10代Corolla年增產20萬輛，中國天津一汽豐田新廠落成

隨著新生產線的投入，Toyota 高層積極在大陸開創 Corolla 以往風靡全球的企圖心，相當明顯。

Toyota 佈局大陸房車市場，近日又有新發展。Toyota 宣佈與大陸第一汽車集團共同合資的天津一汽豐田汽車，於 5 月 28 日舉行座落於天津市的第三工廠啟用點禮， Toyota 社長渡邊捷昭亦親赴主持典禮，充分展現對大陸市場的重視。Toyota 的高規格重視並不令人意外，因為，這座運轉的生產基地，正是負責生產在大陸則命名為卡羅拉的第十代 Corolla，預計達到年產 20 萬的產能，對於支援 Corolla 拓產大陸市場佔有率，將具備重要角色。

兩大生產體系，開拓豐田版圖

國內也可以趁機瞭解，Toyota 在大陸房車市場的生產佈局，除了廣州豐田汽車負責 Camry 外，以及接下來確定將生產 Yaris 外，其餘 Toyota 車款均由一汽豐田體系下的天津一汽豐田與四川一汽豐田兩大車廠負責。根據天津一汽豐田汽車所公佈的資料，公司持股比例分別為代表中方的第一汽車集團公司持股 20%，天津一汽夏利汽車股份有限公司持股 30%，代表日方的豐田汽車公司持股 40%，豐田汽車 (中國) 投资有限公司持股 10%，讓中日雙方持股各達一半。

上海汽車展示的第十代 Corolla，現在增加天津一汽豐田汽車的 20 萬輛年產能後，將擁有開拓市場版圖的實力。

目前旗下有第一工廠、第二工廠與新成立的第三工廠，其中，2002 年運轉的第一工廠，員工規模達 3,200 人，負責生產威馳 (Vios)與花冠 (九代 Corolla)，年產量達 12 萬輛。2005 年運轉的第二工廠，整體規模最大，員工人數達 4,500 人，負責生產較高階的皇冠 (Crown)與銳志 (Reiz) ，目前年產量為 10 萬輛，預計將逐步提升至 15 萬輛。至於甫成立的第三工廠，員工規模為 2,200 人，負責生產十代 Corolla，年產量為 20 萬輛。