2007年9月份臺灣汽車市場銷售報告

9 月份，雖然前 10 天在農曆 7 月份內，但由於汽車市場的單月銷售重點多在下半個月，因此農曆 7 月對市場的實際影響並不如 8 月份來得明顯。農曆 7 月過後，各家車廠的優惠方案、新車也紛紛出現，目的就是希望再次讓銷售狀況熱絡。9 月份總市場為 21,632 輛，僅有上個月的 89.5%，呈現微幅下滑的狀況。其中，Toyota 的表現，正是 9 月份影響市場的一大關鍵。

Toyota 不振，牽動整體市場下滑

8 月份 Toyota 的銷售競賽決算時間落在 8 月上旬，也就是即將進入農曆 7 月之際，那一段時間累積的能量釋放完畢後，締造出該品牌 41.4%的市場佔有率，創下新紀錄。反觀本月份 Toyota 力道已竭，一共「只」賣出 4,855 輛新車，佔有率並不理想，只有 22.4%。身為汽車市場龍頭，Toyota 比上個月滑落超過 50%，自然使得總市場與上個月相比呈現向下修正。

而緊追在其後的車廠，則多利用農曆 7 月淡季結束的時點，在 9 月份推出新的銷售活動，或者如 Mitsubishi 推出 Lancer Fortis 新車型應對；或者推出優惠方案以刺激買氣，因而在 9 月份的銷售成績，多能達到平盤以上的成績，亦有品牌的銷售成績較 8 月份及 2006 年同期均有成長，表現不惡。

銷售成績較 8 月份與 2006 年同期均有成績者為 Mitsubishi 與 Honda。而與上個月相比，前七大品牌除了 Toyota 外，均呈現成長的態勢，展現出整體車市在農曆七月後的看漲。

前七大品牌，除 Toyota 外均較上月成長

在 Lancer Fortis 生力軍加入的帶動下，Mitsubishi 掛出 3,713 輛的成績，較 8 月份成長 28.6%，較 2006 年同期成長 4.6%；而 Honda 在 CR-V 持續熱賣下，掛出了 2,361 輛的佳績，較 8 月份成長 40.1%，較 2006 年同期更成長達 45.5%，表現亮眼。唯 Toyota 與上個月對比雖有明顯滑落，但與其他品牌的領先優勢仍大，使其仍足以堅守其冠軍寶座，並未因為市佔率大幅下滑而拱手讓人，因此 Mitsubishi 仍只待守於第 2 名位置，而 Honda 亦因 Nissan 的表現而繼續維持在第 4 名位置。

第 3 名的 Nissan 旗下長青產品 March 雖然即將因為四期環保的緣故在明年停止販售，但仍舊貢獻超過 500 輛的好成績，幫助該品牌站穩腳步。使得 Honda 雖然有再次取得所有車種銷售冠軍的 CR-V，銷售成績依然以 33 輛之差，落在 Nissan 之後。

而 Ford 雖然 i-Max 與 Focus TDCi 的成績雖不如預期，然而在 Tierra 以相似的條件、老臣立功之下，以較 2006 年同期略增 0.3%的成績，打敗同宗的 Mazda，最終還是繼續維持第 5 名的位置。

CR-V 再次奪得無差別冠軍

在去除了銷售競賽的暫時性因素後，Honda 再次展現「淡季不淡」的銷售特質。推出以來備受歡迎的 CR-V，在 9 月份的表現仍舊搶眼。各車型排名的冠軍寶座雖然由 Altis 搶回 3 個月，然而本月份 CR-V 一共賣出 1,454 輛，以不小的差距拉開與 Altis 的距離，重新攻佔所有車款排行榜的第 1 名位置，Toyota 當家戰將 Altis，僅能退守乘用車排行榜冠軍寶座。

國產乘用車排行榜方面，前 3 名雖然依舊清一色 Toyota 的標誌，但是彼此之間的差距並不明顯。第一名的 Toyota Altis，也是這個月國產乘用榜上唯一破千的產品，其穩定的銷售量一直難以撼動，而在大改款車型即將推出之際,，店頭條件鬆動之下，讓其在產品週期尾聲，依舊能保有亮眼的成績。

主打年輕市場的 Yaris 以 10 輛之差，未能突破千輛關卡，拿下第 2 名，第 3 名則為 Camry，共賣出 869 輛。第 4 名的 Nissan Tiida 共計掛牌數為 805 輛，第 5 名為 Honda Civic，比起上個月排名一舉上升 4 個位置，表現不俗，亦再次彰顯 Honda 獨特的銷售節奏。

第 6 名是 Ford Tierra，縱使停產在即，但 39.9 萬的價格與穩定的產品品質，在市場上多年卻還是具備一定的吸引力，連續數個月都創造不錯的成績，亦是維續 Ford 在品牌榜上位置的一大支柱。

第 7 名、第 8 名分屬 Suzuki Swift 以及 Mtsubishi Colt Plus，第 9 名則為也在台灣市場多年，但以合宜的定位與入門價格受到消費者歡迎的 Nissan March。榜上的最後一個位置，則是由 Mazda3 所拿下。一向受到年輕族群歡迎的 Mazda，在廣告成功塑造日系精緻質感，加上 Zoom-Zoom 的品牌意念，以及適當的產品定位，成功維持了產品的魅力，掛出了 509 輛的成績，打敗了即將小改款的 Vios，拿下第 10 名位置

而 Ford Focus 則是以 14 輛的差距，以 451 輛成績緊追在 Vios 之後，成為榜外的第 2 名。在國產化 Focus TDCi 出現之後，豐富的產品編成，對 Focus 整體銷售有一定的幫助。不過受限於手排車型的市場接受度，再加上對比進口版本的配備有所縮減，降低 TDCi 車型對消費者的魅力。9 月份 Focus TDCi 共賣出 123 輛，距離當初設定目標的 200 輛尚有差距。後續表現如何，將有待長期的觀察。

甫推出的重量級產品 Mitsubishi Lancer Fortis 雖然落在排行榜外，不過當初原廠預估銷售量時已經較為保守，估計月販 500 輛。再加上 Lancer Fortis 遲至 9 月 15 日才展開店頭上市活動，縱然中華汽車宣告預接單已經超過 600 大關，在僅半個月的作業時間下整體銷售數量為 309 輛，仍算水準演出。由於仍然還有訂單尚未消化，下個月的表現有待觀察。

Innova 表現穩定，i-Max 仍待努力

Honda CR-V 極為強勢的表現，在本月份掛出了 1,454 輛，領先第 2 名 Toyota Innova 將近千輛之譜。每個月穩定都有在千輛以上的銷售表現，幫助 Honda 在車廠排行榜上站穩腳步。上市第 3 個月的 Toyota Innova，也同樣以穩定的表現，順利登上排行榜第 2 名。550 輛雖然比不上前兩個月的表現，不過在本月份 Toyota 優惠收手、整體品牌明顯量縮的情況下，表現亦算水準之上。

3、4、5 名都是來自 Mitsubishi 的商用產品，分別是 Varica、Canter 與 Veryca，彼此之間的差距都不大，競爭頗為激烈。第 6 名的 Toyota Wish 在本月份表現並不理想，由於 8 月份的銷售競賽末期，許多潛在客戶早已下單購買，提前壓擠市場量能，使得 9 月份推動 Wish 難度提高，進而導致銷售成績下滑。

除了 CR-V 之外，第 7 名的 Nissan X-Trail 則是排行榜上少見的另外一款 SUV 產品。X-Trail 受到 SUV 風潮式微，再加上產品生命週期已屆尾聲，日本當地大改款車型也已經出現，因此已經許久未見其在排行榜上有名。但在 Nissan 這波促銷的推波助瀾，加上小改款配備升級，讓 X-Trail 仍有揮灑空間，最終掛出 373 輛的成績。

第 8、9、10 名的競爭一如前面的名次那般激烈，Mitsubishi Freeca、Savrin 與 Mazda Mazda5，銷售量均落在 320 輛至 350 輛，可說是大纏鬥。而與 Mazda5 同宗的 Ford i-Max，雖在上市之初獲得許多關注的目光，所拍攝的廣告亦在媒體上大量曝光，然而產品的市場區隔與競爭對手重疊過大，難以展現其獨特性，導致銷售表現無法有效提振。在 9 月份依舊只掛牌 112 輛，與當初設定目標有段距離，未能如雙生產品 Mazda5 擠進排行榜。

Lexus 量縮，Volkswagen 重回冠軍

在銷售競賽之後的 Lexus，大幅消耗市場能量之後，來到 9 月份一如國產市場的部分，也面臨到量縮的問題。因此 Lexus 品牌的整體表現有著明顯下滑，不但冠軍寶座拱手讓給了 Volkswagen，名次還直接滑落到第 4 名的位置。反觀 Volkswagen 在 Golf 突破 300 輛、Jetta 突破 100 輛的表現下，支撐該品牌比上個月成長將近 4 成，順利登上第一名的寶座。

進口品牌榜的亞軍與季軍兩個位置則由雙 B 拿下，第 2 名的 BMW 旗下 3 系列、5 系列與休旅產品 X5 等表現都不俗，休旅設定的 X3 更首次進榜，因此讓 BMW 得以勝過 Mercedes-Benz，站上亞軍。Mercedes-Benz 則有大改款 C-Class 坐鎮，加上 E-Class 的持續熱銷，銷售持續穩定，最終以 448 輛抱回第 3 名。第 5 名，是上個月被 Toyota 所擠下排行榜的 Suzuki，重回排行榜的原因則拜 SX4 新車到港，一次交出 135 輛之賜，幫助該品牌重回排行榜。

其實在進口市場的部分，與國產市場的狀況類似，市場狀況單從整體數據來看，僅僅與上個月大致持平而已。但實際上，由於 Lexus 面臨銷售競賽過後的緊縮，導致成績比上個月大幅滑落過半，影響整體市場頗鉅。然而就各品牌單獨抽離來看，其實都有著不錯的表現，除了 Mercedes-Benz 打平之外，其餘各家都有明顯成長。

車種排行－雙 B 佔領排行榜

進口高級乘用車排行榜的前 4 個位置，分別由 BMW 與 Mercedes-Benz 所搶下，BMW3 系列還有 5 系列，在農曆 7 月結束後的 20 天締造了不錯的銷售量，分別以 191 輛與 174 輛搶下排行榜的第 1、第 2 名。第 3 名的 Mercedes-Benz 的 E-Class 還是維持一貫穩紮穩打，保持與上個月接近的成績。

C-Class 經過兩個月的時間，路上的能見度已經逐漸增加當中，雖然上市之初累積了不少訂單，但是船期問題還是讓 C-Class 無法有爆量演出，部份車型仍處於缺車狀況，本月掛出 111 輛的成績，保持穩定。預計在 10 月中期新一批車輛到港後，將能為 10 月份掛牌數有所貢獻。值得注意的一點，雖然柴油產品已成為進口品牌強力主力的行銷訴求，但就數據觀察，C-Class 的銷售主力，還是落在 C200K 與 C240 等兩款汽油產品，CDI 柴油車型則僅掛出 6 輛，而頂級的 C280 車型則掛出 24 輛。因促銷減碼而大幅下滑的 Lexus 唯一上榜的產品就是 IS 系列，以 77 輛險勝 Mercedes-Benz S-Class，擠進榜內。

休旅市場表現較弱

Lexus 品牌在 9 月份的弱勢表現，縱使長期盤據豪華休旅榜冠軍的 RX 系列也難以倖免。本月份 Lexus RX 系列共計賣出 141 輛，比上個月的 271 輛大幅滑落。不過 RX 系列的冠軍寶座，在與其他對手有著大幅差距的情況下，縱然打了對折，仍舊無法被取代。除了第一名的 RX 系列向下修正之外，後面幾個位置的銷售量比起上個月也有程度不一的滑落

第 2 名的 BMW X5 本月份賣出 50 輛險勝第 3 名的 Mercedes-Benz M-Class，接下來的第 4 名，則是偶爾現身的 Porsche Cayenne，在正 07 年式新車的大力銷售下，以 40 輛的成績重回排行榜。BMW 除了 X5 之外，X3 也以 37 輛略勝 Volvo XC90，保住排行榜內的位置。

Golf 再次發威，SX4 新車到港

Golf 向來是 Volkswagen 最為重要的產品，其銷售量左右了該品牌的整體排名。9 月份 Golf 靠著 2.0TDI、GTI 還有 TSI 的明顯成長，重新站上 300 大關，牢牢把持住進口乘用榜的第一名。其中 GTI 車型更賣出了 60 輛，創下今年以來的銷售記錄。而 Suzuki 的 SX4 向來的困擾，就是配額及船期所造成的供應不穩定，因此每個月的表現多被限制在百輛上下，上個月更因為庫存量不足，僅賣出 36 輛。本月份在新一批車輛到港之後，賣出 135 輛，躋身排行榜第 2 名。

接下來的名次則是由 Volkswagen 的 Jetta 獲得，針對 Volkswagen Jetta 提供 72 萬 72 期零利率，及再加贈十萬元頂級配備的方案，獲得十分明顯的成效，Jetta 掛牌數為 103 輛，同樣創下今年新高。

Mazda Mazda6 賣出 80 輛位居第 4 名，排行榜最後一個位置還是由 Volkswagen 品牌拿下，Polo 賣出 70 輛。Mazda Mazda3 Sport 雖然未能進榜，但是 58 輛的成績，目前仍然沒有明顯掉出原廠當初估計的範圍之外，後續表現仍有待觀察。

Outlander 到港，Previa 表現持平

在進口休旅榜部份，Toyota Previa 以 144 輛的成績守住進口休旅榜冠軍寶座，並沒有太明顯的衰退。接下來第 2 名的 Daihatsu Terios 的表現則有明顯進步，本月份賣出 94 輛，順利蟬聯亞軍。Volkswagen T5 的表現也比上個月有所進步，達到 84 輛的成績。

第 4 名是 Suzuki Grand Vitara JP，第 5 名則由 Mitsubishi Outlander 拿下。Outlander 也由於配額及船期的限制，在後續車輛追加尚未到港，加上業務人員遇到農曆 7 月業代績效獎金有限的情況下，多半採取留單隔月在戰的作法。因此本月份一舉將剩下的配額用罄，也順利擠進排行榜最後一個位置。中華汽車表示，Outlander 原本 200 輛配額已經銷售一空，目前已經向原廠追加 50 輛供 10 月份銷售，目前按照 Outlander 的表現，應該還是十分吃緊。

汽車市場漸見熱絡

雖然 Toyota 品牌由於在 8 月份大量耗盡銷售能量，導致 9 月份的成績明顯下滑，進一步影響總體市場的表現。不過比對其他品牌，還是可以發現大致上狀況並沒有數據上所顯示的平淡。扣除掉 Toyota 品牌，多數車廠的表現其實都有明顯進步。不管是與去年同期亦或者是與上個月對比，幾乎都有或多或少的成長。

雖然 9 月份前 10 天仍然屬於農曆 7 月，不過上旬的銷售佔比在整個月份來看，大約只有 1/4，實際上的影響並不大。在鬼月過後，各車廠的優惠方案也紛紛出籠，因此後面 20 天多有不錯的表現，也使得汽車市場有逐漸熱絡之感。

而在 10 月開始的第 4 季，先有 Buick Excelle CASA 設計車款搶先在 10 月 1 日推出，備受關注的 Camry 小改款與 2.4 升車型亦緊接在 10 月 2 日發表，Nissan 祕密開發的 Livina/Grand Livina 以全新的休旅概念，挑戰降溫已久的休旅車市場，整個市場在第 4 季顯得十分熱鬧。再加上股市在股災之後重現上攻萬點的氣勢，汽車市場是否真能持續加溫，將是第 4 季銷售報告所將持續觀察的重點。