2007年8月份臺灣汽車市場銷售報告

2007 年的農曆鬼月，由國曆 8 月 13 日開始；因此整個 8 月上旬，有整整長達 10 天的銷售期間，並未受到農曆 7 月份的影響，也成為各品牌衝刺 8 月份銷售業績的最後機會。

8 月份全月台灣汽車市場總銷售額為 24,164 輛，而僅計算 1 日到 10 日掛牌數就已達 15,938 輛，佔全月的 65.9%這種情形出現。相較之下，11 到 31 日的成績則隨著進入鬼月，以及旺季促銷活動的結束，表現相對清淡許多。

今年首見，單月較去年成長

雖與去年相比，本月份總市場是去年同期的 138%，是今年以來，首度見到單月銷售量較去年成長。由於 2006 年出現罕見的閏 7 月，造成去年的 8 月份均涵蓋在雙鬼月之中。因此，今年的 8 月份有了絕佳的機會得以超越去年同月份的銷售成績。加上月初 Toyota 在銷售競賽末期大幅拉抬業績，本月近 4 成的成長，尚無法完全視為汽車市場回溫的指標。

Toyota 市佔率 41.4%創新高

Toyota 品牌會在 8 月上旬掛出天量的成績，早已在市場的預期之中。Toyota 通路的銷售實力，早已是有目共睹；加上往年的銷售競賽均繳出絕佳的銷售成績。結算至 2007 年 8 月 10 日的 Toyota 夏季銷售競賽，自然為本月份帶來很高的銷售量。

結算前 10 天銷售成績，在總市場 15,938 輛的成績中，Toyota 掛牌數達到 8,875 輛，市佔率也達到驚人的 55.7%。但在進入後 20 天時，在能量用盡，同時進入鬼月後所提供的促銷條件相較弱勢，則只進帳 1,125 輛。即便如此，上旬的遙遙領先，讓 Toyota 整個 8 月份依舊賣出 10,000 輛新車，市場佔有率達到 41.4%，創下歷史新高，更以較去年同期成長 278%的驚人幅度居於各品牌之冠。

Toyota 趕上去年進度

在 7 月底之前，由於持續的低迷景氣氣氛，整體車市僅 Honda 一枝獨秀，其餘各品牌均比起去年衰退。但在 8 月初 10 天的衝刺後，Toyota 便以累計 73,223 輛的成績，扭轉了在 7 月底仍僅有 2006 年同期 91.4%的成績，一舉趕過去年，達到 103.4%。至月底結算後，全年累計銷售量達到 74,348 台，較去年同期小升 0.5%，也正式趕上了去年的銷售進度。

在 Toyota 市佔率提升造成排擠效應的結果下，其他品牌市佔率都有幅度不一的下滑。第 2 名的 Mitsubishi 由於旗下重要產品 Lancer 預備於 9 月份大改款上市，前代車款僅有少量庫存販售的影響下，在 8 月份僅掛牌 2,887 輛，佔有率 11.9%；第 3 名的 Nissan 在長青車種 March 貢獻了 430 輛之後，以 2,077 輛的成績做收。

第 4 名的 Honda 一直以來有著「旺季難販」的特色，這是伴隨其不二價政策所衍生出來的市場特性。旺季期間，堅守不二價政策常在對手優惠出籠之際，顯得競爭力較為薄弱；相反的在淡季時各家條件緊縮，反而能夠凸顯旗下產品的競爭優勢。而今年度的夏季銷售旺季，在 Honda 全新 CR-V 的強力支援下，打破以往旺季難販的狀況。8 月份 Honda 一共賣出 1,685 輛，CR-V 就佔了其中 1,108 個名額，幫助 Honda 維持穩定表現，持續站穩第四名。

第五名則由 Ford 所拿下，在新車國產化柴油房車 Focus TDCi 尚未加入戰局的情況下，並無突出表現。僅接著第 6 名的 Mazda，僅小勝 Suzuki 品牌 6 輛，勉強擠入排行榜之內。

Altis 突破 2 千，Vios 掛牌數大增

國產乘用車排行榜的部分，延續上月的 Toyota 大軍的氣勢，前四名仍然由該品牌旗下車款所拿下。其中冠軍 Altis 更賣出了共計 2,157 輛，雖然僅有 10 天的促銷優惠，不過在結算前最後衝刺，還是有著不輸上個月的表現。接下來的第 2、3、4 名也都由 Toyota 拿下，分別為 Vios、Camry 以及 Yaris。

值得注意的是，在 Yaris 推出之後，由於銷售重心的轉移，再加上車格以及消費族群略有重疊，因此 Vios 往日的光芒被 Yaris 蓋過不少。但 Vios 小改在即，有不得庫存的壓力下，利用銷售競賽的尾聲大舉出清，市場上傳出不少的 Vios 新古車，顯見 Toyota 著力之深。Vios 本月掛牌數達 1,808 輛，成為國產乘用排行榜的第 2 名。

Mazda3 跌出榜外

前 4 名的表現比起上個月，平均有 11%左右的下滑，從第 5 名開始的幅度更為明顯。第 5 名 Nissan Tiida 維持和上個月相同的排名，不過 734 輛僅為 7 月的 65%；第 6 名為 Mitsubishi Colt Plus，排名同樣未見變動；第 7 名的 Suzuki Swift 賣出 556 輛，則是略微進步些許。

第 8 名是靠著 39.9 萬方案持續在市場上發光發熱的 Ford Tierra，雖然產品年齡已久，並在明年度因為無法通過新一期的環保法規即將停產。但穩定的品質加上優惠價格促銷之下，依舊吸引不少消費者入主。第 9 名的 Honda Civic 則被夾在兩款長青產品 Tierra 還有 Nissan March 中間，賣出 476 輛。

Wish 壓過 CR-V，i-Max 表現不如預期

今年 1 月底 Honda CR-V 上市以來，自 2 月份開始， CR-V 始終是國產休旅榜的冠軍。不過在 8 月份，Toyota Wish 重新超越 Honda CR-V，重新回到暌違半年的國產休旅排行榜冠軍。

Wish 在 8 月一共賣出 1,442 輛，贏過 CR-V 的 1,108 輛。Wish 因銷售競賽的加持是其中主因。此外，而 Honda 工廠產能有限，8 月份 10 天的暑休議造成了影響。同時，CR-V 上市以來長達半年的販售蜜月期，訂單持續消化，亦是使得 8 月份銷售數字有下滑的狀況。

第 3 名是 Toyota Innova，上市的首月份銷售期未滿全月，掛牌數為 689 輛。相較之下，8 月份雖然僅有前 10 天的衝刺期，但是在 Innova 接單狀況良好，本月份 Innova 掛牌數達到 771 輛，順利拉開與後面排名的距離。

乘用休旅本月份的表現相對突出，第 4 名是 Mitsubishi Canter，是前 5 名裡面唯一的純商用車型，共賣出 404 輛；第 5 名 Hyundai Tucson 掛牌數為 351 輛，其中有 230 輛為柴油車型，柴油車型依舊是其主力。整體銷售狀況並沒有明顯成長，不過在其他對手的衰退下，讓 Tucson 名次連跳進步不少。

相較前 5 名多半是乘用休旅的天下，後 6 名則為商用車大軍攻佔，第 6 名、第 7 名與第 8 名為 Veryca、Freeca 還有 Varica。第九名由 Mazda Mazda5 拿下，賣出 269 輛進入排行榜內。Delica 則以 266 輛的成績，位居第 10 名。

Ford i-Max 於 7 月底才正式加入國產休旅市場的競爭，本月份雖有整個月的銷售時間，但 i-Max 以新車的身份，所能提供的優惠條件較少，與競爭對手相比，價格競爭力略為吃虧。加上上市期間適逢旺季促銷末期，在市場能量早已被對手一掃而空的情況，i-Max 本月份銷售成績僅 156 輛，尚未能進入排行榜內。

Lexus 佔有率大幅成長

與國產狀況接近，在鬼月來臨前的最後 10 天 Lexus 展開銷售競賽的最後衝刺，單這 10 天就掛牌 580 輛新車，足以穩坐進口榜的第一名。而後面 20 天的時間，則僅緩慢累積少量訂單，最後全月共計賣出 675 輛，領先 Volkswagen 的 470 輛。除了在市場佔有率的部分，突破 2 成來到 22.7%。同時與去年同期相比的成長率，達到 301%的驚人數據。之所以能夠有如此表現，除了原本就是銷售主力的 RX 系列之外，LS460、GS 系列與 IS 系列有都有著大幅度的成長。特別是 LS460 在大改款後導入長軸車型，正對台灣消費者的胃口，成長尤其驚人。

Volkswagen 雖然在上個月輸給了雙 B 豪華品牌，一路從冠軍的位置滑落到第 4 名，本月份整體表現雖然算不上搶眼，不過在旗下重要產品 Golf 與 Passat 維持基本面的情況下，最後還是賣出 470 輛，以 16 輛的差距險勝第 3 名 Mercedes-Benz。第 3 與第 4 名分別是 Mercedes-Benz 以及 BMW，賣出了 454 輛以及 406 輛，與去年比成長率也雙雙打破 50%。

只是比較去年的數字就可以發現，在雙鬼月以及車不景氣的影響下，豪華品牌 Lexus、Mercedes-Benz 以及 BMW 去年 8 月的銷售數字都不甚理想，這使得這三個豪華品牌與去年同期相比的成長率都十分驚人。把數字與上個月做比較，僅達到 7 成左右的表現，鬼月與銷售旺季的影響還是在豪華品牌上發酵。排名在這些品牌後面的，則是 Toyota。靠著 Previa 賣出 167 輛的魅力，Toyota 品牌在 8 月份口市場上賣出 229 輛，排名第 5。

另外值得一提的品牌就是 Volvo，去年此時的 Volvo 在重要休旅產品 XC90 上的定位未能廣為消費者支持。反觀今年不但推出 XC90 D5 以及 3.2 升汽油車型，再加上 S80 穩定的表現，讓 Volvo 整體成績有明顯成長。

C-Class 滑落過半

上個月開始交車的 C-Class，由於在發表會之前的預接單就已經達到 200 多張，因此 7 月份順利以 260 輛的驚人數字奪下排行榜冠軍。不過到了 8 月，C-Class 整體銷售成績滑落一半以上，只賣出 112 輛。主力 C200K、C230CDI 以及 C280 都明顯滑落，以一款還在蜜月期的重量級新車而言，會造成銷售量明顯下滑的主要原因，在於船期未能及時趕上。在新車熱銷的同時下一批新車尚未到港，導致出現青黃不接的空窗期，才會造成這樣子的情形。

在 C-Class 腰斬的狀況下，Mercedes-Benz 的 E-Class 則以相對穩定的表現站上第一名的位置，173 輛與上個月表現接近。在銷售競賽的作用下，Lexus IS 系列賣出共計 155 輛，穩坐第 2 名的位置。第 3 名 BMW 5 系列則賣出 116 輛，險勝 Mercedes-Benz C-Class 的 112 輛。Lexus ES 系列賣出 103 輛，銷售量破百的產品就到第 5 名為止。

X5 表現穩定，Freelander 一輛飲恨

在豪華休旅榜的部分，Lexus RX 系列毫無意外地以 271 輛奪得冠軍寶座。接下來第 2 名則由 BMW X5 所拿下，在新車供應穩定之後，持續消化訂單的 X5 表現仍舊搶眼，8 月份賣出共計 118 輛，與上個月相同。接下來獲得第 3 名的 Volvo XC90，其銷售主力仍靠著 3.2 汽油車型以及 D5 柴油車型，撐起一片屬於自己的天空。在調整產品線的配置之後，XC90 已經能夠穩穩地站在排行榜內，本月份 64 輛的成績，小勝 Mercedes-Benz M-Class 2 輛。

M-Class 賣出 62 輛，排名第 4。第 5 名則為 Infiniti FX 系列，一共賣出 30 輛。上個月甫出現在排行榜的 Land Rover Freelander，靠著新車優勢以及柴油車型的產品力在 7 月份銷售排行榜上排名第 4。這個月雖然未能進入排行榜內，不過掛牌數 30 輛的成績仍屬穩定，表現不差。

進口乘用 Volkswagen、Mazda 各據一方

進口乘用榜的部分，前 5 名的位置完全被 Volkswagen 以及 Mazda 這兩個品牌所佔據。第 1 名的 Volkswagen Golf 車系，在 1.6 車型與 TDI 柴油車型為主力的情況下，賣出 214 輛。由於 Golf GT 配額有限，在上個月已經幾乎全數售罄，因此本月份未能挹注到 Golf 車系的銷售量內，導致整體銷售成績下滑。

第 2 名與第 3 名也同樣由 Volkswagen 所拿下，第 2 名的 Passat 與上個月相比表現相對穩定，在許多對手滑落的同時則顯得突出，賣出 72 輛站上第 2 名。第 3 名則是 Jetta，Jetta 除了在 2006 年上市隔月的 9 月份有進入排行榜內，之後成績表現普通，已經許久未見。但在柴油車型的支撐下，本月份爆量賣出 62 輛，與 Mazda Mazda3 Sport 掀背車型打成平手，並列季軍。

Mazda3 Sport 在上個月賣出破百的好成績，本月份雖然量縮至 62 輛，但是以其年度配額不到千輛數字去算，62 輛仍然算是平均左右的表現。最後一個名額，同樣由 Mazda 品牌的 Mazda6 拿下。本月份的進口乘用榜之所以出現這樣子的情形，主要還是因為幾個榜上原本的常客銷售量大幅滑落所致。像是 Suzuki SX4 今年以來一直受到配額數量有限所苦，本月份僅賣出 36 輛；其他像是 Volkswagen Polo、Daihatsu Sirion 也都表現欠佳。

Freestar 進榜

Toyota Previa 仍舊是進口休旅榜上最後歡迎的頭號明星，本月份賣出 167 輛，雖然較上個月的 254 輛明顯縮水，但仍舊順利登上冠軍寶座。第 2 名的 Daihatsu Terios 的表現不如上個月份，不過 58 輛的成績仍然小幅勝過 Suzuki Grand Vitara JP 的 56 輛。以柴油車型為主力的 Volkswagen T5，賣出 49 輛，排名第 4。

8 月份進口休旅榜前 4 名未見變動，不過第 5 名的位置則由 Ford Freestar 取代 Kia Carens。8 月份 Freestar07 年式新車僅掛初 2 輛，剩餘 29 輛則全部為舊年式出清，31 輛的表現已創下今年新高，再加上強力競爭對手如 Mitsubishi Outlander 配額不足，讓 Freestar 有機會進入排行榜。

鬼月過後，期待後市

雖然與去年比成長的數據，不能夠完全作為市場回溫趨於穩定的跡象。然而在銷售競賽的全力衝刺之下，Toyota 品牌在 10 天內就能有接近旺季一整個月的表現。除此之外，市場整體表現在 20 天鬼月的影響下，平均也還是有上個月 7 成以上的成績。這些都顯示了市場狀況不像前半年那般寒冷，而逐漸回復應有的表現。

汽車市場在油價高漲與景氣不佳等因素影響下，進入寒冬已經有一段時間，今年開春以來的表現也只能以冷清來形容。不過 9 月份像是 Focus TDCi、Mitsubishi Lancer 等重量級車款進駐，相信下半年度的買氣應該還有值得期待的空間。