2007年12月份臺灣汽車市場銷售報告

2007 年正式步入尾聲，然而回顧 2007 年車市，就像跨年這幾天的天氣一般，是近年來少見的寒流。縱使 2007 年台灣汽車市場在最後一個月的努力下，順利跨過 32 萬輛的門檻，全年銷售量達到 326,777 輛，比起 2006 年的 366,331 仍有不小的差距。

2007 年的政經環境及股票市場歷經了劇烈波動，加上數波油價高漲、原物料價格調整，都讓消費者信心降低，買車前多所審慎考慮，不敢貿然出手。截至 11 月為止，甚至都還沒有衝過 30 萬輛的關卡。而 12 月最後衝刺，才好不容易以 27,411 輛的數字，讓今年以 32.6 萬輛做結。較 11 月份成長超過 16.4%的比例，也再次讓人看得出各家品牌對於年度目標達成的積極。

Toyota 市佔率衝過 30%，Honda 成為市場第四大

在 12 月的衝刺下，Toyota 以突破萬輛的成績拿下單月 37.1%的市佔率，旗下產品 Altis、Camry 突破 2 千輛、Yaris 與 Vios 也破千輛的情況下，Toyota 做出較 11 月增加 46%的好成績，以 10,157 輛的做結。12 月份的衝刺，亦讓 Toyota 達成全年度 104,834 輛與總市場 32.1%佔有率。雖然全年度比 2006 年總銷售量略微下降 2.4%，但已經優於市場平均，並達成連續 6 年突破 10 萬輛的銷售成績，在市場冷淡的 2007 年，更顯成績優異。

第 2 名的 Mitsubishi 在最後階段可說是法寶盡出，前 20 天原本只掛出 1,234 輛，而在年底結算前的倒數 10 天，則是努力繳出 1,843 輛的成績，使得 12 月的成績達到 3,077 輛，站上單月品牌亞軍的寶座，亦讓年度成績單，交出 46,765 輛、市佔率 14.3%的成績。

而相較於 Mitsubishi 在最後 10 天的大動作，過去在月底均有強力拉抬動作的 Nissan 在 12 月底反而有放鬆的味道，在前 20 天原本以 1,244 輛的成績暫居第 2，在最後 10 天掛出 1,441 輛的成績，不敵 Mitsubishi 的 1,843 輛，因而僅以 2,685 輛的成績做結，未能延續上個月亞軍的氣勢。而年度的銷售成績則為市佔率 11.0%的 35,791 輛，較 2006 年下滑 10.8%。

在上個月就已篤定獲得車廠總排名第 4 名的 Honda，於今年度結算後正式將這個名次打包回家。由於大改款 CR-V 的強勢作為，再加上 Civic 的銷售穩定，Honda 品牌可說是在今年車市寒冬中的少數贏家。除了單月比去年同期成長之外，全年度也是唯一達到正成長的車廠。Honda 在 2007 年一共賣出 28,356 輛，較 2006 年成長接近 3 成，而市場佔有率更自 2006 年的 6%大幅成長至 8.7%。

Ford 品牌 12 月份單月表現雖較 2006 年成長，但在 Honda 強勢表現之下，只能退居第 5 名，並且期待來年 Mondeo 的出現，能帶來更多商機。總結 1 年來的成績，Ford 掛出 24,898 輛的成績，市佔率則為 7.6%。而兄弟品牌 Mazda 則緊追在後，以 17,464 輛，拿下 5.3%的市佔率與年度第 6 名的位置。接下來的順位分別為 Suzuki 與 Hyundai。

四期環保 08 年上路，末代車衝刺不同調

2008 年 1 月 1 日是汽油車第四期排放法規正式上路的日子，對於目前汽車市場來說，衝擊可謂不小。各車廠在這段適應期裡，已完成旗下車款認證，順利跨過門檻。另外，亦有部分車廠選擇利用四期環保法規上路前的最後一段日子，將無法通過認證車款的剩餘價值，進行最後的出清來衝刺銷售數量。

在這段末代車衝刺期間，各車廠的狀況也有所不同。目前市場上比較熟悉即將退出市場的三期末代車款，如 Ford 的 Tierra、Pronto，Nissan 的 March，以及 Mitsubishi 的 Space Gear、Freeca 與 Varica 等。由於 Nissa 規劃 March 的接替車款 Livina 上市，因此 March 便提早走入歷史，12 月份僅賣出 11 輛；在 Livina 順利接替下，Nissan 總銷售量並沒有明顯掉落。預計在進入 2008 年之後，整體 Nissan 的銷售量可以車款順利銜接，不至於產生太大的落差。

相較 Nissan，Ford 及 Mitsubishi 的狀況則有所不同。2007 年 12 月份，Tierra 及 Pronto 共賣出 821 輛，而來到 2008 年之後，即使有重量級新車 Mondeo 登場，但至少也要等到第二季才能貢獻銷售數字。而 Mitsubishi 所要停產的三款車，本月共計銷售 836 輛。汽油車四期環保法規上路之後，Ford、Mitsubishi 將如何因應部份產品線空窗可能帶來的銷售量下滑，將也是後市觀察的重點。

Toyota 四劍客領先，Livina 站穩腳步

在 Toyota 強勢表現之下，國產乘用排行榜前 4 名，分別由 Camry、Altis、Yaris 以及 Vios 所拿下。Carmy 與 Altis 皆突破 2 千大關，分別賣出 2,266 輛與 2,203 輛。雖然全新大改 Altis 已正式發表，但上市時間則壓在 2008 年的第一個週末，12 月份銷售數量仍全數由舊款車型擔綱。即便如此，Altis 還是獲得不錯的成績，僅小輸 Carmy，居於第 2 位。Camry 能夠這麼一番亮麗表現，2.4 升主力車款的表現自然功不可沒，而入門 2.0 升級距也貢獻 552 輛，同樣佔有一席之地。

Honda Civic 前兩個月生產線調整， 2.0 升車型掛牌數量僅有個位數，當時累積訂單在 12 月份進行消化，掛出 56 輛。再加上 1.8 升車型熱銷，Civic 在 12 月份共賣出 945 輛，也順利拿下總排名第 5 的位置。

緊接著第 6 名為 Nissan Tiida。March 所留下的銷售量空檔，除了由 Livina 承接外，Tiida 也以較上個月明顯進步，本月共賣出 903 輛。而 Nissan Livina 本月份以 642 輛持續待在排行榜中，拿下 12 月份國產乘用排行榜第 7 名；而定位為多功能車款的 Grand Livina 另外貢獻了 196 輛的銷售量。

緊接著第 8 名為 Suzuki Swift，以 619 輛緊追在後。第 9 名的 Ford Tierra 由於汽油車第四期環保法規的緣故，將在 2008 年銷聲匿跡，在最後一次的表演機會裡，Tierra 賣出 547 輛，以相當漂亮的成績，為 10 年多的生命畫上句點。而堅韌的生命力，就連世代年輕不少的 Mitsubishi Colt Plus 也不敵而敗陣下來，僅能拿到第 10 名。

而放眼福特集團，新世代的 Focus 與 Mazda3，在市場的表現上，仍不足以取代這款 10 歲老將，在其退役之後，中型車市場戰力如何補足，維持品牌的銷售量，將是 2008 年最重要的考驗。

CR-V、Wish 帶頭，Innova 明顯成長

本月份國產休旅榜的冠軍，依舊由 Honda CR-V 所獲得，2007 年的最後一個月，CR-V 共交出 1,599 輛，佔 Honda 單月銷售量的一半以上。較 11 月份也多了 200 多輛，算是替 2007 年劃下一個完美的句點。

第 2 名為 Toyota Wish，雖然從 9 月以來，Wish 表現算不上十分理想，也未能突破千輛。不過在年底這波銷售衝刺下，Wish 亦交出漂亮的成績單，在 12 月賣出 1,237 輛新車。

上個月銷售報告中所提到，Toyota 用以取代 Zace 的 Innova 狀況不如預期中理想，是 Toyota 必須要面對的問題。但在冷颼颼的 12 月，Innova 銷售狀況卻比之前都要熱絡許多。從近來廣宣行銷的密集程度，都可以看得出來 Toyota 對於 Innova 這塊市場並未輕忽。而 Toyota 通路傲人的販賣戰力，在總代理和泰汽車下達一定要拉抬 Innova 的銷售氣勢的指定下，Innova 終於在 2007 年最後一個月，繳出 667 輛的數字。

休旅/商用排行榜將洗牌

接下來 4 到 6 名，以及第 9 名的位置都由商用車所拿下，按照順序為 Freeca 的 375 輛、Pronto 的 374 輛、Varica 的 365 輛，以及 Canter 的 333 輛。不過這些名字在 2008 年後，將有一部份因為新環保法規的緣故，正式告別市場。

據了解，榜上有名的 Freeca、Poronto、Varica，再加上未進榜的 Space Gear，都因為無法通過汽油車四期環保認證，在 2008 年正式停產。這幾款車在國產休旅/商用排行榜上，長久以來多以穩定的銷售量佔有一席之地，在停產之後，勢必會對現有的市場生態造成不小衝擊。

i-Max 稍有起色，Mazda5 名次進步

除了商用車外，再來看看榜上的休旅產品。上個月以第 9 名進入排行榜的 Mazda Mazda5，在 12 月表現有所進步，除了銷售量提升至 360 輛之外，名次也跟著進步到第 7 名。Hyundai Tucson 也在最後這一個月加快了腳步，賣出 356 輛站上第 8 名。排行榜最後一個位置，則由 Mitsubishi Savrin 以 314 輛拿下。

沒能進榜的 Ford i-Max，在今年度最後一個月再次突破 200 輛的關卡，掛出 219 輛的成績。另外 Nissan Grand Livina 也賣出 196 輛，雖然單看 1.8 升車型的成績平平，不過 Livina 全車系超過 800 輛，在國產市場也值得注意。

2008 年部分車型停產之後，勢必會讓名次調整。同時還有 Hyundai 國產 Santa Fe 加入戰局，主打高價位國產休旅市場，後續變化值得觀察。

VW 連四月居冠，Lexus 年度奪冠

進口總市場本月份比 11 月成長 24.8%，不過仍比起 2006 年同期衰退 12%，滑落幅度與總汽車市場大致相當。

在進口品牌排行榜部份，最受人注目的，莫過於 Lexus 與 Volkswagen 的冠軍爭奪戰。在 2006 年不敵 Volkswagen 新車型導入的威力而讓出品牌冠軍寶座的 Lexus，開年以來便明顯出現衝刺的現象，也讓 Lexus 一度與 Volkswagen 拉開超過 1,200 輛的差距。而下半年 Lexus 品牌銷售放緩，Volkswagne 則急起直追，使得雙方的戰爭白熱化，Volkswagen 在 12 月掛出 861 輛的成績後，更一口氣拿下 9 月至 12 月連續 4 個月的單月冠軍寶座，聲勢驚人。無奈之前的差距已行拉開，使其年度銷售 7,242 輛的成績，以 359 輛見負於 Lexus，僅能坐上年度亞軍的位置。

而 12 月掛出 609 輛的 Lexus，較 11 月成大幅成長了 54.2%，以累計 7,601 輛、市佔率 13.8%的成績，成功維持住與 Volkswagen 之間的安全距離，拿下 2007 年年度進口品牌銷售冠軍的寶座。

雙 B 勝負微小

BMW 在 12 月份大幅成長，不但比 11 月多將近一倍，也比去年同期增加 22.4%，僅次於 Lexus 的成長 43.6%，本月銷售達到 726 輛，也順利讓 BMW 拿下本月進口品牌榜第 2 名，年度累計則是以 6,231 輛，居於第 4。

本月第 3 名的 Mercedes-Benz，則以 708 輛稍微落後 BMW，將上個月從 BMW 手中搶回來的亞軍再度歸還，不過年度成績仍以 6,396 輛的成績，以 165 輛氣走 BMW，抱回年度季軍。

第 6 名的 Audi 在 A6 強力支援下，賣出 188 輛。原本排行榜上的常客 Suzuki，本月份 SX4 在缺車的情況下，僅靠 Grand Vitara JP 與 Jimny 仍無力支撐，只得黯然落出排行榜之外。

雙 B 包辦豪華乘用排行榜

進口豪華乘用排行榜，前 5 名清一色由雙 B 拿下，再次證明雙 B 品牌在臺灣市場的地位。第 1 名 BMW3 系列在 320i 限時限量促銷推波助瀾下，賣出 237 輛，較 11 月大幅躍進。第 2 名 E-Class 成績同樣不俗，230 輛也比 11 月搶眼，只可惜仍然小輸 3 系列 7 輛居於次位。

除了 3 系列外，BMW 5 系列也同樣突破 200 輛的關卡，賣出 221 輛拿下第 3 名。大改款後的 C-Class 則維持近來穩定的表現，只不過前 3 名的車型皆成長不少，因此 C-Class 雖然賣出 175 輛，但仍然只拿到第 4 名。第 5 名的 S-Class 是唯一進榜的大型豪華乘用車型，其中 S350 長軸版共賣出 110 輛，成長最為明顯，也帶動全車系以 149 輛擠進排行榜最後一個位置。

即使沒能進入排行榜前 5 名以內，不過 Lexus 旗下車款仍有穩定表現，IS 系列、GS 系列與 E 系列都有破百的數字，分居 6 到 8 名。再加上 LS 系列也有 60 輛掛牌數。

RX 系列與 X5 齊揚

在上個月歷經豪華休旅市場量縮，就算排行榜冠軍也沒有破百輛的低潮後，來到 12 月後 Lexus 以及 BMW 都抓緊年底買氣，讓 RX 系列與 X5 都創造不錯的成績。12 月份豪華休旅市場，Lexus RX 系列以 193 輛的成績拿下冠軍，其中 RX400h 累積許久的訂單，本月一舉交車 63 輛，創下今年最好的銷售記錄。

第 2 名 BMW X5 在數個月追趕下，終於在 11 月的時候超過 RX 系列。到了 12 月 X5 銷售狀況仍持續上漲，不過在 RX 系列的優勢表現下，雖然 X5 賣出 125 輛，最終還是只能居於亞軍。

第 3 名以及第 4 名仍舊是熟面孔，分別為 M-Class 49 輛、Porsche Cayenne 的 45 輛。至於上個月無法進入排行榜的 Volvo XC90，12 月份明顯成長，最終賣出 40 輛，以第 5 名做收。

降價加促銷，Volkswagen 買氣旺

由於 2008 年汽車進口關稅再次降低，為了刺激年底買氣，Volkswagen 提前反應在新車售價上，全車系調降 1.5%。搭配 12 月份的促銷活動，確實增加不少買氣，讓 Volkswagen 在進口乘用排行榜上拿下前 3 名。第 1 名的是 Volkswagen 旗下重量級產品 Golf，一共賣出 345 輛，比起上個月進步幅度頗大。而 Polo 與 Passat 也紛紛成長，以 146 輛與 126 輛做收。

第 4 名為 Mazda6。雖然 Mazda 已於 12 月 21 日正式發表新一代車型，並預估月販量為 200 輛，但本月份 Mazda6 的掛牌數為 89 輛為舊年式車款，新車雖然已經開賣，不過仍尚未交車，目前店頭所累積的訂單在 1 月份才會陸續交車。

第 5 名則是許久未見蹤影的 Ford Fiesta。而榜上常客的 Suzuki SX4，則是在無車可交的情況下，在榜中消失。

Previa 下滑，Grand Vitara 上揚

上個月以大幅領先姿態獨走的 Toyota Previa 來到 12 月份表現不若先前強勢，掛牌數共計 148 輛，雖然仍然以大幅度領先其他競爭對手，不過較上個月少了 54 輛，滑落幅度明顯。

第 2 名是 Suzuki Grand Vitara JP，一共賣出 81 輛，而上個月第 2 名的 Volkswagen T5 雖然在 12 月也有所成長，只是仍不及 Garnd Vitara JP，最後以 79 輛的微幅差距敗陣。第 4 名為 Opel Zafira，賣出 42 輛。上個月表現不差的 Daihatsu Terios，在 2007 年最後一個月份僅以 39 輛勉強擠進排行榜第 5 名。

少見的寒冬

2007 年跨年，氣溫是近來少見的寒冷，由於強烈大陸冷氣團南下，使得民眾們充分體會到冬天的感受。而台灣 2007 年汽車市場，恐怕只有比這一波冷氣團還要低溫。2007 年總銷售量與上個月 U-CAR 預測的數字接近，最後以 326,777 輛收尾，創下近 20 年來的新低。比起 2005 年的盛況，縮減幅度約 19 萬輛，也讓少數規模較小的車廠最後只能鳴金收兵，宣告退出台灣市場。

期待來年在戰？這樣的話在 2006 年時言猶在耳，面臨著 2008 年兩場重要大選、汽油車第四期環保法規上路、國際經濟局勢等諸多變數影響，台灣汽車市場接下來的發展，仍未見明朗。

而重量級新產品的導入，有新一代 Toyota Altis、Ford Mondeo、Honda Accrd 等車款將加入市場，仍將為市場帶來新的動能。其中，新舊 Altis 所處價格帶的移動，勢必牽動國產中型房車市場的變化，2008 年台灣新車市場，還是有可看之處。