213萬嗆辣上桌，Infiniti G37 Coupe在台發表

在日本當地同款的 Nissan Skyline Coupe 正式開賣之際，國內總代理裕隆日產汽車，也於 10 月 9 日正式發表了 Infiniti G37 Coupe。

在上個月，U-CAR 於中台灣試駕了新一代的 Infiniti G37 Coupe，其大幅精進的產品力，讓人留下了深刻的印象；而在日本當地同款的 Nissan Skyline Coupe 正式開賣之際，國內總代理裕隆日產汽車，也於 10 月 9 日正式發表了 Infiniti G37 Coupe，採單一車型設定，並報出 213 萬的正式售價。

融入新一代 Infiniti 設計元素，外觀動感精緻

在外型部分，G37 Coupe 大致維持了 G35 Coupe 的格局，不過在細部設計上，卻融入新一代的 Infiniti 家族元素，跟隨新一代 G35 腳步，換上 L 形燈組，不過 G37 Coupe 的頭燈造形卻較四門兄弟更銳利，而同樣的 Double Arch 雙弧式樣水箱護罩，也不像 G35 採用全鍍鉻方式處理，除了精緻外，也彰顯出運動風格。

在外型部分，G37 Coupe 大致維持了 G35 Coupe 的格局，不過在細部設計上，卻融入新一代的 Infiniti 家族元素，除了精緻外，也彰顯出運動風格。

在車側部分，G37 Coupe 和 G35 Coupe 同樣擁有流暢的線條，而立體的腰線設計，以及刻意營造的裙腳，則讓視覺效果更豐富，在車尾部分，雖然尾燈總成以 L 型和頭燈相呼應，但燈組內四圓燈的設計，也讓其能延續 Skyline 車系傳統；另外，Infiniti 字樣的煞車卡鉗，以及左右雙出排氣尾管，使得整體性能氣息更為強烈。

VIS 系統整合車內功能，空間機能性佳

座艙內部，G37 Coupe 則延續新一代 G35 房車腳步，彩色螢幕的 VIS 系統，整合了大部分的車輛功能和資訊顯示，搭配 Infiniti 傳統的指針石英鐘，以及獨特的日式和紙飾板，展現科技典雅兼具的氛圍；在夜間行車時，獨特的紫羅蘭色系的車內照明，則讓全車沉浸在浪漫神秘的氛圍；配備部分，包括雙區恆溫空調，以及來自 Bose 名廠的頂級音響系統，都讓乘車環境倍加舒適。

G37 Coupe 車內彩色螢幕的 VIS 系統，整合大部分的車輛功能和資訊顯示，搭配 Infiniti 傳統的指針石英鐘，以及獨特的日式和紙飾板，展現科技典雅兼具的氛圍。

雖然採用雙門設定，但 G37 Coupe 的後座實用性卻同樣讓人讚賞，包括便利的進出機制，以及前座內側的座椅前後調整按鈕，都讓出入後座十分方便，而達 2,850mm 的長軸距，在後座腿部空間方面，也有出色表現；行李箱部分 210 公升的容積雖略少於 G35 房車，但透過便利的後座椅前傾機制，同樣提供了不錯的實用性。

VQ37VHR 引擎搭配 4WAS 系統，動態表現優異

動力部分，G37 Coupe 搭載 VQ37VHR 引擎，3.7 升的設定，可輸出 328 匹的最大馬力，以及 37 公斤米的最大扭力；而 VVEL 連續可變汽門及揚程技術，在中低轉速時，不需透過節氣門的開啟，直接由汽門開啟揚程的深度控制進氣量，沒有進氣時間的遲滯，反應更直接，在低轉速時，縮短汽門開啟時間，以防止油氣回流，改善扭力表現，在高轉速下，則提高汽門揚程，以增加進氣流量，來達到最大的動能輸出，使得 G37 Coupe 擁有全方位的性能表現。

G37 Coupe 搭載 VQ37VHR 引擎，3.7 升的設定，可輸出 328 匹的最大馬力，以及 37 公斤米的最大扭力。

另外，G37 Coupe 亦是 Infiniti 旗下，首款配置 4WAS 四輪主動轉向系統的產品，前輪主動轉向是透過轉向感知器，依據車速高低、駕駛轉向角度及加減速力道來調整轉向齒輪比，前輪主動轉向則透過轉向感知器，依據車速高低、駕駛轉向角度及加減速力道來調整轉向齒輪比，讓高速行駛進行轉向時，能夠同時兼顧車輛的穩定與靈活性。

售價 213 萬，EX 35 年底車展有望登台

為了和房車版本 G35 作出區隔，總代理裕隆日產汽車將只引進原廠運動導向的 G37 S 車型；在發表會之中，總代理也公佈了 Infiniti G37 Coupe 的正式售價為 213 萬，略高於原先預售時的 210 萬，而今年度的銷售目標，則希望能達到 100 輛的數字；另外，總代理也表示，Infiniti 旗下最新的 crossover 產品 EX35，也可望於年底的台北新車大展中亮相，並展開預售動作，為 Infiniti 在國內建構起更為完整的產品陣容。

發表會之中，總代理也公佈了 Infiniti G37 Coupe 的正式售價為 213 萬，略高於原先預售時的 210 萬。