魚與熊掌可以兼得，Nissan推出VVEL引擎科技

隨著地球能源的蘊藏量日漸減少，環保問題也逐漸受到重視。但是消費市場對於車輛性能的要求，卻也沒有停止的跡象，要如何在性能與環保間取得平衡，便成為車廠最重要的課題之一。Nissan 在日前發表了 VVEL 可變汽門揚程和 C-VTC 連續汽門正時科技，便宣示著魚與熊掌，是可以兼得的。

藉由降低(左下圖)和提高(右下圖)汽門揚程，VVEL 能夠更精確而迅速的控制進氣流量。

更佳的燃油效能和油門反應

一般的引擎，通常藉由節氣閥來控制進氣流量；在中低轉速下，VVEL 則藉由直接控制汽門的揚程，以減緩進氣流量來達到更佳的油耗效能。同時較低的汽門揚程也能減少凸輪軸的磨擦力，進一步增加引擎效能。另一方面 VVEL 也能提高進氣端的空氣密度，以達到更迅速的油門反應。

VVEL 可變汽門揚程和 C-VTC 連續汽門正時科技的加持，將可提升大排氣量車種的油耗表現。

在低轉速時，VVEL 縮短汽門的開啟時間，以防止油氣回流，同時改善扭力表現。在高轉速下，VVEL 則提高汽門揚程，以增加進氣流量，來達到最大的扭力輸出。

提升引擎性能同時兼顧環保

C-VTC 科技在引擎發動時，可將汽門正時調整至最佳化，以快速提高排氣端的廢氣溫度；同時使觸媒轉化器提升至工作溫度，以迅速的發揮作用。而藉由降低汽門揚程、加快進氣速度和提升油氣霧化等方式，不僅提高引擎的燃燒效能，另一方面也減少碳氫化合物的排放。

依照 Nissan 的設計，VVEL 在中低轉速下運作能夠發揮最大的效能。因此對於多汽缸，或大排氣量等經常以中低轉速運轉的引擎，VVEL 將會是極佳的選擇。根據 Nissan 的「Green Program」計畫，2010 年 Nissan 推出的汽油車款，CO2 排放水準可和柴油車達到相同的標準。因此未來 Nissan 的多汽缸和大排氣量的車款，將全面搭載 VVEL 及缸內直噴等引擎科技。

代號 VQ37VHR 的引擎將使用 VVEL 科技，同時搭載於 Infiniti G37 Coupe 之上。

近年來各大車廠不斷推陳出新，研發出各式各樣的引擎科技：不論是 BMW 的 Valvetronic、DoubleVANOS，Toyota 的 VVT-i，Porsche 的 VarioCam Plus 以及 Honda 的 i-VTEC，都是為了追求更強勁的性能，以及更好的油耗效能。眼見更多的車廠投入創新技術的開發，相信 VVEL 等先進科技將能更為普遍，以造福更多的消費者。