日式熱血幸福！Honda Civic Type R日規版開賣

熱愛 Honda 品牌的性能迷，肯定不能錯過這項消息，日規版 Civic Type R，三月底已於日本市場上市！不同於歐規版 Type R 的三門掀背設計，日規版選擇以現有四門版 Civic 為架構，以輕量化車身與底盤為基礎，輔以運動化調校後，再次引領東洋性能勁駒風潮。

熱愛 Honda 品牌的性能迷，肯定不能錯過這項消息，日規版 Civic Type R，三月底已於日本市場上市！

Civic Type R 掛上 Honda 專精的高轉速自然進氣引擎－2.0 i-VTEC 引擎，以最大輸出 225 匹馬力、六速手排變速箱、18 吋 Bridgestone Potenzas 性能跑胎、Brembo 17 吋鋁合金四卡鉗煞車碟盤與競技化運動座艙，由內到外，徹底展現 Type R 的戰鬥性能。

對於迫不及待，想要親身駕馭的日本車迷，日本 Honda 同步提供白、藍、鐵灰三車色，紅黑與深黑雙款色調內裝，稅後售價 283.5 萬日圓。

想要親身駕馭 Type R 的日本車迷，準備好 283.5 萬日圓，即可擁有。

熱血空力套件，去年 F1 賽道提前捕獲

強調以極致操控樂趣的 Type R，Honda 不僅因應車輛在各種道路段的駕馭感受，即便是挑戰賽道，不論是先前 U-CAR 在 2006 年 F1 日本站鈴鹿賽道捕獲的 Type R 工作車，或者 Type R 原廠網站的所公佈操控影片，不僅清楚顯現 Type R 的性能導向，更可視為 Honda 賽車競技精神的縮影。

先前 U-CAR，已搶先在 2006 年 F1 日本站鈴鹿賽道捕獲的 Type R 工作車。

比起標準版，Type R 完整配上先前在 F1 比賽曝光的全車空力套件，包括懾人的紅底 Honda 廠徽、黑色網格水箱罩與進氣霸、側裙、七幅鋁圈、Brembo 大尺寸煞車碟盤附紅色卡鉗、車尾分流器、大型金屬排氣管、空力尾翼與尾門的 Type R 飾徽，讓日規版 Type R 渾身散發不可輕視的視覺符號。

極盡經典的 Honda Type R 熱血圖騰，讓日規版 Type R 渾身散發不可輕視的視覺符號。

競技化座艙，因應激烈操控

除了擁有熱血的外貌，Typr R 座艙的熱血指數，亦是同等精采。在操控介面完全以操駕為考量的設計理念，Honda 特別為 Type R 設計的專屬運動桶椅，不僅座椅結構運用輕量與堅實材質，特別針對駕駛肩、腰與腿部支撐點，延伸座椅骨架，以達到激烈操駕所需的高包覆性與抗滑移功能。至於駕駛操作介面方面，鋁合金排擋桿、競技踏板與紅色引擎啟動按鍵，搭配原已十足帥氣的三幅方向盤與雙層儀錶，構成充滿運動風格的操控設定。

Typr R 座艙的熱血指數，在完全以操駕為考量的設計理念下，展現極度熱血的戰鬥氣息。

此為上層儀錶板 i-VTEC 與馬力曲線顯示燈組示意圖，協助駕駛掌握即時的動力表現。

另外，為了讓駕駛易於掌控引擎馬力曲線、引擎出力與 i-VTEC 開啟時間，特別在上層儀錶增加一組液晶組，以六段燈組顯示馬力曲線，其中最後兩顆為紅色警示燈，提醒自第五顆開始，引擎轉速已達到 8,000 轉的最大馬力峰值，另外，左邊的 i-VTEC 紅色燈號，則以閃爍提醒駕駛 i-VTEC 於 5,800 轉開啟。

最後，關於 Honda 所公佈的性能諸元的資料，2.0 升 i-VTEC 引擎最大動力輸出為 225ps/8,000rpm 與 21.9kgm/6,100rpm，由數據可以看出來該具引擎的高轉速特性，另外，車體鋼性不僅較上一代 Typr R 強化 50%，亦具有更佳的輕量化效益。

其他部分，Type R 搭載 Drive-By-Wire 電子線傳油門、225/40R18 的 Bridgestone Potenza RE070 性能跑胎、強化版 ABS 與 EBD 系統、18 吋輕量化鋁圈、防傾桿、G-CON 車體防護結構、雙前座 SRS 氣囊與可預縮安全帶等配備，讓擁有 Type R 的車主，在享受熱血駕馭時，能擁有完整的主被動安全防護。

動態影片更過癮

想看 Type R 動態操駕影片，網友可立即上日規 Type R 官方網站欣賞。

如果上面的描述，網友們還嫌不過癮，沒關係，網友可以立即連上日本 Honda Type R 官方網站，欣賞原廠準備的 Type R 精彩試駕影片，不管是競技賽道、綿延彎道與高速直線路段，透過優美的攝影手法，將讓網友更為瞭解 Type R 的性能特性。http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/dvd/、http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/dvd/winding/。