法國保險集團安盛 AXA,近日在瑞士進行 2022 年度車輛撞擊測試,並針對測試進行分析,在電動車相關事故中,事故車輛的成本較傳統燃油車輛高,甚至在部分事故中顯示,相較於傳統燃油車的乘客,電動車乘客的受傷程度更為嚴重,難道新世代純電車款的安全性,居然不比過去的燃油車輛嗎?

法國保險集團安盛 AXA,針對電動車相關事故進行分析,發現事故成本較燃油車更高、事故中人員受傷程度也較燃油車更嚴重。圖為示意,畫面取自美國安全保險協會 IIHS

新世代電動車不會增加事故量,但理賠費用卻上升

安盛保險公司高層 Nils Reich 受訪時曾表示,隨著車輛科技進步,保險公司與客戶皆必須重新評估事故風險,新世代電動車並不會在全球造成更多事故數量,但是從公司內部數據來看,電動車相關事故的理賠費用,卻較以往燃油車款事故來的更高。

安盛保險公司高層表示,新世代電動車並不會在全球造成更多事故數量,但事故的理賠費用,卻較以往燃油車款事故來的更高。畫面取自美國安全保險協會 IIHS

造車成本、維修技術是造成理賠費用上升主因

電動車相關事故的理賠費用較高,可以將原因歸咎於車輛成本與技術,電動車的相關零件,無論是電池組、電控系統甚至是馬達等,現階段成本仍較傳統燃油車高,再加上造車技術的提升,車廠無論是製造,或者事故後的維修,需要花費的人力及資源也較以往更高。

電動車零件中,無論是電池組、電控系統甚至是馬達等,現階段成本仍較傳統燃油車高,再加上造車技術的提升,事故後維修,需要花費的人力及資源也較以往更高。圖為示意

電動車撞了就會燒?保險公司數據告訴你真相

過去民眾不時從新聞媒體得知,電動車在碰撞、事故後起火燃燒,因此可能產生電動車不安全的既定印象。事實上,安盛保險公司指出,每 1 萬輛電動車事故中,大約僅發生 5 件事故後車輛火災的情形,因此電動車輛真實發生火災的風險,其實不若部分媒體渲染的高於傳統燃油車。

安盛保險公司指出,電動車輛真實發生火災的風險,其實不若部分媒體渲染的高於傳統燃油車。圖為示意 ( 圖片取自 Fire Isolator )

測試標準提升、消費者安全意識抬頭督促成安全性更高的車

國際對於新車的碰撞測試日漸嚴苛,無論是美國安全保險協會 IIHS、Euro NCAP 等,皆針對新世代車款施以更嚴苛的測試,同時,消費者對於車輛安全性的考量,也是成為影響購車決策的關鍵,因此車廠針對新世代電動車產品的主/被動安全配備,也較以往更為重視。

美國安全保險協會 IIHS 官網中,「Top Safety Pick+進階安全首選」獲選資格需通過偏置撞擊、側向撞擊、車頂強度測試、座椅與頭枕的防甩鞭防護測試、25%駕駛座小區偏位撞擊、25%副駕駛座小區偏位撞擊共 6 大項的測試項目,且評價需皆為 Good (良好),2022 年電動車款中,包含 Tesla Model Y、Model 3、Hyundai Ioniq 5 等皆入選,象徵新世代電動車產品在安全性上的肯定。

Tesla Model Y、Model 3、Hyundai Ioniq 5 等皆入選 2022 年「Top Safety Pick+進階安全首選」。
2022 年「Top Safety Pick+進階安全首選」

享受駕馭快感的同時,小心電動車甜蜜的「陷阱」

電動車迷人的特性,除了行駛時的安靜、低震動,電動馬達讓動力瞬間湧現的魅力,也是許多人推崇電動車的原因之一,但瞬間強勁的動力輸出,似乎成為甜蜜的「陷阱」。安盛保險公司事故研究負責人 Michael Pfaffli 指出,電動車高扭力瞬間輸出的特性,在部分駕駛人踩下電門、操作不當的時候,比起傳統燃油車,更容易造成車輛瞬間失控,甚至發生撞擊。

電動車馬達可供瞬間強勁的動力輸出,但對於操作不當的駕駛,似乎成了甜蜜的「陷阱」。圖為示意

重量加成慣性放大,電動車事故衝擊力強

目前市售電動車的關鍵零件─電池,多數安裝在車輛底盤,若車輛碰撞來自底盤,往往會造成電池嚴重的損毀,同時,因為搭載了電池,因此電動車的重量,往往比相近大小的燃油車還要更重,當車輛發生撞擊的時候,造成更大的衝擊力也會因為慣性而放大,因此可能在事故中,導致乘客受到更大的傷害。

電動車電池位於車輛底盤,同時因重量較重,因此當車輛發生撞擊的時候,造成更大的衝擊力也會因為慣性而放大。圖為示意

張宸毓編輯

評論

消費者面對電動車時代,保險是守護錢包的後盾

電動車現階段相較傳統燃油車,無論是零件價格、售價都較高,因此維修、出保固,費用也會比以往燃油車更高,保險在於「防範於未然」,需要用到時,便是體現其價值的關鍵時刻,電動車主在選擇保險時,應善用不同項目,如全險、火險等,為愛車準備完善的保護,讓需要出動保險時,成為守護荷包堅強的後盾。