年以來動輒一至二成的衰退幅度相比，好上許多。而在 7 月份的回溫之下，今年以來的累積銷售成績，亦終於突破 20 萬輛的關卡，達到 204,188 輛的成績，為 2006 年同期累積成績的 83.8%，較開春以來超過 2 成的衰退幅度，已大幅縮減，顯見市場銷售漸漸回暖。

Toyota 帶動整體市場的回溫

細看品牌排行部份，整體市場的回溫，與市場龍頭 Toyota 亮眼的表現關係密切。身居市場龍頭的的 Toyota，佔有市場銷售比重超過 3 成，因此該品牌銷售的成績，對總市場的影響極大。在 7 月份銷售競賽的加持之下，Toyota 一共賣出 11,427 輛，較 6 月份成長了 17.5%，而市場佔有率亦達到 34.7%的水準，創下今年以來的新高。

而就店頭回傳的消息，Toyota 的銷售競賽雖然將在 8 月 10 日正式結束，但目前 Wish 及 Corolla Altis 等主力車款的庫存量均已不多，顯見在精密的規劃之下，Toyota 本次的販促活動順利在不景氣中推展出新氣象，成功吸引消費者的加入，順利按照產銷規劃進行，因而能按照計劃，掛出亮眼的成績，亦成功帶動市場氣氛，推動銷售成績。

第 2 名 Mitsubishi 整體表現亦佳，不但銷售量比上個月增加 13.3%，同時也有著幾乎追平去年同期的表現，旗下重要產品 Colt Plus 銷量破千，再加上休旅及商用產品成績不惡，是其中的關鍵所在，讓 Mitsubishi 能以 4,999 輛的成績，拿下 15.2%的市場佔有率，成為市場上的第二名。

Honda 單月銷量突破 3,000

與 6 月份相同，Nissan 在這個月還是驚險的差距領先 Honda，維持第三名的位置，差距僅有 74 輛。而在全年的累積銷售量上，Nissan 仍保持領先 Honda 近 5,000 輛的差距，以剩下 5 個月的時間，Honda 必須每個月追趕超 1,000 輛的成績，方有機會扭轉，因此兩者在年度排名的成績上，已幾成定局。
而今年以來，在整體市場衰退的氣氛中，一路成長的 Honda，本月銷售量達到 3,055 輛，創下 Honda 重返台灣市場以來的單月銷售歷史新高。在全年第二旺季的月份中，只以三部車款便拿下佔有率 9.3%的成績。

Ford 位居第五名，Tierra 再次居功厥偉。39.9 萬優惠方案吸引許多年輕畢業學生以及新進上班族的青睞，連續兩個月銷量破千，再現許久未見的榮景，銷售量 2,604 輛，拿下第 5 名位置。而 Mazda、Suzuki 以及 Hyundai，在缺乏殺手級新產品的狀況下，只能以千輛的差距靜靜待在 6、7、8 名。

Honda 打破「旺季難販」！？

Honda 在車廠的排名中，雖然穩居「坐四望三」的位置，但是在銷售本質上的改變，卻是值得注意的。對於 Honda 的銷售節奏，U-CAR 過去曾提出，Honda 品牌具有「旺季難販」的特徵。由於 Honda 採取不二價的銷售策略，而在旺季中對手強力折價促銷的情形下，使得 Honda 產品的成交價格上較為弱勢，形成特殊的「旺季難販」現象。

這樣的現象似乎有了改變。本月份，Honda 並沒有出現旺季難販的現象，較 6 月份銷售仍成長 12.7%。去年同期，Honda 仍有「旺季難販」的現象，當今年在旺季中持續創下銷售佳績時，比起去年一舉成長達 82.7%之多。這是否說明了 Honda 已擺脫「旺季難販」呢？其中，CR-V 扮演了關鍵的角色。

由於 CR-V 今年初大改款以來，始終處於供不應求的現象。而 CR-V 的銷售量占了整個品牌的 2/3。當 CR-V 仍處於消化訂單的情況下，讓 Honda 仍維持暢旺的銷售節奏。另一方面，本月份推出多項靈活的促銷手法，另一款主力產品 Civic 銷售量亦較去年增長，因此，本月份一舉打破了 Honda 品牌於年中旺季銷售不佳的魔咒。

Toyota 大軍再次來襲，四劍客包辦轎車榜上前 4 名

旺季促銷造成銷售數量增加的情況下，本月份國產轎車排行榜再次成為 Toyota 的天下，前 4 名全部都由該品牌包下。排名依序為 Altis、Camry、Yaris、Vios 所獲得。前三款產品全數突破兩千輛的關卡，而 Vios 亦有 1,244 輛的水準。

第 5 名的 Nissan Tiida 持續維持銷售旺季破千的水準，成為在 Toyota 大軍之外表現最亮眼的轎車產品。此外，Mitsubishi Colt Plus 維持新車上市的氣勢，加上銷售大月的推波助瀾，讓這輛定位獨特的產品能夠賣出 1,110 輛，拿到第 6 名的位置。

低價產品大受歡迎

第 7 名則是靠著 39.9 萬發威的 Ford Tierra。這款推出多年的產品，再次成為 Ford 在本月最重要的支柱。在整體物價一片喊漲聲中，39.9 萬的優惠方案，搭配成熟度夠、空間理想的產品力，成功吸引了新鮮人及預算型買家的目光，再度創下銷售佳績。

緊接著，Honda Civic 以 857 輛拿下第 8 名的位置，相較於 6 月份 704 輛的成績，有著明顯進步。最後，Mazda3 及 Suzuki Swift 分別以 734 輛和 725 輛的成績，拿下榜上的第 9、10 名。

龍頭之外，各家休旅產品實力接近

國產休旅/商用榜第 1 名的位置，當然是由 Honda CR-V 所拿下。由於還在持續消化訂單的階段，本月份再度達到單月 2,000 輛的水準。短期間之內，CR-V 的龍頭寶座並不容易受到威脅。而第 2 名則由 Toyota Wish 以 1,410 輛拿下。店頭高達 5 萬元的折價空間下，讓這款小改款的產品加添更多的魅力，也成功反應在銷售數字。

排行榜上除了第 1 名與第 2 名的 CR-V 及 Wish 領先幅度較為明顯外，其餘產品彼此相差都在伯仲之間，從第 3 名到第 10 名的銷售數量介於 700 到 400 輛。各名次彼此的差距也十分微小，各家同步衝刺銷售量，其競爭激烈由此可見一般。

7 月份休旅/商用榜的 3 名位置，由 Toyota Innova 拿下。做為 Zace 的接班人，首月賣出 689 輛。由於銷售期不滿一個月，並有部份買氣被 Zace 最後一波完售給瓜分，Innova 的銷售實力，仍需後續觀察。但店頭接單已傳出捷報，讓原本擔心 Innova 的 2.7 升排氣量能否為市場所接受的 Toyota，鬆了一口氣。

Innova 之後的三個名次都由商用車所佔領，Mitsubishi Canter 與 Veryca 維持差不多的水準，分別為 602 輛與 570 輛。緊接著，第 6 名則是 Toyota Zace，最後一波買氣及有限的庫存，銷售量為 562 輛。

第 7、8 名同為休旅產品的 Mitsubishi Savrin 及 Mazda5。Savrin 曾在上個月消失於榜上，5 月份也只以第 10 名成績擠進榜內，但本月份 Savrin 表現進步不少，銷售量 547 台。Mazda5，雖有同門 i-MAX 雙生產品加入市場競爭，但 i-Max 上市時程已近月底，影響較為有限。因此，Mazda5 仍維持原本的銷受水準，本月掛出 489 輛。

另一款受矚目的新上市產品 Ford i-Max，雖然早已展開網路行銷以及店頭預售活動，但實際的店頭發表日期選在 7 月 21 日，本月份銷售時間有限，僅掛出了 241 輛的成績。因此，i-Max 的銷售表現如何，仍需待後續的觀察。

第 10 名 Hyundai Tucson，是除了 Honda CR-V 之外唯一一款 SUV 產品。隨著油價不斷升高，柴油車的優勢，讓 Tucson 掛出 453 輛的成績，打敗 Ford Escape 與 Nissan X-Trail 等其他 SUV 產品，拿下榜上最後一個位置。

Lexux 奪回第一，雙 B 雙雙成長

自 3 月以來，進口排行榜上第一名的位置，都由 Volkswagen 所佔領。在熱賣的五代 Golf 領軍，Volkswagen 展現強勁的品牌實力，接連拿下進口第 1 品牌的頭銜，並拉近與 Lexus 之間在年初 2 個月所留下來的差距。不過本月份 Lexus 在銷售競賽的加持之下，銷售明顯回溫，而 Volkswagen 則下滑 20%，此消彼長的情況下，進口品牌排行榜冠軍之位，Volkswagen 只得讓出冠軍寶座，讓 Lexus 重登王座。

而雙 B 品牌同樣強力做多之下，Volkswagen 不僅無法保冠，連亞軍與季軍位置亦只得拱手，僅以第 4 名位置做收。分居 2、3 名的 Mercedes-Benz 與 BMW，旗下大改款 C-Class 及 X5 的終於到港大量交車，是打敗 Volkswagen 的主要原因。而連續位居王位 4 個月之久的 Volkswagen，除了 Golf 小幅下滑有些微影響以外，商用車的銷售表現不振，整體銷售較 6 月份銷售下滑 134 輛。

而本月進口榜上的第 5 名為 Toyota，主力產品 Previa 本月就貢獻達 253 輛，333 輛的成績，打敗了 Suzuki 與 Mazda，再次站上第 5 名位置。

第 6 名的 Suzuki，產品主力 SX4 在市場上持續受歡迎，但礙於進口量有限，始終難以創造驚人成績，也使得 Suzuki 銷售量無法進一步提升。而本月有生力軍加入的 Mazda，雖然 Mazda3 掀背車型一舉貢獻了 110 輛的銷售量，將品牌的總量，推升至 195 輛，較 6 月份成長 191%之多，可惜 MPV 車系的停產，加上 Mazda6 魅力下滑而僅有 85 輛的成績，讓 Mazda 仍未能擠入進口品牌榜內。

C-Class 開出紅盤

Mercedes-Benz C-Class 雖於 6 月份發表，縱使傳出接單佳績，卻因新車到港行程無法及時反應在銷售成績上。本月份，全新 C-Class 開始大量交車，一口氣衝出 260 輛的數據，一舉拿下 7 月份進口豪華轎車榜冠軍。其中販售主力為 C200K，148 輛的成績佔據超過一半的比例。近來開始加溫的柴油訴求，讓 C220 CDi 車型亦掛出了 30 輛，佔車系銷售 12%，表現不俗。

接下來的幾款產品競爭十分激烈，彼此之間的差距幾乎都要以個位數計算。第 2 名由 E-Class 所拿下，以 186 輛成績勝過 175 及 173 輛的 Lexus IS 與 ES 車系， BMW 的暢銷產品 5 系列，亦以 173 輛的成績與 Lexus ES 並列第 5。

X5 到港，Freelander2 首度進榜

進口豪華休旅榜未有意外，冠軍還是屬於 Lexus RX 系列，333 輛較上各月份成長近百輛。第 2 名的位置則由 BMW X5 拿下，大量到港交車後，118 輛比上個月成長一倍。而上個月和 X5 打平的 XC90 在柴油車型領軍下，銷售穩定，本月掛牌 56 台，居榜上第 3，在進口豪華休旅榜上已佔有穩定的一席之地。

第 4 名則為首度進榜的 Land Rover Freelander2。新一代 Freelander 於 4 月份正式在台發表，本月新加入 TD4 柴油車型後，單月銷售量一舉達到 39 輛，其中 2.2 TD4 柴油車型就佔了 32 輛，再次證明柴油車型在豪華休旅市場的關鍵角色。排行榜最後一個位置則由 M-Class 拿下，以 38 輛的成績見負於 Freelander2。

Golf 稍微疲軟，進口 Mazda3 現身排行榜

Volkswagen Golf 的成績略遜於上個月；2.0TDI 車型的銷售量由 267 台大幅下滑至 81 台，但在 Golf 1.6 力爭上游，及限量推出的 Golf GT 的銷售成長彌補下，整體 Golf 成績以些微下滑做收，仍維持冠軍地位。而第 2 名的 Suzuki SX4 則賣出 117 輛

本月份，進口榜上值得特別注意的，是在 6 月底發表的 Mazda3 進口掀背車型，7 月份創造出 110 輛的好成績，順利進入進口轎車排行榜第 3 名。相較 Mazda3 的風光，同門老哥 Mazda6 則略遜一籌，7 月銷售成績 85 輛，以 4 輛的差距險勝第 5 名的 Passat。

進口休旅名次未見變動

在競爭相對比較不激烈的進口休旅榜，各產品的名次與上個月相同。冠軍依然由 Toyota Previa 以 253 輛的成績所拿下。新增 2.4 升入門車型後，Previa 價格帶涵蓋 140 萬至 190 萬之間，銷售量領先的大幅差距，讓 Previa 的龍頭地位短期之間將難以撼動。

榜上第 2 的 Daihatsu Terios，穩定的銷售量來自固定族群的支持，合宜的價格再加上優異的越野性能，Terios 持續成為榜上的常客，7 月份銷售量 94 台。第 3 名則是由 Suzuki Grand Vitara JP 獲得，銷售量 62 台。榜上的最後兩個位置，還是由 Volkswagen T5 以及 Kia Carens 所拿下；兩款產品都有柴油車型，也同樣為銷售主力，T5 及 Carens 銷售量分別為 60 輛與 52 輛。

僅剩 10 天，把握機會

隨著農曆鬼月的到來，整個夏季的銷售旺季，即將在 8 月 10 日星期五告一段落，有意購車的民眾，應把握最後一波的促銷熱潮。在眾家車商於 7 月份全力以赴衝刺業績下，市場逐漸擺脫上半年的黯淡開場，有著漸漸暖化的感覺。 7 月份相對亮眼的銷售成績，亦讓人對下半年市場的景氣多了一分期待。在股市多頭氣盛下，加上陸續有多款重量級新車即將推出等利多因素，下半年的汽車市場，能否展現更多的活力，似乎令人期待。