[U-EV] 未來可能導入臺灣的電動SUV安全性如何？Euro NCAP測試Volkswagen ID.4與Škoda Enyaq iV

近幾年來，電動汽車進入快速發展階段，而 Euro NCAP 也針對許多電動汽車展開安全評價測試，包含被動撞擊測試、主動安全系統測試通通有。在前些陣子，Euro NCAP 也公布了兩款架構在 Volkswagen 集團 MEB 純電平臺、未來有望導入臺灣的電動 SUV 之安全評價結果，分別是 Volkswagen ID.4 與Škoda Enyaq iV，都順利拿下 5 星評價。

Euro NCAP 公布了兩款架構在 Volkswagen 集團 MEB 純電平臺、未來有望導入臺灣的電動 SUV 之安全評價結果，分別是 Volkswagen ID.4 與Škoda Enyaq iV，都順利拿下 5 星評價。

首先是 Volkswagen ID.4，也可說是 Volkswagen 集團目前相當成功的電動車產品，整體銷售表現完全不亞於 Tesla Model 3 的熱銷。

在成人撞擊保護表現方面，拿下 93%的高分，主要吃虧的地方僅在於 Far Side Test 的結果為 Poor，也就是側撞發生時，駕駛者向副駕駛側甩時，會有較高的傷害指數。至於兒童撞擊保護細項更是獲得滿分，整體評價也高達 89%。

在成人撞擊保護表現方面，拿下 93%的高分，主要吃虧的地方僅在於 Far Side Test 的結果為 Poor，也就是側撞發生時，駕駛者向副駕駛側甩時，會有較高的傷害指數。至於兒童撞擊保護細項更是獲得滿分，整體評價也高達 89%。

在行人保護表現部分，車輛設計的被動安全測試結果也夠具水準，車頭前端對假人的傷害都不高，但由於無倒車 AEB，以及轉彎偵測行人的 AEB 表現欠佳，被扣了較多分數；而對自行車騎士的 AEB 偵測效果算是差強人意，即便面對橫越道路的行人都能有效煞車，獲得 Good，但對自行車騎士橫越道路的表現僅為 Adequate，最後整體項目評價 76%。

至於在安全輔助項目，AEB 針對車輛的偵測表現，不論低速或高速幾乎都能有效煞停，僅在轉彎時對車輛的偵測效果稍差。但總體來說，此項目仍獲得相當優秀的 85%高分。顯見 ID.4 在主動安全科技表現下足功夫。

Škoda Enyaq iV 的測試表現與 Volkswagen ID.4 相差不大。在成人保護部分，分數比起 ID.4 的 93%略高 1%，獲得 94%，Far Side Test 的測試結果略優一些，獲得 Marginal 評價，另外 Enyaq iV 的偏置前撞保護駕駛人的表現比起 ID.4 優異，但全寬前撞保護駕駛人的效果則略輸 ID.4 一籌。兒童撞擊保護細項與 ID.4 一樣都獲得滿分，整體評價也是相同的 89%高分。

Škoda Enyaq iV 的測試表現與 Volkswagen ID.4 相差不大。在成人保護部分，分數比起 ID.4 的 93%略高 1%，獲得 94%，兒童撞擊保護細項與 ID.4 一樣都獲得滿分，整體評價也是相同的 89%高分。

不過在行人安全項目方面，Škoda Enyaq iV 對於行人 AEB 測試結果與 ID.4 大同小異，一樣無倒車 AEB，且都在轉彎偵測行人表現欠佳，甚至對自行車騎士 AEB 的測試分數也相同，但整體評價 71%輸給 ID.4 的 76%，主因在於車頭設計對行人的傷害指數較高，因此被扣分較多。

最後在安全輔助項目部分，對於車輛 AEB 測試結果與 ID.4 相同，但總評價 82%輸給 ID.4 的 85%，最大的差異在於沒有駕駛注意力監控系統，因此該項目未能得分，使得最後評價才會略低於 ID.4。